超级军网航发涡扇6的遗憾
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:18:33
今天看了一本刊物，里面有说一位发动机总师说它最遗憾的事就是涡扇6下马，特意去搜了下说的很少，如果当年不下马现在会怎样？还有我兔为何不在俄毛当年穷困潦倒时不惜一切搞到三姨夫技术?如觉火星、月经望轻喷！今天看了一本刊物，里面有说一位发动机总师说它最遗憾的事就是涡扇6下马，特意去搜了下说的很少，如果当年不下马现在会怎样？还有我兔为何不在俄毛当年穷困潦倒时不惜一切搞到三姨夫技术?如觉火星、月经望轻喷！
估计是天生就有比较大的缺陷，只能放弃。有点类似米蒂当年搞的3M级别XF-108，下马了，后来又重启炉灶搞SR-71，多花些冤枉钱，何不就XF-108搞下去呢？况且XF-108研发进展还很顺利。
三姨夫不是一项技术。
它是由上千项技术，几百个工人工艺经验，几十项专利，几个总师被撤职才得到的一个产品。
你以为那么容易搞到。
它是由上千项技术，几百个工人工艺经验，几十项专利，几个总师被撤职才得到的一个产品。
你以为那么容易搞到。
当年不下马我估计去年能定型。
以当今的科技、基础材料、加工工艺等水平，玩转一个涡扇10都那么吃力，当年嘛，呵呵。
以当今的科技、基础材料、加工工艺等水平，玩转一个涡扇10都那么吃力，当年嘛，呵呵。
一个企图用拼凑的40-50年代水平的核心在6-70年代达到80年代国际先进水平，赶英超美脚踩苏毛的神物，还有啥好多说的，搞得下去才有鬼了。 与之相比，我宁愿支持涡扇8，好歹涡扇8对应的JT3D/J57水平还在当时能控制的范围里，合理性高多了，当然偏偏运输机当时并非急需。
那年头还不如缩短战线集中精力，仿好涡扇9，仿好R-11,如果有可能的话，能仿制J85和J79就好了
一个企图用拼凑的40-50年代水平的核心在6-70年代达到80年代国际先进水平，赶英超美脚踩苏毛的神物，还有啥好多说的，搞得下去才有鬼了。 与之相比，我宁愿支持涡扇8，好歹涡扇8对应的JT3D/J57水平还在当时能控制的范围里，合理性高多了，当然偏偏运输机当时并非急需。
那年头还不如缩短战线集中精力，仿好涡扇9，仿好R-11,如果有可能的话，能仿制J85和J79就好了
一个企图用拼凑的40-50年代水平的核心在6-70年代达到80年代国际先进水平，赶英超美脚踩苏毛的神物，还有啥 ...
不得行，别说WS9。
WP7都改进不了，只有一个从国外回来的人敢立军令状，弄空心叶片，其他人都没把握。
不得行，别说WS9。
WP7都改进不了，只有一个从国外回来的人敢立军令状，弄空心叶片，其他人都没把握。
baldo 发表于 2014-3-3 19:41
一个企图用拼凑的40-50年代水平的核心在6-70年代达到80年代国际先进水平，赶英超美脚踩苏毛的神物，还有啥 ...
后期J85等2000年后吧，早期版的倒是有仿制型号，WP11，只是性能上就只能呵呵了。
一个企图用拼凑的40-50年代水平的核心在6-70年代达到80年代国际先进水平，赶英超美脚踩苏毛的神物，还有啥 ...
