为什么二战汉斯们要坚持用蛋痛的JU52?

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 10:26:16


JU52的性能真心令人拙计。同样是三发结构的意大利SM82就有好得多的载荷、航程。

数据真心是全面碾压啊！！！

1500KM VS 3000KM，12名伞兵VS40名伞兵，最大速度289 VS 370.最大载重2.5吨 VS 7吨(当然SM82通常只装4吨，但也是碾压性的优势）。

这还不加上SM82大货仓带来的大物件装载优势。如果汉斯们换用SM82的话，也许斯大林格勒里的第九集团军能撑得更久吧?
当时的低温空气以及200公里的单程距离，SM82装6~7吨是绝对可能的，这样12月时大多数日子都能接近300吨的最低补给要求，好日子时上千吨也不是不可能。
回程运载伤病的效率还会更好，大型炸弹舱门也能让装载效率提高。（因为装载费事，JU52在斯大林格勒平均一天1~2躺）
那么即使最后战役结果不变，在曼施坦恩的坦四集接近斯大林格勒时保卢斯也至少能有余力突围，不会遭受历史上的惨重损失

JU52的性能真心令人拙计。同样是三发结构的意大利SM82就有好得多的载荷、航程。

数据真心是全面碾压啊！！！

1500KM VS 3000KM，12名伞兵VS40名伞兵，最大速度289 VS 370.最大载重2.5吨 VS 7吨(当然SM82通常只装4吨，但也是碾压性的优势）。

这还不加上SM82大货仓带来的大物件装载优势。如果汉斯们换用SM82的话，也许斯大林格勒里的第九集团军能撑得更久吧?
当时的低温空气以及200公里的单程距离，SM82装6~7吨是绝对可能的，这样12月时大多数日子都能接近300吨的最低补给要求，好日子时上千吨也不是不可能。
回程运载伤病的效率还会更好，大型炸弹舱门也能让装载效率提高。（因为装载费事，JU52在斯大林格勒平均一天1~2躺）
那么即使最后战役结果不变，在曼施坦恩的坦四集接近斯大林格勒时保卢斯也至少能有余力突围，不会遭受历史上的惨重损失
打错，是第六集团军
要考慮當時的天候，就是MD銀河也不管用，只有格林的嘴砲才管用!
产量跟不上吧
二战面条国的航空不值一提，在7大国里是最差的，只有SM82和轴心国唯一量产的四发重轰P108能让他们扬眉吐气一把。
二战面条国的航空不值一提，在7大国里是最差的，只有SM82和轴心国唯一量产的四发重轰P108能让他们扬眉吐气 ...
唯一量产？轴心国he.177不是四发？
想多文章对早年意大利的飞机设计水平评价不低呀；
是否发动机拖后腿？

顺便问一下，现在那些意大利跑车的发动机，一般谁供货的？
Ил-86 发表于 2014-7-9 11:14
唯一量产？轴心国he.177不是四发？
那个不是正常布局的，实际上应该算是双发吧，尽管一发是两台小发动机并联的，而且太容易过热。德国人就是太执迷于俯冲轰炸了，后来HE277改为普通布局后性能好很多的。
绿林奸汉 发表于 2014-7-9 12:12
想多文章对早年意大利的飞机设计水平评价不低呀；
是否发动机拖后腿？
早期的意大利飞机各方面都差，质量很次，比如日本陆军买了85架菲亚特BR20，要轰炸大后方，结果没等参战一顿冰雹就把飞机砸的满身是坑，其单薄程度让历来不重视防护的鬼子都吃惊。在和国民党合作的时候，意大利教练机的因发动机（还是仿制美国的）制造缺陷导致机毁人亡，被美国教官当众指出，意大利人自己都辩驳不了。
后期质量好像有提高，主要就是发动机不行，后期意大利主力战机，比如MC202/205，菲亚特G55，RE2005什么的性能不错，但都得用德国DB系列液冷机。另外意大利飞机的射击协调器什么的也有问题，前期主力战机MC200，RE2000等就2挺12.7毫米布雷达，火力本就不足，结果在糟糕的协调器配合下理论射速只有300发/分，火力相当坑爹。
二战面条国就鸡血炮给我留下较好印象
绿林奸汉 发表于 2014-7-9 06:12
想多文章对早年意大利的飞机设计水平评价不低呀；
是否发动机拖后腿？
跑车还真是人家自己产品哦  fiat的 法拉利的发动机向来是年度TOP10里面的
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