超级军网潘石屹开大排量车拍雾霾险被抓 亮人大代表证自救(图)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 15:49:55
潘石屹开大排量车拍雾霾险被抓 亮人大代表证自救(图)
2014年02月26日
来源：法制晚报 作者：蒋桂佳
潘石屹微博内容
潘石屹在首都机场高速公路拍雾霾
原标题：拍照被阻潘石屹亮证“自救”
事发机场高速收费处出示的是人大代表证
法制晚报讯（记者蒋桂佳）昨晚，潘石屹自曝在首都机场高速公路拍照被阻，亮“证”自救一事，引发网民关于特权的吐槽。今天上午，当事保安员所在单位回应称，小潘的证并没有起作用，他亮证后就迅速离开了。
昨天，潘石屹微博称，在首都机场高速收费处拍照被保安阻拦，并声称要喊警察来抓人。“我忙拿出了一证书，证书救了我。”
这条微博发出后，迅速引起网友转发，短短半天时间，转发量就达到7800次，评论3000多次。网友好奇小潘拿出什么证件“救”了自己，也有人力挺保安，认为不管持什么“证”，都不能在广场享停车特权。
那么潘石屹当时到底亮出了哪个证件？是不是这个证件让他享受了特权？上午，记者联系负责机场高速管理的首都机场高速公路发展公司，收费部张部长证实了这件事儿。
张部长说，当时保安员发现一辆丰田汽车停在收费广场的路边，便上前询问情况，潘石屹自称要拍雾霾下的收费站，保安员强调此处不能停车，希望潘石屹尽快驶离。潘石屹开始并不答应，并亮出了北京市人大代表证。但是他只是快速拍了几张，便驶离了现场。
“主要是为安全考虑。”张部长介绍，高速公路路边也不能随意停车，停车拍照更不允许，并不是潘石屹的“证”起了作用，主要是潘石屹离开速度较快，保安员没有追究。潘石屹如果需要到机场高速调研，公司将在确保安全情况下，配合人大代表工作。
潘石屹开大排量车拍雾霾险被抓 亮人大代表证自救(图)
2014年02月26日
来源：法制晚报 作者：蒋桂佳
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2014_02/26/34207384_0.shtml
潘潘的脸皮早就修炼成城墙了，虚伪了又不是一天两天
永远爱海军 发表于 2014-2-27 08:36
潘潘的脸皮早就修炼成城墙了，虚伪了又不是一天两天
虚伪+1
张部长的答复有理有节，是恰当的。
潘潘的脸皮早就修炼成城墙了，虚伪了又不是一天两天
虚伪+1
“主要是为安全考虑。”张部长介绍，高速公路路边也不能随意停车，停车拍照更不允许，并不是潘石屹的“证”起了作用，主要是潘石屹离开速度较快，保安员没有追究。潘石屹如果需要到机场高速调研，公司将在确保安全情况下，配合人大代表工作。
张部长的答复有理有节，是恰当的。
高速公路停车，撞死算谁的阿。。。
潘总为啥亮个人大代表证出来呢，是要证明他有行使特权的自由吗？
人大证很管用的，未经人大同意警察不敢抓的，所以各路乡绅土豪E势力全成了人大代表......不知道都代表谁..
