超级军网万向将安排菲斯科年内复产 有望中国投产
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:51:57
盖世汽车网2月25日报道 据路透社报道，中国万向集团日前成功收购美国菲斯科电动车，计划年内重新启动菲斯科-卡玛混动车生产工作，并完成第二款车型的开发。未来生产工作有可能选择向中国拓展。
菲斯科或年内复产
万向美国总裁倪频向路透社表示，菲斯科被万向以1.492亿美元收购后，计划最早于今年在芬兰工厂复产菲斯科-卡玛插电式混合动力车，并且开始在美国和欧洲销售该车。
菲斯科-卡玛搭载了一台小型汽油发动机和电驱动系统，起售价大约为100,000美元，2012年停产。该车2011年上市，在停产前总计销售了1,800辆，较2012年初设立的年销量11,000辆相去甚远。
倪频称，目前万向正在完成收购菲斯科资产的后期工作，其未给出未来的菲斯科销量预期，只是表示：“很显然万向希望将销量提升至此前菲斯科达到的水平之上，我们将在一年之内重新启动卡玛的生产”。
根据万向的规划，一旦菲斯科-卡玛的销量达到一定高度，将安排菲斯科在美国启动生产工作。倪频透露目前万向有多个选择方案，其中包括同“密歇根州之外的潜在合作伙伴”展开合作。另外，也可能使用通用汽车位于特拉华州的前工厂。破产之前，菲斯科曾试图借助美国能源部提供的5.29亿美元贷款在该厂投产。关于密歇根州方案，倪频没有详细解释。
有望在华生产菲斯科
关于万向可能在中国本土生产菲斯科的说法早有报道。此次倪频承认了存在该方案，其表示在华投产菲斯科在未来存在可能性，原因是中国政府正在通过补贴政策推广新能源车，包括纯电动车和其他环保车型。
倪频指出：“我们目前还不确定。第一步是在美国。但中国是我们不可忽视的巨大市场。因此未来万向将放眼中国市场。中国是一个汽车年销量2,200万辆的市场，我们只需要占据其中极小的份额即可。”
菲斯科在陷入危机后，多家中国企业表达了收购兴趣，因此媒体也往往猜测这些企业拟将菲斯科技术用于中国市场的产品。2012年东风和吉利都曾提出竞购菲斯科资产，去年到今年初，主要竞拍的买家除了万向之外，另一家是李泽楷控制的混合动力技术控股公司。
菲斯科第二款车将完成
倪频还表示，万向希望菲斯科完成第二款车Atlantic的设计工作。该车是一款中型油电混合动力车，定位于“可承受性”和“大规模”，按照菲斯科之前计划，2015年投产。然而由于之前菲斯科运营陷入停滞，研发工作中止。http://auto.163.com/14/0225/08/9LTQPH2900084TV0.html盖世汽车网2月25日报道 据路透社报道，中国万向集团日前成功收购美国菲斯科电动车，计划年内重新启动菲斯科-卡玛混动车生产工作，并完成第二款车型的开发。未来生产工作有可能选择向中国拓展。
菲斯科或年内复产
万向美国总裁倪频向路透社表示，菲斯科被万向以1.492亿美元收购后，计划最早于今年在芬兰工厂复产菲斯科-卡玛插电式混合动力车，并且开始在美国和欧洲销售该车。
菲斯科-卡玛搭载了一台小型汽油发动机和电驱动系统，起售价大约为100,000美元，2012年停产。该车2011年上市，在停产前总计销售了1,800辆，较2012年初设立的年销量11,000辆相去甚远。
倪频称，目前万向正在完成收购菲斯科资产的后期工作，其未给出未来的菲斯科销量预期，只是表示：“很显然万向希望将销量提升至此前菲斯科达到的水平之上，我们将在一年之内重新启动卡玛的生产”。
