超级军网这张照片的背后故事
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:49:40
这张照片是什么时候因为什么事情而拍摄的？整个的组织故事有哪些事情？
这么大规模的机群，型号如此繁多，空域不大，高度差有限，每架飞机基本上是代表一个飞行大队，不同的机场，飞行时速，空中编组，空中协调等等问题一大堆啊。组织起来难度相当的大，而且这是60年代没有计算机模拟等辅助手段完全要依靠参谋的图上作业和飞行人员的组织经验，难度真的太大了。
美国空军60年代就有这么高的组织能力，让人赞叹。我们国庆大阅兵的水平比起这个来简直差的太大了。
邀请歌幽专门写一篇文章，我觉得是个很好的选题。
这张照片是什么时候因为什么事情而拍摄的？整个的组织故事有哪些事情？
这么大规模的机群，型号如此繁多，空域不大，高度差有限，每架飞机基本上是代表一个飞行大队，不同的机场，飞行时速，空中编组，空中协调等等问题一大堆啊。组织起来难度相当的大，而且这是60年代没有计算机模拟等辅助手段完全要依靠参谋的图上作业和飞行人员的组织经验，难度真的太大了。
美国空军60年代就有这么高的组织能力，让人赞叹。我们国庆大阅兵的水平比起这个来简直差的太大了。
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这么大规模的机群，型号如此繁多，空域不大，高度差有限，每架飞机基本上是代表一个飞行大队，不同的机场，飞行时速，空中编组，空中协调等等问题一大堆啊。组织起来难度相当的大，而且这是60年代没有计算机模拟等辅助手段完全要依靠参谋的图上作业和飞行人员的组织经验，难度真的太大了。
美国空军60年代就有这么高的组织能力，让人赞叹。我们国庆大阅兵的水平比起这个来简直差的太大了。
邀请歌幽专门写一篇文章，我觉得是个很好的选题。
这张照片是什么时候因为什么事情而拍摄的？整个的组织故事有哪些事情？
这么大规模的机群，型号如此繁多，空域不大，高度差有限，每架飞机基本上是代表一个飞行大队，不同的机场，飞行时速，空中编组，空中协调等等问题一大堆啊。组织起来难度相当的大，而且这是60年代没有计算机模拟等辅助手段完全要依靠参谋的图上作业和飞行人员的组织经验，难度真的太大了。
美国空军60年代就有这么高的组织能力，让人赞叹。我们国庆大阅兵的水平比起这个来简直差的太大了。
邀请歌幽专门写一篇文章，我觉得是个很好的选题。
第一次发图，不大会搞，请多包涵。
有点意思的
不明白这有什么难的
不知道是不是我视线的问题，感觉这些飞机飞的高度也不一致，互相之间就是双机、三机编队而已。
这种各种飞机飞在一起，也就能短时间维持一下，毕竟飞机属性相差太大了。
这图与其说飞的好，不如说照片的角度好。
美帝水平比我们高是不错，但要只凭这张图说比我们大阅兵水平好高有点扯了。
这种各种飞机飞在一起，也就能短时间维持一下，毕竟飞机属性相差太大了。
这图与其说飞的好，不如说照片的角度好。
美帝水平比我们高是不错，但要只凭这张图说比我们大阅兵水平好高有点扯了。
这种队形还称不上难吧！如果组合成一个图案才是真的难
难在哪里？
阿刀 发表于 2014-5-5 21:50
难在哪里？
自己飞过才知道难不难
难在哪里？
自己飞过才知道难不难
啊！ 这图是不是 p过的 精致中有点乱啊
sdjnzwm 发表于 2014-4-25 10:49
第一次发图，不大会搞，请多包涵。
我记得有人评论这个事情过
第一次发图，不大会搞，请多包涵。
我记得有人评论这个事情过
人家毕竟是工业大国！一组织就这么多！我们总共也没有这么多型号呀！
机型太多，速度，高度，续航时间都不一样，部队来自最起码包括空军和国民警卫队的下辖不会少于10个以上的联队，同时赶到保持队形最起码半小时以上等待拍照。组织非常困难，而且当时没有计算机模拟全靠图上作业。我们的水平差远了，谁什么时候见过我们不同机型长时间编队飞行？巴基斯坦都说过我们这个问题，你可以组织几俩汽车在半夜的高速路上试试一小时正常速度会是什么结果。