超级军网中国留学生目睹：日本10式坦克性能超过99式
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:05:11
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2010年5月7日，作为一名中国留学生我有幸参观了日本陆上自卫队在福冈举办的一个小型陆军知识展览会，展览会虽然是对民众开放的，但所有的武器基本上都是用模型代替的，只有几种大家比较熟悉的老货是真的。不过在这里有个很有亮点的1:1模型被大众所吸引，那就是日本的未来主战坦克计划。在这里我想让大家多多少少的了解一下我们的潜在敌人日本，和它搞出来的东西对亚洲地区所产生的影响。（注：以上只是本人看法，只供参考。如有不对请多多指教，也希望专家对此写出不同的看法。）
该坦克的名称日本陆上自卫队现在叫它为“TK-X”也有报道称为“10式”。是日本陆上自卫队用来替换逐渐过时的“74式”坦克而研制的。有关“TK-X”坦克的最早报道于2008年2月13日。日本防卫省首次在位于神奈川县的陆上自卫队技术发展研究所向媒体展示了其下辖的技术研究本部开发的新式坦克样车，改坦克主要由日本着名的三菱重工研发生产。三菱重工从二战开始至今为陆上自卫队开发了多种型号的先进装甲武器。是全日本最具实力研发武器技术的公司之一。新坦克于2002年开始研制。坦克研制费用高的令人咋舌。（合计人民币约33亿元）每辆坦克的初步造价计算约7亿日元。（约合人民币4700万）可以算是既90式坦克后的又一个奢侈品。（号称世界上最贵的坦克）
日本的重工业发展到了20世纪80年代后，凭借电子技术和先进的工艺制造水平以及美国先进技术的援助，日本的坦克技术一度达到了世界上先进水平。90式坦克更是连续在世界排名中保持前3位。日本90式坦克全重50吨，而未来的“TK-X”要比90式坦克轻6吨，有人说坦克吨位降低了那装甲防护也会有相应的下降，可笔者在这里不这么认为。未来坦克的发展方向是多元化的，其中之一要求的就是坦克外形的低矮，重量轻，方便大型运输机运输，快速投入战场。虽然轻了，但装甲防护作用并没有因此而变弱，反而由于材料的变换使得装甲防护大大提高。这种材料可能就是某种新型的复合装甲，和模块加挂。如：美国最新型747客机用的复合材料就达到了百分之七十，百分之三十才是钢制结构，但747更加耐用结实了。在这里只看TK-X的模型样车是看不出的，所以只能猜测日本会用最新的复合技术来增强它的装甲。更何况介绍上提到了此坦克安装了可拆卸的模块化装甲。其作战时披上披挂装甲的TK-X防御力会变得更加突出。
“TK-X”坦克的最大亮点是信息化十分了得。这也是这款新型坦克造价惊人的主要原因之一。未来坦克在战场上瞬间交换信息是很重要的，目前为止美国的M1A2是世界上第一款数字化系统的坦克，在研制的除日本“TK-X”以外还有韩国的“K2黑豹”。至于这种高科技信息共享达到了什么程度，笔者认为大体上和美国的M1A2还是相当的。不过在火炮方面倒还是使用120毫米火炮，这按照今天的下一代坦克方向来看，火炮口径稍微小了点，可能是得从德国进口的原因吧，不过炮管长度从原来的90式44改成了55。这样做火炮的初速会快些，射程也会有所增加，其次稳定性和射击精度也提升了。这说明火炮威力还是比90式要相对提高的。机动性还不错，使用1500马力发动机，还具有液气悬挂功能。液气悬挂的使用大大提高了行驶性能，可以以较高的车速在起伏的山地上行驶。由于可调节车体，可越过相对较高的垂直障碍，还能衰弱行驶在起伏陆地上的震动。水上行驶时也可以进行调整减少滑行阻力，这样在战场上的生存能力也会大大提高。
还有从介绍上看到TK-X会配备新型的猎歼式火控系统。还有就是比较独特的设计就是炮长镜是不用穿过装甲来观察的，通过光纤传感器连接到液晶显示器上，提高了观察能力，如果真做到了这一点，首先就会第一发现目标实施打击，相信会比90式更加突出夜间作战能力。炮塔里还安装了目标自动跟踪系统，这点目前世界上服役的坦克里只有以色列的“梅卡瓦4”才具备这一功能。至于自动装弹机日本人在90式坦克上就有比较丰富的经验，相信在TK-X上会更加的完善。