建议剥夺人大资格
自己抽自己脸，还是想借自己的脸黑TG啊？
还要用三脚架？
当潘石屹的“5.7L”遇上PM2.5
2014年02月28日 来源：新华每日电讯
一夜春风,京城霾散,PM2.5指数狂泄的同时,另一个数字的关注热度正在上升:5.7L。
5.7L是一辆大SUV的排量,车主是潘石屹,他把这车停在北京一高速路口拍雾霾发微博,虽然这微博不久就删了。但网友手快,还据微博配图搜出了车的排量。
不应否认,潘石屹在推进环保工作尤其是空气污染指数发布方面,做了有益的努力,也正因为如此,5.7L面对PM2.5时,才这般显出讽刺意味:犹如身着裘皮大衣的贵妇,唾沫飞扬地高调宣传保护动物。
一个“环保主义者”的公众努力与个体选择,为何存在如此巨大反差?令人心情更沉重的是:他似乎并不认为5.7L与PM2.5有啥关系。
网上有人为潘石屹开脱:相比他对中国环保做的贡献,开辆大排量车算什么?小事。
持此观点的人不少。这无疑从“人”的层面折射了中国环保的复杂性:痛恨“三高”企业,却舍不得停开一天车；咒骂“十面霾伏”,却依旧在公共场所吞云吐雾。说起空气污染来义愤填膺,但要他改变一下不环保的生活方式,他会立马换上另一种义愤填膺,甚至涨红了脸和你理论:跟重污染企业比,我这点汽车尾气算什么?那么多人那么多企业都没停止污染,为什么偏偏让我独善其身?
这些理由说来很是理直气壮,其逻辑是:保护环境,人人有责,为何偏偏我一人有责?这种逻辑,导致了言与行的不一致,导致了私人生活与公众形象的背离,导致了“叶公好龙”式的环保。“叶公好龙”式环保解决不了环保问题,“利己主义”心态会让环保工作付出巨大成本。诚然,保护环境,人人有责,但是,更应强调的是:污染环境,你、我,每个人都有份。这是必须达成的共识,毕竟,重霾之下,无人能够独善其身。
期待潘石屹为中国环保事业继续做贡献。当然,最好换辆小排量的车,即使不发微博时也别开那辆5.7L。
http://finance.chinanews.com/ny/2014/02-28/5896868.shtml
2014年02月28日 来源：新华每日电讯
一夜春风,京城霾散,PM2.5指数狂泄的同时,另一个数字的关注热度正在上升:5.7L。
5.7L是一辆大SUV的排量,车主是潘石屹,他把这车停在北京一高速路口拍雾霾发微博,虽然这微博不久就删了。但网友手快,还据微博配图搜出了车的排量。
不应否认,潘石屹在推进环保工作尤其是空气污染指数发布方面,做了有益的努力,也正因为如此,5.7L面对PM2.5时,才这般显出讽刺意味:犹如身着裘皮大衣的贵妇,唾沫飞扬地高调宣传保护动物。
一个“环保主义者”的公众努力与个体选择,为何存在如此巨大反差?令人心情更沉重的是:他似乎并不认为5.7L与PM2.5有啥关系。
网上有人为潘石屹开脱:相比他对中国环保做的贡献,开辆大排量车算什么?小事。
持此观点的人不少。这无疑从“人”的层面折射了中国环保的复杂性:痛恨“三高”企业,却舍不得停开一天车；咒骂“十面霾伏”,却依旧在公共场所吞云吐雾。说起空气污染来义愤填膺,但要他改变一下不环保的生活方式,他会立马换上另一种义愤填膺,甚至涨红了脸和你理论:跟重污染企业比,我这点汽车尾气算什么?那么多人那么多企业都没停止污染,为什么偏偏让我独善其身?
这些理由说来很是理直气壮,其逻辑是:保护环境,人人有责,为何偏偏我一人有责?这种逻辑,导致了言与行的不一致,导致了私人生活与公众形象的背离,导致了“叶公好龙”式的环保。“叶公好龙”式环保解决不了环保问题,“利己主义”心态会让环保工作付出巨大成本。诚然,保护环境,人人有责,但是,更应强调的是:污染环境,你、我,每个人都有份。这是必须达成的共识,毕竟,重霾之下,无人能够独善其身。
期待潘石屹为中国环保事业继续做贡献。当然,最好换辆小排量的车,即使不发微博时也别开那辆5.7L。
http://finance.chinanews.com/ny/2014/02-28/5896868.shtml
某次参加环保活动崔大嘴就开个大排量吉普，我看他在台上唾沫星子乱飞忍不住说了两句，差点让保安轰走
1.雾霾天开大排量
2.自己拍不算，还有人摆拍他
3.微博+证书，作秀！！