超级军网坑爹！订了2000辆车，结果庞巴迪算错了车厢宽度。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 01:10:56
La SNCF aurait acheté auprès du fabricant canadien Bombardier près de 2000 rames de TER mais les quais actuels seraient trop étroits pour les accueillir
又坑爹了，法国国铁公司向加拿大庞巴迪公司订购了2000节车厢，结果却算错了车厢宽度…La SNCF aurait acheté auprès du fabricant canadien Bombardier près de 2000 rames de TER mais les quais actuels seraient trop étroits pour les accueillir
又坑爹了，法国国铁公司向加拿大庞巴迪公司订购了2000节车厢，结果却算错了车厢宽度…
又坑爹了，法国国铁公司向加拿大庞巴迪公司订购了2000节车厢，结果却算错了车厢宽度…La SNCF aurait acheté auprès du fabricant canadien Bombardier près de 2000 rames de TER mais les quais actuels seraient trop étroits pour les accueillir
又坑爹了，法国国铁公司向加拿大庞巴迪公司订购了2000节车厢，结果却算错了车厢宽度…
还有比这更低级的错误吗
总比西班牙浮不起来的潜水艇好点啦
比起高卢的戴高乐的弹射器比鹰眼预警机的要求短了一些还是好多了
波兰造铁路还把隧道高度算错了
是法国国铁算错了宽度？还是庞巴迪算错了宽度？
tonyget 发表于 2014-5-22 10:06
是法国国铁算错了宽度？还是庞巴迪算错了宽度？
报导说是法国国铁。准备改造站台，可是站台加宽之后，站台和旧列车之间的空隙就会增加，不知会不会宽到人能掉下去的程度。
是法国国铁算错了宽度？还是庞巴迪算错了宽度？
报导说是法国国铁。准备改造站台，可是站台加宽之后，站台和旧列车之间的空隙就会增加，不知会不会宽到人能掉下去的程度。
数学没学好吧
铁路车辆设计时候限界很容易出问题，尤其容易出现静态没事动态超限，直线没事曲线超限的麻烦。
法国不是有阿尔斯通么？为什么还要向庞巴迪订货？
尼米兹 发表于 2014-5-22 15:32
法国不是有阿尔斯通么？为什么还要向庞巴迪订货？
以我们单位的经验，庞巴迪要比阿尔斯通靠谱
法国不是有阿尔斯通么？为什么还要向庞巴迪订货？
以我们单位的经验，庞巴迪要比阿尔斯通靠谱
法新购火车车体过宽无法进站
2014-05-22 01:59 京华时报
据新华社电 法国国营铁路公司(SNCF)20日承认，新订购的2000列火车因车体过宽，无法开进国内许多火车站的站台，从而不得不花大笔资金改造站台。
法国国营铁路公司发言人克里斯托夫-皮耶诺埃尔告诉法国新闻电台：“我们发现问题晚了点。我们承认这一失误并为此承担责任。”
皮耶诺埃尔说，为了让新列车有足够空间进出站台，改造工程已经开始，眼下仍有数以百计站台需要改造。
路透社报道，这一令人尴尬的失误迄今已经让法国铁路公司耗费超过8000万欧元(约合1.1亿美元)，改造费用可能会进一步上升。
以讽刺挖苦著称的法国《鸭鸣报》周刊14日最先捅出这一“乌龙”事件。英国广播公司说，作为铁路现代化改造计划的一部分，法国国营铁路公司为扩大地方铁路网而购入这批列车，花费150亿欧元(205亿美元)。
《鸭鸣报》说，出现这一失误的原因是，法国铁路网公司(RFF)向法国国营铁路公司提供的站台宽度信息不完整，只提供了过去30年内所建火车站的站台宽度，而全国大约1200个火车站台大多数建造于50多年前，当时的列车比较“苗条”。因此，许多站台的边缘离铁轨较近，新购列车开不进去。
法国铁路管理实行“网运分离”、即铁路路网和运输经营分离，全国铁路网等基础设施归法国铁路网公司所有，法国国营铁路公司负责运营，包括订购列车；火车站则由法国国营铁路公司拥有。
法国交通部长弗雷德里克-屈维利耶把这一失误归咎于“荒谬的铁路体制”，意指1997年时任法国政府实行网运分离。“如果你把铁路的经营者(RFF)和铁路的使用者SNCF分开，那行不通，”他告诉法国BFM电视台记者。
这事谁会负责呢？不过工程承包商高兴了。
2014-05-22 01:59 京华时报
据新华社电 法国国营铁路公司(SNCF)20日承认，新订购的2000列火车因车体过宽，无法开进国内许多火车站的站台，从而不得不花大笔资金改造站台。
法国国营铁路公司发言人克里斯托夫-皮耶诺埃尔告诉法国新闻电台：“我们发现问题晚了点。我们承认这一失误并为此承担责任。”
皮耶诺埃尔说，为了让新列车有足够空间进出站台，改造工程已经开始，眼下仍有数以百计站台需要改造。
路透社报道，这一令人尴尬的失误迄今已经让法国铁路公司耗费超过8000万欧元(约合1.1亿美元)，改造费用可能会进一步上升。
以讽刺挖苦著称的法国《鸭鸣报》周刊14日最先捅出这一“乌龙”事件。英国广播公司说，作为铁路现代化改造计划的一部分，法国国营铁路公司为扩大地方铁路网而购入这批列车，花费150亿欧元(205亿美元)。
《鸭鸣报》说，出现这一失误的原因是，法国铁路网公司(RFF)向法国国营铁路公司提供的站台宽度信息不完整，只提供了过去30年内所建火车站的站台宽度，而全国大约1200个火车站台大多数建造于50多年前，当时的列车比较“苗条”。因此，许多站台的边缘离铁轨较近，新购列车开不进去。
法国铁路管理实行“网运分离”、即铁路路网和运输经营分离，全国铁路网等基础设施归法国铁路网公司所有，法国国营铁路公司负责运营，包括订购列车；火车站则由法国国营铁路公司拥有。
法国交通部长弗雷德里克-屈维利耶把这一失误归咎于“荒谬的铁路体制”，意指1997年时任法国政府实行网运分离。“如果你把铁路的经营者(RFF)和铁路的使用者SNCF分开，那行不通，”他告诉法国BFM电视台记者。
这事谁会负责呢？不过工程承包商高兴了。
如果你把铁路的经营者(RFF)和铁路的使用者SNCF分开，那行不通，”
难道没有样车路试这个环节吗
广东省中山市市辖区北外环路
不错的话，怎么有借口改造老站台？
狼啊郎 发表于 2014-5-25 12:43
还有忘记设计电梯的摩天大楼
来自:关于超级大本营
那电梯是国内妓者建的！
还有忘记设计电梯的摩天大楼
来自:关于超级大本营
那电梯是国内妓者建的！
狼啊郎 发表于 2014-5-25 12:43
还有忘记设计电梯的摩天大楼
来自:关于超级大本营
没头脑和不高兴
还有忘记设计电梯的摩天大楼
来自:关于超级大本营
没头脑和不高兴
炎运宏开世界同 发表于 2014-5-22 19:04
法新购火车车体过宽无法进站
2014-05-22 01:59 京华时报
组建铁道部！
法新购火车车体过宽无法进站
2014-05-22 01:59 京华时报
组建铁道部！
又可以拿笔钱改造站台了,简直拉动GDP
不错啊，终于可以拆了那些50年前的老旧站台。
佛利萨 发表于 2014-5-26 20:44
没头脑和不高兴
暴露年龄啦
没头脑和不高兴
暴露年龄啦