关于这次搜救有点疑问，希望有懂航海的朋友能不吝赐教

再危险也要去，这是国家行为！

跟着航线肯定没危险 搜救就不一定了吧

坞登不是去了吗，就有水下功能

海图肯定有的，但水面下的水文条件资料可能不全。

我看了很多帖子，大把的人楼主是如何得出的？

搜救是按航线走么？航线外行驶风险十分巨大，所以才派的井冈山，可以带俩直8去搜救。派出去了是国家行为也不是某些人在键盘后面拍脑袋决定出来的。

这次坞登装了些东西，估计也就是因此晚一点出发。

吃睡浅点么，能搞点日本美国的旧海图也是好的呀～

再说专业救助船和海事执法船过去也是有当地搜救执法配合，不知道LZ在这bibi什么

渔轮吃水浅 灵活 可以去，但是货轮吨位大 吃水深 调转又不灵活 再加上水文资料精度差 还是有一定危险的

正是陌生的环境，海军才要去。
仅仅考虑安全，那打仗咋办呢？

有一中东西叫高精度侦查卫星，

渔民出海一般在传统渔场，使用的海图上有比较细的标注，什么地方有沉船，什么地方有人工礁，什么地方有暗礁等，但是渔民在海中还会出事，有些事要经验，如海上有涨潮、落潮，涨潮时有些暗礁船只通过没问题，但落潮时可能通不过。只用GPS不可行。当然在海图标注的航线上通行没问题，如果是小船的要考虑安全性，在海图航线上船只太多，在晚上一不小心会出海难。

历史上海上搜救出海难不是一次两次了

历史上海上搜救出海难不是一次两次了
近二三十年有吗?也就是有电子设备的时代，而且除台风天气外，我想知道如果真的很危险，具体原因会是什么

楼主是来挑事儿的？！船都去了，楼主真矫情啊。
你再看一遍，我是极力支持船尽快过去的

再说专业救助船和海事执法船过去也是有当地搜救执法配合，不知道LZ在这bibi什么
看了你的发言记录，如果一楼指责让你不舒服还请见谅

不是已经派过去两艘了吗？是不是应该叫他们回来啊，陌生海域好危险的，万一有哥斯拉或者发疯的奥特曼怎么办？
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这他妈还不是挑事的？？ LZ以为超大的人都是瞎子？

看你开多大的船. 船小么, 不太会触礁, 不过碰上风浪么就不好说了

这时候看出 反潜飞机的好处了！ 追赶瘪独子日本吧！

海警船已经到了。开始搜寻了。

不是已经派过去两艘了吗？是不是应该叫他们回来啊，陌生海域好危险的，万一有哥斯拉或者发疯的奥特曼怎么办 ...
其它人我不知道，但楼主肯定是。你和他认真你就输了…

redfern 发表于 2014-3-9 12:20
不是已经派过去两艘了吗？是不是应该叫他们回来啊，陌生海域好危险的，万一有哥斯拉或者发疯的奥特曼怎么办 ...
你再看一遍，我是极力支持船尽快过去的，我就是顺带讽刺一下那些吱吱呜呜找理由的人

极速飞行 发表于 2014-3-9 12:50
其它人我不知道，但楼主肯定是。你和他认真你就输了…
问题的根源在于某些人一出事就找理由，这也有难处那也有难处，你认为我讽刺这种人不对的话那不好意思让你失望了

你和他认真你就输了

我家靠近大海、浙江沿海的、我了解一些渔民的、其实每次出去都是拿命在赌博、知道不、海上任何情况都会发生、一般都是有老一代的船老大带路的、有经验、一看风向和海浪  就知道有没有风险、海上刮大风 起大浪都是有预兆的、有点经验的船老大都清楚的。。一般出去几天 都跟家里人说好的、几号回来就是几号回来、然后回来那天 码头上都是家里人来接船的、码头上每回来一艘船 大家都会上去问的、有没有看到我家的船、对方答 看到了 就在后面 马上到了、一般人都笑开花了。

出来都是有危险的，就和一些驴友徒步穿越无人区一样，有可能出事。

江南小顾 发表于 2014-3-9 14:28
我家靠近大海、浙江沿海的、我了解一些渔民的、其实每次出去都是拿命在赌博、知道不、海上任何情况都会发生 ...
我重点是问的各种设备不是航海经验，因为既然是军舰/海警船/救助船，那舰长肯定是有丰富航海经验的

如果我有比较丰富的航海经验，有气象预报，有GPS，有无线电，有谷歌上那种精度的水深数据和地图，去陌生海域会不会很危险？这种危险的程度，是不是危险到可以取消这种空难的救援？

白宫博客 发表于 2014-3-9 14:23
你和他认真你就输了

所以在你这种人看来，200多条人命是可以不认真的，可以不去搜救的，有危险嘛
不过国家已经给你这种人狠狠地甩了一耳光

我重点是问的各种设备不是航海经验，因为既然是军舰/海警船/救助船，那舰长肯定是有丰富航海经验的

如 ...
这要看事发海域水文资料的精度了 精度高 船长水平好还行 不是这样还是不要去冒险的好 那里平均水深才50米

江南小顾 发表于 2014-3-9 14:28
我家靠近大海、浙江沿海的、我了解一些渔民的、其实每次出去都是拿命在赌博、知道不、海上任何情况都会发生 ...
握爪，果然是在海边长大的。确实如此。

