超级军网航班表上的MH370已改名MH318 上座率只有7成
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 01:14:14
MH318：平静继续MH370未竟之旅
4月6日凌晨，MH318准时在夜色中从吉隆坡起飞，机舱里一片寂静。过分的安静，显示出这不是一个普通的航班。
华裔乘客徐女士虽已头发花白，但这是她第一次来中国。祖籍广东、生于马来西亚、现居澳大利亚珀斯，这三重身份也令徐女士比普通乘客更关注MH370的新闻。在登机前，她告诉记者，这次回中国是为参加成龙的60岁生日聚会。
“你知道这个航班就是以前的MH370吗？”记者问徐女士。
“我知道”。徐女士一字一顿地用不流利的中文回答。
“那你不怕吗？为什么还坐这个航班？”
“不怕。我想见成龙。”
四次清点乘客人数客舱内异常安静
这次MH318使用的机型与失联的MH370一样，是一架波音777-200型飞机。机舱座位按2-5-2排列。不一样的是，这次航班的上座率并不高，只有大约七成。4月6日从珀斯到北京的飞机，乘客有近十个航空公司可选择，其中马航经吉隆坡转乘MH318的机票是最便宜的，比其他航空公司便宜近一半，尽管如此，上座率依然不高。
23:29，飞机已停在廊桥外。此时，吉隆坡国际机场C4登机口，乘客们静静等待登机。
与首都机场不同，马航MH318上飞机前要经过二次安检，但这与吉隆坡机场其他航班并无区别。安检门的报警器不时响起，多数都是因为皮带扣。
时间不知不觉滑入第二天凌晨。
0:02，开始登机。一切都在安静中进行。如果说这个航班有什么异样，那就是太安静了。
0:12，绝大多数乘客找到了座位，机上广播开始第一次欢迎乘客。乘客发现，飞机上的空乘人员不只有空姐，至少有两名是男性空乘。
0:13，空乘人员开始第一次清点人数。两分钟后，第二次清点。然后是第三次、第四次。四次清点人数，这似乎显得不太普通，但没人说什么。
0:21，空乘开始发放中国的入境卡。接受发卡的乘客并不多，这表明与MH370一样，飞机上多数都是中国籍乘客。
航班滑行起飞灯光变暗一切如常
0:25是个不太寻常的时间。在失联MH370航班上，在这个时间点，机长正在与空管进行第一次通话：“放行马来西亚370，早上好。”
MH318的0:25，机长则正在对乘客广播：“欢迎大家乘坐MH318航班，我们的飞机将飞行5小时15分钟，比预定时间提前抵达北京……”
随后是惯常的安全带提示环节和安全录像。
0:30，飞机开始滑行。三分钟后，广播告诉大家准备起飞。灯光随即变暗，一切变得模糊。
0:36，飞机加速、起飞。乘客不知道驾驶舱内机长与塔台的对话，只知道几乎在同一时刻，MH370的机长也完成了起飞，并对塔台说：“32右起飞，感谢，再见。”
航图故障时间“停摆” 乘客叫来空姐
0:51，屏幕上第一次出现了航行地图，飞机在地图上一路向北，吉隆坡、泰国湾、胡志明市等一个月来频繁出现在媒体上的地名再次闪过。
0:57，空姐开始第一次送餐。一个三明治，饮料是咖啡、茶或果汁。
1:05，机长在广播中说话：“我在35000英尺的高空向大家问好……”
35000英尺？可是航行地图和飞行数据显示，飞机目前海拔29500英尺。这是怎么回事？再仔细一看，屏幕上的“当地时间”还停留在“0:54”，而此时已经过了凌晨1点钟。
一位乘客发现了这个问题，并叫来了空姐。空姐盯着屏幕看了三分钟，不断切换的数据确实未发生任何变化，时间、海拔、速度，一切都是固定的，仿佛一切都停在了0:54。
