超级军网就切怎么一小角，管用？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:46:50
没说尾翼。
回锅铁微博图。
那说的是哪？
yccc001 发表于 2014-2-21 20:43
那说的是哪？
里面没几个角吧。
那说的是哪？
里面没几个角吧。
比原来帅些
难道说压抑..
管用的其实就是那么一小点！！看到过不少切角解决大问题的例子。当然现在具体的我想不起来的，但气动上的事，真的不是我们想象的那样简单，作出的简单决定背后，往往是艰辛的积累。
鸭翼也切了？！
机翼不切？
对啊，当初传说要切角，我以为要切一个大角，结果就切了这么一点点，垂尾也只切了一点点。。。
这得多好的眼神才能看到这点啊！
扁舟子 发表于 2014-2-21 21:07
看到过不少切角解决大问题的例子。当然现在具体的我想不起来的，但气动上的事，真的不是我们想象的那样简单 ...
大概只能靠反复试验了。
看到过不少切角解决大问题的例子。当然现在具体的我想不起来的，但气动上的事，真的不是我们想象的那样简单 ...
大概只能靠反复试验了。
计算机不能模拟一切啊........ (俺怎么忽然想起没风洞群的本子丫头玩飞机了......？）
(俺怎么忽然想起没风洞群的本子丫头玩飞机了......？）我看乃们是想把鸭翼整个的给切了。。
尾翼設計的很不好
再切這一下，更醜了
希望重新設計尾翼
學t50也好呀
再切這一下，更醜了
希望重新設計尾翼
學t50也好呀
切角是防止震颤。
切一点点已经可以了，只要能改动振动频率，避免引发共振，就可以解决问题。不在于切多少，在于切的位置对不对。
切一点点已经可以了，只要能改动振动频率，避免引发共振，就可以解决问题。不在于切多少，在于切的位置对不对。
大四的机体结构是新的，强度有很大提高，在避免共振上已经下足了功夫。
一氧化二氢 发表于 2014-2-21 21:14
大概只能靠反复试验了。
有时候发现某个措施管用，但不知所以然，无法从公式上推导出来。
大概只能靠反复试验了。
有时候发现某个措施管用，但不知所以然，无法从公式上推导出来。
hlover96 发表于 2014-2-21 21:21
尾翼設計的很不好
再切這一下，更醜了
希望重新設計尾翼
學t50也好呀
不好，又要被说成山寨毛子。那还不如干脆山寨MD。
hlover96 发表于 2014-2-21 21:21
尾翼設計的很不好
再切這一下，更醜了
希望重新設計尾翼
學t50也好呀
不好，又要被说成山寨毛子。那还不如干脆山寨MD。
扁舟子 发表于 2014-2-21 21:24
有时候发现某个措施管用，但不知所以然，无法从公式上推导出来。
怎么可能不知所以然， 强度所是干啥的？ 现在的优化是根据前期试飞数据和风洞测试计算出的结果。
有时候发现某个措施管用，但不知所以然，无法从公式上推导出来。
怎么可能不知所以然， 强度所是干啥的？ 现在的优化是根据前期试飞数据和风洞测试计算出的结果。
dddd-dh2016 发表于 2014-2-21 21:26
怎么可能不知所以然， 强度所是干啥的？ 现在的优化是根据前期试飞数据和风洞测试计算出的结果。
我说的是早期喷气时代。
怎么可能不知所以然， 强度所是干啥的？ 现在的优化是根据前期试飞数据和风洞测试计算出的结果。
我说的是早期喷气时代。
果真好眼力啊！！
走向你我 发表于 2014-2-21 21:02
管用的其实就是那么一小点！！
嗯，嗯。对，有用的就一点！
管用的其实就是那么一小点！！
嗯，嗯。对，有用的就一点！
dddd-dh2016 发表于 2014-2-21 21:22
切角是防止震颤。
切一点点已经可以了，只要能改动振动频率，避免引发共振，就可以解决问题。不在于切多 ...
不知道飞机是不是这样，反正航发上是这样的，改变固有频率，而且选择的位置要对流场的破坏不大。
切角是防止震颤。
切一点点已经可以了，只要能改动振动频率，避免引发共振，就可以解决问题。不在于切多 ...
不知道飞机是不是这样，反正航发上是这样的，改变固有频率，而且选择的位置要对流场的破坏不大。
dddd-dh2016 发表于 2014-2-21 21:22
切角是防止震颤。
切一点点已经可以了，只要能改动振动频率，避免引发共振，就可以解决问题。不在于切多 ...
大轰在2016出来哈？
切角是防止震颤。
切一点点已经可以了，只要能改动振动频率，避免引发共振，就可以解决问题。不在于切多 ...
大轰在2016出来哈？
楼主是不是想一刀把鸭翼切完？
中华鳖精 发表于 2014-2-21 21:16
计算机不能模拟一切啊........ (俺怎么忽然想起没风洞群的本子丫头玩飞机了......？ ...
心神是在法国吹的风洞
计算机不能模拟一切啊........ (俺怎么忽然想起没风洞群的本子丫头玩飞机了......？ ...
心神是在法国吹的风洞
果壳 发表于 2014-2-21 22:09
大轰在2016出来哈？
不知道。。。。。。。。
大轰在2016出来哈？
不知道。。。。。。。。
这眼力真不是盖的
切没切 请看收费后仰视图 这个角度真不好判断
没用切他作甚？
AbanDoneeR 发表于 2014-2-21 22:07
不知道飞机是不是这样，反正航发上是这样的，改变固有频率，而且选择的位置要对流场的破坏不大。
涉及气动外形的，才会做切角一类的处理。
象发动机，采取减震措施； 或者改变结构件的工艺，比如将拼接改成整体，都可以在一定程度上避免共振。
不知道飞机是不是这样，反正航发上是这样的，改变固有频率，而且选择的位置要对流场的破坏不大。
涉及气动外形的，才会做切角一类的处理。
象发动机，采取减震措施； 或者改变结构件的工艺，比如将拼接改成整体，都可以在一定程度上避免共振。
扁舟子 发表于 2014-2-21 21:24
有时候发现某个措施管用，但不知所以然，无法从公式上推导出来。
这就叫工程。
实际情况永远比理想状态复杂。
有时候发现某个措施管用，但不知所以然，无法从公式上推导出来。
这就叫工程。
实际情况永远比理想状态复杂。
眼神真不错，我都没注意到
张俊 发表于 2014-2-21 22:10
心神是在法国吹的风洞
数据都是高卢人帮采集的， 真实度和详尽度还的看别人心情......... 而且人家肯定给自家留一份——俺怎么想到了AV摄影师了..........
心神是在法国吹的风洞
数据都是高卢人帮采集的， 真实度和详尽度还的看别人心情......... 而且人家肯定给自家留一份——俺怎么想到了AV摄影师了..........
hlover96 发表于 2014-2-21 21:21
尾翼設計的很不好
再切這一下，更醜了
对岸来的就是牛逼啊，果然一切就在掌握之中，TG要风洞干嘛，应该直接请你去用眼神测一下就行了。
hlover96 发表于 2014-2-21 21:21
尾翼設計的很不好
再切這一下，更醜了
对岸来的就是牛逼啊，果然一切就在掌握之中，TG要风洞干嘛，应该直接请你去用眼神测一下就行了。
这个眼神牛啊
本来仿真和风洞试验已经很充分了。
果壳 发表于 2014-2-21 22:09
大轰在2016出来哈？
我觉得h18应该挑个好日子可以剥光了
大轰在2016出来哈？
我觉得h18应该挑个好日子可以剥光了