根据万向的规划，一旦菲斯科-卡玛的销量达到一定高度，将安排菲斯科在美国启动生产工作。倪频透露目前万向有多个选择方案，其中包括同“密歇根州之外的潜在合作伙伴”展开合作。另外，也可能使用通用汽车位于特拉华州的前工厂。破产之前，菲斯科曾试图借助美国能源部提供的5.29亿美元贷款在该厂投产。关于密歇根州方案，倪频没有详细解释。
有望在华生产菲斯科
关于万向可能在中国本土生产菲斯科的说法早有报道。此次倪频承认了存在该方案，其表示在华投产菲斯科在未来存在可能性，原因是中国政府正在通过补贴政策推广新能源车，包括纯电动车和其他环保车型。
倪频指出：“我们目前还不确定。第一步是在美国。但中国是我们不可忽视的巨大市场。因此未来万向将放眼中国市场。中国是一个汽车年销量2,200万辆的市场，我们只需要占据其中极小的份额即可。”
菲斯科在陷入危机后，多家中国企业表达了收购兴趣，因此媒体也往往猜测这些企业拟将菲斯科技术用于中国市场的产品。2012年东风和吉利都曾提出竞购菲斯科资产，去年到今年初，主要竞拍的买家除了万向之外，另一家是李泽楷控制的混合动力技术控股公司。
菲斯科第二款车将完成
倪频还表示，万向希望菲斯科完成第二款车Atlantic的设计工作。该车是一款中型油电混合动力车，定位于“可承受性”和“大规模”，按照菲斯科之前计划，2015年投产。然而由于之前菲斯科运营陷入停滞，研发工作中止。http://auto.163.com/14/0225/08/9LTQPH2900084TV0.html
菲斯科或年内复产
万向美国总裁倪频向路透社表示，菲斯科被万向以1.492亿美元收购后，计划最早于今年在芬兰工厂复产菲斯科-卡玛插电式混合动力车，并且开始在美国和欧洲销售该车。
菲斯科-卡玛搭载了一台小型汽油发动机和电驱动系统，起售价大约为100,000美元，2012年停产。该车2011年上市，在停产前总计销售了1,800辆，较2012年初设立的年销量11,000辆相去甚远。
倪频称，目前万向正在完成收购菲斯科资产的后期工作，其未给出未来的菲斯科销量预期，只是表示：“很显然万向希望将销量提升至此前菲斯科达到的水平之上，我们将在一年之内重新启动卡玛的生产”。
根据万向的规划，一旦菲斯科-卡玛的销量达到一定高度，将安排菲斯科在美国启动生产工作。倪频透露目前万向有多个选择方案，其中包括同“密歇根州之外的潜在合作伙伴”展开合作。另外，也可能使用通用汽车位于特拉华州的前工厂。破产之前，菲斯科曾试图借助美国能源部提供的5.29亿美元贷款在该厂投产。关于密歇根州方案，倪频没有详细解释。
有望在华生产菲斯科
关于万向可能在中国本土生产菲斯科的说法早有报道。此次倪频承认了存在该方案，其表示在华投产菲斯科在未来存在可能性，原因是中国政府正在通过补贴政策推广新能源车，包括纯电动车和其他环保车型。
倪频指出：“我们目前还不确定。第一步是在美国。但中国是我们不可忽视的巨大市场。因此未来万向将放眼中国市场。中国是一个汽车年销量2,200万辆的市场，我们只需要占据其中极小的份额即可。”
菲斯科在陷入危机后，多家中国企业表达了收购兴趣，因此媒体也往往猜测这些企业拟将菲斯科技术用于中国市场的产品。2012年东风和吉利都曾提出竞购菲斯科资产，去年到今年初，主要竞拍的买家除了万向之外，另一家是李泽楷控制的混合动力技术控股公司。
菲斯科第二款车将完成