空姐确认有问题后转身离开，几分钟后返回并告诉询问的乘客，她也不知道是怎么回事，但这不影响飞行，请放心。
航班飞过折返点无人理睬气流颠簸
“晚安，马来西亚370”。这是MH370失联前最后的声音，发生于3月8日1:19:29。
MH318的1:19，刚刚经历了飞行中第一次气流颠簸。一直安静的乘客在晚餐后逐渐放松了下来，所以当广播告诉大家“飞机遇到气流，请系好安全带，不要使用洗手间”时，几乎没人在意。洗手间前仍然人来人往，甚至正在送饮料的空姐也没停止工作。
2:01，飞机再次遇到气流颠簸，广播再次响起，然而多数人已经沉沉睡去。从机舱往后排看，第30排的孩子横躺在爸爸大腿上玩iPad，第35排的印度大叔在笔记本电脑上看《生活大爆炸》，空姐给自己加了件毛衣然后坐下，眼睛在黑暗中闪烁不定……
从窗外往下望去，一片漆黑，看不到灯火。
从时间上推测，此时飞机应该已经在泰国湾上空了。这里也正是MH370命运的分水岭，它从这儿偏离了原本的航线，经过马六甲飞到了茫茫的南印度洋，并消失在了那里。
后半程惺忪而懒散完美着陆无人鼓掌
如果没有在2：40后失联，MH370的后半程应该跟MH318一样惺忪而懒散。
大概3:30，灯光渐渐亮起，机舱内飘起面包的香味。空姐推着早餐车再次出现，早餐是面包和果汁，很普通。
乘客们陆续醒来，此时天色依然漆黑，地面上少有灯光。
4:55，飞机下方出现了大片的灯光，可能是正在飞越某个城市。应该离北京不远了。
5:15，飞机右侧的东方天空开始泛黄、发红。太阳出来了，新的一天即将开始。
5:30，乘务员广播告诉大家，飞机开始下降，北京天气晴朗，气温5℃。
17分钟后，MH318着陆。这是一次堪称完美的着陆，平稳而安静，但是没有人鼓掌。
机长的声音最后一次响起：女士们、先生们，我们已经降落在首都机场。机长和机组人员希望不久的将来与您再次相逢。祝各位度过美好的一天，再见。
十分钟后，徐女士告别了MH318，第一次踏上中国的土地。即将见到偶像成龙，对她来说，这肯定会是美好的一天。本版文并摄/本报记者杨MH318：平静继续MH370未竟之旅
4月6日凌晨，MH318准时在夜色中从吉隆坡起飞，机舱里一片寂静。过分的安静，显示出这不是一个普通的航班。
华裔乘客徐女士虽已头发花白，但这是她第一次来中国。祖籍广东、生于马来西亚、现居澳大利亚珀斯，这三重身份也令徐女士比普通乘客更关注MH370的新闻。在登机前，她告诉记者，这次回中国是为参加成龙的60岁生日聚会。
“你知道这个航班就是以前的MH370吗？”记者问徐女士。
“我知道”。徐女士一字一顿地用不流利的中文回答。
“那你不怕吗？为什么还坐这个航班？”
“不怕。我想见成龙。”
四次清点乘客人数客舱内异常安静
这次MH318使用的机型与失联的MH370一样，是一架波音777-200型飞机。机舱座位按2-5-2排列。不一样的是，这次航班的上座率并不高，只有大约七成。4月6日从珀斯到北京的飞机，乘客有近十个航空公司可选择，其中马航经吉隆坡转乘MH318的机票是最便宜的，比其他航空公司便宜近一半，尽管如此，上座率依然不高。
23:29，飞机已停在廊桥外。此时，吉隆坡国际机场C4登机口，乘客们静静等待登机。
与首都机场不同，马航MH318上飞机前要经过二次安检，但这与吉隆坡机场其他航班并无区别。安检门的报警器不时响起，多数都是因为皮带扣。
时间不知不觉滑入第二天凌晨。
0:02，开始登机。一切都在安静中进行。如果说这个航班有什么异样，那就是太安静了。
0:12，绝大多数乘客找到了座位，机上广播开始第一次欢迎乘客。乘客发现，飞机上的空乘人员不只有空姐，至少有两名是男性空乘。
