科普--关于黑匣子的读取问题，别以为是什么高科技，非要 ...

370的黑匣子看来有希望找到了，不过老有人以为黑匣子要美国或者要波音才能解码，关于这个胡乱科普下，说错的地方尽管拍：

1.        黑匣子的解码不是某几个国家某几个公司独有的能力，事实上，但凡是个航空公司，基本都有这能力：我国规定，航空公司本身应当具备解码能力，即使没有，也必须安装国内能够解码的黑匣子

2.        黑匣子数据是专用的，但是并没有加密，所谓对黑匣子解码不是指对数据解密而是指对读取出来的专用数据转换为可读的飞行参数的过程，通过专业软件进行，除了显示飞行参数外还可以直观用动画表示飞机的飞行过程（看过空中浩劫记录片应该有印象，就是屏幕上面是飞机下面是仪表那种），这软件很贵，但生产商并不会不卖，并且听说已经有针对波音飞机的国产软件开发出来了。

3.        黑匣子通常由调查组而不是飞机制造商来进行解码---原因显而易见：有汽车厂商来调查交通事故的么？但有时也会出现返厂或是送专业机构读取的情况，通常都是黑匣子损坏无法读取数据或者只能部分读取时才这么干，并且厂家也只会负责读取不会负责分析，这情况也不是太少见，摔得太狠，烧得太久，水泡太久都可能出现.

4.        数据读取以后，分析才是真正难点所在，分析阶段持续数月是家常便饭，这阶段才有可能找波音参与，毕竟厂商最熟悉自己的飞机

5.        波音一般不会管黑匣子的解码的，造黑匣子是另外的厂家，甚至对波音来说，装不装黑匣子他都不会管...有的国家就只要求装飞行数据记录器不要求装座舱语音记录器

370的黑匣子看来有希望找到了，不过老有人以为黑匣子要美国或者要波音才能解码，关于这个胡乱科普下，说错的地方尽管拍：

1.        黑匣子的解码不是某几个国家某几个公司独有的能力，事实上，但凡是个航空公司，基本都有这能力：我国规定，航空公司本身应当具备解码能力，即使没有，也必须安装国内能够解码的黑匣子

2.        黑匣子数据是专用的，但是并没有加密，所谓对黑匣子解码不是指对数据解密而是指对读取出来的专用数据转换为可读的飞行参数的过程，通过专业软件进行，除了显示飞行参数外还可以直观用动画表示飞机的飞行过程（看过空中浩劫记录片应该有印象，就是屏幕上面是飞机下面是仪表那种），这软件很贵，但生产商并不会不卖，并且听说已经有针对波音飞机的国产软件开发出来了。

3.        黑匣子通常由调查组而不是飞机制造商来进行解码---原因显而易见：有汽车厂商来调查交通事故的么？但有时也会出现返厂或是送专业机构读取的情况，通常都是黑匣子损坏无法读取数据或者只能部分读取时才这么干，并且厂家也只会负责读取不会负责分析，这情况也不是太少见，摔得太狠，烧得太久，水泡太久都可能出现.

4.        数据读取以后，分析才是真正难点所在，分析阶段持续数月是家常便饭，这阶段才有可能找波音参与，毕竟厂商最熟悉自己的飞机

5.        波音一般不会管黑匣子的解码的，造黑匣子是另外的厂家，甚至对波音来说，装不装黑匣子他都不会管...有的国家就只要求装飞行数据记录器不要求装座舱语音记录器