铁路货车轴承

  数千年前，人们就发现用撬板下放置一排木杆的方式来运输物品，比直接用撬板运输要省力得多，这就是人类发明轴承的最早雏形。如今，从汽车、火车，到轮船、飞机，甚至宇宙飞船，几乎所有现代机械的传动结构，都要使用到轴承。

  2002年，大中型国企———成都轴承集团公司由浙江天马股份重组，成都天马轴承诞生。重组后企业加快科技创新步伐，并把目标瞄准了其传统优势产品———铁路货车轴承。

  铁路货车轴承应用在铁路货车的车轮上，属重载车轮轴，每节车厢需装4套轴承。铁路货车能承重多少，相当程度上取决于轴承的承重能力。以往，普通列车的轴承每根只能承重16~17吨，因此每节车厢载重也就在60吨左右。

  “我们现在的铁路货车轴承每根已能承重32吨，这在国际上都属于先进水平。”成都天马轴承有关负责人介绍，这种轴承已可让每节列车的载重量达到120吨，是原来的两倍左右。据他了解，国内外生产类似轴承的企业只有6家。

  制造能力提升了产品质量，也提高了市场占有率。目前，成都天马轴承的铁路货车轴承在全国的市场份额已达30%左右。即中国每三辆铁路货车中，就有一辆货车的轴承是“成都造”。

http://e.chengdu.cn/html/2014-05/06/content_467920.htm

  数千年前，人们就发现用撬板下放置一排木杆的方式来运输物品，比直接用撬板运输要省力得多，这就是人类发明轴承的最早雏形。如今，从汽车、火车，到轮船、飞机，甚至宇宙飞船，几乎所有现代机械的传动结构，都要使用到轴承。

  2002年，大中型国企———成都轴承集团公司由浙江天马股份重组，成都天马轴承诞生。重组后企业加快科技创新步伐，并把目标瞄准了其传统优势产品———铁路货车轴承。

  铁路货车轴承应用在铁路货车的车轮上，属重载车轮轴，每节车厢需装4套轴承。铁路货车能承重多少，相当程度上取决于轴承的承重能力。以往，普通列车的轴承每根只能承重16~17吨，因此每节车厢载重也就在60吨左右。

  “我们现在的铁路货车轴承每根已能承重32吨，这在国际上都属于先进水平。”成都天马轴承有关负责人介绍，这种轴承已可让每节列车的载重量达到120吨，是原来的两倍左右。据他了解，国内外生产类似轴承的企业只有6家。

  制造能力提升了产品质量，也提高了市场占有率。目前，成都天马轴承的铁路货车轴承在全国的市场份额已达30%左右。即中国每三辆铁路货车中，就有一辆货车的轴承是“成都造”。

http://e.chengdu.cn/html/2014-05/06/content_467920.htm