0:13，空乘人员开始第一次清点人数。两分钟后，第二次清点。然后是第三次、第四次。四次清点人数，这似乎显得不太普通，但没人说什么。
0:21，空乘开始发放中国的入境卡。接受发卡的乘客并不多，这表明与MH370一样，飞机上多数都是中国籍乘客。
航班滑行起飞灯光变暗一切如常
0:25是个不太寻常的时间。在失联MH370航班上，在这个时间点，机长正在与空管进行第一次通话：“放行马来西亚370，早上好。”
MH318的0:25，机长则正在对乘客广播：“欢迎大家乘坐MH318航班，我们的飞机将飞行5小时15分钟，比预定时间提前抵达北京……”
随后是惯常的安全带提示环节和安全录像。
0:30，飞机开始滑行。三分钟后，广播告诉大家准备起飞。灯光随即变暗，一切变得模糊。
0:36，飞机加速、起飞。乘客不知道驾驶舱内机长与塔台的对话，只知道几乎在同一时刻，MH370的机长也完成了起飞，并对塔台说：“32右起飞，感谢，再见。”
航图故障时间“停摆” 乘客叫来空姐
0:51，屏幕上第一次出现了航行地图，飞机在地图上一路向北，吉隆坡、泰国湾、胡志明市等一个月来频繁出现在媒体上的地名再次闪过。
0:57，空姐开始第一次送餐。一个三明治，饮料是咖啡、茶或果汁。
1:05，机长在广播中说话：“我在35000英尺的高空向大家问好……”
35000英尺？可是航行地图和飞行数据显示，飞机目前海拔29500英尺。这是怎么回事？再仔细一看，屏幕上的“当地时间”还停留在“0:54”，而此时已经过了凌晨1点钟。
一位乘客发现了这个问题，并叫来了空姐。空姐盯着屏幕看了三分钟，不断切换的数据确实未发生任何变化，时间、海拔、速度，一切都是固定的，仿佛一切都停在了0:54。
空姐确认有问题后转身离开，几分钟后返回并告诉询问的乘客，她也不知道是怎么回事，但这不影响飞行，请放心。
航班飞过折返点无人理睬气流颠簸
“晚安，马来西亚370”。这是MH370失联前最后的声音，发生于3月8日1:19:29。
MH318的1:19，刚刚经历了飞行中第一次气流颠簸。一直安静的乘客在晚餐后逐渐放松了下来，所以当广播告诉大家“飞机遇到气流，请系好安全带，不要使用洗手间”时，几乎没人在意。洗手间前仍然人来人往，甚至正在送饮料的空姐也没停止工作。
2:01，飞机再次遇到气流颠簸，广播再次响起，然而多数人已经沉沉睡去。从机舱往后排看，第30排的孩子横躺在爸爸大腿上玩iPad，第35排的印度大叔在笔记本电脑上看《生活大爆炸》，空姐给自己加了件毛衣然后坐下，眼睛在黑暗中闪烁不定……
从窗外往下望去，一片漆黑，看不到灯火。
从时间上推测，此时飞机应该已经在泰国湾上空了。这里也正是MH370命运的分水岭，它从这儿偏离了原本的航线，经过马六甲飞到了茫茫的南印度洋，并消失在了那里。
后半程惺忪而懒散完美着陆无人鼓掌
如果没有在2：40后失联，MH370的后半程应该跟MH318一样惺忪而懒散。
大概3:30，灯光渐渐亮起，机舱内飘起面包的香味。空姐推着早餐车再次出现，早餐是面包和果汁，很普通。
乘客们陆续醒来，此时天色依然漆黑，地面上少有灯光。
4:55，飞机下方出现了大片的灯光，可能是正在飞越某个城市。应该离北京不远了。
5:15，飞机右侧的东方天空开始泛黄、发红。太阳出来了，新的一天即将开始。
5:30，乘务员广播告诉大家，飞机开始下降，北京天气晴朗，气温5℃。
17分钟后，MH318着陆。这是一次堪称完美的着陆，平稳而安静，但是没有人鼓掌。
机长的声音最后一次响起：女士们、先生们，我们已经降落在首都机场。机长和机组人员希望不久的将来与您再次相逢。祝各位度过美好的一天，再见。