后期J85等2000年后吧，早期版的倒是有仿制型号，WP11，只是性能上就只能呵呵了。
仿制R25，早日把发动机弄到7吨级比较好，R79和J85用来装什么飞机？
j79当然是装给八爷了，这玩意毕竟比wp13好多了
涡扇6就是一个勉强拼凑的货，不彻底推倒重来根本不可能定型，而这己经大大超出当时的科技工业能力了。
sundowners 发表于 2014-3-3 21:46
j79当然是装给八爷了，这玩意毕竟比wp13好多了
装不了，要暴菊的。
j79当然是装给八爷了，这玩意毕竟比wp13好多了
装不了，要暴菊的。
ertert 发表于 2014-3-3 20:08
不得行，别说WS9。
WP7都改进不了，只有一个从国外回来的人敢立军令状，弄空心叶片，其他人都没把握。
空心叶片早在70年代就已经研制成功，关键是生产没这设备，当时中国的研制是走在世界前面的，只是工业基础无法支撑
不得行，别说WS9。
WP7都改进不了，只有一个从国外回来的人敢立军令状，弄空心叶片，其他人都没把握。
空心叶片早在70年代就已经研制成功，关键是生产没这设备，当时中国的研制是走在世界前面的，只是工业基础无法支撑
WS6，下马前已经完成推力14吨多的WS6改的台架测试，已经达到装机试飞的基本要求。 测试标准直接套用了英国斯贝的相关标准。
WS6的加力，尾喷管，就是现在WS10A相关部件的原型。
WS6的材料，后来用于斯贝的国产化，创下国产发动机寿命的新纪录。
WS6，是我国所有双转子涡扇共同的起源和根基。
WS6的加力，尾喷管，就是现在WS10A相关部件的原型。
WS6的材料，后来用于斯贝的国产化，创下国产发动机寿命的新纪录。
WS6，是我国所有双转子涡扇共同的起源和根基。
空心叶片，70年代研发，80年代进入批产服役。 WS6是第一个用户。
单晶叶片，80年代出产品，长期不给上机，90年代末才允许上太行。
单晶叶片，80年代出产品，长期不给上机，90年代末才允许上太行。
楼主又要挑起一番争论咯！关于发动机总是很多人有不同的意见的！
楼主又要挑起一番争论咯！关于发动机总是很多人有不同的意见的！
不懂就要问吗!去搜又得不到结果，不知道为什么在超大搜索后总是跳到主页?
不懂就要问吗!去搜又得不到结果，不知道为什么在超大搜索后总是跳到主页?
一个企图用拼凑的40-50年代水平的核心在6-70年代达到80年代国际先进水平，赶英超美脚踩苏毛的神物，还有啥 ...
个人认为最大的问题在于发动机老是虽着飞机下马而下马！
个人认为最大的问题在于发动机老是虽着飞机下马而下马！
空心叶片早在70年代就已经研制成功，关键是生产没这设备，当时中国的研制是走在世界前面的，只是工业基础 ...
就像总说的那样：设计是核心，材料是基础，工艺是保障!
就像总说的那样：设计是核心，材料是基础，工艺是保障!
痛饮恒河水 发表于 2014-3-3 23:22
个人认为最大的问题在于发动机老是虽着飞机下马而下马！
错，是发动机不行，而拖飞机下马
个人认为最大的问题在于发动机老是虽着飞机下马而下马！
错，是发动机不行，而拖飞机下马
不懂就要问吗!去搜又得不到结果，不知道为什么在超大搜索后总是跳到主页?
有两个搜索，用其中另一个就不会。
有两个搜索，用其中另一个就不会。
sundowners 发表于 2014-3-3 21:46
j79当然是装给八爷了，这玩意毕竟比wp13好多了
第一，J79重量差不多比WP13重一半多。
第二，J79是单转子，WP13是双转子，喘振和燃油性好得多。
j79当然是装给八爷了，这玩意毕竟比wp13好多了
第一，J79重量差不多比WP13重一半多。
第二，J79是单转子，WP13是双转子，喘振和燃油性好得多。
错，是发动机不行，而拖飞机下马
涡扇6拖死了歼9，最终歼9下马了涡扇6也没有存在的必要了
涡扇6拖死了歼9，最终歼9下马了涡扇6也没有存在的必要了
呵呵 606对外向来如此说 但是实际上ws6超重非常严重 可靠性测试也有很大问题 一切都是看起来很美
sundowners 发表于 2014-3-3 21:46
j79当然是装给八爷了，这玩意毕竟比wp13好多了
蹩版鬼怪？？？
j79当然是装给八爷了，这玩意毕竟比wp13好多了
蹩版鬼怪？？？
baldo 发表于 2014-3-3 19:41
一个企图用拼凑的40-50年代水平的核心在6-70年代达到80年代国际先进水平，赶英超美脚踩苏毛的神物，还有啥 ...
你是专业洗地的?
一个企图用拼凑的40-50年代水平的核心在6-70年代达到80年代国际先进水平，赶英超美脚踩苏毛的神物，还有啥 ...
你是专业洗地的?
sundowners 发表于 2014-3-3 21:46
j79当然是装给八爷了，这玩意毕竟比wp13好多了
让八爷改成单发吗？
j79当然是装给八爷了，这玩意毕竟比wp13好多了
让八爷改成单发吗？
酒窝少年 发表于 2014-3-4 00:30
第一，J79重量差不多比WP13重一半多。
第二，J79是单转子，WP13是双转子，喘振和燃油性好得多。
第三J79的推重比还要低些。
第一，J79重量差不多比WP13重一半多。
第二，J79是单转子，WP13是双转子，喘振和燃油性好得多。
第三J79的推重比还要低些。
gxnnjy 发表于 2014-3-3 22:07
空心叶片早在70年代就已经研制成功，关键是生产没这设备，当时中国的研制是走在世界前面的，只是工业基础 ...
