超级军网起草一组限车政策，保护国产的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:18:47
随着城市的拥堵，限牌出台了。然而限牌政策之下，买车取向往往向高端进发，对自主车企造成巨大损失。鄙人经过发烧期间烧出来的灵感，想出了一组限牌政策，却不仅不损害自主车企利益，还帮助自主车企成长。
1:限制为一户允许一车。已经有多辆汽车的家庭限期出售（打击屯牌）。
2:车型限制为微型车，排量1.4以下自吸或电动，尺寸以新奔为上限。留牌换车也只能换微型车。
3:户销牌随，防止假户口买车。
这样一来，多数自主车企都有微车，但是合资微车却只有奥拓与spark两种，对自主车企是巨大利好。随着城市的拥堵，限牌出台了。然而限牌政策之下，买车取向往往向高端进发，对自主车企造成巨大损失。鄙人经过发烧期间烧出来的灵感，想出了一组限牌政策，却不仅不损害自主车企利益，还帮助自主车企成长。
1:限制为一户允许一车。已经有多辆汽车的家庭限期出售（打击屯牌）。
2:车型限制为微型车，排量1.4以下自吸或电动，尺寸以新奔为上限。留牌换车也只能换微型车。
3:户销牌随，防止假户口买车。
这样一来，多数自主车企都有微车，但是合资微车却只有奥拓与spark两种，对自主车企是巨大利好。
1:限制为一户允许一车。已经有多辆汽车的家庭限期出售（打击屯牌）。
2:车型限制为微型车，排量1.4以下自吸或电动，尺寸以新奔为上限。留牌换车也只能换微型车。
3:户销牌随，防止假户口买车。
这样一来，多数自主车企都有微车，但是合资微车却只有奥拓与spark两种，对自主车企是巨大利好。随着城市的拥堵，限牌出台了。然而限牌政策之下，买车取向往往向高端进发，对自主车企造成巨大损失。鄙人经过发烧期间烧出来的灵感，想出了一组限牌政策，却不仅不损害自主车企利益，还帮助自主车企成长。
1:限制为一户允许一车。已经有多辆汽车的家庭限期出售（打击屯牌）。
2:车型限制为微型车，排量1.4以下自吸或电动，尺寸以新奔为上限。留牌换车也只能换微型车。
3:户销牌随，防止假户口买车。
这样一来，多数自主车企都有微车，但是合资微车却只有奥拓与spark两种，对自主车企是巨大利好。
我个人表示支持 ~
那广大土豪怎么办
那广大土豪怎么办
杀马特，迷你，以及各种原装进口。
杀马特，迷你，以及各种原装进口。
屌丝最想做的就是逆袭土豪的生活
严重怀疑楼主是大众的卧底！！！！
我表示反对！！！！但我只反对一点，就是排量必须改成1.5的，因为自主大部分没有1.4排量的车，1.4排量的车大众公司最强，而1.5排量的车自主很多车企有！！！！
我表示反对！！！！但我只反对一点，就是排量必须改成1.5的，因为自主大部分没有1.4排量的车，1.4排量的车大众公司最强，而1.5排量的车自主很多车企有！！！！
ddeell72 发表于 2014-5-5 11:16
我个人表示支持 ~
我严重怀疑楼主是大众的卧底，居然定1.4排量！！！！！！！！！！！！！！！
哪怕定1.3或者1.2也好，当然1。5排量最好！！！！！
我个人表示支持 ~
我严重怀疑楼主是大众的卧底，居然定1.4排量！！！！！！！！！！！！！！！
哪怕定1.3或者1.2也好，当然1。5排量最好！！！！！
严重怀疑楼主是大众的卧底！！！！
我表示反对！！！！但我只反对一点，就是排量必须改成1.5的，因为自主 ...
vw的车被尺寸卡住了。尺寸上限是新奔。国产1.5的都紧凑型了，哪能起到缓解交通拥堵的效果？
我表示反对！！！！但我只反对一点，就是排量必须改成1.5的，因为自主 ...
