[转帖]八一飞行队4年之后换歼10表演机深层解读!!!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 15:19:36
作者 中华幼鹰

根据2005年《航空世界》第6期有关八一飞行表演队一文消息,八一飞行队极有可能在4年之后使用歼10战机替换歼7G,这极可能意味着:

1.2009年,此时十号基本型已经大量生产装备海空军,PLA三代战机数量优势问题基本解决。在此背景下,解放军可以从“应急作战”之中腾出精力来,精心雕琢八一飞行队的形象。其后面的重大喻意在于,这意味着此时的PLA已有很大把握对付美帝国主义及其走狗日本军国主义的军事干预了,解决台独问题的时机已经非常成熟。

2.此时新的改型也已经肯定出来了。按照解放军的习惯,新机公开表演之时,就是更先进型号出来之日。根据文中消息,歼10在设计时就考虑了作为舰载机使用——“发动机停车还能靠某方案飞行半小时”“为了在甲板上起降而作准备”云云。所以,十号新的重大改型——舰载型至少在此时已经处于定型阶段,我们的航母很快就要露面了,记住这个日子——2010年代!

3.更进一步的推测,四代机开始现身。由于十号本身已经是三代半的水平,因此,其舰载型要达到相当于四代机的水平并不难,关键是稳妥及时间上的考虑。即使十号舰载基本型由于需求的紧迫性而采用成熟的三代半技术制造,但按照中国军方“两条腿走路”的一贯方针,肯定会有至少一款四代歼击机在此时开始试飞,该款机无论是采用成飞还是沈飞的设计方案,都是整个军工部门通力合作的智慧结晶,是全中华民族的骄傲!

“中华民族从来都是爱好和平的民族,但是中华民族从来不惧怕战争”,引用名人的一句话作为本文结尾。作者 中华幼鹰

根据2005年《航空世界》第6期有关八一飞行表演队一文消息,八一飞行队极有可能在4年之后使用歼10战机替换歼7G,这极可能意味着:

1.2009年,此时十号基本型已经大量生产装备海空军,PLA三代战机数量优势问题基本解决。在此背景下,解放军可以从“应急作战”之中腾出精力来,精心雕琢八一飞行队的形象。其后面的重大喻意在于,这意味着此时的PLA已有很大把握对付美帝国主义及其走狗日本军国主义的军事干预了,解决台独问题的时机已经非常成熟。

2.此时新的改型也已经肯定出来了。按照解放军的习惯,新机公开表演之时,就是更先进型号出来之日。根据文中消息,歼10在设计时就考虑了作为舰载机使用——“发动机停车还能靠某方案飞行半小时”“为了在甲板上起降而作准备”云云。所以,十号新的重大改型——舰载型至少在此时已经处于定型阶段,我们的航母很快就要露面了,记住这个日子——2010年代!

3.更进一步的推测,四代机开始现身。由于十号本身已经是三代半的水平,因此,其舰载型要达到相当于四代机的水平并不难,关键是稳妥及时间上的考虑。即使十号舰载基本型由于需求的紧迫性而采用成熟的三代半技术制造,但按照中国军方“两条腿走路”的一贯方针,肯定会有至少一款四代歼击机在此时开始试飞,该款机无论是采用成飞还是沈飞的设计方案,都是整个军工部门通力合作的智慧结晶,是全中华民族的骄傲!

“中华民族从来都是爱好和平的民族,但是中华民族从来不惧怕战争”,引用名人的一句话作为本文结尾。
没看懂啊,原文呢?
消息出处?
发动机停车还能靠某方案飞行半小时”--------这不是扯淡么!
准确说应该是滑翔!
滑翔30分钟?
夸张......
其余的还比较可信~
[B]以下是引用[I]dxbdl[/I]在2005-6-11 9:27:00的发言:[/B][BR]发动机停车还能靠某方案飞行半小时”--------这不是扯淡么!