综合上述结果不难看出日本的下一代主战坦克起码在两方面做到了下一代坦克的标准，第一是数字信息化作战系统，第二是外形设计低矮，重量轻，机动性好。不过对于一项只注重海军的日本自卫队来说突然要研制下一代新型坦克，其目的深深值得民众怀疑。笔者认为90式坦克足以防御日本本土，至于它研制的TK-X无非是要满足对海外扩张的野心罢了。在这点上我国有必要值得警惕，值得高兴的是，我国下一代主战坦克也在研制中，据报道，中国的新一代主战坦克和传统坦克的主要区别是采用两人成员组，外形更加低矮且比99式坦克重量要轻很多。笔者在现场的感觉是这款日本最先进坦克要超过中国的99式主战坦克，但超出的并不大，这意味着中国新一代坦克拥有更先进的自动化水平，还有就是新坦克除了传统火炮外，还增加了高精度导弹作为主要武器。搞不好装上了电磁炮也说不定呢。在这里预祝我国新一代坦克能够早日研发成功，这样对小日本无疑又是一个不小的打击。
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帖子有点老，刚看到。大家凑合看吧转帖：h t t p://www.51junshi.com/article/201006/11772.html
2010年5月7日，作为一名中国留学生我有幸参观了日本陆上自卫队在福冈举办的一个小型陆军知识展览会，展览会虽然是对民众开放的，但所有的武器基本上都是用模型代替的，只有几种大家比较熟悉的老货是真的。不过在这里有个很有亮点的1:1模型被大众所吸引，那就是日本的未来主战坦克计划。在这里我想让大家多多少少的了解一下我们的潜在敌人日本，和它搞出来的东西对亚洲地区所产生的影响。（注：以上只是本人看法，只供参考。如有不对请多多指教，也希望专家对此写出不同的看法。）
该坦克的名称日本陆上自卫队现在叫它为“TK-X”也有报道称为“10式”。是日本陆上自卫队用来替换逐渐过时的“74式”坦克而研制的。有关“TK-X”坦克的最早报道于2008年2月13日。日本防卫省首次在位于神奈川县的陆上自卫队技术发展研究所向媒体展示了其下辖的技术研究本部开发的新式坦克样车，改坦克主要由日本着名的三菱重工研发生产。三菱重工从二战开始至今为陆上自卫队开发了多种型号的先进装甲武器。是全日本最具实力研发武器技术的公司之一。新坦克于2002年开始研制。坦克研制费用高的令人咋舌。（合计人民币约33亿元）每辆坦克的初步造价计算约7亿日元。（约合人民币4700万）可以算是既90式坦克后的又一个奢侈品。（号称世界上最贵的坦克）
日本的重工业发展到了20世纪80年代后，凭借电子技术和先进的工艺制造水平以及美国先进技术的援助，日本的坦克技术一度达到了世界上先进水平。90式坦克更是连续在世界排名中保持前3位。日本90式坦克全重50吨，而未来的“TK-X”要比90式坦克轻6吨，有人说坦克吨位降低了那装甲防护也会有相应的下降，可笔者在这里不这么认为。未来坦克的发展方向是多元化的，其中之一要求的就是坦克外形的低矮，重量轻，方便大型运输机运输，快速投入战场。虽然轻了，但装甲防护作用并没有因此而变弱，反而由于材料的变换使得装甲防护大大提高。这种材料可能就是某种新型的复合装甲，和模块加挂。如：美国最新型747客机用的复合材料就达到了百分之七十，百分之三十才是钢制结构，但747更加耐用结实了。在这里只看TK-X的模型样车是看不出的，所以只能猜测日本会用最新的复合技术来增强它的装甲。更何况介绍上提到了此坦克安装了可拆卸的模块化装甲。其作战时披上披挂装甲的TK-X防御力会变得更加突出。
