为什么很多人一直都把四代机的希望寄托在毛发上？

在CD呆的比较久了，一直都能看见“国发不行，要（不得不）靠毛发”的说法，信众颇多，很是流行。

剪大在最近的文章中则对这种说法嗤之以鼻，认为不过是毛粉和盲从者从老经验中脑补出的观点而已。

剪大认为:

一、AL31系列体现的不过是毛子70年代的技术水准，比WS10的核心机落后（体现MD80年代初的核心机技术水平，从两者的推重比就能看出差距），前者更加成熟可靠也很正常，毕竟用的时间更久，之所以在WS10逐渐成熟期间依然采购毛发，不过是因为目前的战斗机都是按照毛发原装来设计的，没必要再勉强装国发。

二、真正的AL41已经死亡（陷入停滞），SX解体后，毛子无力再组织起足够的资源完成这个项目，现在的所谓AL41，117S等不过是AL31的潜力挖掘版本，但是这种挖掘付出了沉重的代价（寿命，可靠性，剪大举例说航展上T50在地面滑行时发动机就失速着火，表明其可靠性极差），这种水平的挖潜WS10也在进行，WS10的核心机可以增推到140千牛水平（据说2009年曾有过这方面的消息），不过寿命和可靠性也会受到影响。毛粉口口声声的大推力大寿命高可靠性优势根本不存在。

三、当年MD的F100（与WS10相当）逐渐成熟时，新一代的F119也已经出现，两者的实现（指F100的成熟与F119的出现）几乎是前后脚的，而今TG的WS10和WS15之间也可能是这样的关系（剪大说希望WS10成为中国的F100）。剪大认为现在WS15的进度是走在AL41前面的，大大超前。

不知诸位CDER（特别是某些毛粉）怎么看？

在CD呆的比较久了，一直都能看见“国发不行，要（不得不）靠毛发”的说法，信众颇多，很是流行。

剪大在最近的文章中则对这种说法嗤之以鼻，认为不过是毛粉和盲从者从老经验中脑补出的观点而已。

剪大认为:

一、AL31系列体现的不过是毛子70年代的技术水准，比WS10的核心机落后（体现MD80年代初的核心机技术水平，从两者的推重比就能看出差距），前者更加成熟可靠也很正常，毕竟用的时间更久，之所以在WS10逐渐成熟期间依然采购毛发，不过是因为目前的战斗机都是按照毛发原装来设计的，没必要再勉强装国发。

二、真正的AL41已经死亡（陷入停滞），SX解体后，毛子无力再组织起足够的资源完成这个项目，现在的所谓AL41，117S等不过是AL31的潜力挖掘版本，但是这种挖掘付出了沉重的代价（寿命，可靠性，剪大举例说航展上T50在地面滑行时发动机就失速着火，表明其可靠性极差），这种水平的挖潜WS10也在进行，WS10的核心机可以增推到140千牛水平（据说2009年曾有过这方面的消息），不过寿命和可靠性也会受到影响。毛粉口口声声的大推力大寿命高可靠性优势根本不存在。

三、当年MD的F100（与WS10相当）逐渐成熟时，新一代的F119也已经出现，两者的实现（指F100的成熟与F119的出现）几乎是前后脚的，而今TG的WS10和WS15之间也可能是这样的关系（剪大说希望WS10成为中国的F100）。剪大认为现在WS15的进度是走在AL41前面的，大大超前。

不知诸位CDER（特别是某些毛粉）怎么看？