超级军网严肃询问一下 伪电动车-老年车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 10:39:21
家里有老人看到别人开了象汽车一样的老年车，也想买，2-3万，电动的。我认为那车不严谨，不安全，建议让学驾照。他说宣传有大厂出的，机动车太快太操心，怕反应不过来出事，那种车慢，安全。讨论一下，给个建议？家里有老人看到别人开了象汽车一样的老年车，也想买，2-3万，电动的。我认为那车不严谨，不安全，建议让学驾照。他说宣传有大厂出的，机动车太快太操心，怕反应不过来出事，那种车慢，安全。讨论一下，给个建议？
这个车是走机动车道还是非机动车道？
安全性太差，外壳都是玻璃钢的，买这种车不如买辆QQ开，
安全性太差，外壳都是玻璃钢的，买这种车不如买辆QQ开，
qq要驾照啊
qq要驾照啊
nelsonhood 发表于 2014-6-30 09:40
这个车是走机动车道还是非机动车道？
走非机动车道。但是经常看到这个玩意儿走机动车道，而且喜欢上内侧车道。
这个车是走机动车道还是非机动车道？
走非机动车道。但是经常看到这个玩意儿走机动车道，而且喜欢上内侧车道。
速度与安全没有直接关系，人走路够慢了吧，遇到状况也是死翘翘，还是整个安全点的车吧
一句话，别买。
顺便问下，您是山东的么？
山东从下半年开始严查了，买回来只能当个摆设。
既办不了牌，还威胁别人安全。
顺便问下，您是山东的么？
山东从下半年开始严查了，买回来只能当个摆设。
既办不了牌，还威胁别人安全。
老人高寿了？
现在考个驾照又不算太难……
买正规汽车厂产的A0型小汽车都比这个强。
老人高寿了？
现在考个驾照又不算太难……
买正规汽车厂产的A0型小汽车都比这个强。
vk3001h 发表于 2014-6-30 10:09
走非机动车道。但是经常看到这个玩意儿走机动车道，而且喜欢上内侧车道。
准确的说是不许上路的，哪条道都不能走。
这个车严格上属于UTV，根据国家的相关规定和工信部的规则，该车并没有在工信部正规注册，于是根据法律是不能上路的。
你如果买回这个车的话，你会看到他的合格证一般写的是“三轮摩托车”或是“游戏娱乐设备”……
走非机动车道。但是经常看到这个玩意儿走机动车道，而且喜欢上内侧车道。
准确的说是不许上路的，哪条道都不能走。
这个车严格上属于UTV，根据国家的相关规定和工信部的规则，该车并没有在工信部正规注册，于是根据法律是不能上路的。
你如果买回这个车的话，你会看到他的合格证一般写的是“三轮摩托车”或是“游戏娱乐设备”……
http://v.ifeng.com/news/finance/ ... -31c82d022c6c.shtml
昨天才看到一个新闻，四个老年人开这样的车去玩，栽沟里去了
当场死了一个大妈，三个大爷重伤
单车事故。
把新闻找到了，贴上来
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
四川新闻网 德阳6月27日讯(伏尧 穆旭 记者 周鸿)今天下午1点30分左右,位于108国道往黄许方向段一辆老年代步发生侧翻，造成车内人员一死三伤。
13时36分, 德阳支队指挥中心接到报警后，6名消防官兵迅速赶往现场救援。一辆红色的老年代步车侧翻到公路下，玻璃碎了一地，车内有四名人员被困，分别为一男三女，其中一名女性生命垂危，另外三名被困人员身上都多处受伤。在120以及现场的群众配合下，经过十多分钟的紧急救援，四名被困人员于13时55分全部救出。
经现场120医护人员确认，一名女性已经没有生命迹象，其余三名都有不同程度的受伤，由120送往医院治疗。
交警介绍，这是一辆动力代步车，属于超标车，没有牌照，上路行驶的安全隐患大。交警将对驾驶员抽血酒精测试，事故原因还在进一步调查中。
昨天才看到一个新闻，四个老年人开这样的车去玩，栽沟里去了
当场死了一个大妈，三个大爷重伤
单车事故。
把新闻找到了，贴上来
