超级军网振华船员谈海盗
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:52:51
邻居在振华上班，某一不小心居然套了不少“情报”，摘几个段子跟大家分享。
1、他所在的船是振华26号，正是被海盗用RPG攻击的那艘，火箭弹留下的洞已修补，AK47打碎了几块餐厅玻璃。被攻击时所有人都进了安全舱，并发出求救信号。
2、亚丁湾海盗活动依然猖獗。一次从埃及地中海开始，有海盗船跟踪，进入红海，又发现跟踪，出亚丁湾，居然还有海盗跟踪。
3、一次在红海发现疑似海盗船，恰好特战队员在船上，开一种“声音很响、发光很强”的枪，海盗（疑似）才离开。
4、振华26号跟“岁月”号一样，都是买自日本的旧船，船员多，加上10多个工人合计30多人。日本船就是好，中国、韩国买日本的旧船，越南买中国的淘汰货，非洲买越南的淘汰货。
5、振华26在日本是油轮，经过改造，干舷低，容易招海盗。油轮、集装箱船干舷高，海盗一般不下手。
6、船上盛传保安公司跟海盗勾结，保安公司每日需花费数万美元。振华公司“扣”，从来不请。楼主认为，既然有中国海军免费白送的护航，何必。。。不过人家坚持认为是“扣”
6、他们的船回程不搭货（楼主想你那船运吊车的，不是集装箱船、散货船啊），总是亏本
7、船太旧，公司打算卖掉（不会是在海盗那边挂号了吧？）
8、坚持认为长兴岛在造航母，他们老鬼说的。造船工人很紧张，据说都造航母分段去了。楼主说052C、D工作量很大的。他说是老鬼说的，看他很坚定的样子。
最后一条，楼主信，还是不信？！纠结啊！！！邻居在振华上班，某一不小心居然套了不少“情报”，摘几个段子跟大家分享。
1、他所在的船是振华26号，正是被海盗用RPG攻击的那艘，火箭弹留下的洞已修补，AK47打碎了几块餐厅玻璃。被攻击时所有人都进了安全舱，并发出求救信号。
2、亚丁湾海盗活动依然猖獗。一次从埃及地中海开始，有海盗船跟踪，进入红海，又发现跟踪，出亚丁湾，居然还有海盗跟踪。
3、一次在红海发现疑似海盗船，恰好特战队员在船上，开一种“声音很响、发光很强”的枪，海盗（疑似）才离开。
4、振华26号跟“岁月”号一样，都是买自日本的旧船，船员多，加上10多个工人合计30多人。日本船就是好，中国、韩国买日本的旧船，越南买中国的淘汰货，非洲买越南的淘汰货。
5、振华26在日本是油轮，经过改造，干舷低，容易招海盗。油轮、集装箱船干舷高，海盗一般不下手。
6、船上盛传保安公司跟海盗勾结，保安公司每日需花费数万美元。振华公司“扣”，从来不请。楼主认为，既然有中国海军免费白送的护航，何必。。。不过人家坚持认为是“扣”
6、他们的船回程不搭货（楼主想你那船运吊车的，不是集装箱船、散货船啊），总是亏本
7、船太旧，公司打算卖掉（不会是在海盗那边挂号了吧？）
8、坚持认为长兴岛在造航母，他们老鬼说的。造船工人很紧张，据说都造航母分段去了。楼主说052C、D工作量很大的。他说是老鬼说的，看他很坚定的样子。
最后一条，楼主信，还是不信？！纠结啊！！！
1、他所在的船是振华26号，正是被海盗用RPG攻击的那艘，火箭弹留下的洞已修补，AK47打碎了几块餐厅玻璃。被攻击时所有人都进了安全舱，并发出求救信号。
2、亚丁湾海盗活动依然猖獗。一次从埃及地中海开始，有海盗船跟踪，进入红海，又发现跟踪，出亚丁湾，居然还有海盗跟踪。
3、一次在红海发现疑似海盗船，恰好特战队员在船上，开一种“声音很响、发光很强”的枪，海盗（疑似）才离开。
4、振华26号跟“岁月”号一样，都是买自日本的旧船，船员多，加上10多个工人合计30多人。日本船就是好，中国、韩国买日本的旧船，越南买中国的淘汰货，非洲买越南的淘汰货。
5、振华26在日本是油轮，经过改造，干舷低，容易招海盗。油轮、集装箱船干舷高，海盗一般不下手。
6、船上盛传保安公司跟海盗勾结，保安公司每日需花费数万美元。振华公司“扣”，从来不请。楼主认为，既然有中国海军免费白送的护航，何必。。。不过人家坚持认为是“扣”
6、他们的船回程不搭货（楼主想你那船运吊车的，不是集装箱船、散货船啊），总是亏本
7、船太旧，公司打算卖掉（不会是在海盗那边挂号了吧？）
8、坚持认为长兴岛在造航母，他们老鬼说的。造船工人很紧张，据说都造航母分段去了。楼主说052C、D工作量很大的。他说是老鬼说的，看他很坚定的样子。
最后一条，楼主信，还是不信？！纠结啊！！！邻居在振华上班，某一不小心居然套了不少“情报”，摘几个段子跟大家分享。