vw的车被尺寸卡住了。尺寸上限是新奔。国产1.5的都紧凑型了，哪能起到缓解交通拥堵的效果？
什么心态？没人管不舒服斯基？
AT力场 发表于 2014-5-5 12:11
vw的车被尺寸卡住了。尺寸上限是新奔。国产1.5的都紧凑型了，哪能起到缓解交通拥堵的效果？
尚酷等车笑而不语！！！！大众有1.2和1.4的，而且大众的1.2TSI和1.4TSI还很强！！！！必须1.1以下！！！！
QQ有1.1的，自主大部分车企有1.0的。。。。
vw的车被尺寸卡住了。尺寸上限是新奔。国产1.5的都紧凑型了，哪能起到缓解交通拥堵的效果？
尚酷等车笑而不语！！！！大众有1.2和1.4的，而且大众的1.2TSI和1.4TSI还很强！！！！必须1.1以下！！！！
QQ有1.1的，自主大部分车企有1.0的。。。。
这是什么心态，想借懒政手段＂扶持自主＂呢，还是借文革思维逆袭大户？
照这个搞法，只会让自主们失去上进的动力，长子次子当年被＂扶持＂得多好。
照这个搞法，只会让自主们失去上进的动力，长子次子当年被＂扶持＂得多好。
hume 发表于 2014-5-5 13:20
尚酷等车笑而不语！！！！大众有1.2和1.4的，而且大众的1.2TSI和1.4TSI还很强！！！！必须1.1以下！！！ ...
尚酷和高尔夫差不多大了，肯定要卡死的。
都说了仅限自吸了，你就算1.1以下，还有福特1.0T跟通用1.0T笑的合不拢嘴呢……
1.4，是因为新奔是1.4，熊猫是1.3，你想卡死他们？
尚酷等车笑而不语！！！！大众有1.2和1.4的，而且大众的1.2TSI和1.4TSI还很强！！！！必须1.1以下！！！ ...
尚酷和高尔夫差不多大了，肯定要卡死的。
都说了仅限自吸了，你就算1.1以下，还有福特1.0T跟通用1.0T笑的合不拢嘴呢……
1.4，是因为新奔是1.4，熊猫是1.3，你想卡死他们？
AT力场 发表于 2014-5-5 15:57
尚酷和高尔夫差不多大了，肯定要卡死的。
都说了仅限自吸了，你就算1.1以下，还有福特1.0T跟通用1.0T笑 ...
那就搞1.3的，不能是1.4的，一点四大众好多的。。。。1.3国产发动机还不少啊！！！
而且大小也不能是奔奔那么大的，而是QQ和F0那么大的
，最好搞1.1的！！！！
让QQ大卖吧！！！！虽然我是比亚迪的粉丝。
尚酷和高尔夫差不多大了，肯定要卡死的。
都说了仅限自吸了，你就算1.1以下，还有福特1.0T跟通用1.0T笑 ...
那就搞1.3的，不能是1.4的，一点四大众好多的。。。。1.3国产发动机还不少啊！！！
而且大小也不能是奔奔那么大的，而是QQ和F0那么大的
，最好搞1.1的！！！！让QQ大卖吧！！！！虽然我是比亚迪的粉丝。
hume 发表于 2014-5-5 16:01
那就搞1.3的，不能是1.4的，一点四大众好多的。。。。1.3国产发动机还不少啊！！！
而且大小也不能是奔 ...
都说了大众就用尺寸卡死了……乃这简直就是窝里斗的典型。
那就搞1.3的，不能是1.4的，一点四大众好多的。。。。1.3国产发动机还不少啊！！！
而且大小也不能是奔 ...
