超级军网美国的C-130用了这么多年，与之对应的苏联安-12怎么早早 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:49:30
c-130有消息说要一直用到本世纪的中期，可是原苏联时期设计生产的安-12，70年代中期就在毛子那里早早退役了，这是什么原因？毛子是不是挺后悔当初的举动？c-130有消息说要一直用到本世纪的中期，可是原苏联时期设计生产的安-12，70年代中期就在毛子那里早早退役了，这是什么原因？毛子是不是挺后悔当初的举动？
是不是我们的运－8？
苏联有更大的安22和伊尓76了
飞机使用时间的长短取决于设计，包括其结构、所使用的材料、维修保养、修复等等因素。
从过去的经验看，在飞机的使用寿命上，苏联比美国相比差距还是相当大的。
从过去的经验看，在飞机的使用寿命上，苏联比美国相比差距还是相当大的。
斯普鲁恩斯基 发表于 2014-6-23 21:01
是不是我们的运－8？
是的，国内当初造的运8，指标根本达不到从毛子引进的安-12的标准。
是不是我们的运－8？
是的，国内当初造的运8，指标根本达不到从毛子引进的安-12的标准。
因为苏联体系中没有安-12的位置，这东西和C-130运用思维是不同的。毛子在70年代末开始用伊尔-76逐步替换了安-12。这二者基本上是1：1替换的。
heaven621 发表于 2014-6-23 21:10
飞机使用时间的长短取决于设计，包括其结构、所使用的材料、维修保养、修复等等因素。
从过去的经验看，在 ...
寿命到了造新的不就行了，美国从50年代开始装备130，也不可能一直用到现在吧，肯定是有相应改进的，130有好几个改进型号。安-12很多地方比不上后来的伊尔-76，但是至少起降性能要占优势的，对起降场地的适应能力更强。
飞机使用时间的长短取决于设计，包括其结构、所使用的材料、维修保养、修复等等因素。
从过去的经验看，在 ...
寿命到了造新的不就行了，美国从50年代开始装备130，也不可能一直用到现在吧，肯定是有相应改进的，130有好几个改进型号。安-12很多地方比不上后来的伊尔-76，但是至少起降性能要占优势的，对起降场地的适应能力更强。
heaven621 发表于 2014-6-23 21:10
飞机使用时间的长短取决于设计，包括其结构、所使用的材料、维修保养、修复等等因素。
从过去的经验看，在 ...
不单单是这个。鹰酱家的C-130一直在生产，也一直在用新设备、新技术进行改进，现在的主力C-130J在技术跨度上和我兔的运-9差不多（或者说运-9就是我兔以C-130J级别标准改进的运-8）。而毛熊家很早就觉得玩C-130这个级别的没什么意思，改玩伊尔76这样的战略级运输能力的战术运输机了，而鹰酱家C-17其实就是高级版本的伊尔76。
飞机使用时间的长短取决于设计，包括其结构、所使用的材料、维修保养、修复等等因素。
从过去的经验看，在 ...
不单单是这个。鹰酱家的C-130一直在生产，也一直在用新设备、新技术进行改进，现在的主力C-130J在技术跨度上和我兔的运-9差不多（或者说运-9就是我兔以C-130J级别标准改进的运-8）。而毛熊家很早就觉得玩C-130这个级别的没什么意思，改玩伊尔76这样的战略级运输能力的战术运输机了，而鹰酱家C-17其实就是高级版本的伊尔76。
毛子当年的空降兵是完大规模空降的
CD-中华神盾 发表于 2014-6-23 21:02
苏联有更大的安22和伊尓76了
MD不是也有C5,C17么，但还是保留了c130
苏联有更大的安22和伊尓76了
MD不是也有C5,C17么，但还是保留了c130
安12的翼面积小，单位载荷大，低空低速性能和C130比差得远。动力水平也低。属于先天设计缺陷。当然早早就淘汰了。
安12的翼面积小，单位载荷大，低空低速性能和C130比差得远。动力水平也低。属于先天设计缺陷。当然早早就淘汰了。
对于一个喜欢成建制从天上往下扔装甲车的主来说，运力20吨级的灰机不给力啊
安22的翼面积小，单位载荷大，低空低速性能和C130比差得远。动力水平也低。属于先天设计缺陷。当然早早就淘 ...
