超级军网改装尾翼可节油？！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 15:16:30
本穷的车.海外有更高性能型号卖。
内部不同是肯定了。
外部的气动外形上最大不同就是尾翼。
车买到现在是没改装过外表的。吊丝车再改也骗不到舞蹈妹子。
但是突然记得两三年前看过改装尾翼的广告说
改了以后抓地水平、加速提高多少.省油多少什么的…
给的都是定量数据.而且都不大.记得最大值好像就是7%---是以上哪个得7%就不记得了。
而省油好像是3%还是5%吧.记得也不清楚。
当时觉得这个数字太小.不在意.也不想折腾。
今晚突然想起来.如果数据是真的.一年跑掉1000升油.4年4000。也就是一共用了30000块的油.按3%算.有900。如果装的是质量好的副厂尾翼.下一年度都可以回本了。
所以也许现在装还不晚………
提高抓地、加速什么的倒比在意.这点微小改变感觉不出来。省油就不同了.如果是真的.那钱也许能感觉出来。
再想想.如果不好.高配同型车也不会装啊。此外就是改变气动.尤其是尾部气流而得到这样的效果.好像确实有点科学道理。
不过.现在已经找不到那个广告了.而且广告很多是夸大甚至欺骗的
所以想请教各位.仅从省油来说.加这个东西有没有广告说的效果的可能？
本穷的车.海外有更高性能型号卖。
内部不同是肯定了。
外部的气动外形上最大不同就是尾翼。
车买到现在是没改装过外表的。吊丝车再改也骗不到舞蹈妹子。
但是突然记得两三年前看过改装尾翼的广告说
改了以后抓地水平、加速提高多少.省油多少什么的…
给的都是定量数据.而且都不大.记得最大值好像就是7%---是以上哪个得7%就不记得了。
而省油好像是3%还是5%吧.记得也不清楚。
当时觉得这个数字太小.不在意.也不想折腾。
今晚突然想起来.如果数据是真的.一年跑掉1000升油.4年4000。也就是一共用了30000块的油.按3%算.有900。如果装的是质量好的副厂尾翼.下一年度都可以回本了。
所以也许现在装还不晚………
提高抓地、加速什么的倒比在意.这点微小改变感觉不出来。省油就不同了.如果是真的.那钱也许能感觉出来。
再想想.如果不好.高配同型车也不会装啊。此外就是改变气动.尤其是尾部气流而得到这样的效果.好像确实有点科学道理。
不过.现在已经找不到那个广告了.而且广告很多是夸大甚至欺骗的
所以想请教各位.仅从省油来说.加这个东西有没有广告说的效果的可能？
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而省油好像是3%还是5%吧.记得也不清楚。
当时觉得这个数字太小.不在意.也不想折腾。
今晚突然想起来.如果数据是真的.一年跑掉1000升油.4年4000。也就是一共用了30000块的油.按3%算.有900。如果装的是质量好的副厂尾翼.下一年度都可以回本了。
所以也许现在装还不晚………
提高抓地、加速什么的倒比在意.这点微小改变感觉不出来。省油就不同了.如果是真的.那钱也许能感觉出来。
再想想.如果不好.高配同型车也不会装啊。此外就是改变气动.尤其是尾部气流而得到这样的效果.好像确实有点科学道理。
不过.现在已经找不到那个广告了.而且广告很多是夸大甚至欺骗的
所以想请教各位.仅从省油来说.加这个东西有没有广告说的效果的可能？
本穷的车.海外有更高性能型号卖。
内部不同是肯定了。
外部的气动外形上最大不同就是尾翼。
车买到现在是没改装过外表的。吊丝车再改也骗不到舞蹈妹子。
但是突然记得两三年前看过改装尾翼的广告说
改了以后抓地水平、加速提高多少.省油多少什么的…
给的都是定量数据.而且都不大.记得最大值好像就是7%---是以上哪个得7%就不记得了。
而省油好像是3%还是5%吧.记得也不清楚。
当时觉得这个数字太小.不在意.也不想折腾。
今晚突然想起来.如果数据是真的.一年跑掉1000升油.4年4000。也就是一共用了30000块的油.按3%算.有900。如果装的是质量好的副厂尾翼.下一年度都可以回本了。
所以也许现在装还不晚………
提高抓地、加速什么的倒比在意.这点微小改变感觉不出来。省油就不同了.如果是真的.那钱也许能感觉出来。
再想想.如果不好.高配同型车也不会装啊。此外就是改变气动.尤其是尾部气流而得到这样的效果.好像确实有点科学道理。
不过.现在已经找不到那个广告了.而且广告很多是夸大甚至欺骗的
所以想请教各位.仅从省油来说.加这个东西有没有广告说的效果的可能？
别想了，天下没有这样的好事。对于非性能车，尾翼就是纯装饰。
尾翼对气动的那一点点改善效果，高速上也许能有微小作用，市区里就是单纯加阻力。
