超级军网中国欲购200架苏霍伊SSJ100 部件或将中国造
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:09:04
据Flightglobal报道，俄罗斯苏霍伊民用飞机公司认为中国市场具有购买最多200架超级喷气式100飞机（SSJ100）的潜力，并且证实将于将与中国客户签署一些订单。
苏霍伊公司经济和金融副总裁Artem Pogosian在范堡罗航展上表示，该公司除了将与中国客户讨论签署订单之外，还在研究在中国生产部分SSJ100零部件的选址问题。Pogosian称：“我们非常看重中国市场。我们可能将与中国确定200架SSJ100的订单，此外还准备与中国合作伙伴讨论在中国生产SSJ100零部件的可能性。由于我们与许多中国运营商和租赁商合作，因此我们对这些谈判的结果持积极态度。”Pogosian强调：“这些协议必须为我们带来利益。”
另外，中俄还宣布了合作研发宽体客机的计划。
http://www.cannews.com.cn/2014/0717/100905.shtml据Flightglobal报道，俄罗斯苏霍伊民用飞机公司认为中国市场具有购买最多200架超级喷气式100飞机（SSJ100）的潜力，并且证实将于将与中国客户签署一些订单。
苏霍伊公司经济和金融副总裁Artem Pogosian在范堡罗航展上表示，该公司除了将与中国客户讨论签署订单之外，还在研究在中国生产部分SSJ100零部件的选址问题。Pogosian称：“我们非常看重中国市场。我们可能将与中国确定200架SSJ100的订单，此外还准备与中国合作伙伴讨论在中国生产SSJ100零部件的可能性。由于我们与许多中国运营商和租赁商合作，因此我们对这些谈判的结果持积极态度。”Pogosian强调：“这些协议必须为我们带来利益。”
另外，中俄还宣布了合作研发宽体客机的计划。
http://www.cannews.com.cn/2014/0717/100905.shtml
苏霍伊公司经济和金融副总裁Artem Pogosian在范堡罗航展上表示，该公司除了将与中国客户讨论签署订单之外，还在研究在中国生产部分SSJ100零部件的选址问题。Pogosian称：“我们非常看重中国市场。我们可能将与中国确定200架SSJ100的订单，此外还准备与中国合作伙伴讨论在中国生产SSJ100零部件的可能性。由于我们与许多中国运营商和租赁商合作，因此我们对这些谈判的结果持积极态度。”Pogosian强调：“这些协议必须为我们带来利益。”
另外，中俄还宣布了合作研发宽体客机的计划。
http://www.cannews.com.cn/2014/0717/100905.shtml据Flightglobal报道，俄罗斯苏霍伊民用飞机公司认为中国市场具有购买最多200架超级喷气式100飞机（SSJ100）的潜力，并且证实将于将与中国客户签署一些订单。
苏霍伊公司经济和金融副总裁Artem Pogosian在范堡罗航展上表示，该公司除了将与中国客户讨论签署订单之外，还在研究在中国生产部分SSJ100零部件的选址问题。Pogosian称：“我们非常看重中国市场。我们可能将与中国确定200架SSJ100的订单，此外还准备与中国合作伙伴讨论在中国生产SSJ100零部件的可能性。由于我们与许多中国运营商和租赁商合作，因此我们对这些谈判的结果持积极态度。”Pogosian强调：“这些协议必须为我们带来利益。”
另外，中俄还宣布了合作研发宽体客机的计划。
http://www.cannews.com.cn/2014/0717/100905.shtml
XXXXXXX的“潜力”。 毛子威武
大河南成功超越西安
这是商用飞机，与“中国”确立订单有什么用？说说看是哪家航空公司就够了。
不一定，西飞实力雄厚，还是国企。
国内支线是ARJ21的天下，SSJ100还是省省吧
国内支线是ARJ21的天下，SSJ100还是省省吧
支线客机根本用不了几架
支线客机根本用不了几架
这是打算扼杀ARJ21的节奏？炒作完了35现在又换支线客机了？话说中国买的都是苏联时期的遗产吧，后期老毛子的很少有吧？
楼主out了，老闻又拿出来炒……
估计以后这ssj100也会变成月经贴……
估计以后这ssj100也会变成月经贴……
为了养肥了人家孩子，扼杀自己家的娃？
支线飞机的关键——融资
没有融资平台，现在航空公司有几家能扩大机队，何况是低利润的支线机队？
中俄这个项目的缔约方就很神奇，河南的民企和苏霍伊，呵呵，，类似的还有河北民企的直升机生产线啥的，民企要贷款、要圈地，要搞变相航空公司，自然要找由头，地方上也希望gdp结构转变和投资拉动，苏霍伊多年没有推销出去（不是技术问题，也不是市场认知度，就是——融资，鹅毛航空首先死于融资，然后才是技术没“与国际接轨”）。。。
巴西的支线客机为啥火爆？还不是身后的美英财团。日本的支线客机和中国支线客机项目为啥有进展？还不是中日有钱可以给产品“扶上马送一程”。。。。
没有融资平台，现在航空公司有几家能扩大机队，何况是低利润的支线机队？
中俄这个项目的缔约方就很神奇，河南的民企和苏霍伊，呵呵，，类似的还有河北民企的直升机生产线啥的，民企要贷款、要圈地，要搞变相航空公司，自然要找由头，地方上也希望gdp结构转变和投资拉动，苏霍伊多年没有推销出去（不是技术问题，也不是市场认知度，就是——融资，鹅毛航空首先死于融资，然后才是技术没“与国际接轨”）。。。
巴西的支线客机为啥火爆？还不是身后的美英财团。日本的支线客机和中国支线客机项目为啥有进展？还不是中日有钱可以给产品“扶上马送一程”。。。。
说实话，我看到标题那个SSJ100，不禁想起高层的“英姿”来了
高层匿了，SU35静下来了，不会SSJ又要来吧。
如果真的要买200架，我就知道，商飞威武
高层匿了，SU35静下来了，不会SSJ又要来吧。
如果真的要买200架，我就知道，商飞威武
月经贴啊，时不时冒出来一下。
是不是有位哥们ID和这个东西同名？
有什么零部件可以生产的?主要部件都是西方的，发动机也是美国的。
刚买了巴西60架E190。
有什么零部件可以生产的?主要部件都是西方的，发动机也是美国的。{:17 ...