安22毛子还在用吧，楼主说的是安12…
安22是跟c5一个级别的，你居然拿来跟c130比…
安22毛子还在用吧，楼主说的是安12…
安22是跟c5一个级别的，你居然拿来跟c130比…
canghaiyiye 发表于 2014-6-23 22:32
MD不是也有C5,C17么，但还是保留了c130
AN-124 == C5
AN-22 == C17
IL-76 == C130
明白？
MD不是也有C5,C17么，但还是保留了c130
AN-124 == C5
AN-22 == C17
IL-76 == C130
明白？
yg199350 发表于 2014-6-23 21:32
寿命到了造新的不就行了，美国从50年代开始装备130，也不可能一直用到现在吧，肯定是有相应改进的，130有 ...
谁告诉你76的起降性能弱了？
寿命到了造新的不就行了，美国从50年代开始装备130，也不可能一直用到现在吧，肯定是有相应改进的，130有 ...
谁告诉你76的起降性能弱了？
比较胖狴犴 发表于 2014-6-23 22:21
不单单是这个。鹰酱家的C-130一直在生产，也一直在用新设备、新技术进行改进，现在的主力C-130J在技术跨 ...
鹰酱的是c141
不单单是这个。鹰酱家的C-130一直在生产，也一直在用新设备、新技术进行改进，现在的主力C-130J在技术跨 ...
鹰酱的是c141
canghaiyiye 发表于 2014-6-23 22:32
MD不是也有C5,C17么，但还是保留了c130
因为美帝没保留c141
MD不是也有C5,C17么，但还是保留了c130
因为美帝没保留c141
ericcui1 发表于 2014-6-23 21:30
因为苏联体系中没有安-12的位置，这东西和C-130运用思维是不同的。毛子在70年代末开始用伊尔-76逐步替换了 ...
毛子怎么想的，运少量人员物资的时候安-12更省钱？
因为苏联体系中没有安-12的位置，这东西和C-130运用思维是不同的。毛子在70年代末开始用伊尔-76逐步替换了 ...
毛子怎么想的，运少量人员物资的时候安-12更省钱？
安22毛子还在用吧，楼主说的是安12…
安22是跟c5一个级别的，你居然拿来跟c130比…
不好意思，搞错了。不过安22也就是安12的放大版，翼面积还是不足，飞行性能同样不佳，事故一大堆。
安22是跟c5一个级别的，你居然拿来跟c130比…
不好意思，搞错了。不过安22也就是安12的放大版，翼面积还是不足，飞行性能同样不佳，事故一大堆。
Rhine 发表于 2014-6-23 22:51
AN-124 == C5
AN-22 == C17
IL-76 == C130
安-22这种螺旋桨怪兽还有新生产的吗？好像没有消息。
AN-124 == C5
AN-22 == C17
IL-76 == C130
安-22这种螺旋桨怪兽还有新生产的吗？好像没有消息。
不好意思，搞错了。不过安22也就是安12的放大版，翼面积还是不足，飞行性能同样不佳，事故一大堆。
安22停产比较早吧！后来就有安124了 ，安22跟图95的发动机好暴力啊…
安22停产比较早吧！后来就有安124了 ，安22跟图95的发动机好暴力啊…
安-22这种螺旋桨怪兽还有新生产的吗？好像没有消息。
安70的浆扇发动机哈，不知道能不能算升级版…
安70的浆扇发动机哈，不知道能不能算升级版…
张俊 发表于 2014-6-23 22:54
鹰酱的是c141
伊尔76开始研制的时候可能是对照鹰酱的c141，但是服役的伊尔76具备的战术起降性能是c141没有的，后者对于跑道条件要求高多了。所以后来毛熊干脆用伊尔76完全替代了AN-12。
鹰酱的是c141