3321艇撒出去

v-come 发表于 2014-3-9 14:40
我重点是问的各种设备不是航海经验，因为既然是军舰/海警船/救助船，那舰长肯定是有丰富航海经验的

如 ...
google上 还精确数据？你要认真，你就输了。

问题的根源在于某些人一出事就找理由，这也有难处那也有难处，你认为我讽刺这种人不对的话那不好意思让你 ...
麻烦请把6楼问题先回答了！

我重点是问的各种设备不是航海经验，因为既然是军舰/海警船/救助船，那舰长肯定是有丰富航海经验的

如 ...
浅海光有水深数据不行的 。万一下面刚沉了条船呢

危险确实有，而且很大。因此在出发前
1、要制定必要的应急预案，整理以前积累的资料（有可能还有错误），规划航路并设计搜索预案和救援预案，包括如何搜索，如果发现了有生还者、受伤者、遇难者遗体、财务、残骸该如何处理，这里面还有一个转运和卫生防疫的问题。资料里面还需要掌握当地的海况、海流、历史气象数据和未来气象等等情况，这些情况对于制订搜索计划有很大影响，做好了就是事半功倍，做不好，那花费的时间、人力、物力就不好说了。。
2、挑选并抽调有经验的船长和船员，还有一些特殊人员比如医生、潜水员等，即人员集结，对于新来的人员，还有个熟悉船舶的过程，对于一些缺少海上经验的人员比如医生，还得做好必要的培训；
3、增补必要的救生设备和物资（本次去的地方要比以前巡视远得多，而且是陌生水域，因此准备要更充分才行）；
4、挑选执行任务的船舶并对其进行机械、电气等方方面面的检修，保证船舶的情况能满足搜索救援的要求；
5、与相关海域周围国家进行联络，获得许可，并设置必要的补给点或安排后续船只前往。
以上这些任务都需要在很短的时间内完成，这次兔子的反应够快了，如果换了民船，远洋航行准备时间更长。你要不信，自己去海边船老大地方打听打听，更竭诚欢迎你亲身去体验一下，相当多的活都是力气活，要是身体素质差的，就算了吧。

v-come 发表于 2014-3-9 14:40
我重点是问的各种设备不是航海经验，因为既然是军舰/海警船/救助船，那舰长肯定是有丰富航海经验的

如 ...

危险确实有，而且很大。因此在出发前
1、要制定必要的应急预案，整理以前积累的资料（有可能还有错误），规划航路并设计搜索预案和救援预案，包括如何搜索，如果发现了有生还者、受伤者、遇难者遗体、财务、残骸该如何处理，这里面还有一个转运和卫生防疫的问题。资料里面还需要掌握当地的海况、海流、历史气象数据和未来气象等等情况，这些情况对于制订搜索计划有很大影响，做好了就是事半功倍，做不好，那花费的时间、人力、物力就不好说了。。
2、挑选并抽调有经验的船长和船员，还有一些特殊人员比如医生、潜水员等，即人员集结，对于新来的人员，还有个熟悉船舶的过程，对于一些缺少海上经验的人员比如医生，还得做好必要的培训；
3、增补必要的救生设备和物资（本次去的地方要比以前巡视远得多，而且是陌生水域，因此准备要更充分才行）；
4、挑选执行任务的船舶并对其进行机械、电气等方方面面的检修，保证船舶的情况能满足搜索救援的要求；
5、与相关海域周围国家进行联络，获得许可，并设置必要的补给点或安排后续船只前往。
以上这些任务都需要在很短的时间内完成，这次兔子的反应够快了，如果换了民船，远洋航行准备时间更长。你要不信，自己去海边船老大地方打听打听，更竭诚欢迎你亲身去体验一下，相当多的活都是力气活，要是身体素质差的，就算了吧。

v-come 发表于 2014-3-9 14:40
我重点是问的各种设备不是航海经验，因为既然是军舰/海警船/救助船，那舰长肯定是有丰富航海经验的

如 ...
你的心情可以理解，其实这种事情，决策也就很短的时间，甚至一分钟就可以。但问题是实际操作的时候，有许许多多的准备和执行是需要时间的，有些准备还有先后顺序，不能颠倒也不能并行。这个道理，我想你作为一个成年人应该可以明白。

littlekitty 发表于 2014-3-9 14:46
google上 还精确数据？你要认真，你就输了。
谷歌上的定位和卫星图还是很准确的，卫星图上二十米左右深的礁石还是很明显能看到的，还有船讯网上南海的各种水深数据和礁石也都标注的很准确，我看了下出事海域确实只有五十米左右，但岛屿、三十米、二十米、十米水深都有标注

v-come 发表于 2014-3-9 15:00
谷歌上的定位和卫星图还是很准确的，卫星图上二十米左右深的礁石还是很明显能看到的，还有船讯网上南海的 ...
这是你认为很准确。如果什么事都能用卫星搞定，美国、日本就不需要源源不断派出人员到兔子国内来实地测绘了，还有n次被抓，被没收设备，被驱逐出境。