超级军网越南方面称客机在马方移交监控权后就无联系
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 18:27:23
据当地媒体报道，关于马航失联客机，越南交通运输部空管局局长赖春青表示，“客机在马来西亚航空信息区和胡志明市航空信息区之间就失去了联系。根据原有飞行计划，信号监控事宜将于今早转交给胡志明市航空信息区，但是该客机并没有与胡志明航空信息区取得联系。飞机在进入胡志明市长途航线管理中心的监控区前就失去了所有电讯联系和雷达信号。”
他肯定道，“从马来西亚通报将信息监控转交给越南起，胡志明市长途航线管理中心就没有收到关于客机的任何消息。越南胡志明市长途航线管理中心也将未取得监控权这一情况马上通报给马来西亚。具体情况是，雷达系统未收到客机信息。马来西亚与越南的转交时间是16时50分，预计越南将于17时22分（即越南时间0时22分）收到飞机控制管理权。在接收转交权之前，越南方面就没有收到客机信号，航空监控也无法与客机飞行员取得联系所以无法行使对该客机的监控权。现在越南各部门已经和马来西亚统一方案，在马来西亚要求时立即提供帮助。”
http://world.people.com.cn/n/2014/0308/c1002-24574974.html据当地媒体报道，关于马航失联客机，越南交通运输部空管局局长赖春青表示，“客机在马来西亚航空信息区和胡志明市航空信息区之间就失去了联系。根据原有飞行计划，信号监控事宜将于今早转交给胡志明市航空信息区，但是该客机并没有与胡志明航空信息区取得联系。飞机在进入胡志明市长途航线管理中心的监控区前就失去了所有电讯联系和雷达信号。”
他肯定道，“从马来西亚通报将信息监控转交给越南起，胡志明市长途航线管理中心就没有收到关于客机的任何消息。越南胡志明市长途航线管理中心也将未取得监控权这一情况马上通报给马来西亚。具体情况是，雷达系统未收到客机信息。马来西亚与越南的转交时间是16时50分，预计越南将于17时22分（即越南时间0时22分）收到飞机控制管理权。在接收转交权之前，越南方面就没有收到客机信号，航空监控也无法与客机飞行员取得联系所以无法行使对该客机的监控权。现在越南各部门已经和马来西亚统一方案，在马来西亚要求时立即提供帮助。”
http://world.people.com.cn/n/2014/0308/c1002-24574974.html
他肯定道，“从马来西亚通报将信息监控转交给越南起，胡志明市长途航线管理中心就没有收到关于客机的任何消息。越南胡志明市长途航线管理中心也将未取得监控权这一情况马上通报给马来西亚。具体情况是，雷达系统未收到客机信息。马来西亚与越南的转交时间是16时50分，预计越南将于17时22分（即越南时间0时22分）收到飞机控制管理权。在接收转交权之前，越南方面就没有收到客机信号，航空监控也无法与客机飞行员取得联系所以无法行使对该客机的监控权。现在越南各部门已经和马来西亚统一方案，在马来西亚要求时立即提供帮助。”
http://world.people.com.cn/n/2014/0308/c1002-24574974.html据当地媒体报道，关于马航失联客机，越南交通运输部空管局局长赖春青表示，“客机在马来西亚航空信息区和胡志明市航空信息区之间就失去了联系。根据原有飞行计划，信号监控事宜将于今早转交给胡志明市航空信息区，但是该客机并没有与胡志明航空信息区取得联系。飞机在进入胡志明市长途航线管理中心的监控区前就失去了所有电讯联系和雷达信号。”
他肯定道，“从马来西亚通报将信息监控转交给越南起，胡志明市长途航线管理中心就没有收到关于客机的任何消息。越南胡志明市长途航线管理中心也将未取得监控权这一情况马上通报给马来西亚。具体情况是，雷达系统未收到客机信息。马来西亚与越南的转交时间是16时50分，预计越南将于17时22分（即越南时间0时22分）收到飞机控制管理权。在接收转交权之前，越南方面就没有收到客机信号，航空监控也无法与客机飞行员取得联系所以无法行使对该客机的监控权。现在越南各部门已经和马来西亚统一方案，在马来西亚要求时立即提供帮助。”
http://world.people.com.cn/n/2014/0308/c1002-24574974.html
九名到新加坡打工的中国工人，从新加坡返回中国，经吉隆坡转机，搭乘失联航班。一名工人家属qq上哥哥显示手机在线，电话拨过去为无法接通。他哥哥正是搭乘此次失联航班。
两边推卸责任呢，马来西亚说最后联系地点在越南领空。
他们的空管是雷达管理还是程序管理
尼玛，难道空管交替还是人工送话？好歹也要用个QQ塞，落后一壁。
jj607 发表于 2014-3-8 20:45
他们的空管是雷达管理还是程序管理
“胡志明是雷达管制，但前一个扇区是新加坡radio，程序管制，联系很麻烦，那片区域雷电比较多。 ”
引自民航社区why
他们的空管是雷达管理还是程序管理
“胡志明是雷达管制，但前一个扇区是新加坡radio，程序管制，联系很麻烦，那片区域雷电比较多。 ”
引自民航社区why
YsMilan 发表于 2014-3-8 20:50
“胡志明是雷达管制，但前一个扇区是新加坡radio，程序管制，联系很麻烦，那片区域雷电比较多。 ”
引 ...
出事客机飞行高度在10000M以上的平流层，没有什么雷电可以威胁到吧
“胡志明是雷达管制，但前一个扇区是新加坡radio，程序管制，联系很麻烦，那片区域雷电比较多。 ”
引 ...
出事客机飞行高度在10000M以上的平流层，没有什么雷电可以威胁到吧
比较胖狴犴 发表于 2014-3-8 21:06
出事客机飞行高度在10000M以上的平流层，没有什么雷电可以威胁到吧
谁说出事客机和雷电有关了...
出事客机飞行高度在10000M以上的平流层，没有什么雷电可以威胁到吧
谁说出事客机和雷电有关了...
如果越南没有和航班建立过联系的话 那就连准确的失踪时间也没有了 搜索区域还要扩大啊
这两边敢不敢不要互相推来推去啊。。。
九名到新加坡打工的中国工人，从新加坡返回中国，经吉隆坡转机，搭乘失联航班。一名工人家属qq上哥哥显示手 ...
能不能跟踪手机信号？？？？？？
能不能跟踪手机信号？？？？？？
我真的怀疑是猴子们故意拖时间
只怕实情是双方都只有些次货雷达，中间一大片实质是无法监控区。根本做不到无缝交接。
现在看来猴子大马这俩国家真是烂！管理完全是稀巴烂啊！跟咱们国家根本不能比啊！不知道他们哪里来的勇气跟兔子争岛屿的
魂悸居士！！ 发表于 2014-3-8 20:32
九名到新加坡打工的中国工人，从新加坡返回中国，经吉隆坡转机，搭乘失联航班。一名工人家属qq上哥哥显示手 ...
显示错误吧？上飞机前关手机的，在失踪前飞行员连MAYDAY都没时间喊，哪有开手机的时间？
九名到新加坡打工的中国工人，从新加坡返回中国，经吉隆坡转机，搭乘失联航班。一名工人家属qq上哥哥显示手 ...
显示错误吧？上飞机前关手机的，在失踪前飞行员连MAYDAY都没时间喊，哪有开手机的时间？
虽然不大懂民航雷达神马的知识，但是我总觉得这两货挺无能的。