要不怎么说航发是工业皇冠上的明珠呢，那就是整个国家工业水平的最好体现啊！就这现在还有个啥行业领头人HKC叫着什么五年十年内超英赶美的，可能吗？二十三十年内能跟人拉平都算是科学顺利发展了，还是那句话，步子大了扯着蛋
空心叶片早在70年代就已经研制成功，关键是生产没这设备，当时中国的研制是走在世界前面的，只是工业基础 ...
要不怎么说航发是工业皇冠上的明珠呢，那就是整个国家工业水平的最好体现啊！就这现在还有个啥行业领头人HKC叫着什么五年十年内超英赶美的，可能吗？二十三十年内能跟人拉平都算是科学顺利发展了，还是那句话，步子大了扯着蛋
gxnnjy 发表于 2014-3-3 23:31
错，是发动机不行，而拖飞机下马
对头，不要搞反了！
错，是发动机不行，而拖飞机下马
对头，不要搞反了！
焚寂古剑 发表于 2014-3-4 10:01
涡扇6拖死了歼9，最终歼9下马了涡扇6也没有存在的必要了
到不是涡扇6没有存在的必要而是根本就没有发展前途，基础太差
涡扇6拖死了歼9，最终歼9下马了涡扇6也没有存在的必要了
到不是涡扇6没有存在的必要而是根本就没有发展前途，基础太差
空心叶片早在70年代就已经研制成功，关键是生产没这设备，当时中国的研制是走在世界前面的，只是工业基础 ...
用氟酸搞的 工业化难度很大啊
用氟酸搞的 工业化难度很大啊
不明真相的群众只能看看热闹
WS6各项指标和瑞典的RM8都很相似。要是当初引进的不是spey而是RM8，然后在中美蜜月期引进J52和PW1212，JT8D发动机发展成FT-8燃气轮机，飞豹用RM8，一系列发动机就都有啦。
WS6各项指标和瑞典的RM8都很相似。要是当初引进的不是spey而是RM8，然后在中美蜜月期引进J52和PW1212，JT8D发动机发展成FT-8燃气轮机，飞豹用RM8，一系列发动机就都有啦。
涡扇6拖死了歼9，最终歼9下马了涡扇6也没有存在的必要了
不是吧！都说是 空军装备体制发生变化，那时候涡扇6进展的很顺利，原来出现的问题陆续解决了!
不是吧！都说是 空军装备体制发生变化，那时候涡扇6进展的很顺利，原来出现的问题陆续解决了!
确实很不容易
gxnnjy 发表于 2014-3-3 22:07
空心叶片早在70年代就已经研制成功，关键是生产没这设备，当时中国的研制是走在世界前面的，只是工业基础 ...
70年代搞定空心叶片一点都不是什么值得高兴的事，这玩意德国在二战都广泛使用了
空心叶片早在70年代就已经研制成功，关键是生产没这设备，当时中国的研制是走在世界前面的，只是工业基础 ...
70年代搞定空心叶片一点都不是什么值得高兴的事，这玩意德国在二战都广泛使用了
扇6放弃不放弃，还是可以讨论的。关键是那批研究制作的人员和经验，如果没继承下了实在太可惜。
不是吧！都说是 空军装备体制发生变化，那时候涡扇6进展的很顺利，原来出现的问题陆续解决了!
那些问题都在根上，娘胎里带出来的，不彻底推倒重来就没有完全解决的可能
那些问题都在根上，娘胎里带出来的，不彻底推倒重来就没有完全解决的可能
dddd-dh2016 发表于 2014-3-3 22:15
空心叶片，70年代研发，80年代进入批产服役。 WS6是第一个用户。
单晶叶片，80年代出产品，长期不给上机 ...
你上面说的都是哪里搞到的新情报？
空心叶片，70年代研发，80年代进入批产服役。 WS6是第一个用户。
单晶叶片，80年代出产品，长期不给上机 ...
你上面说的都是哪里搞到的新情报？
你上面说的都是哪里搞到的新情报？
这人装大神 各种数据张口就来可信度为0 你搜搜他贴子就知道了，和idf教主一类的人 只不过一个黑一个红而且还不如教主，教主好歹还会去搜集数据再来黑 他就是张口就来 无凭无据。
这人装大神 各种数据张口就来可信度为0 你搜搜他贴子就知道了，和idf教主一类的人 只不过一个黑一个红而且还不如教主，教主好歹还会去搜集数据再来黑 他就是张口就来 无凭无据。