超级军网这什么货机竟然从这儿下货，我很惊奇。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:10:46
从侧后部开个大口子，而且还得用专门的机械专门的集装箱来下货。
看得出来这是客机发展来的货机型号，为什么不设计成象军用运输机那样从机头机尾下货？
这种货机和专业的C141、C17之类的货机相比有什么优势？从侧后部开个大口子，而且还得用专门的机械专门的集装箱来下货。
看得出来这是客机发展来的货机型号，为什么不设计成象军用运输机那样从机头机尾下货？
这种货机和专业的C141、C17之类的货机相比有什么优势？
看得出来这是客机发展来的货机型号，为什么不设计成象军用运输机那样从机头机尾下货？
这种货机和专业的C141、C17之类的货机相比有什么优势？从侧后部开个大口子，而且还得用专门的机械专门的集装箱来下货。
看得出来这是客机发展来的货机型号，为什么不设计成象军用运输机那样从机头机尾下货？
这种货机和专业的C141、C17之类的货机相比有什么优势？
民用客机的货运版都这样吧，象军用运输机那样改，工作量可太大了。反正民用货机也不运什么超大尺寸的特殊东西，也不用那么改。少量特殊东西，直接召唤特种飞机就是了。
全货飞机骨架都是客机，如果把门一改成军机的后开式，整个结构等于要重做。正如楼上所说，货机的货物尺寸比较正常，也没必要改成那样。
就如楼上说的 不改气动
记得客机改特种机 也大部分是掀头不改尾
记得客机改特种机 也大部分是掀头不改尾
民用货机都这样，开口和航空集装箱都是国际标准..
民用货机都这样了，lz火星了。无论是客机改装的货机，还是原装的货机，都是这样，747，777，204，都是这样，最多有个鼻门，超长件可以从机头塞进去。民用货机都可以采用机械传送方式将集装货物装机。
这是客机的货机版，即使改成头尾开门的，也还得用专门的机械专门的集装箱……再改那就叫改装型运输机了，不但能改头改尾，连机身直径都能给你改了……
民航货机就是侧面装卸的，除了747全货机可以从机头开门，客改货的不行。
采用后开货桥大门和地面装卸车装货还存在另一个问题，就是在货桥前端转铰处和货桥末端必须用千斤顶支撑。如果不支撑， 由于大门收放作动筒或大门拉杆在地面装货时是禁止使用的(不允许受力)，货桥大门和机身之间的连接就是几何可变的， 根本无法装货。因此，不仅要用千斤顶支撑，而且要求在装卸货过程中不断地调整其高度， 以保持大门地板与货舱地板齐平、无拐折。这些千斤顶要由飞机自带，不仅增加了飞机的多余重量，最主要的是增大了装卸货的准备时间和工作量。
《试论运8飞机货运系统改进的指导思想》
《试论运8飞机货运系统改进的指导思想》
优势就是全世界的主力客改货机都是这样的，你就是把什么c字头的+An+IL字头的都加上，还是不如这种方式的全货机多……
干嘛不做成横拉门，不就可以吊运货物了吗？
能不能把C919货机设计成从机头打开的，这样装卸方便对货物尺寸限制小。还不增加阻力。只是机头要重新设计。
2014-3-13 21:21 上传
这为什么不能从这下货啊？货机基本上都这样的啦，只是舱门的位置不一样而已。
2014-3-14 10:40 上传
客机改的货运飞机很多都是这样的啊，很奇怪吗？
只有专门的运输机才是用尾门或机头。
只有专门的运输机才是用尾门或机头。
miaomiaomiao 发表于 2014-3-13 21:21
这么装货也是可以的。
考，这折叠玩的溜啊啊
不服不行
这么装货也是可以的。
考，这折叠玩的溜啊啊
不服不行
这么装货也是可以的。
这货属于改装机，不能算货机版的客机……
这货属于改装机，不能算货机版的客机……