尾翼对气动的那一点点改善效果，高速上也许能有微小作用，市区里就是单纯加阻力。
尾翼提供的最大效果是高速行使的下压力，如果真说节油的话，一个减小风阻的全套空气动力学套件可以稍微节油那么一点点
真的想节油，如果上下班自己开的话，还不如把后座拆了节油
真的想节油，如果上下班自己开的话，还不如把后座拆了节油
+1。把车里平常不用的都取出来才是王道。
+1。把车里平常不用的都取出来才是王道。
备胎扔家，尾翼无用。
真的想节油，如果上下班自己开的话，还不如把后座拆了节油
我看不如把车顶拆了，改敞篷，前挡风也裁掉，风阻起码降低五分之二来自: Android客户端
我看不如把车顶拆了，改敞篷，前挡风也裁掉，风阻起码降低五分之二来自: Android客户端
无事小魔鬼 发表于 2014-7-5 07:13
真的想节油，如果上下班自己开的话，还不如把后座拆了节油
顶蘑菇大领主，还有备胎、工具包、杂物等一干物品
真的想节油，如果上下班自己开的话，还不如把后座拆了节油
顶蘑菇大领主，还有备胎、工具包、杂物等一干物品
开坦克的小蚂蚁 发表于 2014-7-5 08:05
我看不如把车顶拆了，改敞篷，前挡风也裁掉，风阻起码降低五分之二
除非在发动机舱到尾箱之间用一个盖子盖起来，驾驶员戴全盔开车，否则空穴效应会导致风阻更高
我看不如把车顶拆了，改敞篷，前挡风也裁掉，风阻起码降低五分之二
除非在发动机舱到尾箱之间用一个盖子盖起来，驾驶员戴全盔开车，否则空穴效应会导致风阻更高
流言终结者证实过。。
在车辆外表糊上一层石膏，挖出高尔夫球那样的坑，能在车体表面产生附面层，减少阻力，并减小尾部的湍流
油耗能有显著下降的。。。。
尾翼节油应该有道理，能降低车尾的气流吸力（车尾气流分离区产生的吸力）
其实，找个套件，就是跑车那种底部扩散器，这样还不影响年检，效果应该比尾翼更好，毕竟是专业的，尾翼还带点下压作用，而且别忘了尾翼带来的空气噪音
流言终结者证实过。。
在车辆外表糊上一层石膏，挖出高尔夫球那样的坑，能在车体表面产生附面层，减少阻力，并减小尾部的湍流
油耗能有显著下降的。。。。
尾翼节油应该有道理，能降低车尾的气流吸力（车尾气流分离区产生的吸力）
其实，找个套件，就是跑车那种底部扩散器，这样还不影响年检，效果应该比尾翼更好，毕竟是专业的，尾翼还带点下压作用，而且别忘了尾翼带来的空气噪音
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一直想上尾翼，可不知道怎样在不破坏买菜车整体美的情况下装尾翼……
这类套件只是高速才会有明显效果吧。
市区少带点杂物，每次只加半箱油，可能省油效果会更好些。
市区少带点杂物，每次只加半箱油，可能省油效果会更好些。
我看不如把车顶拆了，改敞篷，前挡风也裁掉，风阻起码降低五分之二
车顶拆了你整车强度就下来了，可能直接就吧嗒断成两截，为什么敞篷车会比普通车款重，因为车体要加强
车顶拆了你整车强度就下来了，可能直接就吧嗒断成两截，为什么敞篷车会比普通车款重，因为车体要加强
顶蘑菇大领主，还有备胎、工具包、杂物等一干物品
肖总过奖了，您的v12柴油Q7不需要节油的
肖总过奖了，您的v12柴油Q7不需要节油的
无事小魔鬼 发表于 2014-7-5 10:17
肖总过奖了，您的v12柴油Q7不需要节油的
求大领主不黑，屌丝只有V2的脚板车，烧板油，零排放（不排除某些时候排放一些有异味的气体）
肖总过奖了，您的v12柴油Q7不需要节油的
求大领主不黑，屌丝只有V2的脚板车，烧板油，零排放（不排除某些时候排放一些有异味的气体）
无事小魔鬼 发表于 2014-7-5 07:13
真的想节油，如果上下班自己开的话，还不如把后座拆了节油
拆了后座、备胎、不常用的设备（空调、CD、音响）……
驾驶座和副驾座改成轻量化运动座椅……
咦？我这是在改N2组赛车么？不过去了这些平时不用的的确性能有很大提升的说~
无事小魔鬼 发表于 2014-7-5 07:13
真的想节油，如果上下班自己开的话，还不如把后座拆了节油
拆了后座、备胎、不常用的设备（空调、CD、音响）……
驾驶座和副驾座改成轻量化运动座椅……
咦？我这是在改N2组赛车么？不过去了这些平时不用的的确性能有很大提升的说~
尾翼高速的时候提供向下压力，增加轮胎滚动阻力，不会节油吧？
退一万步说，加上尾翼不改变其他任何东西，只增加下压力，那应该也是费油啊，下压力越大，制动效果越好，可是轮胎与路面摩擦力也越大，必然更耗油，这个和换大轮毂/宽胎带来的油耗影响差不多啊只要明白一点，如果真能剩7%， 原厂早就装上了。何必去等改装件
流言终结者证实过。。
在车辆外表糊上一层石膏，挖出高尔夫球那样的坑，能在车体表面产生附面层，减少阻 ...
