指挥式驾驶与单人坦克的可能性

1. 指挥式驾驶
坦克分队指挥官在电子地图上布置作战计划和时间表，通过网络传达给各车。各车自动驾驶仪、发动机控制系统和火力系统三者交联（类似现代战机的飞火推交联），根据电子地形图和外置传感器，北斗卫星定位系统进行智能化的路线规划。战斗开始后，由自动驾驶仪驾驶坦克，但是坦克手可以根据战场情况修订该行驶路线，坦克总控制计算机应当具备路线自控功能，从而节约出驾驶员位置。

2. 光电分布式孔径系统（EODAS）
F35隐身战斗机上装有6套光电探测装置，可实现360°的环视视场，图像投射到头盔面罩上，使飞行员能通过自己的眼睛，“穿透”各种障碍看到广域外景图像。在坦克身上使用类似系统，从而避免观察死角。

3. 无人炮塔
配有自动装弹机。坦克手坐在炮塔座圈的一侧，另一侧是装弹机构。有隔离墙将坦克手和弹药舱隔离开来。

4.单人坦克的好处和弊端
好处是减重，由于减少了驾驶员和炮手的空间，采用了无人炮塔等，可以让50吨以下的车辆获得现代主战坦克的防护力，从而改善了战略战术机动能力。采用统一指挥的行驶路线提高了协同效果，当然也安排了坦克手自我修正能力。采用全方位的光电探测系统避免了观察死角。坦克手位于车体内可以获得更好的防御。
弊端是坦克变成了缺乏自我保障能力的车辆，而必须要靠后方勤务人员加以维修保养；全面的光电探测系统可能会在恶劣的环境下遭到损害。坦克手一个人受伤，便意味着整辆坦克失去战斗力。
但是上述缺陷是所有陆战机器人系统都会面临的问题。所以归并到最后就是陆地战场机器人化是否可能的问题。单人坦克只是在无人坦克上加了一个监控者和指挥者。

1. 指挥式驾驶
坦克分队指挥官在电子地图上布置作战计划和时间表，通过网络传达给各车。各车自动驾驶仪、发动机控制系统和火力系统三者交联（类似现代战机的飞火推交联），根据电子地形图和外置传感器，北斗卫星定位系统进行智能化的路线规划。战斗开始后，由自动驾驶仪驾驶坦克，但是坦克手可以根据战场情况修订该行驶路线，坦克总控制计算机应当具备路线自控功能，从而节约出驾驶员位置。

2. 光电分布式孔径系统（EODAS）
F35隐身战斗机上装有6套光电探测装置，可实现360°的环视视场，图像投射到头盔面罩上，使飞行员能通过自己的眼睛，“穿透”各种障碍看到广域外景图像。在坦克身上使用类似系统，从而避免观察死角。

3. 无人炮塔
配有自动装弹机。坦克手坐在炮塔座圈的一侧，另一侧是装弹机构。有隔离墙将坦克手和弹药舱隔离开来。

4.单人坦克的好处和弊端
好处是减重，由于减少了驾驶员和炮手的空间，采用了无人炮塔等，可以让50吨以下的车辆获得现代主战坦克的防护力，从而改善了战略战术机动能力。采用统一指挥的行驶路线提高了协同效果，当然也安排了坦克手自我修正能力。采用全方位的光电探测系统避免了观察死角。坦克手位于车体内可以获得更好的防御。
弊端是坦克变成了缺乏自我保障能力的车辆，而必须要靠后方勤务人员加以维修保养；全面的光电探测系统可能会在恶劣的环境下遭到损害。坦克手一个人受伤，便意味着整辆坦克失去战斗力。
但是上述缺陷是所有陆战机器人系统都会面临的问题。所以归并到最后就是陆地战场机器人化是否可能的问题。单人坦克只是在无人坦克上加了一个监控者和指挥者。