“TK-X”坦克的最大亮点是信息化十分了得。这也是这款新型坦克造价惊人的主要原因之一。未来坦克在战场上瞬间交换信息是很重要的，目前为止美国的M1A2是世界上第一款数字化系统的坦克，在研制的除日本“TK-X”以外还有韩国的“K2黑豹”。至于这种高科技信息共享达到了什么程度，笔者认为大体上和美国的M1A2还是相当的。不过在火炮方面倒还是使用120毫米火炮，这按照今天的下一代坦克方向来看，火炮口径稍微小了点，可能是得从德国进口的原因吧，不过炮管长度从原来的90式44改成了55。这样做火炮的初速会快些，射程也会有所增加，其次稳定性和射击精度也提升了。这说明火炮威力还是比90式要相对提高的。机动性还不错，使用1500马力发动机，还具有液气悬挂功能。液气悬挂的使用大大提高了行驶性能，可以以较高的车速在起伏的山地上行驶。由于可调节车体，可越过相对较高的垂直障碍，还能衰弱行驶在起伏陆地上的震动。水上行驶时也可以进行调整减少滑行阻力，这样在战场上的生存能力也会大大提高。
还有从介绍上看到TK-X会配备新型的猎歼式火控系统。还有就是比较独特的设计就是炮长镜是不用穿过装甲来观察的，通过光纤传感器连接到液晶显示器上，提高了观察能力，如果真做到了这一点，首先就会第一发现目标实施打击，相信会比90式更加突出夜间作战能力。炮塔里还安装了目标自动跟踪系统，这点目前世界上服役的坦克里只有以色列的“梅卡瓦4”才具备这一功能。至于自动装弹机日本人在90式坦克上就有比较丰富的经验，相信在TK-X上会更加的完善。
综合上述结果不难看出日本的下一代主战坦克起码在两方面做到了下一代坦克的标准，第一是数字信息化作战系统，第二是外形设计低矮，重量轻，机动性好。不过对于一项只注重海军的日本自卫队来说突然要研制下一代新型坦克，其目的深深值得民众怀疑。笔者认为90式坦克足以防御日本本土，至于它研制的TK-X无非是要满足对海外扩张的野心罢了。在这点上我国有必要值得警惕，值得高兴的是，我国下一代主战坦克也在研制中，据报道，中国的新一代主战坦克和传统坦克的主要区别是采用两人成员组，外形更加低矮且比99式坦克重量要轻很多。笔者在现场的感觉是这款日本最先进坦克要超过中国的99式主战坦克，但超出的并不大，这意味着中国新一代坦克拥有更先进的自动化水平，还有就是新坦克除了传统火炮外，还增加了高精度导弹作为主要武器。搞不好装上了电磁炮也说不定呢。在这里预祝我国新一代坦克能够早日研发成功，这样对小日本无疑又是一个不小的打击。
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该坦克的名称日本陆上自卫队现在叫它为“TK-X”也有报道称为“10式”。是日本陆上自卫队用来替换逐渐过时的“74式”坦克而研制的。有关“TK-X”坦克的最早报道于2008年2月13日。日本防卫省首次在位于神奈川县的陆上自卫队技术发展研究所向媒体展示了其下辖的技术研究本部开发的新式坦克样车，改坦克主要由日本着名的三菱重工研发生产。三菱重工从二战开始至今为陆上自卫队开发了多种型号的先进装甲武器。是全日本最具实力研发武器技术的公司之一。新坦克于2002年开始研制。坦克研制费用高的令人咋舌。（合计人民币约33亿元）每辆坦克的初步造价计算约7亿日元。（约合人民币4700万）可以算是既90式坦克后的又一个奢侈品。（号称世界上最贵的坦克）
日本的重工业发展到了20世纪80年代后，凭借电子技术和先进的工艺制造水平以及美国先进技术的援助，日本的坦克技术一度达到了世界上先进水平。90式坦克更是连续在世界排名中保持前3位。日本90式坦克全重50吨，而未来的“TK-X”要比90式坦克轻6吨，有人说坦克吨位降低了那装甲防护也会有相应的下降，可笔者在这里不这么认为。未来坦克的发展方向是多元化的，其中之一要求的就是坦克外形的低矮，重量轻，方便大型运输机运输，快速投入战场。虽然轻了，但装甲防护作用并没有因此而变弱，反而由于材料的变换使得装甲防护大大提高。这种材料可能就是某种新型的复合装甲，和模块加挂。如：美国最新型747客机用的复合材料就达到了百分之七十，百分之三十才是钢制结构，但747更加耐用结实了。在这里只看TK-X的模型样车是看不出的，所以只能猜测日本会用最新的复合技术来增强它的装甲。更何况介绍上提到了此坦克安装了可拆卸的模块化装甲。其作战时披上披挂装甲的TK-X防御力会变得更加突出。
