马航称MH17进入乌领空后被要求降飞行高度--马航纯属胡扯

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 00:02:47


在马航刚刚发布的第4份声明中,马航提到,在17日MH17航班进入乌克兰领空后,该航班收到了乌克兰方面的航空管制消息,被要求将飞行高度从原有的35000英尺(10670米)降至33000英尺(10060米)
http://weibo.com/weitianxia?from=feed&loc=nickname

这个马航纯属胡扯,Flightradar24全程都在接受MH17的ADS-B信号,ADS-B信号是飞机发送的航向,高度,速度信息,只要接收到,数据基本没问题的
1.起飞后,德国境内爬升到31000英尺巡航:

2.波兰境内,仍然是保持在31000英尺:

3.波乌交界处,开始爬升:

4.乌克兰境内,爬升完成,33000英尺巡航:

5.最后的数据,33000英尺:

全程可以在这观看:
http://www.flightradar24.com/data/pinned/mh17-3d6095b/#3d6095b

真不知道马航是何居心,明明是爬升,硬说成下降

在马航刚刚发布的第4份声明中,马航提到,在17日MH17航班进入乌克兰领空后,该航班收到了乌克兰方面的航空管制消息,被要求将飞行高度从原有的35000英尺(10670米)降至33000英尺(10060米)
http://weibo.com/weitianxia?from=feed&loc=nickname

这个马航纯属胡扯,Flightradar24全程都在接受MH17的ADS-B信号,ADS-B信号是飞机发送的航向,高度,速度信息,只要接收到,数据基本没问题的
1.起飞后,德国境内爬升到31000英尺巡航:

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2.波兰境内,仍然是保持在31000英尺:

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3.波乌交界处,开始爬升:

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4.乌克兰境内,爬升完成,33000英尺巡航:

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5.最后的数据,33000英尺:

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2014-7-18 21:35 上传


全程可以在这观看:
http://www.flightradar24.com/data/pinned/mh17-3d6095b/#3d6095b

真不知道马航是何居心,明明是爬升,硬说成下降
要求归要求,马航机长未必真的下降到其指定高度
可不可以是,空管要求了,马航没遵守?
ixuer 发表于 2014-7-18 21:40
要求归要求,马航机长未必真的下降到其指定高度
明明是爬升了好不...爬升动作发生在波乌边境恰恰说明指令是来自乌克兰的
在消息未全部公布前,楼主还真敢肯定是谁咋胡扯么?

原定计划在波兰-乌克兰交界开始爬升至35000ft,空中管制要求降至33000ft。不就可以解释了。

不要急于表现,如果这个通话存在,黑匣子自然会有信息。


楼主,请再看下flightaware.com,确实是33000,猜测下,是不是飞行员没有执行,导致被击落了

楼主,请再看下flightaware.com,确实是33000,猜测下,是不是飞行员没有执行,导致被击落了
谁之天下 发表于 2014-7-18 21:40
可不可以是,空管要求了,马航没遵守?
这么干是会撞机的,没有一个脑子还正常的飞行员会不遵守空管指令
马航有原始数据,楼主仅仅根据一个民用网站的数据,就说马航胡扯,显然没有理由。
jasonxcz 发表于 2014-7-18 21:42
楼主,请再看下flightaware.com,确实是33000,猜测下,是不是飞行员没有执行,导致被击落了
请再看看1楼成不,进入乌克兰后爬升到的33000...
黑匣子是关键
CD海鸟 发表于 2014-7-18 21:42
在消息未全部公布前,楼主还真敢肯定是谁咋胡扯么?

原定计划在波兰-乌克兰交界开始爬升至35000ft,空中 ...
“被要求将飞行高度从原有的35000英尺(10670米)降至33000英尺(10060米)”
马航说的跟你说的对得上号么?

温良恭捡让 发表于 2014-7-18 21:43
马航有原始数据,楼主仅仅根据一个民用网站的数据,就说马航胡扯,显然没有理由。


你去了解下ADS-B再来扯这个成不?那可是飞机自己说的:“我在33000”
温良恭捡让 发表于 2014-7-18 21:43
马航有原始数据,楼主仅仅根据一个民用网站的数据,就说马航胡扯,显然没有理由。


你去了解下ADS-B再来扯这个成不?那可是飞机自己说的:“我在33000”
600米能有多大影响?表示怀疑。
原来马航也在胡扯,
只有楼主说的才是真理,
kt006 发表于 2014-7-18 21:46
原来马航也在胡扯,
只有楼主说的才是真理,
马航胡扯的次数你还嫌少么?

YsMilan 发表于 2014-7-18 21:45
“被要求将飞行高度从原有的35000英尺(10670米)降至33000英尺(10060米)”
马航说的跟你说的对得上号 ...


自己去看马航的英文声明,马航填报的flight plan requesting要求是35000ft


在进入乌克兰空域前,被要求 fly at 33000ft.


YsMilan 发表于 2014-7-18 21:45
“被要求将飞行高度从原有的35000英尺(10670米)降至33000英尺(10060米)”
马航说的跟你说的对得上号 ...


自己去看马航的英文声明,马航填报的flight plan requesting要求是35000ft


在进入乌克兰空域前,被要求 fly at 33000ft.