十分钟后，徐女士告别了MH318，第一次踏上中国的土地。即将见到偶像成龙，对她来说，这肯定会是美好的一天。本版文并摄/本报记者杨
4月6日凌晨，MH318准时在夜色中从吉隆坡起飞，机舱里一片寂静。过分的安静，显示出这不是一个普通的航班。
华裔乘客徐女士虽已头发花白，但这是她第一次来中国。祖籍广东、生于马来西亚、现居澳大利亚珀斯，这三重身份也令徐女士比普通乘客更关注MH370的新闻。在登机前，她告诉记者，这次回中国是为参加成龙的60岁生日聚会。
“你知道这个航班就是以前的MH370吗？”记者问徐女士。
“我知道”。徐女士一字一顿地用不流利的中文回答。
“那你不怕吗？为什么还坐这个航班？”
“不怕。我想见成龙。”
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这次MH318使用的机型与失联的MH370一样，是一架波音777-200型飞机。机舱座位按2-5-2排列。不一样的是，这次航班的上座率并不高，只有大约七成。4月6日从珀斯到北京的飞机，乘客有近十个航空公司可选择，其中马航经吉隆坡转乘MH318的机票是最便宜的，比其他航空公司便宜近一半，尽管如此，上座率依然不高。
23:29，飞机已停在廊桥外。此时，吉隆坡国际机场C4登机口，乘客们静静等待登机。
与首都机场不同，马航MH318上飞机前要经过二次安检，但这与吉隆坡机场其他航班并无区别。安检门的报警器不时响起，多数都是因为皮带扣。
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0:02，开始登机。一切都在安静中进行。如果说这个航班有什么异样，那就是太安静了。
0:12，绝大多数乘客找到了座位，机上广播开始第一次欢迎乘客。乘客发现，飞机上的空乘人员不只有空姐，至少有两名是男性空乘。
0:13，空乘人员开始第一次清点人数。两分钟后，第二次清点。然后是第三次、第四次。四次清点人数，这似乎显得不太普通，但没人说什么。
0:21，空乘开始发放中国的入境卡。接受发卡的乘客并不多，这表明与MH370一样，飞机上多数都是中国籍乘客。
航班滑行起飞灯光变暗一切如常
0:25是个不太寻常的时间。在失联MH370航班上，在这个时间点，机长正在与空管进行第一次通话：“放行马来西亚370，早上好。”
MH318的0:25，机长则正在对乘客广播：“欢迎大家乘坐MH318航班，我们的飞机将飞行5小时15分钟，比预定时间提前抵达北京……”
随后是惯常的安全带提示环节和安全录像。
0:30，飞机开始滑行。三分钟后，广播告诉大家准备起飞。灯光随即变暗，一切变得模糊。
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0:51，屏幕上第一次出现了航行地图，飞机在地图上一路向北，吉隆坡、泰国湾、胡志明市等一个月来频繁出现在媒体上的地名再次闪过。
0:57，空姐开始第一次送餐。一个三明治，饮料是咖啡、茶或果汁。
1:05，机长在广播中说话：“我在35000英尺的高空向大家问好……”
35000英尺？可是航行地图和飞行数据显示，飞机目前海拔29500英尺。这是怎么回事？再仔细一看，屏幕上的“当地时间”还停留在“0:54”，而此时已经过了凌晨1点钟。
一位乘客发现了这个问题，并叫来了空姐。空姐盯着屏幕看了三分钟，不断切换的数据确实未发生任何变化，时间、海拔、速度，一切都是固定的，仿佛一切都停在了0:54。
