超级军网请教：铁路货车车厢上写的"换长“是什么意思
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:30:49
从小在离铁路不远处长大，认识几个字后就看到车厢上写的（换长）两字不知什么意思。那位老师给解释解释。谢谢。从小在离铁路不远处长大，认识几个字后就看到车厢上写的（换长）两字不知什么意思。那位老师给解释解释。谢谢。
换长是铁路运输的一种专用名词，因为每种铁路车辆的长度是不一样的，但是铁路运输对于列车长度十分敏感，所以，为了统计时方便，在上世纪五十年代，当时的铁道部以当时的铁路主力货运车辆C-50的长度11米为基准，设定该型车的换长为1.0，其他车型的长度除以11以后就是该型车的换长。这样在计算列车的长度时，只要把各节车辆的换长相加再乘以11，就是列车的长度了
以11米作为基准的车厢长度单位，相当于用“碗”来做饭量的单位。
按字面理解为“转算长度”即可，车辆编组数量X换长X11m 就是列车的总长
机车调度 发表于 2015-1-14 11:38
换长是铁路运输的一种专用名词，因为每种铁路车辆的长度是不一样的，但是铁路运输对于列车长度十分敏感，所 ...
没看懂啥意思。直接在车厢上标明该车厢的长度不就行？
换长是铁路运输的一种专用名词，因为每种铁路车辆的长度是不一样的，但是铁路运输对于列车长度十分敏感，所 ...
没看懂啥意思。直接在车厢上标明该车厢的长度不就行？
机车调度 发表于 2015-1-14 11:38
换长是铁路运输的一种专用名词，因为每种铁路车辆的长度是不一样的，但是铁路运输对于列车长度十分敏感，所 ...
谢谢版主，大概明白那个意思了。
换长是铁路运输的一种专用名词，因为每种铁路车辆的长度是不一样的，但是铁路运输对于列车长度十分敏感，所 ...
谢谢版主，大概明白那个意思了。
ss4ss7 发表于 2015-1-14 12:40
以11米作为基准的车厢长度单位，相当于用“碗”来做饭量的单位。
谢谢你给予的解答。
以11米作为基准的车厢长度单位，相当于用“碗”来做饭量的单位。
谢谢你给予的解答。
hdmtcl 发表于 2015-1-14 14:19
按字面理解为“转算长度”即可，车辆编组数量X换长X11m 就是列车的总长
谢谢你的解答。
按字面理解为“转算长度”即可，车辆编组数量X换长X11m 就是列车的总长
谢谢你的解答。
借贴问问，有些火车车厢的换长是按1:11算，但是有一些又是按1:10算，这到底是为什么呢？没看懂啥意思。直接在车厢上标明该车厢的长度不就行？
那个时候中国铁路上有几百种机车和车厢，号称万国牌，而且没有计算机，连电子计算器也没有，要快速统计列车长度，只能找一种最基本的车辆作为单位。
没有换长的话，12.35米、21.63米之类数据会把工作人员弄疯的，有了换长，就能简化成1.1、2.0之类只有两个有效数字的简单数据，拿一支笔一张纸就能很快算出列车长度，虽然有误差但是影响不大。
当今条件下，意义自然不大了，自动车号识别系统都有了，车子一过啥都知道了。但是换长作为传统还是保留了下来。
动车组的车厢长度就非常规整，比如25000毫米，虽然也标着换长数据，显然已经无实际意义了。
那个时候中国铁路上有几百种机车和车厢，号称万国牌，而且没有计算机，连电子计算器也没有，要快速统计列车长度，只能找一种最基本的车辆作为单位。
没有换长的话，12.35米、21.63米之类数据会把工作人员弄疯的，有了换长，就能简化成1.1、2.0之类只有两个有效数字的简单数据，拿一支笔一张纸就能很快算出列车长度，虽然有误差但是影响不大。
当今条件下，意义自然不大了，自动车号识别系统都有了，车子一过啥都知道了。但是换长作为传统还是保留了下来。
动车组的车厢长度就非常规整，比如25000毫米，虽然也标着换长数据，显然已经无实际意义了。
机车调度 发表于 2015-1-14 11:38
换长是铁路运输的一种专用名词，因为每种铁路车辆的长度是不一样的，但是铁路运输对于列车长度十分敏感，所 ...
谢谢，长知识啦！
换长是铁路运输的一种专用名词，因为每种铁路车辆的长度是不一样的，但是铁路运输对于列车长度十分敏感，所 ...
