超级军网为何顿位越大的船舰龄普遍较长?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:44:24
护卫舰巡逻舰之类的
通常用个三十年就一定得替换了
但是像两栖 雾灯 航母等大船
用四五十年的也所在多有
顿位重的其钢筋结构不是应该容易老化吗
为啥反而可以撑的比较久?护卫舰巡逻舰之类的
通常用个三十年就一定得替换了
但是像两栖 雾灯 航母等大船
用四五十年的也所在多有
顿位重的其钢筋结构不是应该容易老化吗
为啥反而可以撑的比较久?
通常用个三十年就一定得替换了
但是像两栖 雾灯 航母等大船
用四五十年的也所在多有
顿位重的其钢筋结构不是应该容易老化吗
为啥反而可以撑的比较久?护卫舰巡逻舰之类的
通常用个三十年就一定得替换了
但是像两栖 雾灯 航母等大船
用四五十年的也所在多有
顿位重的其钢筋结构不是应该容易老化吗
为啥反而可以撑的比较久?
因为舍不得扔。。。
效费比吧，毕竟大船贵。。
况且大船的改进空间比较大
况且大船的改进空间比较大
我去！哥啊，舰艇可不是钢筋结构啊！
因为退役的主力舰会有三哥这类一瓶子不满半瓶逛的地区大国接手发挥余热
为何500元一双的皮鞋比100元一双的布鞋寿命普遍较长?
越大的船造价越高，舍不得早早退役。
舍不得退役呗，而且不管什么舰艇寿命都是30年左右，美国航母之所以50年，因为不断大修改造延寿
两栖 雾灯 航母等大船，不都只是个壳么
桌子肯定没电脑淘汰的快吧
桌子肯定没电脑淘汰的快吧
军舰的钢材配方，冶炼，焊接跟普通民用船舶都不一样，抗腐蚀性也不是牺牲阳极那么简单，很耐用，就算落后了也可以吓吓人
LZ你是换个手机频率高还是换台车的频率高？
对于国家来讲，道理是一样的，钱的问题。
对于国家来讲，道理是一样的，钱的问题。
冗余度和壳体质量的问题…
大船贵啊，绝壁是小钱钱的问题
因为你忽略了一个问题，延寿。吨位大的军舰造价都比较高，能用就尽可能的继续用，选择延寿带来的性价比很高。而且大吨位军舰预留空间大，通过延寿、改装可以弥补科技进步带来的战力滞后。而小吨位军舰则反之。
很多时候一国军舰的寿命低并不是该国造不了长寿命军舰而是从经济性来考虑，要考虑到边际效应的最佳平衡点。所以有些人总是喜欢强调科技对舰船的单一影响力是很无知的表现。
很多时候一国军舰的寿命低并不是该国造不了长寿命军舰而是从经济性来考虑，要考虑到边际效应的最佳平衡点。所以有些人总是喜欢强调科技对舰船的单一影响力是很无知的表现。
最古老的现役战斗舰艇倒是一艘巴拉圭小船，1907年造的。
好像不一定是这样。
其实台湾还在用的二战造的LST都翻新过了，船体钢板很大一步分都换新了
要不说是重器呢
Skynet 发表于 2014-4-17 00:21
LZ你是换个手机频率高还是换台车的频率高？
对于国家来讲，道理是一样的，钱的问题。
也不完全是钱的问题啊，能改进，也不落伍，为啥要退？
10年前的手机，你现在用起来多费劲？别说微信微博余额宝了，怕是连QQ都上不了吧
10年前的车呢？保养的好，一样开
LZ你是换个手机频率高还是换台车的频率高？
对于国家来讲，道理是一样的，钱的问题。
也不完全是钱的问题啊，能改进，也不落伍，为啥要退？
10年前的手机，你现在用起来多费劲？别说微信微博余额宝了，怕是连QQ都上不了吧
10年前的车呢？保养的好，一样开
大船一般都是主力舰，维修保养都周到些，寿命长是必然的。