这个扩散器网上找不到啊。。。。。。
在车辆外表糊上一层石膏，挖出高尔夫球那样的坑，能在车体表面产生附面层，减少阻 ...
这个扩散器网上找不到啊。。。。。。
开坦克的小蚂蚁 发表于 2014-7-5 08:05
我看不如把车顶拆了，改敞篷，前挡风也裁掉，风阻起码降低五分之二
敞篷风阻更大。道理同高速上关车窗行驶。
我看不如把车顶拆了，改敞篷，前挡风也裁掉，风阻起码降低五分之二
敞篷风阻更大。道理同高速上关车窗行驶。
真正的尾翼其实是耗油的。
尾翼的作用同飞机机翼的相反，机翼提供的是向上的升力，尾翼提供的是向下的压力。
增加的压力用来给车身和轮胎，提高车身稳定性和轮胎抓地力。
增加的压力会增加滚动阻力。
当然，只有车速较高的时候才后有效果。
尾翼的作用同飞机机翼的相反，机翼提供的是向上的升力，尾翼提供的是向下的压力。
增加的压力用来给车身和轮胎，提高车身稳定性和轮胎抓地力。
增加的压力会增加滚动阻力。
当然，只有车速较高的时候才后有效果。
拆了后座、备胎、不常用的设备（空调、CD、音响）……
驾驶座和副驾座改成轻量化运动座椅……
咦？我 ...
嘿嘿，想想看当年老mini为啥那么好玩，还能跑拉力，那发动机输出也不多，但是车身轻，就好玩，如果老qq装个1.5鸡头加扔掉后座，一样很好玩
驾驶座和副驾座改成轻量化运动座椅……
咦？我 ...
嘿嘿，想想看当年老mini为啥那么好玩，还能跑拉力，那发动机输出也不多，但是车身轻，就好玩，如果老qq装个1.5鸡头加扔掉后座，一样很好玩
求大领主不黑，屌丝只有V2的脚板车，烧板油，零排放（不排除某些时候排放一些有异味的气体）
肖总您都是总监了，公司怎么没有给你配车呢，不科学
肖总您都是总监了，公司怎么没有给你配车呢，不科学
无事小魔鬼 发表于 2014-7-5 20:59
嘿嘿，想想看当年老mini为啥那么好玩，还能跑拉力，那发动机输出也不多，但是车身轻，就好玩，如果老qq装 ...
那个……当年不是有一伙计给BYD的F0塞了个大发动机，然后其他的一切舒适性装备（包括后座）都拆了……
据说能拉到200……
嘿嘿，想想看当年老mini为啥那么好玩，还能跑拉力，那发动机输出也不多，但是车身轻，就好玩，如果老qq装 ...
那个……当年不是有一伙计给BYD的F0塞了个大发动机，然后其他的一切舒适性装备（包括后座）都拆了……
据说能拉到200……
拆掉所有不必要的东西以减少重量，车身上拿小榔头敲几万个高尔夫小坑减少空气阻力，发动机改成柴油的，肯定能省不少油
无事小魔鬼 发表于 2014-7-5 21:00
肖总您都是总监了，公司怎么没有给你配车呢，不科学
木有啊，求领主大人赏赐一台
肖总您都是总监了，公司怎么没有给你配车呢，不科学
木有啊，求领主大人赏赐一台
真正的尾翼其实是耗油的。
尾翼的作用同飞机机翼的相反，机翼提供的是向上的升力，尾翼提供的是向下的压力 ...
很标准的答案和解惑了！谢谢
同谢楼上好多位类似答案的朋友
那我就不改了
尾翼的作用同飞机机翼的相反，机翼提供的是向上的升力，尾翼提供的是向下的压力 ...
