洛阳轴研“高速铁路和城市轨道交通车辆轴承关键技术”课 ...

   中国机械工业联合会日前在洛阳组织召开了由洛阳轴研科技股份有限公司等单位承担的“十二五”国家科技支撑计划“高速铁路和城市轨道交通车辆轴承关键技术研究与应用”课题验收会。来自中国南车集团、北京交通大学、中国机械工业集团、中国轴承工业协会等单位的专家对课题进行了评审，专家组认为课题完成了任务书所规定的各项研究内容和考核指标，达到了预期目标，专家一致同意该课题通过验收。

   专家指出，课题为解决高速铁路和城市轨道交通车辆用轴承长期依赖进口的局面，开展了轴承的结构优化设计、仿真分析、表面应力分布与寿命关系、失效机理、试验测试、热处理工艺、批产工艺及智能轴承传感器集成与匹配等关键技术研究；开发完成了250km/h以上高速铁路轴承及100km/h以上城市轨道交通车辆轴承，其中高速铁路轴承产品最高性能试验转速420km/h，耐久性试验达到80万km，样品已通过国家轴承质量监督检验中心、青岛四方车辆研究所有限公司等机构检测；开发了时速550km/h的高速铁路轴承动态性能试验机，完成了高速铁路轴承的性能试验和耐久性对比试验，以及智能轴承匹配性能试验。

   据轴研科技公司人员介绍，该课题在高速铁路轴承研究上首次采取产学研用结合，联合攻关。在双列圆锥滚子轴承的刚体模型和柔性体模型的静动力学结构分析，大尺寸、特宽系列轴承套圈锻造工艺，轴承套圈渗碳工艺以及热处理变形控制，成对轴承组配，轴承性能退化的可靠性评估等技术方面取得了突破；在智能轴承基于瞬时速度的信号处理与分析、智能轴承监测与故障诊断系统方面有创新。申请专利22件，其中发明专利12件，发表学术论文23篇；在人才培养方面也取得了良好成绩，培养博士生3名，研究生7名。同时通过该项目的实施，建成了高速铁路和城市轨道交通车辆轴承中试基地。

   轴研科技公司梁波董事长表示要再接再厉，早日实现国产高速铁路轴承应用

http://news.newmaker.com/news_110607.html
   中国机械工业联合会日前在洛阳组织召开了由洛阳轴研科技股份有限公司等单位承担的“十二五”国家科技支撑计划“高速铁路和城市轨道交通车辆轴承关键技术研究与应用”课题验收会。来自中国南车集团、北京交通大学、中国机械工业集团、中国轴承工业协会等单位的专家对课题进行了评审，专家组认为课题完成了任务书所规定的各项研究内容和考核指标，达到了预期目标，专家一致同意该课题通过验收。

   专家指出，课题为解决高速铁路和城市轨道交通车辆用轴承长期依赖进口的局面，开展了轴承的结构优化设计、仿真分析、表面应力分布与寿命关系、失效机理、试验测试、热处理工艺、批产工艺及智能轴承传感器集成与匹配等关键技术研究；开发完成了250km/h以上高速铁路轴承及100km/h以上城市轨道交通车辆轴承，其中高速铁路轴承产品最高性能试验转速420km/h，耐久性试验达到80万km，样品已通过国家轴承质量监督检验中心、青岛四方车辆研究所有限公司等机构检测；开发了时速550km/h的高速铁路轴承动态性能试验机，完成了高速铁路轴承的性能试验和耐久性对比试验，以及智能轴承匹配性能试验。

   据轴研科技公司人员介绍，该课题在高速铁路轴承研究上首次采取产学研用结合，联合攻关。在双列圆锥滚子轴承的刚体模型和柔性体模型的静动力学结构分析，大尺寸、特宽系列轴承套圈锻造工艺，轴承套圈渗碳工艺以及热处理变形控制，成对轴承组配，轴承性能退化的可靠性评估等技术方面取得了突破；在智能轴承基于瞬时速度的信号处理与分析、智能轴承监测与故障诊断系统方面有创新。申请专利22件，其中发明专利12件，发表学术论文23篇；在人才培养方面也取得了良好成绩，培养博士生3名，研究生7名。同时通过该项目的实施，建成了高速铁路和城市轨道交通车辆轴承中试基地。

   轴研科技公司梁波董事长表示要再接再厉，早日实现国产高速铁路轴承应用

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