伊尔76开始研制的时候可能是对照鹰酱的c141，但是服役的伊尔76具备的战术起降性能是c141没有的，后者对于跑道条件要求高多了。所以后来毛熊干脆用伊尔76完全替代了AN-12。
事情很简单，就是决策失误，以前专门看过介绍其中的原委，毛子很多人说决策者是民族罪人，该枪毙等等，搞得现在只有C130和Y8两种该级别的。
造谣啊，谁说安12从苏联退役啦？人家还在俄罗斯空军用着有一大把呢，更不用说苏联时代。停产等于退役？有些人不知道怎么想的。
另外告诉你，C130最早的型号载重量还没安12大呢，只是到了后期改进才超过的。
还有后期C130载重量超过安12，主要还是依靠发动机改进和机翼。安12过窄过短的机翼造成了它的高翼载。
另外苏联不是想用伊尔76代替安12，而是想用安70代替安12，伊尔76基本上可以称为苏联的C141斯基。
造谣啊，谁说安12从苏联退役啦？人家还在俄罗斯空军用着有一大把呢，更不用说苏联时代。停产等于退役？有些人不知道怎么想的。
另外告诉你，C130最早的型号载重量还没安12大呢，只是到了后期改进才超过的。
还有后期C130载重量超过安12，主要还是依靠发动机改进和机翼。安12过窄过短的机翼造成了它的高翼载。
另外苏联不是想用伊尔76代替安12，而是想用安70代替安12，伊尔76基本上可以称为苏联的C141斯基。
a2free 发表于 2014-6-23 23:00
安-22这种螺旋桨怪兽还有新生产的吗？好像没有消息。
毛子翻修延寿了部分AN-22 现在手头能用的有7架 还有另外4架有可能也会修复 。。反正还会用蛮长一段时间。。
安-22这种螺旋桨怪兽还有新生产的吗？好像没有消息。
毛子翻修延寿了部分AN-22 现在手头能用的有7架 还有另外4架有可能也会修复 。。反正还会用蛮长一段时间。。
zhao7655 发表于 2014-6-23 23:31
事情很简单，就是决策失误，以前专门看过介绍其中的原委，毛子很多人说决策者是民族罪人，该枪毙等等，搞得 ...
你拉倒吧
IL76可以说是20世纪最成功的运输机之一，产量近千（如果算上未来的476订单，产量超过1000）成熟可靠，用户覆盖了近半个世界。 被你大嘴一张成决策失误了。
再说毛子现在手上还有大几十近百架AN-12，还只有C130和Y8，扯也扯得稍微靠点谱行不行。。
事情很简单，就是决策失误，以前专门看过介绍其中的原委，毛子很多人说决策者是民族罪人，该枪毙等等，搞得 ...
你拉倒吧
IL76可以说是20世纪最成功的运输机之一，产量近千（如果算上未来的476订单，产量超过1000）成熟可靠，用户覆盖了近半个世界。 被你大嘴一张成决策失误了。
再说毛子现在手上还有大几十近百架AN-12，还只有C130和Y8，扯也扯得稍微靠点谱行不行。。
a2free 发表于 2014-6-23 22:56
毛子怎么想的，运少量人员物资的时候安-12更省钱？
毛子又不缺中小型运输机..
首上有大几十AN-12 百来架AN-26 20多AN72/74 还有40多架AN-18，这些玩意足够满足运少量物资人员需求了。
骨干机种选IL-76这个级别的没啥不妥， 况且毛子家的主力T72系列是能进76货舱的，对毛子来说76是完全能胜任一切战略运输任务的。。
毛子怎么想的，运少量人员物资的时候安-12更省钱？
毛子又不缺中小型运输机..
首上有大几十AN-12 百来架AN-26 20多AN72/74 还有40多架AN-18，这些玩意足够满足运少量物资人员需求了。
骨干机种选IL-76这个级别的没啥不妥， 况且毛子家的主力T72系列是能进76货舱的，对毛子来说76是完全能胜任一切战略运输任务的。。
伊尔76开始研制的时候可能是对照鹰酱的c141，但是服役的伊尔76具备的战术起降性能是c141没有的，后者对于 ...
