基于A3而来 奇瑞新品牌凯翼C5R谍照曝光

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 06:25:49
在2014年1月底,由奇瑞商用车(安徽)有限公司、安徽省江北开发有限责任公司和芜湖市建设投资有限公司三方合资组建的芜湖凯翼汽车有限公司注册成立,而近日有媒体曝光了该品牌旗下车型的谍照,新车将基于老款奇瑞A3打造而来,未来或命名为凯翼C5R。
● 奇瑞为何要成立凯翼品牌?

    按照奇瑞的说法,凯翼品牌是为走量和分摊成本而生的。不过在坊间还有其它传言,称凯翼品牌是为了安抚那些奇瑞转型过程中被裁撤掉的员工而准备的,例如旗云品牌的团队在奇瑞的转型中就曾被裁撤。

『凯翼品牌LOGO』

    另一种说法是,任命为凯翼汽车董事长兼总经理陆建辉(原奇瑞旗云事业部总经理)为了证明自己实力,与芜湖市地方政府达成协议,将奇瑞的一些销量不佳的老车型和品牌打包放到了凯翼汽车。另外,虽然凯翼是以奇瑞开瑞汽车的资产为主,但主打产品并不会是商用车,而是乘用车。据悉,凯翼计划在2014年发布5款乘用车产品。

● 谍照中是一款什么车?

    前面说到,凯翼品牌未来将基于奇瑞的老产品打造新车型,那么此次曝光的车型很可能是基于奇瑞A3打造,按照媒体报道,其被命名为凯翼C5R。


从谍照来看,凯翼C5R外形设计与奇瑞A3两厢版基本相同,只是中网格栅更换为条幅装饰,同时前大灯采用了熏黑式设计,并使用一款全新样式的轮圈。另外轮圈位置的品牌LOGO虽有遮挡,但我们还是能看到和凯翼品牌的设计接近,由此可以推测这款车型就是凯翼的产品。关于该品牌的进展,汽车之家将继续关注。(谍照来源:易车网,文/汽车之家 兴珉)
http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=103015

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还嫌牌子不够多么,这些乱七八糟的公司都是什么关系,还是好心提醒一下QR:要致富,少生孩子多种树!
在2014年1月底,由奇瑞商用车(安徽)有限公司、安徽省江北开发有限责任公司和芜湖市建设投资有限公司三方合资组建的芜湖凯翼汽车有限公司注册成立,而近日有媒体曝光了该品牌旗下车型的谍照,新车将基于老款奇瑞A3打造而来,未来或命名为凯翼C5R。
● 奇瑞为何要成立凯翼品牌?

    按照奇瑞的说法,凯翼品牌是为走量和分摊成本而生的。不过在坊间还有其它传言,称凯翼品牌是为了安抚那些奇瑞转型过程中被裁撤掉的员工而准备的,例如旗云品牌的团队在奇瑞的转型中就曾被裁撤。

『凯翼品牌LOGO』

    另一种说法是,任命为凯翼汽车董事长兼总经理陆建辉(原奇瑞旗云事业部总经理)为了证明自己实力,与芜湖市地方政府达成协议,将奇瑞的一些销量不佳的老车型和品牌打包放到了凯翼汽车。另外,虽然凯翼是以奇瑞开瑞汽车的资产为主,但主打产品并不会是商用车,而是乘用车。据悉,凯翼计划在2014年发布5款乘用车产品。

● 谍照中是一款什么车?

    前面说到,凯翼品牌未来将基于奇瑞的老产品打造新车型,那么此次曝光的车型很可能是基于奇瑞A3打造,按照媒体报道,其被命名为凯翼C5R。


从谍照来看,凯翼C5R外形设计与奇瑞A3两厢版基本相同,只是中网格栅更换为条幅装饰,同时前大灯采用了熏黑式设计,并使用一款全新样式的轮圈。另外轮圈位置的品牌LOGO虽有遮挡,但我们还是能看到和凯翼品牌的设计接近,由此可以推测这款车型就是凯翼的产品。关于该品牌的进展,汽车之家将继续关注。(谍照来源:易车网,文/汽车之家 兴珉)
http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=103015

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还嫌牌子不够多么,这些乱七八糟的公司都是什么关系,还是好心提醒一下QR:要致富,少生孩子多种树!
奇瑞又在作死了
折腾到何时方始休?
和奇瑞没关系,是一个独立公司,有自己的4s店,只不过奇瑞参股而已。
奇瑞又在作死了,钱多么?
自己不把a3好好开发一下,让出去,不知道怎么想的
哈哈,本人已弃暗投明,从奇粉变为奇黑,奇瑞作的一手好死
既然是旧车重新再生产,理应应该重新搞一个外形和原款划清界限的……
不知道他们怎么想的……
mygodson 发表于 2014-7-22 22:55
自己不把a3好好开发一下,让出去,不知道怎么想的
艾瑞泽7不是某A3的究极无敌升级版么?
本部不会放弃这个的……
奇瑞又开始作死了
好好的a3就这么抛弃了,吧底盘拉的老长弄出来个爱7,从一个极端走向另一个极端~

哎7车身什么都好,就是太长了,a3那么一款紧凑的车型,硬是给弄这么长,实在是无语
我到时觉得这样反而能走活,走直销的路子,从生产线到客户,提供一个平台,让客户选配置,定制生产。
利用成熟平台来开发,成本低,性能也稳定。满足客户需求,多搞点配件组合
好好的a3就这么抛弃了,吧底盘拉的老长弄出来个爱7,从一个极端走向另一个极端~