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四川新闻网 德阳6月27日讯(伏尧 穆旭 记者 周鸿)今天下午1点30分左右,位于108国道往黄许方向段一辆老年代步发生侧翻，造成车内人员一死三伤。
13时36分, 德阳支队指挥中心接到报警后，6名消防官兵迅速赶往现场救援。一辆红色的老年代步车侧翻到公路下，玻璃碎了一地，车内有四名人员被困，分别为一男三女，其中一名女性生命垂危，另外三名被困人员身上都多处受伤。在120以及现场的群众配合下，经过十多分钟的紧急救援，四名被困人员于13时55分全部救出。
经现场120医护人员确认，一名女性已经没有生命迹象，其余三名都有不同程度的受伤，由120送往医院治疗。
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交警介绍，这是一辆动力代步车，属于超标车，没有牌照，上路行驶的安全隐患大。交警将对驾驶员抽血酒精测试，事故原因还在进一步调查中。
赶紧取缔这个车，大爷们理直气壮的无证驾驶到时候害人害己
这种东西的存在 必然有他存在的道理
堵不是办法 想想怎么梳理下
怎么建立行业标准 准入门槛
堵不是办法 想想怎么梳理下
怎么建立行业标准 准入门槛
去某厂聊了一下：
这种其实是低速电动车，可能会限速在70km/hr，电机功率较小。
山东正在正规化本产品，有些大厂已经很规范了，规模也很大。
除了山东，还有些地方正在开放本市场。
这种其实是低速电动车，可能会限速在70km/hr，电机功率较小。
山东正在正规化本产品，有些大厂已经很规范了，规模也很大。
除了山东，还有些地方正在开放本市场。
农村乡里跑跑可以，别进城镇
这种车，一旦出事，自己承担全责的。
2014-6-30 13:50 上传
lvtom 发表于 2014-6-30 12:29
去某厂聊了一下：
这种其实是低速电动车，可能会限速在70km/hr，电机功率较小。
山东正在正规化本产品， ...
时速70很快了，这种程度的外壳和内安全措施撞上就是死。
限制在时速20还差不多。
去某厂聊了一下：
这种其实是低速电动车，可能会限速在70km/hr，电机功率较小。
山东正在正规化本产品， ...
时速70很快了，这种程度的外壳和内安全措施撞上就是死。
限制在时速20还差不多。
老人家了解就是限速的，好些人买了，他看到也想买一个，他不愿意考驾照，可能和我考的坎坷有关，他也说过一次有突然情况我弟弟一下就过去了，他觉得自己会反应不过来。我也想让他考驾照，开正规汽车。
这东西确实不能买，要不你就上工信部目录再说
我们这里已经全面查禁了
主要方法是把卖这个车的人都赶跑了
然后交警上路查车吓唬几下
现在街上很难看到这个车了
我们这里已经全面查禁了
主要方法是把卖这个车的人都赶跑了
然后交警上路查车吓唬几下
现在街上很难看到这个车了
flyingfether 发表于 2014-6-30 14:12
时速70很快了，这种程度的外壳和内安全措施撞上就是死。
限制在时速20还差不多。
摩托车外形的电动车都不能限速到20，人不畏死，个人表示悲观。
时速70很快了，这种程度的外壳和内安全措施撞上就是死。
限制在时速20还差不多。
摩托车外形的电动车都不能限速到20，人不畏死，个人表示悲观。
yingtongl 发表于 2014-6-30 11:43
这种东西的存在 必然有他存在的道理
堵不是办法 想想怎么梳理下
最好的方法是整顿，按汽车标准设计此类车标准……
然后按照C5证进行考试（C5证你可以查一下，蛮有意思的）
这种东西的存在 必然有他存在的道理
堵不是办法 想想怎么梳理下
最好的方法是整顿，按汽车标准设计此类车标准……
然后按照C5证进行考试（C5证你可以查一下，蛮有意思的）
lvtom 发表于 2014-6-30 12:29
去某厂聊了一下：
这种其实是低速电动车，可能会限速在70km/hr，电机功率较小。
山东正在正规化本产品， ...