发动机是法国的
发动机是法国的
这是地方政府搞的吧我记得
@高层 ，好熟悉的SSJ100，多买1000架告慰高层远去的身影。。。。。。。。
ARJ的加把劲才行。
TG民航不买没有FAA的客机，你这是要卖给军方？
买俄罗斯的客机，难度比买巴西客机大多了。
zhzh20103 发表于 2014-7-18 20:27
TG民航不买没有FAA的客机，你这是要卖给军方？
欧洲认证即可，与美帝认证效果等同。
TG民航不买没有FAA的客机，你这是要卖给军方？
欧洲认证即可，与美帝认证效果等同。
ssj100差不多就是毛子出钱thales和sencma搞得 毛子代个工而已 。 ”理论上“和毛子没多大关系
又来了，先吐一会儿
宁要伊尔，不要苏超100！
伊尔96好！退苏超，保国产！
伊尔96好！退苏超，保国产！
过几天发帖就是 中国欲购300架苏霍伊SSJ100 争取到1000架
这是打算扼杀ARJ21的节奏？炒作完了35现在又换支线客机了？话说中国买的都是苏联时期的遗产吧，后期老毛子 ...
仔细看贴，从头到尾都是俄方观点。
仔细看贴，从头到尾都是俄方观点。
标题党不得好死。
欧洲认证即可，与美帝认证效果等同。
扯，差几个测试
扯，差几个测试
原来不是说ATR42-72要在合肥投产吗？现在怎么没声音了？
隔壁是60架E190，现在连民机很烂的毛子的都要，干脆把商飞倒闭算了
用奔四烧水 发表于 2014-7-18 22:13
扯，差几个测试
他们互相承认就行。
扯，差几个测试
他们互相承认就行。
他们互相承认就行。
没有相互承认，去年还在呼吁统一
没有相互承认，去年还在呼吁统一
用奔四烧水 发表于 2014-7-18 12:47
支线客机根本用不了几架
ARJ21航程是２０００KM＋， 基本上就是北京飞广州的距离，说是支线客机，其实也能干国内主线的活。 国内这种航班大多是737和320来飞， ARJ21量产后，很大程度上可以代替寿命长的737（据说民航的737一般飞５年左右就要卖二手或转货机？）。
支线客机根本用不了几架
ARJ21航程是２０００KM＋， 基本上就是北京飞广州的距离，说是支线客机，其实也能干国内主线的活。 国内这种航班大多是737和320来飞， ARJ21量产后，很大程度上可以代替寿命长的737（据说民航的737一般飞５年左右就要卖二手或转货机？）。
这是要鞭尸的节奏？
用奔四烧水 发表于 2014-7-18 12:47
支线客机根本用不了几架
几架？？？
支线客机根本用不了几架
几架？？？
横竖撇捺 发表于 2014-7-18 12:57
为了养肥了人家孩子，扼杀自己家的娃？
这是谁在说话，发表的消息？
为了养肥了人家孩子，扼杀自己家的娃？
这是谁在说话，发表的消息？
永恒的夜 发表于 2014-7-19 01:31
隔壁是60架E190，现在连民机很烂的毛子的都要，干脆把商飞倒闭算了
几岁了？也不看看是谁在说话？关闭商飞的时候，你去宣读文件吧。
隔壁是60架E190，现在连民机很烂的毛子的都要，干脆把商飞倒闭算了
几岁了？也不看看是谁在说话？关闭商飞的时候，你去宣读文件吧。