超级军网我国将提高国际适航审定话语权 破客机出口瓶颈
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:35:45
ARJ-21支线客机
记者15日从中国民用航空局(简称“民航局”)获悉，我国将进一步强化适航攻关工作，稳步提升适航审定能力，提高我国在国际适航审定领域的话语权，以有效突破制约我国民用航空事业和航空制造业发展的主要瓶颈。
中国民用航空局副局长李健在2014年全国民航适航审定工作会上说，在“十二五”的最后两年，我国将完善适航法规体系，着力提高适航标准国际竞争力，并适应审定需求，大胆创新适航管理政策。
据业内专家介绍，当前我国生产的民机只能出口到亚非拉和东南亚，主要原因之一就是欧美国家对于我国民机适航取证并不认可。我国适航规章的修订更新与国际先进水平相比相对滞后，在业余自制航空器、无人机等航空产品类别上也未实现全覆盖。这是目前国产大客机C919、国产新支线ARJ21-700等订单客户以国内航空公司为主，海外客户有限局面改变的当务之急。
民用航空器的适航管理，是以保障民用航空器的安全性为目标的技术管理，是政府适航部门对民用航空器设计、制造、使用和维修等环节进行科学统一的审查、鉴定、监督和管理。
http://news.qq.com/a/20140717/022531.htm
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记者15日从中国民用航空局(简称“民航局”)获悉，我国将进一步强化适航攻关工作，稳步提升适航审定能力，提高我国在国际适航审定领域的话语权，以有效突破制约我国民用航空事业和航空制造业发展的主要瓶颈。
中国民用航空局副局长李健在2014年全国民航适航审定工作会上说，在“十二五”的最后两年，我国将完善适航法规体系，着力提高适航标准国际竞争力，并适应审定需求，大胆创新适航管理政策。
据业内专家介绍，当前我国生产的民机只能出口到亚非拉和东南亚，主要原因之一就是欧美国家对于我国民机适航取证并不认可。我国适航规章的修订更新与国际先进水平相比相对滞后，在业余自制航空器、无人机等航空产品类别上也未实现全覆盖。这是目前国产大客机C919、国产新支线ARJ21-700等订单客户以国内航空公司为主，海外客户有限局面改变的当务之急。
民用航空器的适航管理，是以保障民用航空器的安全性为目标的技术管理，是政府适航部门对民用航空器设计、制造、使用和维修等环节进行科学统一的审查、鉴定、监督和管理。
http://news.qq.com/a/20140717/022531.htm