都说了大众就用尺寸卡死了……乃这简直就是窝里斗的典型。
AT力场 发表于 2014-5-5 16:05
都说了大众就用尺寸卡死了……乃这简直就是窝里斗的典型。
您确定尚酷比奔奔大？？？？我都说了让QQ大卖了！！！！
关键是1.4发动机大众最强，它要搞个小车不容易？？？？
都说了大众就用尺寸卡死了……乃这简直就是窝里斗的典型。
您确定尚酷比奔奔大？？？？我都说了让QQ大卖了！！！！
关键是1.4发动机大众最强，它要搞个小车不容易？？？？
hume 发表于 2014-5-5 16:08
您确定尚酷比奔奔大？？？？我都说了让QQ大卖了！！！！
关键是1.4发动机大众最强，它要搞个小车不容易 ...
它搞个小车自然不难，但是等过了审查、鉴定、模具制造，只怕一年又过去了，该买车的都买齐了……
您确定尚酷比奔奔大？？？？我都说了让QQ大卖了！！！！
关键是1.4发动机大众最强，它要搞个小车不容易 ...
它搞个小车自然不难，但是等过了审查、鉴定、模具制造，只怕一年又过去了，该买车的都买齐了……
hume 发表于 2014-5-5 16:08
您确定尚酷比奔奔大？？？？我都说了让QQ大卖了！！！！
关键是1.4发动机大众最强，它要搞个小车不容易 ...
你都说了让QQ大卖了，于是吉利长安就合着该死？
大众1.4强，大众1.0就不强了？
尚酷就算尺寸够，那个价格摆在那里，乘坐空间摆在那里，两门摆在那里，注定了销量一般般。而且要用1.4自吸的去拉，动力嘛那就呵呵……
您确定尚酷比奔奔大？？？？我都说了让QQ大卖了！！！！
关键是1.4发动机大众最强，它要搞个小车不容易 ...
你都说了让QQ大卖了，于是吉利长安就合着该死？
大众1.4强，大众1.0就不强了？
尚酷就算尺寸够，那个价格摆在那里，乘坐空间摆在那里，两门摆在那里，注定了销量一般般。而且要用1.4自吸的去拉，动力嘛那就呵呵……
反对。
这些微型的家伙真不见得很好，看不出有多么节能，排放也不是很理想，除了占地小以外，真的没啥优势。
这些微型的家伙真不见得很好，看不出有多么节能，排放也不是很理想，除了占地小以外，真的没啥优势。
hume 发表于 2014-5-5 12:09
严重怀疑楼主是大众的卧底！！！！
我表示反对！！！！但我只反对一点，就是排量必须改成1.5的，因为自主 ...
放宽至1.6吧……
这样会更公平点……
但是……1.4的话岂不是只有BYD一家很舒坦咯？
严重怀疑楼主是大众的卧底！！！！
我表示反对！！！！但我只反对一点，就是排量必须改成1.5的，因为自主 ...
放宽至1.6吧……
这样会更公平点……
但是……1.4的话岂不是只有BYD一家很舒坦咯？
AT力场 发表于 2014-5-5 16:12
你都说了让QQ大卖了，于是吉利长安就合着该死？
大众1.4强，大众1.0就不强了？
尚酷就算尺寸够，那个价 ...
为了一个长安就要把标准调到1.4？？？？？这不是内斗是什么？？？？
吉利有熊猫，比亚迪有F0，奇瑞有QQ。。。。。
你都说了让QQ大卖了，于是吉利长安就合着该死？
大众1.4强，大众1.0就不强了？
尚酷就算尺寸够，那个价 ...