想当然可不好，76本来就是当作12的替代品出事的。伴随他的事一系列空降部队的新武器的诞生
想当然可不好，76本来就是当作12的替代品出事的。伴随他的事一系列空降部队的新武器的诞生
canghaiyiye 发表于 2014-6-23 22:32
MD不是也有C5,C17么，但还是保留了c130
个人估计，俄罗斯没那么多飞行员了，所以无论是战斗机还是运输机都尽量大型化……
MD不是也有C5,C17么，但还是保留了c130
个人估计，俄罗斯没那么多飞行员了，所以无论是战斗机还是运输机都尽量大型化……
AN12只是在70年代停产，不是退役
你拉倒吧
IL76可以说是20世纪最成功的运输机之一，产量近千（如果算上未来的476订单，产量超过1000）成 ...
在小白眼里，造了快四十年产量刚过130的某神机才是高大上的象征
IL76可以说是20世纪最成功的运输机之一，产量近千（如果算上未来的476订单，产量超过1000）成 ...
在小白眼里，造了快四十年产量刚过130的某神机才是高大上的象征
个人估计，俄罗斯没那么多飞行员了，所以无论是战斗机还是运输机都尽量大型化……
毛国每个城市都有飞行俱乐部。
毛国每个城市都有飞行俱乐部。
毛子翻修延寿了部分AN-22 现在手头能用的有7架 还有另外4架有可能也会修复 。。反正还会用蛮长一段时间 ...
不会有四架这么多了。
不会有四架这么多了。
同时代的型号不是说非得都保留的，看使用情况的。我也可以反过来问，为什么毛子50年代的安-12都退役了，美帝的C-130为啥还在服役呢？
Rhine 发表于 2014-6-24 02:38
毛子翻修延寿了部分AN-22 现在手头能用的有7架 还有另外4架有可能也会修复 。。反正还会用蛮长一段时间 ...
新造的能力是没有了，还有翻新和拆东墙补西墙的能力
毛子翻修延寿了部分AN-22 现在手头能用的有7架 还有另外4架有可能也会修复 。。反正还会用蛮长一段时间 ...
新造的能力是没有了，还有翻新和拆东墙补西墙的能力
和毛子自己的工艺水平什么的有关系，不过现在的大力神运输机，也不是当年的了，也是不断更新的产物
An 12依然有在役，没有退役只是停产，在IL76大规模进入苏联空军之后苏联空军习惯用IL76代替AN12
伊尔76：
起飞滑跑距离
T 850mMD、
TD 1700m
MF 1000m
着陆滑跑距离
T 450m
MD、TD 900~1000m
C130H：
起飞所需距离：1,090米
着陆所需距离：518米（着陆重量58,970公斤）
运-8F400民用型（仿改安12）
*.起飞滑跑距离：1270米（起飞重量为58吨）
*.着陆滑跑距离：1050米(起飞重量为61吨）
伊尔76：
起飞滑跑距离
T 850mMD、
TD 1700m
MF 1000m
着陆滑跑距离
T 450m
MD、TD 900~1000m
C130H：
起飞所需距离：1,090米
着陆所需距离：518米（着陆重量58,970公斤）
运-8F400民用型（仿改安12）
*.起飞滑跑距离：1270米（起飞重量为58吨）
*.着陆滑跑距离：1050米(起飞重量为61吨）
yg199350 发表于 2014-6-23 21:32
寿命到了造新的不就行了，美国从50年代开始装备130，也不可能一直用到现在吧，肯定是有相应改进的，130有 ...
最主要的原因是毛子有更好更先进的机型来代替安12，比如你说的伊尔76，在毛子的定位里面伊尔76这种类型的飞机是战术运输机！
至于你说的起降方面安12适应能力强，伊尔76相对于12有很多优势，就因为这个劣势你就选择12吗？ 要是我的话我肯定选择伊尔76！
寿命到了造新的不就行了，美国从50年代开始装备130，也不可能一直用到现在吧，肯定是有相应改进的，130有 ...
最主要的原因是毛子有更好更先进的机型来代替安12，比如你说的伊尔76，在毛子的定位里面伊尔76这种类型的飞机是战术运输机！
至于你说的起降方面安12适应能力强，伊尔76相对于12有很多优势，就因为这个劣势你就选择12吗？ 要是我的话我肯定选择伊尔76！