倪频还表示，万向希望菲斯科完成第二款车Atlantic的设计工作。该车是一款中型油电混合动力车，定位于“可承受性”和“大规模”，按照菲斯科之前计划，2015年投产。然而由于之前菲斯科运营陷入停滞，研发工作中止。http://auto.163.com/14/0225/08/9LTQPH2900084TV0.html盖世汽车网2月25日报道 据路透社报道，中国万向集团日前成功收购美国菲斯科电动车，计划年内重新启动菲斯科-卡玛混动车生产工作，并完成第二款车型的开发。未来生产工作有可能选择向中国拓展。
菲斯科或年内复产
万向美国总裁倪频向路透社表示，菲斯科被万向以1.492亿美元收购后，计划最早于今年在芬兰工厂复产菲斯科-卡玛插电式混合动力车，并且开始在美国和欧洲销售该车。
菲斯科-卡玛搭载了一台小型汽油发动机和电驱动系统，起售价大约为100,000美元，2012年停产。该车2011年上市，在停产前总计销售了1,800辆，较2012年初设立的年销量11,000辆相去甚远。
倪频称，目前万向正在完成收购菲斯科资产的后期工作，其未给出未来的菲斯科销量预期，只是表示：“很显然万向希望将销量提升至此前菲斯科达到的水平之上，我们将在一年之内重新启动卡玛的生产”。
根据万向的规划，一旦菲斯科-卡玛的销量达到一定高度，将安排菲斯科在美国启动生产工作。倪频透露目前万向有多个选择方案，其中包括同“密歇根州之外的潜在合作伙伴”展开合作。另外，也可能使用通用汽车位于特拉华州的前工厂。破产之前，菲斯科曾试图借助美国能源部提供的5.29亿美元贷款在该厂投产。关于密歇根州方案，倪频没有详细解释。
有望在华生产菲斯科
关于万向可能在中国本土生产菲斯科的说法早有报道。此次倪频承认了存在该方案，其表示在华投产菲斯科在未来存在可能性，原因是中国政府正在通过补贴政策推广新能源车，包括纯电动车和其他环保车型。
倪频指出：“我们目前还不确定。第一步是在美国。但中国是我们不可忽视的巨大市场。因此未来万向将放眼中国市场。中国是一个汽车年销量2,200万辆的市场，我们只需要占据其中极小的份额即可。”
菲斯科在陷入危机后，多家中国企业表达了收购兴趣，因此媒体也往往猜测这些企业拟将菲斯科技术用于中国市场的产品。2012年东风和吉利都曾提出竞购菲斯科资产，去年到今年初，主要竞拍的买家除了万向之外，另一家是李泽楷控制的混合动力技术控股公司。
菲斯科第二款车将完成
倪频还表示，万向希望菲斯科完成第二款车Atlantic的设计工作。该车是一款中型油电混合动力车，定位于“可承受性”和“大规模”，按照菲斯科之前计划，2015年投产。然而由于之前菲斯科运营陷入停滞，研发工作中止。http://auto.163.com/14/0225/08/9LTQPH2900084TV0.html
我去
居然被万向收购了
不是我说 这绝对是纯作死
没有马斯克的能力就别玩这一行
居然被万向收购了
不是我说 这绝对是纯作死
没有马斯克的能力就别玩这一行
callmeK 发表于 2014-2-26 10:40
我去
居然被万向收购了
不是我说 这绝对是纯作死
万象有钱！ 做生意的倒闭性只有两点， 一个是国家不让干了，一个是没钱撑不起了！！
万象做磷酸铁锂当初砸进去多少钱？ 有钱撑着，任何经验都会被砸出来的
我去
居然被万向收购了
不是我说 这绝对是纯作死
万象有钱！ 做生意的倒闭性只有两点， 一个是国家不让干了，一个是没钱撑不起了！！
万象做磷酸铁锂当初砸进去多少钱？ 有钱撑着，任何经验都会被砸出来的
callmeK 发表于 2014-2-26 10:40
我去
居然被万向收购了
不是我说 这绝对是纯作死
马斯克很牛，这点不可否认……
但是在牛的人和政府作对……
你懂得的……
为什么特斯拉在大陆地区进展缓慢，就是这个原因……