为了一个长安就要把标准调到1.4？？？？？这不是内斗是什么？？？？
吉利有熊猫，比亚迪有F0，奇瑞有QQ。。。。。
AT力场 发表于 2014-5-5 16:10
它搞个小车自然不难，但是等过了审查、鉴定、模具制造，只怕一年又过去了，该买车的都买齐了……
有个CHINACAR计划，大概就是奔奔大小，1.4T动力。
这个基本上是货架商品，通过还是很快的……
另，你立的这玩意，你是想让全世界对咱搞反垄断调查么？这玩意太明显了……
它搞个小车自然不难，但是等过了审查、鉴定、模具制造，只怕一年又过去了，该买车的都买齐了……
有个CHINACAR计划，大概就是奔奔大小，1.4T动力。
这个基本上是货架商品，通过还是很快的……
另，你立的这玩意，你是想让全世界对咱搞反垄断调查么？这玩意太明显了……
职院学生0803 发表于 2014-5-5 16:18
放宽至1.6吧……
这样会更公平点……
但是……1.4的话岂不是只有BYD一家很舒坦咯？
奇瑞，吉利等也没有1.4的吧。
放1.6 1.5都行，就是不能1.4的，自主一大堆1.5的发动机，基本每个厂家都有，源于三菱1.5
比亚迪只有1.0 1.5 2.0 2.4的发动机。。。
1.4可没有比亚迪的份啊！！！
放宽至1.6吧……
这样会更公平点……
但是……1.4的话岂不是只有BYD一家很舒坦咯？
奇瑞，吉利等也没有1.4的吧。
放1.6 1.5都行，就是不能1.4的，自主一大堆1.5的发动机，基本每个厂家都有，源于三菱1.5
比亚迪只有1.0 1.5 2.0 2.4的发动机。。。
1.4可没有比亚迪的份啊！！！
职院学生0803 发表于 2014-5-5 16:21
有个CHINACAR计划，大概就是奔奔大小，1.4T动力。
这个基本上是货架商品，通过还是很快的……
另，你立 ...
有垄断么？哥又没说不让过，只不过要走一些必要的过程而已。
有个CHINACAR计划，大概就是奔奔大小，1.4T动力。
这个基本上是货架商品，通过还是很快的……
另，你立 ...
有垄断么？哥又没说不让过，只不过要走一些必要的过程而已。
hume 发表于 2014-5-5 16:25
奇瑞，吉利等也没有1.4的吧。
放1.6 1.5都行，就是不能1.4的，自主一大堆1.5的发动机，基本每个厂家都有 ...
奇瑞有0.8和1.0的……这俩貌似给QQ用过……
BYD的那个1.4T让您吃了？
其他场子的话，也是有0.8和1.0的，貌似有1.2啥的……
1.5的嘛，国内有这几个：
三菱的那个（著名的就是BYD的F3和东南的蓝瑟）
丰田的扩缸（？吉利的那个）
本田的一款（基于美版思域的核心，长城反设计的）
奇瑞的一款（早期产品了，找的奥地利人调校的，还是很好的……）
大众的一款（实际上是一汽基于捷达家族的缩排量搞的，用于奔腾B50、欧朗等）
主要还是日系机器，欧系的只有奇瑞和一汽的……
奇瑞，吉利等也没有1.4的吧。
放1.6 1.5都行，就是不能1.4的，自主一大堆1.5的发动机，基本每个厂家都有 ...
奇瑞有0.8和1.0的……这俩貌似给QQ用过……
BYD的那个1.4T让您吃了？
其他场子的话，也是有0.8和1.0的，貌似有1.2啥的……
1.5的嘛，国内有这几个：
三菱的那个（著名的就是BYD的F3和东南的蓝瑟）
丰田的扩缸（？吉利的那个）
本田的一款（基于美版思域的核心，长城反设计的）
奇瑞的一款（早期产品了，找的奥地利人调校的，还是很好的……）
大众的一款（实际上是一汽基于捷达家族的缩排量搞的，用于奔腾B50、欧朗等）
主要还是日系机器，欧系的只有奇瑞和一汽的……
hume 发表于 2014-5-5 16:25
奇瑞，吉利等也没有1.4的吧。
放1.6 1.5都行，就是不能1.4的，自主一大堆1.5的发动机，基本每个厂家都有 ...
