求科普，一艘海船在水线外形不变的情况下，能够安全增加 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:50:20


说的就是瓦良格-辽宁号。听说毛子原先设计的是满排5W多吨，土鳖大改搞多了1W吨的满排，现在满排要差不多65000了。

可是貌似外形，提别是水线外形没变啊。这样改，会不会对航行稳定性造成影响？

说的就是瓦良格-辽宁号。听说毛子原先设计的是满排5W多吨，土鳖大改搞多了1W吨的满排，现在满排要差不多65000了。

可是貌似外形，提别是水线外形没变啊。这样改，会不会对航行稳定性造成影响？
@odoow 学长在否？请回答一下专业的问题~~~~~~
都改啥了，增加了1万吨？ 楼主请解释。
增加1万吨！这船居然还没沉！
65000是最大排水量
船体线型不变的情况下增加吃水就增加排水量，另外楼主的数据哪来的？
船舶的排水量计算公式是水线长×船宽×吃水×方形系数×海水密度,这几个参数中只有吃水是变量，其他的都没办法变，所以就像楼上说的增加排水量就是增加吃水，减少干舷，结果就是稳性降低。
船舶的排水量计算公式是水线长×船宽×吃水×方形系数×海水密度,这几个参数中只有吃水是变量，其他的都没 ...
增加吃水，稳性会降低？ 那货轮都怎么办捏？
增加吃水，稳性增加。

当年我挂科很多的。
辽宁号哪儿来的65000
增加一万吨很正常

当年埃塞克斯级设计3万吨，战后改装都4万多了

中途岛级设计4.5万吨，改装完6万吨了

英国的皇家方舟也是设计3.8万吨，改造重建后5万多吨
增加吃水，稳性会降低？ 那货轮都怎么办捏？
也不是绝对的，要是在飞行甲板上部增加重量，稳性肯定是降低的。
干舷减少储备浮力减少
增加一万吨很正常

当年埃塞克斯级设计3万吨，战后改装都4万多了

看看辽宁的吃水变化大不大
方船子 发表于 2014-7-10 19:23
也不是绝对的，要是在飞行甲板上部增加重量，稳性肯定是降低的。
飞行甲板上部能增加什么1万吨？
飞行甲板上部能增加什么1万吨？
目的是说明，加到高的地方和低的地方对稳性的影响是不一样的。
楼主问题是个好问题，就是引用数据太那样了点
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