哎7车身什么都好,就是 ...
众口难调,曾经多少人考虑3的轴距太短而放弃……
凯翼就是奇瑞切割出来的不良资产和内部势力整合的产物,跟多品牌战略其实P关系也没有,为奇瑞品牌上市做的准备
凯翼大概就是把原来内斗的其中一派赶出去自立门户搞的
虽然也是奇瑞,但已经不是一家公司了
分出去也好,斗了这么多年,斗得只退步不进步
赶出去后奇瑞内部也应该和顺些了
那些元老等等等等自己玩吧,反正安徽不会放弃他们的
四脚章鱼 发表于 2014-7-23 08:37
凯翼大概就是把原来内斗的其中一派赶出去自立门户搞的
虽然也是奇瑞,但已经不是一家公司了
分出去也好, ...
把开瑞独立出来的一个公司
四脚章鱼 发表于 2014-7-23 08:37
凯翼大概就是把原来内斗的其中一派赶出去自立门户搞的
虽然也是奇瑞,但已经不是一家公司了
分出去也好, ...
把开瑞弄出来的一个公司
职院学生0803 发表于 2014-7-22 22:59
既然是旧车重新再生产,理应应该重新搞一个外形和原款划清界限的……
不知道他们怎么想的……
我也觉得,应该从产品、形象上有个革新,哪怕是用原来的底盘新开发造型。
这个搞法是把江北项目组当接盘侠了么……

又来了……
江北目前还是个空壳
我擦。。。奇瑞要做什么。有空把g5改款了啊
呵呵,a3这老平台新品牌还想有利润,这价格得低到什么程度才行啊,质量能保证么?

有这精力和钱,搞个运动品牌走高端有什么不好的。

老平台才有利润啊,都不用投入太多研发,利用现有配套,换个标就赚钱啊哈哈。
gameboy999 发表于 2014-7-22 23:37
好好的a3就这么抛弃了,吧底盘拉的老长弄出来个爱7,从一个极端走向另一个极端~

哎7车身什么都好,就是 ...
A3有两个孩子吧?一个是I7,一个是I5。还好,优生优育。


奇瑞主推A3,就是那么短的轴距,后排坐不了人,这车没意义;
奇瑞不推广A3了,说法就是A3这么好的车,就这样停掉了,奇瑞傻B;
现在又开始重新生产A3了,说法又变成了奇瑞找死,这车轴距这么短,还有什么意义?
反正喷子总能找到喷点。

最重要的一点,楼主作为长安的工作人员,不知道在公共场合不能去随意贬低同行吗?

奇瑞主推A3,就是那么短的轴距,后排坐不了人,这车没意义;
奇瑞不推广A3了,说法就是A3这么好的车,就这样停掉了,奇瑞傻B;
现在又开始重新生产A3了,说法又变成了奇瑞找死,这车轴距这么短,还有什么意义?
反正喷子总能找到喷点。

最重要的一点,楼主作为长安的工作人员,不知道在公共场合不能去随意贬低同行吗?
不知道以后销量并入奇瑞么?
这是政治斗争的结果。。。
奇瑞主推A3,就是那么短的轴距,后排坐不了人,这车没意义;
奇瑞不推广A3了,说法就是A3这么好的车,就这 ...
楼主没有贬低奇瑞的意思吧,不过好心提醒一下,倒是奇瑞此举有些让人摸不着头脑,即便是卖旧货,专门搞一个牌子,要渠道没渠道,要品牌没品牌。还不如就挂奇瑞标呢,至少知道的人还多些!
奇瑞主推A3,就是那么短的轴距,后排坐不了人,这车没意义;
奇瑞不推广A3了,说法就是A3这么好的车,就这 ...
我没有贬低的意思,只是不希望奇瑞又重蹈覆辙而已,大学毕业,同学遍布中国汽车工业,庆铃,力帆,北汽,比亚迪,华晨。。。都希望大家过得好,何来贬损一说,都是打工的小兵,哪天长安不景气了,我跳槽到奇瑞去也说不定←_←
A3的高度不行
静下心来,好好搞好产品质量才是正事。
happyclark 发表于 2014-7-23 10:39
奇瑞主推A3,就是那么短的轴距,后排坐不了人,这车没意义;
奇瑞不推广A3了,说法就是A3这么好的车,就这 ...
他是转载的某家的评论员文章……
不过话说A3不作大改就直接复产的确太冒险……
传统的A3还是有些不可忽视的毛病的……
职院学生0803 发表于 2014-7-23 13:34
他是转载的某家的评论员文章……
不过话说A3不作大改就直接复产的确太冒险……
传统的A3还是有些不可忽 ...
传统的A3在基本设计上确实有问题。车两侧向内侧倾太狠,本来挺宽的车,可是后排头部空间(左右方向)比捷达小得多,后排坐3个人,两边的都得偏着头。高度方向由于副车架的影响也小,我1.73m的个头够低了,坐直了也顶头,得半躺着坐,但是它后排的进深......实话说后排还是坐两个人比较舒坦。另外,动力!1.34吨的车重,1.6的发动机真是不给力啊(虽说93kw功率在这个排量级别绝对不小了)。
vk3001h 发表于 2014-7-23 17:29
传统的A3在基本设计上确实有问题。车两侧向内侧倾太狠,本来挺宽的车,可是后排头部空间(左右方向)比捷 ...
就这么看的话不仅是外壳得换了,发动机还得重新调校……
工程量不小呢……
其实凯翼就是个接盘的,奇瑞用其达到纯洁队伍和废旧再利用目的
nozuonodie
还标配ESP吗?为啥我还是喜欢?
不拉长轴距,仍旧是死
vk3001h 发表于 2014-7-23 17:29
传统的A3在基本设计上确实有问题。车两侧向内侧倾太狠,本来挺宽的车,可是后排头部空间(左右方向)比捷 ...
给不给力看扭矩,奇瑞这个1.6的发动机低扭弱一点,功率高跑高速比较合适