规范啥啊……
这类车目前执行标准是UTV的标准……而且这个标准还是个建议的，炒的美国的一个标准……
而事实上UTV不能上路……
说实话山东那是已经结为一个大的同盟反过来要挟官方了，实际上就是再所谓专业的XX车业，他的那些东西跟我上面给的那个录像里的东西一个样。
去某厂聊了一下：
这种其实是低速电动车，可能会限速在70km/hr，电机功率较小。
山东正在正规化本产品， ...
规范啥啊……
这类车目前执行标准是UTV的标准……而且这个标准还是个建议的，炒的美国的一个标准……
而事实上UTV不能上路……
说实话山东那是已经结为一个大的同盟反过来要挟官方了，实际上就是再所谓专业的XX车业，他的那些东西跟我上面给的那个录像里的东西一个样。
viechoce 发表于 2014-6-30 15:22
老人家了解就是限速的，好些人买了，他看到也想买一个，他不愿意考驾照，可能和我考的坎坷有关，他也说过一 ...
别。
这种限速一般都是个幌子……
千万别信。
老人家了解就是限速的，好些人买了，他看到也想买一个，他不愿意考驾照，可能和我考的坎坷有关，他也说过一 ...
别。
这种限速一般都是个幌子……
千万别信。
此前已经有帖子讨论过这个车。
作为曾亲自跑遍半个中国做过调研的人（曾经想把这个东西作为一个商机），在这里劝告楼主不要买。原因如下：
1、这个车几乎没有安全性可言，根本没有被官方认可的“标准”，现有炒作的几个标准是山东10家企业自己组织的“行业协会”发布的，标准极低且并无强制性要求；
2、所谓的“大厂”，其实就是大点的作坊，底盘同样是工人用钢管焊的，车身同样是简易模具+玻璃钢，内饰用的是浙江小厂生产的低劣塑料（进货都是按重量算钱），别的不说，玻璃钢+劣质塑料造成的车内空气污染就是个大问题；
3、绝大多数地方不能上保险，除了山东很有限的几个地方，并且从315揭露黑幕后就已经停止了；
4、铅酸电池的寿命问题，车是够便宜的，但是跑一两年就会发现电瓶衰减严重。由于竞争惨烈，多数公司装的是很廉价的非知名品牌电瓶；
5、这些厂有没有可能做成正规的汽车企业？我认为没有，一个充满了山寨思维、靠打政策擦边球赚“快钱”的行业，所谓的技术研发、质量管理基本都是靠嘴吹；
6、某些领导、行业大佬为什么力挺“低速电动车”？——因为他们或者是某个低速电动车企业的老板，或者是股东，这是公开的秘密。
作为曾亲自跑遍半个中国做过调研的人（曾经想把这个东西作为一个商机），在这里劝告楼主不要买。原因如下：
1、这个车几乎没有安全性可言，根本没有被官方认可的“标准”，现有炒作的几个标准是山东10家企业自己组织的“行业协会”发布的，标准极低且并无强制性要求；
2、所谓的“大厂”，其实就是大点的作坊，底盘同样是工人用钢管焊的，车身同样是简易模具+玻璃钢，内饰用的是浙江小厂生产的低劣塑料（进货都是按重量算钱），别的不说，玻璃钢+劣质塑料造成的车内空气污染就是个大问题；
3、绝大多数地方不能上保险，除了山东很有限的几个地方，并且从315揭露黑幕后就已经停止了；
4、铅酸电池的寿命问题，车是够便宜的，但是跑一两年就会发现电瓶衰减严重。由于竞争惨烈，多数公司装的是很廉价的非知名品牌电瓶；
5、这些厂有没有可能做成正规的汽车企业？我认为没有，一个充满了山寨思维、靠打政策擦边球赚“快钱”的行业，所谓的技术研发、质量管理基本都是靠嘴吹；
6、某些领导、行业大佬为什么力挺“低速电动车”？——因为他们或者是某个低速电动车企业的老板，或者是股东，这是公开的秘密。
职院学生0803 发表于 2014-6-30 15:50
规范啥啊……
这类车目前执行标准是UTV的标准……而且这个标准还是个建议的，炒的美国的一个标准……
...