很标准的答案和解惑了！谢谢
同谢楼上好多位类似答案的朋友
那我就不改了
个人经验，半合成与全合成机油的油耗相差10%。
无事小魔鬼 发表于 2014-7-5 07:13
真的想节油，如果上下班自己开的话，还不如把后座拆了节油
1.上车前尿屎一次排干净。
2.车里不用的东西全取出来。
3.饮用水，饮料等拿出来。
4.拆了后排座椅。
5.不要开空调。
6.备胎级换胎工具也扔了。
7.最后，你加油量每次100元即可。自己可以减肥20KG.{:soso_e113:} {:soso_e113:}
无事小魔鬼 发表于 2014-7-5 07:13
真的想节油，如果上下班自己开的话，还不如把后座拆了节油
1.上车前尿屎一次排干净。
2.车里不用的东西全取出来。
3.饮用水，饮料等拿出来。
4.拆了后排座椅。
5.不要开空调。
6.备胎级换胎工具也扔了。
7.最后，你加油量每次100元即可。自己可以减肥20KG.{:soso_e113:} {:soso_e113:}
nelsonhood 发表于 2014-7-5 07:09
别想了，天下没有这样的好事。对于非性能车，尾翼就是纯装饰。
尾翼对气动的那一点点改善效果，高速上也许 ...
速度到80kph以上才有用，而且确实增加稳定性，费油是肯定的。
别想了，天下没有这样的好事。对于非性能车，尾翼就是纯装饰。
尾翼对气动的那一点点改善效果，高速上也许 ...
速度到80kph以上才有用，而且确实增加稳定性，费油是肯定的。
无事小魔鬼 发表于 2014-7-5 07:13
真的想节油，如果上下班自己开的话，还不如把后座拆了节油
后座总共也就10kg？
真的想节油，如果上下班自己开的话，还不如把后座拆了节油
后座总共也就10kg？
猜到lz是啥车了，可千万别装，土的要死，我这黑车都装
duanjichenggong 发表于 2014-7-6 08:45
1.上车前尿屎一次排干净。
2.车里不用的东西全取出来。
3.饮用水，饮料等拿出来。
wk，你把我想到的全说了，哦不对，还有还有，头发剃光，上身背心下身随意，玻璃水什么的倒光，水箱水看着抽，不必要的灯拆掉，内饰能撕的撕掉。
1.上车前尿屎一次排干净。
2.车里不用的东西全取出来。
3.饮用水，饮料等拿出来。
wk，你把我想到的全说了，哦不对，还有还有，头发剃光，上身背心下身随意，玻璃水什么的倒光，水箱水看着抽，不必要的灯拆掉，内饰能撕的撕掉。
求大领主不黑，屌丝只有V2的脚板车，烧板油，零排放（不排除某些时候排放一些有异味的气体）
偶读书少，难道是女销售开车来找肖总
偶读书少，难道是女销售开车来找肖总
求大领主不黑，屌丝只有V2的脚板车，烧板油，零排放（不排除某些时候排放一些有异味的气体）
求萧大指点:两气缸之间的是什么，涡轮吗？（哇哈哈）
求萧大指点:两气缸之间的是什么，涡轮吗？（哇哈哈）
消逝的地平线 发表于 2014-7-10 22:39
求萧大指点:两气缸之间的是什么，涡轮吗？（哇哈哈）
两气缸之间的啊，那是卸油口，打开了可以卸油的
求萧大指点:两气缸之间的是什么，涡轮吗？（哇哈哈）
两气缸之间的啊，那是卸油口，打开了可以卸油的
两气缸之间的啊，那是卸油口，打开了可以卸油的
卸出来的油有时候怎么是白色的？机油乳化，不合格，退货！
卸出来的油有时候怎么是白色的？机油乳化，不合格，退货！
一人 发表于 2014-7-6 07:39
个人经验，半合成与全合成机油的油耗相差10%。
10%？~~
你的意思是，换机油+5000KM油耗，用合成机油的费用约等于用半合成机油的？~~
个人经验，半合成与全合成机油的油耗相差10%。
10%？~~
你的意思是，换机油+5000KM油耗，用合成机油的费用约等于用半合成机油的？~~
10%？~~
你的意思是，换机油+5000KM油耗，用合成机油的费用约等于用半合成机油的？~~
一公里节约5分钱，一千公里就是50元，蓝壳和灰壳的价差是80元（某东价格），所以应该是1600公里。
你的意思是，换机油+5000KM油耗，用合成机油的费用约等于用半合成机油的？~~
一公里节约5分钱，一千公里就是50元，蓝壳和灰壳的价差是80元（某东价格），所以应该是1600公里。