“TK-X”坦克的最大亮点是信息化十分了得。这也是这款新型坦克造价惊人的主要原因之一。未来坦克在战场上瞬间交换信息是很重要的，目前为止美国的M1A2是世界上第一款数字化系统的坦克，在研制的除日本“TK-X”以外还有韩国的“K2黑豹”。至于这种高科技信息共享达到了什么程度，笔者认为大体上和美国的M1A2还是相当的。不过在火炮方面倒还是使用120毫米火炮，这按照今天的下一代坦克方向来看，火炮口径稍微小了点，可能是得从德国进口的原因吧，不过炮管长度从原来的90式44改成了55。这样做火炮的初速会快些，射程也会有所增加，其次稳定性和射击精度也提升了。这说明火炮威力还是比90式要相对提高的。机动性还不错，使用1500马力发动机，还具有液气悬挂功能。液气悬挂的使用大大提高了行驶性能，可以以较高的车速在起伏的山地上行驶。由于可调节车体，可越过相对较高的垂直障碍，还能衰弱行驶在起伏陆地上的震动。水上行驶时也可以进行调整减少滑行阻力，这样在战场上的生存能力也会大大提高。
还有从介绍上看到TK-X会配备新型的猎歼式火控系统。还有就是比较独特的设计就是炮长镜是不用穿过装甲来观察的，通过光纤传感器连接到液晶显示器上，提高了观察能力，如果真做到了这一点，首先就会第一发现目标实施打击，相信会比90式更加突出夜间作战能力。炮塔里还安装了目标自动跟踪系统，这点目前世界上服役的坦克里只有以色列的“梅卡瓦4”才具备这一功能。至于自动装弹机日本人在90式坦克上就有比较丰富的经验，相信在TK-X上会更加的完善。
综合上述结果不难看出日本的下一代主战坦克起码在两方面做到了下一代坦克的标准，第一是数字信息化作战系统，第二是外形设计低矮，重量轻，机动性好。不过对于一项只注重海军的日本自卫队来说突然要研制下一代新型坦克，其目的深深值得民众怀疑。笔者认为90式坦克足以防御日本本土，至于它研制的TK-X无非是要满足对海外扩张的野心罢了。在这点上我国有必要值得警惕，值得高兴的是，我国下一代主战坦克也在研制中，据报道，中国的新一代主战坦克和传统坦克的主要区别是采用两人成员组，外形更加低矮且比99式坦克重量要轻很多。笔者在现场的感觉是这款日本最先进坦克要超过中国的99式主战坦克，但超出的并不大，这意味着中国新一代坦克拥有更先进的自动化水平，还有就是新坦克除了传统火炮外，还增加了高精度导弹作为主要武器。搞不好装上了电磁炮也说不定呢。在这里预祝我国新一代坦克能够早日研发成功，这样对小日本无疑又是一个不小的打击。
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2010年5月7日，作为一名中国留学生我有幸参观了日本陆上自卫队在福冈举办的一个小型陆军知识展览会，展览会虽然是对民众开放的，但所有的武器基本上都是用模型代替的，只有几种大家比较熟悉的老货是真的。不过在这里有个很有亮点的1:1模型被大众所吸引，那就是日本的未来主战坦克计划。在这里我想让大家多多少少的了解一下我们的潜在敌人日本，和它搞出来的东西对亚洲地区所产生的影响。（注：以上只是本人看法，只供参考。如有不对请多多指教，也希望专家对此写出不同的看法。）
该坦克的名称日本陆上自卫队现在叫它为“TK-X”也有报道称为“10式”。是日本陆上自卫队用来替换逐渐过时的“74式”坦克而研制的。有关“TK-X”坦克的最早报道于2008年2月13日。日本防卫省首次在位于神奈川县的陆上自卫队技术发展研究所向媒体展示了其下辖的技术研究本部开发的新式坦克样车，改坦克主要由日本着名的三菱重工研发生产。三菱重工从二战开始至今为陆上自卫队开发了多种型号的先进装甲武器。是全日本最具实力研发武器技术的公司之一。新坦克于2002年开始研制。坦克研制费用高的令人咋舌。（合计人民币约33亿元）每辆坦克的初步造价计算约7亿日元。（约合人民币4700万）可以算是既90式坦克后的又一个奢侈品。（号称世界上最贵的坦克）