那个“标准”是山东低速电动车行业协会写的，那个协会是由十家低速电动车厂自己成立的，其实根本没有获得任何主管部门认可。
实际上就是企业结盟，一边打擦边球赚快钱一边用既定事实要挟政府；而当地政府则把这个作为一个拉动GDP的东西，对各种问题睁一只眼闭一只眼。
规范啥啊……
这类车目前执行标准是UTV的标准……而且这个标准还是个建议的，炒的美国的一个标准……
...
那个“标准”是山东低速电动车行业协会写的，那个协会是由十家低速电动车厂自己成立的，其实根本没有获得任何主管部门认可。
实际上就是企业结盟，一边打擦边球赚快钱一边用既定事实要挟政府；而当地政府则把这个作为一个拉动GDP的东西，对各种问题睁一只眼闭一只眼。
慈悲为怀 发表于 2014-6-30 16:25
那个“标准”是山东低速电动车行业协会写的，那个协会是由十家低速电动车厂自己成立的，其实根本没有获得 ...
嗯，就是这个情况。
实际上我也是其那一阵子发现了C5照专用车，所以有所感想，能不能借着推广C5照的情况下，好好整整这些厂呢……
因为C5照明确说了必须要驾驶工信部登记在册的汽车……
诶，话说全国标准你没见到么？早在07年就有了，山东省这些大厂的老年代步车就是按着那个标准搞得……
倒是合乎规范了，但是UTV/ATV的性质决定了它不能上路，拆了限速器就是一祸害……
那个“标准”是山东低速电动车行业协会写的，那个协会是由十家低速电动车厂自己成立的，其实根本没有获得 ...
嗯，就是这个情况。
实际上我也是其那一阵子发现了C5照专用车，所以有所感想，能不能借着推广C5照的情况下，好好整整这些厂呢……
因为C5照明确说了必须要驾驶工信部登记在册的汽车……
诶，话说全国标准你没见到么？早在07年就有了，山东省这些大厂的老年代步车就是按着那个标准搞得……
倒是合乎规范了，但是UTV/ATV的性质决定了它不能上路，拆了限速器就是一祸害……
慈悲为怀 发表于 2014-6-30 16:21
此前已经有帖子讨论过这个车。
作为曾亲自跑遍半个中国做过调研的人（曾经想把这个东西作为一个商机），在 ...
6.低速电动车有自己的生存空间。需要标准和技术规格去提高它的竞争水平，一棍子打死是没有积极意义的。
其他的观点我持保留意见。不反对，也不完全赞同。
此前已经有帖子讨论过这个车。
作为曾亲自跑遍半个中国做过调研的人（曾经想把这个东西作为一个商机），在 ...
6.低速电动车有自己的生存空间。需要标准和技术规格去提高它的竞争水平，一棍子打死是没有积极意义的。
其他的观点我持保留意见。不反对，也不完全赞同。
慈悲为怀 发表于 2014-6-30 16:21
此前已经有帖子讨论过这个车。
作为曾亲自跑遍半个中国做过调研的人（曾经想把这个东西作为一个商机），在 ...
重复了。便戒掉。
慈悲为怀 发表于 2014-6-30 16:21
此前已经有帖子讨论过这个车。
作为曾亲自跑遍半个中国做过调研的人（曾经想把这个东西作为一个商机），在 ...
重复了。便戒掉。
天降祥瑞 发表于 2014-6-30 19:48
6.低速电动车有自己的生存空间。需要标准和技术规格去提高它的竞争水平，一棍子打死是没有积极意义的。
...