我去
居然被万向收购了
不是我说 这绝对是纯作死
马斯克很牛，这点不可否认……
但是在牛的人和政府作对……
你懂得的……
为什么特斯拉在大陆地区进展缓慢，就是这个原因……
职院学生0803 发表于 2014-2-26 21:02
马斯克很牛，这点不可否认……
但是在牛的人和政府作对……
你懂得的……
特斯拉什么时候和政府作对了
特斯拉除了美国 还没在哪个国家大量铺开
在中国怎么又谈的上进展缓慢了
特斯拉大量的收入都来自政府补贴和碳排交易
跑到中国这样的市场大投入岂不是找死
职院学生0803 发表于 2014-2-26 21:02
马斯克很牛，这点不可否认……
但是在牛的人和政府作对……
你懂得的……
特斯拉什么时候和政府作对了
特斯拉除了美国 还没在哪个国家大量铺开
在中国怎么又谈的上进展缓慢了
特斯拉大量的收入都来自政府补贴和碳排交易
跑到中国这样的市场大投入岂不是找死
callmeK 发表于 2014-2-26 21:30
特斯拉什么时候和政府作对了
特斯拉除了美国 还没在哪个国家大量铺开
在中国怎么又谈的上进展缓慢了
在北京那个事儿……
特斯拉不属于照顾车型……
而且那厮私下里说了一些不怎么好听的话……
上面耳朵比较尖……
特斯拉什么时候和政府作对了
特斯拉除了美国 还没在哪个国家大量铺开
在中国怎么又谈的上进展缓慢了
在北京那个事儿……
特斯拉不属于照顾车型……
而且那厮私下里说了一些不怎么好听的话……
上面耳朵比较尖……
在北京那个事儿……
特斯拉不属于照顾车型……
而且那厮私下里说了一些不怎么好听的话……
没听说什么事
什么叫照顾车型？
特斯拉不属于照顾车型……
而且那厮私下里说了一些不怎么好听的话……
没听说什么事
什么叫照顾车型？
callmeK 发表于 2014-2-26 22:01
没听说什么事
什么叫照顾车型？
新能源车试点，有些车是可以被列进去的……（列进去就有挂牌落户之类的优先权了……）
这就是一些纯电的或是混动/增程的车……
可偏偏没有特斯拉……
这个令是在特斯拉宣布在北京布点之后列出来的，而且北京的特斯拉店当时已经宣布开业了……
说实话这个有点地方保护的意味……（废话，谁不向着自己人啊）
而且那个头儿貌似自己发了句牢骚让领导听见了……
而且特斯拉进咱国内不是这几年的事情了，早在一两年前，那个双门版的特斯拉就进了国内，但是……没法挂牌……竟然没法挂牌！！（别忘了当时那些战五渣级别的国产新能源车可都是能挂上的……）
没听说什么事
什么叫照顾车型？
新能源车试点，有些车是可以被列进去的……（列进去就有挂牌落户之类的优先权了……）
这就是一些纯电的或是混动/增程的车……
可偏偏没有特斯拉……
这个令是在特斯拉宣布在北京布点之后列出来的，而且北京的特斯拉店当时已经宣布开业了……
说实话这个有点地方保护的意味……（废话，谁不向着自己人啊）
而且那个头儿貌似自己发了句牢骚让领导听见了……
而且特斯拉进咱国内不是这几年的事情了，早在一两年前，那个双门版的特斯拉就进了国内，但是……没法挂牌……竟然没法挂牌！！（别忘了当时那些战五渣级别的国产新能源车可都是能挂上的……）
不过买特斯拉的也不在乎那7万块的补贴
在中国，电动车想要销量好，只有一个办法，那就是价格要低，销量第一的QQEV补贴后价格不过五万左右，只这一款就占了中国新能源汽车（包含混动）总销量的将近一半，第二的江淮爱意补贴后9W左右，也有一点销量，第三的BYD E6就悲催了，除了卖给出租车公司一点外基本没有个人用户购买
支持万向。鲁冠球是个能人