YsMilan 发表于 2014-7-18 21:48
马航胡扯的次数你还嫌少么?
只是觉得马航要比你的消息靠谱一点
没觉得马航胡扯这个有啥好处。
等黑匣子解读出来吧,就知道怎么回事了。
CD海鸟 发表于 2014-7-18 21:49
自己去看马航的英文声明,马航填报的flight plan requesting要求是35000ft
高度层申报是基本无用的,一切都是空管说了算
YsMilan 发表于 2014-7-18 21:51
高度层申报是基本无用的,一切都是空管说了算

是啊,是乌克兰空管要求的33000ft


然后呢,谁在扯蛋呢?
wetoo12345 发表于 2014-7-18 21:50
没觉得马航胡扯这个有啥好处。
等黑匣子解读出来吧,就知道怎么回事了。
我也不明白,昨晚点ADS-B的跟踪信息就已经在国外航空论坛讨论烂了,马航今天还来这么一出...
CD海鸟 发表于 2014-7-18 21:52
是啊,是乌克兰空管要求的33000ft
对导弹而言,这点高度差根本没区别,我也想知道马航想干嘛
这个只能说各方面数据有矛盾之处吧,也不能断定是马航胡扯。否则还调查什么劲啊,直接以这个网站的数据为准好了。
YsMilan 发表于 2014-7-18 21:54
对导弹而言,这点高度差根本没区别,我也想知道马航想干嘛

马航就是要告诉大家,航班飞入乌克兰空域是在空管控制中。马航的飞机不是在乱飞。
ADS-B是广播式自动相关监视的英文缩写,它主要实施空对空监视,ADS-B系统由多地面站和机载站构成,以网状、多点对多点方式完成数据双向通信。
一般情况下,只需机载电子设备(GPS接收机、数据链收发机及其天线、驾驶舱冲突信息显示器CDTI),不需要任何地面辅助设备即可完成相关功能,装备了ADS-B[1] 的飞机可通过数据链广播其自身的精确位置和其它数据(如速度、高度及飞机是否转弯、爬升或下降等)。ADS-B[1] 接收机与空管系统、其它飞机的机载ADS-B[1] 结合起来,在空地都能提供精确、实时的冲突信息。ADS-B[1] 是一种全新科技,它将当今空中交通管制中的三大要素通信、导航、监视重新定义。
snipeer 发表于 2014-7-18 21:56
这个只能说各方面数据有矛盾之处吧,也不能断定是马航胡扯。否则还调查什么劲啊,直接以这个网站的数据为准 ...
这个网站只是个显示数据的,数据来自飞机自己,上面有原理解释
CD海鸟 发表于 2014-7-18 21:57
马航就是要告诉大家,航班飞入乌克兰空域是在空管控制中。马航的飞机不是在乱飞。
上面说了,爬升动作发生在波乌边境恰恰说明是乌克兰空管指示的
YsMilan 发表于 2014-7-18 22:00
上面说了,爬升动作发生在波乌边境恰恰说明是乌克兰空管指示的
这就是马航要表达的。

啥叫纯属胡扯。
数据不一定准确,370就没捞出来。
如果说数据被人为“调整”过了呢? 相比楼主,我更相信马航,等待黑匣子吧。


楼主,科普也要找对对象啊,对缺乏基本常识的你不是白费劲

楼主,科普也要找对对象啊,对缺乏基本常识的你不是白费劲
CD海鸟 发表于 2014-7-18 22:01
这就是马航要表达的。

啥叫纯属胡扯。
胡扯就是明明是在爬升,非要说成是下降,难道我1楼最后没说?
YsMilan 发表于 2014-7-18 22:02
胡扯就是明明是在爬升,非要说成是下降,难道我1楼最后没说?
都要你去看英文声明了,小编翻译差你还要怪马航了是么?
古大叔5世 发表于 2014-7-18 22:02
如果说数据被人为“调整”过了呢? 相比楼主,我更相信马航,等待黑匣子吧。

这个根本不需要黑匣子,之前不是说在35000么,找德国和波兰的空管记录一看就知,到底是31000还是35000
CD海鸟 发表于 2014-7-18 22:03
都要你去看英文声明了,小编翻译差你还要怪马航了是么?
你后面编辑加上的叫我之前怎么看....
YsMilan 发表于 2014-7-18 22:05
你后面编辑加上的叫我之前怎么看....
自己看自己19楼发言引用。

马航声明大意是,马航的飞行申请是35000ft,在进入乌克兰空域时,乌克兰空管要求fly at 33000ft
jasonxcz 发表于 2014-7-18 21:42
楼主,请再看下flightaware.com,确实是33000,猜测下,是不是飞行员没有执行,导致被击落了
哇,吓死一众民航飞飞。
CD海鸟 发表于 2014-7-18 22:09
自己看自己19楼发言引用。

马航声明大意是,马航的飞行申请是35000ft,在进入乌克兰空域时,乌克兰空 ...
我引用时“在进入乌克兰空域前,被要求 fly at 33000ft“并不存在好不...
YsMilan 发表于 2014-7-18 21:41
明明是爬升了好不...爬升动作发生在波乌边境恰恰说明指令是来自乌克兰的
嗯。下降就是扯淡。上升就自动是乌克兰的指令。。一个未被证明的报道让楼主急了。急什么。急着怕别人知道你胡乱扣帽子么?一整天都是这种神神叨叨的帖子。脑补。任何没有证据的胡乱定性,都是别有用心。那不叫猜测,叫污蔑。潜水良久,今天我还就看不下去了。。帽子满天飞。不然就是亲这个亲那个。。人家当事人都不急,你们倒是急了。
啥时候马航跳出来说是俄罗斯干的,放LZ这肯定不是胡扯了。