有生存空间不代表合理合法，比如红灯区。
我曾经也觉得可以通过标准和法规去提高低速电动车水平，但是经过很长时间的观察，对这个行业的种种乱象几近绝望。说句不好听的，如果有那么一两个企业、包括地方ZF真正是把心思放在做车上，而不是忽悠地、忽悠钱、忽悠政绩，不是靠嘴炮来提高标准保证质量，那么我对这行可能还要乐观一点。
6.低速电动车有自己的生存空间。需要标准和技术规格去提高它的竞争水平，一棍子打死是没有积极意义的。
...
有生存空间不代表合理合法，比如红灯区。
我曾经也觉得可以通过标准和法规去提高低速电动车水平，但是经过很长时间的观察，对这个行业的种种乱象几近绝望。说句不好听的，如果有那么一两个企业、包括地方ZF真正是把心思放在做车上，而不是忽悠地、忽悠钱、忽悠政绩，不是靠嘴炮来提高标准保证质量，那么我对这行可能还要乐观一点。
昨天在小区外看见一辆，山东产的，不知道怎么拉到重庆来的
玻璃钢外壳，安全性极差
楼主可以去了解一下奇瑞QQ的电动版本，大约4万3千元，这车有正规手续的
楼主可以去了解一下奇瑞QQ的电动版本，大约4万3千元，这车有正规手续的
这种东西的存在 必然有他存在的道理
堵不是办法 想想怎么梳理下
有需求也得看是什么需求，如果有一部分就是无照驾驶不受约束的需求，什么样的疏导也无法杜绝，疏和堵缺一不可。
其实从使用者角度，存在的道理很简单，就是驾车出行需求、驾驶门槛和被监管要付出的代价。前两项问题随着我们汽车社会的成熟再有一代人的时间会被逐渐化解，而后一项必须加强治理整顿。当然这只是片面说使用者市场，而不是根治产业之病。
堵不是办法 想想怎么梳理下
有需求也得看是什么需求，如果有一部分就是无照驾驶不受约束的需求，什么样的疏导也无法杜绝，疏和堵缺一不可。
其实从使用者角度，存在的道理很简单，就是驾车出行需求、驾驶门槛和被监管要付出的代价。前两项问题随着我们汽车社会的成熟再有一代人的时间会被逐渐化解，而后一项必须加强治理整顿。当然这只是片面说使用者市场，而不是根治产业之病。
我们这里有一辆电动车上了蓝牌的汽车牌照，交警微信里还宣传了，知豆电动汽车。
根据北京市2014年1月下发的燃油（电动）车管理办法规定，4轮电动车一律划归机动车管理，so，这玩意上路就是无照驾驶。
长发短吻鳄 发表于 2014-7-5 21:00
我们这里有一辆电动车上了蓝牌的汽车牌照，交警微信里还宣传了，知豆电动汽车。
你说的这个是工信部批准的，可以办牌的那种……
和1L说的那种不一样……
我们这里有一辆电动车上了蓝牌的汽车牌照，交警微信里还宣传了，知豆电动汽车。
你说的这个是工信部批准的，可以办牌的那种……
和1L说的那种不一样……
你说的这个是工信部批准的，可以办牌的那种……
和1L说的那种不一样……
知逗通过挂靠众泰，已经拿到资质了。
和1L说的那种不一样……
知逗通过挂靠众泰，已经拿到资质了。
确实应该规范，同时支持支持为老年人设计一款带棚子的代步车来自: iPhone客户端
我从来不骂政府，但在这个事上，不少地方政府的吃相难看+不作为实在是太过分了，中央也没当成个事来管，弄一堆活动棺材上路，操！
哥俩好 发表于 2014-6-30 09:41
安全性太差，外壳都是玻璃钢的，买这种车不如买辆QQ开，
很多就是买了QQ改的。
安全性太差，外壳都是玻璃钢的，买这种车不如买辆QQ开，
很多就是买了QQ改的。