日本的重工业发展到了20世纪80年代后，凭借电子技术和先进的工艺制造水平以及美国先进技术的援助，日本的坦克技术一度达到了世界上先进水平。90式坦克更是连续在世界排名中保持前3位。日本90式坦克全重50吨，而未来的“TK-X”要比90式坦克轻6吨，有人说坦克吨位降低了那装甲防护也会有相应的下降，可笔者在这里不这么认为。未来坦克的发展方向是多元化的，其中之一要求的就是坦克外形的低矮，重量轻，方便大型运输机运输，快速投入战场。虽然轻了，但装甲防护作用并没有因此而变弱，反而由于材料的变换使得装甲防护大大提高。这种材料可能就是某种新型的复合装甲，和模块加挂。如：美国最新型747客机用的复合材料就达到了百分之七十，百分之三十才是钢制结构，但747更加耐用结实了。在这里只看TK-X的模型样车是看不出的，所以只能猜测日本会用最新的复合技术来增强它的装甲。更何况介绍上提到了此坦克安装了可拆卸的模块化装甲。其作战时披上披挂装甲的TK-X防御力会变得更加突出。
“TK-X”坦克的最大亮点是信息化十分了得。这也是这款新型坦克造价惊人的主要原因之一。未来坦克在战场上瞬间交换信息是很重要的，目前为止美国的M1A2是世界上第一款数字化系统的坦克，在研制的除日本“TK-X”以外还有韩国的“K2黑豹”。至于这种高科技信息共享达到了什么程度，笔者认为大体上和美国的M1A2还是相当的。不过在火炮方面倒还是使用120毫米火炮，这按照今天的下一代坦克方向来看，火炮口径稍微小了点，可能是得从德国进口的原因吧，不过炮管长度从原来的90式44改成了55。这样做火炮的初速会快些，射程也会有所增加，其次稳定性和射击精度也提升了。这说明火炮威力还是比90式要相对提高的。机动性还不错，使用1500马力发动机，还具有液气悬挂功能。液气悬挂的使用大大提高了行驶性能，可以以较高的车速在起伏的山地上行驶。由于可调节车体，可越过相对较高的垂直障碍，还能衰弱行驶在起伏陆地上的震动。水上行驶时也可以进行调整减少滑行阻力，这样在战场上的生存能力也会大大提高。
还有从介绍上看到TK-X会配备新型的猎歼式火控系统。还有就是比较独特的设计就是炮长镜是不用穿过装甲来观察的，通过光纤传感器连接到液晶显示器上，提高了观察能力，如果真做到了这一点，首先就会第一发现目标实施打击，相信会比90式更加突出夜间作战能力。炮塔里还安装了目标自动跟踪系统，这点目前世界上服役的坦克里只有以色列的“梅卡瓦4”才具备这一功能。至于自动装弹机日本人在90式坦克上就有比较丰富的经验，相信在TK-X上会更加的完善。
综合上述结果不难看出日本的下一代主战坦克起码在两方面做到了下一代坦克的标准，第一是数字信息化作战系统，第二是外形设计低矮，重量轻，机动性好。不过对于一项只注重海军的日本自卫队来说突然要研制下一代新型坦克，其目的深深值得民众怀疑。笔者认为90式坦克足以防御日本本土，至于它研制的TK-X无非是要满足对海外扩张的野心罢了。在这点上我国有必要值得警惕，值得高兴的是，我国下一代主战坦克也在研制中，据报道，中国的新一代主战坦克和传统坦克的主要区别是采用两人成员组，外形更加低矮且比99式坦克重量要轻很多。笔者在现场的感觉是这款日本最先进坦克要超过中国的99式主战坦克，但超出的并不大，这意味着中国新一代坦克拥有更先进的自动化水平，还有就是新坦克除了传统火炮外，还增加了高精度导弹作为主要武器。搞不好装上了电磁炮也说不定呢。在这里预祝我国新一代坦克能够早日研发成功，这样对小日本无疑又是一个不小的打击。
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