空姐确认有问题后转身离开，几分钟后返回并告诉询问的乘客，她也不知道是怎么回事，但这不影响飞行，请放心。
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“晚安，马来西亚370”。这是MH370失联前最后的声音，发生于3月8日1:19:29。
MH318的1:19，刚刚经历了飞行中第一次气流颠簸。一直安静的乘客在晚餐后逐渐放松了下来，所以当广播告诉大家“飞机遇到气流，请系好安全带，不要使用洗手间”时，几乎没人在意。洗手间前仍然人来人往，甚至正在送饮料的空姐也没停止工作。
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从窗外往下望去，一片漆黑，看不到灯火。
从时间上推测，此时飞机应该已经在泰国湾上空了。这里也正是MH370命运的分水岭，它从这儿偏离了原本的航线，经过马六甲飞到了茫茫的南印度洋，并消失在了那里。
后半程惺忪而懒散完美着陆无人鼓掌
如果没有在2：40后失联，MH370的后半程应该跟MH318一样惺忪而懒散。
大概3:30，灯光渐渐亮起，机舱内飘起面包的香味。空姐推着早餐车再次出现，早餐是面包和果汁，很普通。
乘客们陆续醒来，此时天色依然漆黑，地面上少有灯光。
4:55，飞机下方出现了大片的灯光，可能是正在飞越某个城市。应该离北京不远了。
5:15，飞机右侧的东方天空开始泛黄、发红。太阳出来了，新的一天即将开始。
5:30，乘务员广播告诉大家，飞机开始下降，北京天气晴朗，气温5℃。
17分钟后，MH318着陆。这是一次堪称完美的着陆，平稳而安静，但是没有人鼓掌。
机长的声音最后一次响起：女士们、先生们，我们已经降落在首都机场。机长和机组人员希望不久的将来与您再次相逢。祝各位度过美好的一天，再见。
十分钟后，徐女士告别了MH318，第一次踏上中国的土地。即将见到偶像成龙，对她来说，这肯定会是美好的一天。本版文并摄/本报记者杨MH318：平静继续MH370未竟之旅
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4月6日凌晨，MH318准时在夜色中从吉隆坡起飞，机舱里一片寂静。过分的安静，显示出这不是一个普通的航班。
华裔乘客徐女士虽已头发花白，但这是她第一次来中国。祖籍广东、生于马来西亚、现居澳大利亚珀斯，这三重身份也令徐女士比普通乘客更关注MH370的新闻。在登机前，她告诉记者，这次回中国是为参加成龙的60岁生日聚会。
“你知道这个航班就是以前的MH370吗？”记者问徐女士。
“我知道”。徐女士一字一顿地用不流利的中文回答。
“那你不怕吗？为什么还坐这个航班？”
“不怕。我想见成龙。”
四次清点乘客人数客舱内异常安静
这次MH318使用的机型与失联的MH370一样，是一架波音777-200型飞机。机舱座位按2-5-2排列。不一样的是，这次航班的上座率并不高，只有大约七成。4月6日从珀斯到北京的飞机，乘客有近十个航空公司可选择，其中马航经吉隆坡转乘MH318的机票是最便宜的，比其他航空公司便宜近一半，尽管如此，上座率依然不高。
23:29，飞机已停在廊桥外。此时，吉隆坡国际机场C4登机口，乘客们静静等待登机。
与首都机场不同，马航MH318上飞机前要经过二次安检，但这与吉隆坡机场其他航班并无区别。安检门的报警器不时响起，多数都是因为皮带扣。
时间不知不觉滑入第二天凌晨。
0:02，开始登机。一切都在安静中进行。如果说这个航班有什么异样，那就是太安静了。