1、他所在的船是振华26号，正是被海盗用RPG攻击的那艘，火箭弹留下的洞已修补，AK47打碎了几块餐厅玻璃。被攻击时所有人都进了安全舱，并发出求救信号。
2、亚丁湾海盗活动依然猖獗。一次从埃及地中海开始，有海盗船跟踪，进入红海，又发现跟踪，出亚丁湾，居然还有海盗跟踪。
3、一次在红海发现疑似海盗船，恰好特战队员在船上，开一种“声音很响、发光很强”的枪，海盗（疑似）才离开。
4、振华26号跟“岁月”号一样，都是买自日本的旧船，船员多，加上10多个工人合计30多人。日本船就是好，中国、韩国买日本的旧船，越南买中国的淘汰货，非洲买越南的淘汰货。
5、振华26在日本是油轮，经过改造，干舷低，容易招海盗。油轮、集装箱船干舷高，海盗一般不下手。
6、船上盛传保安公司跟海盗勾结，保安公司每日需花费数万美元。振华公司“扣”，从来不请。楼主认为，既然有中国海军免费白送的护航，何必。。。不过人家坚持认为是“扣”
6、他们的船回程不搭货（楼主想你那船运吊车的，不是集装箱船、散货船啊），总是亏本
7、船太旧，公司打算卖掉（不会是在海盗那边挂号了吧？）
8、坚持认为长兴岛在造航母，他们老鬼说的。造船工人很紧张，据说都造航母分段去了。楼主说052C、D工作量很大的。他说是老鬼说的，看他很坚定的样子。
最后一条，楼主信，还是不信？！纠结啊！！！
有点红......但是也比较切合实际
重点只有最后一条了。。
楼主查一下船上的老鬼是什么意思，应该是“老轨”，指的是轮机长。另外造船企业劳动力短缺的现象是全国各地都有的，赚的钱不多，工作环境差，愿意干的人当然不多，和造航母关系不大，就当听笑话了
楼主查一下船上的老鬼是什么意思，应该是“老轨”，指的是轮机长。另外造船企业劳动力短缺的现象是全国各地都有的，赚的钱不多，工作环境差，愿意干的人当然不多，和造航母关系不大，就当听笑话了
“岁月号”日本船厂1994年建造的车客渡船，长期从事日本国内各岛屿间航线，直至2012年10月在船龄超过18年后被韩国清海镇船务公司购得投入仁川港至济州岛运营。它原本只是日本为国内航线建造的车客渡船，由于日本列岛间距离较近，被陆地包围的水域风浪较小，且日本航运界安全管理和应急响应相对比较规范，此类船舶的设计标准和设备的配备相比国际规范要低很多，业内曾戏称其为“简易船”。
以“岁月号”为例，有新闻披露由于船舶进水导致发电机停止工作，客舱内一片漆黑，大量旅客无法及时找到逃生通道；但且不说按国际公约规定船上必须在最高层甲板之上配有能够自动启动的应急电源，更要求在客舱墙壁下部张贴荧光指示牌，为的就是确保紧急情况下即使彻底断电也能指引旅客在黑暗中逃生。本可大幅度降低遇难人数的措施却未得到执行，犯错的不是不能说话的船舶，当然是造船者和使用者。
日本人其实也知道此类为国内建造的船舶存在一定安全隐患，通常会在其寿命达到20年之前转卖到第三世界国家，之后再发生任何意外就与己无关了。上世纪九十年代，中国也曾大量引入类似船舶用来进行沿海客运，但随后不久即发现这些船的安全性能实在堪忧，最终于2000年后开始淘汰，同时自主建造新船。为避免其再次流入国内，更制定了严格的旧船限制条例，船龄超过十年的客船或车客渡船不得进口。反观韩国虽然是世界造船强国，本国也确实有足够能力生产同型产品，但却并未强制提升航运标准，以至成为二手日本船的最终受害者。
来源：http://www.imarine.cn/thread-375207-1-1.html
以“岁月号”为例，有新闻披露由于船舶进水导致发电机停止工作，客舱内一片漆黑，大量旅客无法及时找到逃生通道；但且不说按国际公约规定船上必须在最高层甲板之上配有能够自动启动的应急电源，更要求在客舱墙壁下部张贴荧光指示牌，为的就是确保紧急情况下即使彻底断电也能指引旅客在黑暗中逃生。本可大幅度降低遇难人数的措施却未得到执行，犯错的不是不能说话的船舶，当然是造船者和使用者。
日本人其实也知道此类为国内建造的船舶存在一定安全隐患，通常会在其寿命达到20年之前转卖到第三世界国家，之后再发生任何意外就与己无关了。上世纪九十年代，中国也曾大量引入类似船舶用来进行沿海客运，但随后不久即发现这些船的安全性能实在堪忧，最终于2000年后开始淘汰，同时自主建造新船。为避免其再次流入国内，更制定了严格的旧船限制条例，船龄超过十年的客船或车客渡船不得进口。反观韩国虽然是世界造船强国，本国也确实有足够能力生产同型产品，但却并未强制提升航运标准，以至成为二手日本船的最终受害者。
来源：http://www.imarine.cn/thread-375207-1-1.html