谢谢，长知识啦！
对于货物列车，出发总长度是有限制的，不得超过850米(到发线最小有效长度)。
超过就可能影响区间回车、避让客车，一旦发生，现在都算一般事故。
超过就可能影响区间回车、避让客车，一旦发生，现在都算一般事故。
方船子1S 发表于 2015-1-21 17:07
对于货物列车，出发总长度是有限制的，不得超过850米(到发线最小有效长度)。
超过就可能影响区间回车、 ...
850米的车站，货车换长只能到70，即770米。
对于货物列车，出发总长度是有限制的，不得超过850米(到发线最小有效长度)。
超过就可能影响区间回车、 ...
850米的车站，货车换长只能到70，即770米。
顺带问一下，长度是指锁舌（不知道这个名词对不对，就是两两车厢相接处那个东东）到锁舌的长度吧。
顺带问一下，长度是指锁舌（不知道这个名词对不对，就是两两车厢相接处那个东东）到锁舌的长度吧。
对，俩钩舌内侧的距离。
我的观点是换长对如今的铁路已经完全无用。运煤的C80就是整12米，普通的C64是13.4米，C70是14米，P64是16.4米，P70是17米，后面这几种，既不是整米数，除以11也不是只有两位小数。编组60节以上，误差差不多就是一节车厢了。
对，俩钩舌内侧的距离。
我的观点是换长对如今的铁路已经完全无用。运煤的C80就是整12米，普通的C64是13.4米，C70是14米，P64是16.4米，P70是17米，后面这几种，既不是整米数，除以11也不是只有两位小数。编组60节以上，误差差不多就是一节车厢了。
ss4ss7 发表于 2015-1-24 11:37
对，俩钩舌内侧的距离。
我的观点是换长对如今的铁路已经完全无用。运煤的C80就是整12米，普通的C64是 ...
看来碰到专业人士了，接着问：在没有固定站台的临时装卸场，苏（俄）有预制侧面平台，以方便车辆或者坦克上下平板车。
我国是否有类似的东东？还是我国一直用枕木堆垛来搭建临时的侧面平台，这样太浪费时间，影响装卸效率。
ss4ss7 发表于 2015-1-24 11:37
对，俩钩舌内侧的距离。
我的观点是换长对如今的铁路已经完全无用。运煤的C80就是整12米，普通的C64是 ...
看来碰到专业人士了，接着问：在没有固定站台的临时装卸场，苏（俄）有预制侧面平台，以方便车辆或者坦克上下平板车。
我国是否有类似的东东？还是我国一直用枕木堆垛来搭建临时的侧面平台，这样太浪费时间，影响装卸效率。
航母临时轻甲板 发表于 2015-1-24 14:49
看来碰到专业人士了，接着问：在没有固定站台的临时装卸场，苏（俄）有预制侧面平台，以方便车辆或者坦 ...
有，你说的那叫断面站台，在某些经常进行车辆装卸作业的车站都可以看到
看来碰到专业人士了，接着问：在没有固定站台的临时装卸场，苏（俄）有预制侧面平台，以方便车辆或者坦 ...
有，你说的那叫断面站台，在某些经常进行车辆装卸作业的车站都可以看到
ss4ss7 发表于 2015-1-24 11:37
对，俩钩舌内侧的距离。
我的观点是换长对如今的铁路已经完全无用。运煤的C80就是整12米，普通的C64是 ...
按照上学时铁概上讲的，应该是车钩在闭锁位，两车钩间的距离。大概是这个意思，二十多年了，记得可能跟原文有出入
对，俩钩舌内侧的距离。
我的观点是换长对如今的铁路已经完全无用。运煤的C80就是整12米，普通的C64是 ...
按照上学时铁概上讲的，应该是车钩在闭锁位，两车钩间的距离。大概是这个意思，二十多年了，记得可能跟原文有出入
机车调度 发表于 2015-1-24 15:37
按照上学时铁概上讲的，应该是车钩在闭锁位，两车钩间的距离。大概是这个意思，二十多年了，记得可能跟原 ...
应该是两端车钩处于全开位时，两钩舌内侧中心线之间的距离
按照上学时铁概上讲的，应该是车钩在闭锁位，两车钩间的距离。大概是这个意思，二十多年了，记得可能跟原 ...
应该是两端车钩处于全开位时，两钩舌内侧中心线之间的距离