1.4是“以下”。
BYD不是还有1.2的直喷么？最不怕的就是它了吧……
限到1.5，好么，两田，福特通用，日产，统统都进来了，乃慢慢和他们争吧。
奇瑞，吉利等也没有1.4的吧。
放1.6 1.5都行，就是不能1.4的，自主一大堆1.5的发动机，基本每个厂家都有 ...
1.4是“以下”。
BYD不是还有1.2的直喷么？最不怕的就是它了吧……
限到1.5，好么，两田，福特通用，日产，统统都进来了，乃慢慢和他们争吧。
hume 发表于 2014-5-5 16:20
为了一个长安就要把标准调到1.4？？？？？这不是内斗是什么？？？？
吉利有熊猫，比亚迪有F0，奇瑞 ...
乃说的这些车型又没超过1.4，并不在限制之列，乃不满意？
为了一个长安就要把标准调到1.4？？？？？这不是内斗是什么？？？？
吉利有熊猫，比亚迪有F0，奇瑞 ...
乃说的这些车型又没超过1.4，并不在限制之列，乃不满意？
AT力场 发表于 2014-5-5 16:36
乃说的这些车型又没超过1.4，并不在限制之列，乃不满意？
主要是我认为防不住大众！！！不是说那个车进不进的问题。
奔奔迷你也是1.0的，自主每个企业都有车进去就行了！！！！
何必为了一个奔奔防不住大众呢？？？政策的意义何在？？？
乃说的这些车型又没超过1.4，并不在限制之列，乃不满意？
主要是我认为防不住大众！！！不是说那个车进不进的问题。
奔奔迷你也是1.0的，自主每个企业都有车进去就行了！！！！
何必为了一个奔奔防不住大众呢？？？政策的意义何在？？？
hume 发表于 2014-5-5 16:45
主要是我认为防不住大众！！！不是说那个车进不进的问题。
奔奔迷你也是1.0的，自主每个企业都有车进去 ...
防不住大众哪个型号？两门的尚酷？POLO都防住了。
主要是我认为防不住大众！！！不是说那个车进不进的问题。
奔奔迷你也是1.0的，自主每个企业都有车进去 ...
防不住大众哪个型号？两门的尚酷？POLO都防住了。
hume 发表于 2014-5-5 16:45
主要是我认为防不住大众！！！不是说那个车进不进的问题。
奔奔迷你也是1.0的，自主每个企业都有车进去 ...
新奔3730*1650*1530
尚酷4248*1810*1410
尺寸明明都大出来一圈，你倒敢说防不住尚酷……
主要是我认为防不住大众！！！不是说那个车进不进的问题。
奔奔迷你也是1.0的，自主每个企业都有车进去 ...
新奔3730*1650*1530
尚酷4248*1810*1410
尺寸明明都大出来一圈，你倒敢说防不住尚酷……
AT力场 发表于 2014-5-5 16:56
防不住大众哪个型号？两门的尚酷？POLO都防住了。
如果政策为了一个自主公司损害政策的效果，这个政策还是不要为好！！！！
您是长安粉吧
1.0货这1.1 或者1.5或者1.6 都很公平！！！！
防不住大众哪个型号？两门的尚酷？POLO都防住了。
如果政策为了一个自主公司损害政策的效果，这个政策还是不要为好！！！！
您是长安粉吧
1.0货这1.1 或者1.5或者1.6 都很公平！！！！
hume 发表于 2014-5-5 16:59
如果政策为了一个自主公司损害政策的效果，这个政策还是不要为好！！！！
您是长安粉吧
1.0货这1.1 或 ...
损害什么效果了？明明该防都防住了。
倒是你偏偏就卡1.1，为奇瑞量身定做，这也太明显了吧？
如果政策为了一个自主公司损害政策的效果，这个政策还是不要为好！！！！
您是长安粉吧
1.0货这1.1 或 ...