0:12，绝大多数乘客找到了座位，机上广播开始第一次欢迎乘客。乘客发现，飞机上的空乘人员不只有空姐，至少有两名是男性空乘。
0:13，空乘人员开始第一次清点人数。两分钟后，第二次清点。然后是第三次、第四次。四次清点人数，这似乎显得不太普通，但没人说什么。
0:21，空乘开始发放中国的入境卡。接受发卡的乘客并不多，这表明与MH370一样，飞机上多数都是中国籍乘客。
航班滑行起飞灯光变暗一切如常
0:25是个不太寻常的时间。在失联MH370航班上，在这个时间点，机长正在与空管进行第一次通话：“放行马来西亚370，早上好。”
MH318的0:25，机长则正在对乘客广播：“欢迎大家乘坐MH318航班，我们的飞机将飞行5小时15分钟，比预定时间提前抵达北京……”
随后是惯常的安全带提示环节和安全录像。
0:30，飞机开始滑行。三分钟后，广播告诉大家准备起飞。灯光随即变暗，一切变得模糊。
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0:51，屏幕上第一次出现了航行地图，飞机在地图上一路向北，吉隆坡、泰国湾、胡志明市等一个月来频繁出现在媒体上的地名再次闪过。
0:57，空姐开始第一次送餐。一个三明治，饮料是咖啡、茶或果汁。
1:05，机长在广播中说话：“我在35000英尺的高空向大家问好……”
35000英尺？可是航行地图和飞行数据显示，飞机目前海拔29500英尺。这是怎么回事？再仔细一看，屏幕上的“当地时间”还停留在“0:54”，而此时已经过了凌晨1点钟。
一位乘客发现了这个问题，并叫来了空姐。空姐盯着屏幕看了三分钟，不断切换的数据确实未发生任何变化，时间、海拔、速度，一切都是固定的，仿佛一切都停在了0:54。
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后半程惺忪而懒散完美着陆无人鼓掌
如果没有在2：40后失联，MH370的后半程应该跟MH318一样惺忪而懒散。
大概3:30，灯光渐渐亮起，机舱内飘起面包的香味。空姐推着早餐车再次出现，早餐是面包和果汁，很普通。
乘客们陆续醒来，此时天色依然漆黑，地面上少有灯光。
4:55，飞机下方出现了大片的灯光，可能是正在飞越某个城市。应该离北京不远了。
5:15，飞机右侧的东方天空开始泛黄、发红。太阳出来了，新的一天即将开始。
5:30，乘务员广播告诉大家，飞机开始下降，北京天气晴朗，气温5℃。
17分钟后，MH318着陆。这是一次堪称完美的着陆，平稳而安静，但是没有人鼓掌。
机长的声音最后一次响起：女士们、先生们，我们已经降落在首都机场。机长和机组人员希望不久的将来与您再次相逢。祝各位度过美好的一天，再见。
十分钟后，徐女士告别了MH318，第一次踏上中国的土地。即将见到偶像成龙，对她来说，这肯定会是美好的一天。本版文并摄/本报记者杨
马航的灰机还有人敢坐啊
7成算很低么
竟然有七成？真不知道谁在座。
读起来有点渗的慌。
这文章水平快赶上我高中作文了
这几乎没影响啊
出事后反而安全。这是常理。
充分证明飞机还是安全的交通方式 何况370更多是人为原因造成的
妈的，小学的时候我这么写被老师批为流水账！
七成不少了
7成真不少了，现在又不是啥大节日，平时就这上座率不错了。
7成还嫌少啊
7成？
这个数字不错啊，尤其是经历某班飞机失踪
我记得说航班这种入座率如果是100%，那就意味着实际有人坐不上飞机，飞机运力偏低
这个数字不错啊，尤其是经历某班飞机失踪
我记得说航班这种入座率如果是100%，那就意味着实际有人坐不上飞机，飞机运力偏低