这位网友,劝你一句:对于自己不了解\不懂的事情不要急于下结论.
听说过高能电池吗?
你可能又要说,电池管个屁用.关于到底怎么用.本人才疏学浅.其他的就让更明白的人跟你讲吧.
[B]以下是引用[I]Hansen[/I]在2005-6-11 15:51:00的发言:[/B][BR]!
这位网友,劝你一句:对于自己不了解\不懂的事情不要急于下结论.
听说过高能电池吗?
你可能又要说,电池管个屁用.关于到底怎么用.本人才疏学浅.其他的就让更明白的人跟你讲吧.
要WS10或31运转半小时的电池得是核动力的,而且,你懂不懂发动机原理?你怎么给涡扇加个电池做为能源?
[B]以下是引用[I]jadiyd[/I]在2005-6-11 15:27:00的发言:[/B][BR]滑翔30分钟?
夸张......
其余的还比较可信~

我确实搞不懂这一点,又不是滑翔机。
但又是飞行员说出来的,人家吹?
[B]以下是引用[I]zyz201[/I]在2005-6-11 17:22:00的发言:[/B][BR]~
我确实搞不懂这一点,又不是滑翔机。
但又是飞行员说出来的,人家吹?
是白玮在吹,我高度怀疑原意是:无滑油运转半小时。不过,我也不信。
空中停车后,打开减速伞,飞机吊在减速伞下面,半小时后可以安全降落。
[em05]
[B]以下是引用[I]f22[/I]在2005-6-11 16:55:00的发言:[/B][BR].要WS10或31运转半小时的电池得是核动力的,而且,你懂不懂发动机原理?你怎么给涡扇加个电池做为能源?

F22不用那么激动.我可没说这个高能电池是给涡扇加的做为直接能源的.
而且我认为你那么肯定地说也是被这个思维所左右了.
20多年前,我老爸去南方某个电池厂审批某个项目,人家送了十几节蓄电池和充电器,以现在的标准算是古玩了,应该是铅锌的蓄电池.后来听老头讲,这个厂生产的蓄电池,其中就有为空军专门开发生产的品种.据说可以为空中停车的飞机提供5-7分钟的动力(?)
而且个人认为,这个问题不管是作者还是编辑都存在一个表述的问题,原文是"发动机停车还能靠某方案飞行半小时”.我现在没有精力去探询它到底说的是动力啊;还是飞机其它方面的控制能力?就是想起了20多年的电池的事情.
基本的判断能力有,但是对于这么专业的问题,因为不懂所以不敢下结论.
电池?
电池是作为发动机空中发动的电机的动力啊,就象汽车的蓄电瓶啊。
无非是做为起动电源就是了。现在都用煤油启动了。
[B]以下是引用[I]f22[/I]在2005-6-11 17:29:00的发言:[/B][BR]?是白玮在吹,我高度怀疑原意是:无滑油运转半小时。不过,我也不信。

国军标是无滑油运转30秒吧?就这AL-31F好像还做不到呢
所以我不信啊,这半小时怎么也说不通,只能说那老飞在哄白玮玩了。
涡轴好像是无滑油运转15分钟,涡扇我都记得是三十秒。
看我给你的短信
人家的本意是说停机后还能提供半小时的操控能力吧。
如果这样理解,就是说半小时内飞机的控制系统还有用(不会马上就掉下去,静不安定的JJ,没控了当然是马上掉,没指望还要滑翔)。至于飞机能不能撑到这半小时,当然就不在讨论之内了。
我看也是半小时操控能力的意思。
[B]以下是引用[I]jadiyd[/I]在2005-6-11 15:27:00的发言:[/B][BR]滑翔30分钟?
夸张......
其余的还比较可信~

没有什么不可能的,探索频道不是有期节目就是:无动力飞行:讲的就是A340载者上200多人无动力飞行400多公里安全迫降
航空世界上说的大部分都是YY,不用太认真,虽然是一集团的刊物。
[此贴子已经被作者于2005-6-13 22:16:16编辑过]
滑翔当然可以,可滑多久多远就是个问题,而想无动力着舰则根本不是问题—绝对的不允许!!!
忽悠,继续忽悠,
这篇文章害人不浅啊
呵呵,J10改成舰载机的难度极大啊!!
单发不是问题——机腹进气啊!!怎么保证前起落架的强度啊???
滑翔30分钟是没有问题的~~~
[B]以下是引用[I]中华神剑[/I]在2005-6-11 8:53:00的发言:[/B][BR]消息出处?
[B]以下是引用[I]不玩CS的T[/I]在2005-6-14 15:34:00的发言:[/B][BR]呵呵,J10改成舰载机的难度极大啊!!
单发不是问题——机腹进气啊!!怎么保证前起落架的强度啊???
加强前机身相关传力路线上的肋骨强度,换有双轮+大好减震筒,DSI也有帮助。
什么年代了,还用燃油碰气发动机

现在流行超导电磁流体发动机,水下空中都能用
[B]以下是引用[I]中国一统天下[/I]在2005-6-15 0:10:00的发言:[/B][BR]什么年代了,还用燃油碰气发动机

现在流行超导电磁流体发动机,水下空中都能用
太强,实在太强了。