损害什么效果了？明明该防都防住了。
倒是你偏偏就卡1.1，为奇瑞量身定做，这也太明显了吧？
AT力场 发表于 2014-5-5 17:02
损害什么效果了？明明该防都防住了。
倒是你偏偏就卡1.1，为奇瑞量身定做，这也太明显了吧？
选1.1是因为，合资还真没有1.1的。
难道大众不会拉皮吗？？？
自主有几个公司有1.2-1.4的发动机，您自己数了再过来吧！！！！
损害什么效果了？明明该防都防住了。
倒是你偏偏就卡1.1，为奇瑞量身定做，这也太明显了吧？
选1.1是因为，合资还真没有1.1的。
难道大众不会拉皮吗？？？
自主有几个公司有1.2-1.4的发动机，您自己数了再过来吧！！！！
各位亲们，难不成各位忘了这里是军坛了。中德两国在外交上所需要的相互支持，恐怕是要比车辆限购大得多的事情吧。
选1.1是因为，合资还真没有1.1的。
难道大众不会拉皮吗？？？
自主有几个公司有1.2-1.4的发动机，您自 ...
这个办法的核心目的是扶植自主！结果你把自主两大重要的排除在外！就算你限制到1.0难道就没合资？乐驰有1.0没错吧？福特摘掉涡轮很难？更别说日系都是kcar的行家里手。你这么弄，除了害死长安吉利之外，没有任何用处。
更别说这已经是第三次告诉你了，尺寸已经把vw的车全部卡死了。
难道大众不会拉皮吗？？？
自主有几个公司有1.2-1.4的发动机，您自 ...
这个办法的核心目的是扶植自主！结果你把自主两大重要的排除在外！就算你限制到1.0难道就没合资？乐驰有1.0没错吧？福特摘掉涡轮很难？更别说日系都是kcar的行家里手。你这么弄，除了害死长安吉利之外，没有任何用处。
更别说这已经是第三次告诉你了，尺寸已经把vw的车全部卡死了。
各位亲们，难不成各位忘了这里是军坛了。中德两国在外交上所需要的相互支持，恐怕是要比车辆限购大得多的事 ...
德国可是脏毒的主要支持者之一。
德国可是脏毒的主要支持者之一。
AT力场 发表于 2014-5-5 17:26
这个办法的核心目的是扶植自主！结果你把自主两大重要的排除在外！就算你限制到1.0难道就没合资？乐驰有1 ...
好吧，为了长安一家，搞得一堆的自主有了1.5发动机还要去开发1.4发动机
。。。。果然很合理
！！！！AT力场 发表于 2014-5-5 17:26
这个办法的核心目的是扶植自主！结果你把自主两大重要的排除在外！就算你限制到1.0难道就没合资？乐驰有1 ...
好吧，为了长安一家，搞得一堆的自主有了1.5发动机还要去开发1.4发动机
。。。。果然很合理
！！！！AT力场 发表于 2014-5-5 17:26
这个办法的核心目的是扶植自主！结果你把自主两大重要的排除在外！就算你限制到1.0难道就没合资？乐驰有1 ...
干脆以后能上牌的汽车只能是人力驱动的。保证国外那些品牌没任何办法进来。你满意了不？
这个办法的核心目的是扶植自主！结果你把自主两大重要的排除在外！就算你限制到1.0难道就没合资？乐驰有1 ...
干脆以后能上牌的汽车只能是人力驱动的。保证国外那些品牌没任何办法进来。你满意了不？
这政策没可操作性，真实施起来会很麻烦
hume 发表于 2014-5-5 17:31
好吧，为了长安一家，搞定一堆的自主有了1.5发动机还要去开发1.4发动机。。。。
果然很合理{: ...
建议品牌上带B的加收百分之200000的税后才能在国内卖。
好吧，为了长安一家，搞定一堆的自主有了1.5发动机还要去开发1.4发动机。。。。
果然很合理{: ...
建议品牌上带B的加收百分之200000的税后才能在国内卖。