超级军网韩国T50高教机 VS 瑞典JAS39战斗机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:25:45
同是采用F404发动机,韩国做出一个T50金鹰教练机,瑞典做出一个JAS39鹰狮战斗机.
金鹰售价2000万刀,鹰狮售价6000万刀.都是战斗机,空重都6吨多,价钱咋差别那么大呢?(数据来自维基,不保证准确性)
我们是否可以得出结论,在现代战斗机的成本中,机体(包括发动机)成本所占比例很小呢?
同是采用F404发动机,韩国做出一个T50金鹰教练机,瑞典做出一个JAS39鹰狮战斗机.
金鹰售价2000万刀,鹰狮售价6000万刀.都是战斗机,空重都6吨多,价钱咋差别那么大呢?(数据来自维基,不保证准确性)
我们是否可以得出结论,在现代战斗机的成本中,机体(包括发动机)成本所占比例很小呢?
棒子在钓鱼啊
雷达，电子对抗设备，机载武器数量和质量，后期支持，这些区别
T-50是高亚音速教练机，-39是两倍音速战斗机
具备战斗攻击能力的F/A-50价格达到3000万，也相当于狮鹫一半了，这就不错了。
T-50刚上市没几年，需要靠低价来抢占市场，-39是需要和石榴争夺订单的，七七八八的功能层层往上叠加，便宜不了。
具备战斗攻击能力的F/A-50价格达到3000万，也相当于狮鹫一半了，这就不错了。
T-50刚上市没几年，需要靠低价来抢占市场，-39是需要和石榴争夺订单的，七七八八的功能层层往上叠加，便宜不了。
扁舟子 发表于 2014-2-14 15:09
T-50是高亚音速教练机，-39是两倍音速战斗机
具备战斗攻击能力的F/A-50价格达到3000万，也相当于狮鹫一半 ...
T50也能超音速.只是极速没有JAS39高.
按你的意思,是不是说我的结论成立?就是战机的成本中 ,机体所占比例很小了.
T-50是高亚音速教练机，-39是两倍音速战斗机
具备战斗攻击能力的F/A-50价格达到3000万，也相当于狮鹫一半 ...
T50也能超音速.只是极速没有JAS39高.
按你的意思,是不是说我的结论成立?就是战机的成本中 ,机体所占比例很小了.
T50根本不具备战斗机功能，西瓜和茄子怎么比
T50是战斗机？就连南棒子改的F/A－50作战效能都很有限。
一个是高教机，一个是战斗机，他俩出发点就不一样，还说啥价格。
应该是骡马做出一个T50
对，机体成本占战机总成本的比重很小，原来有个机体、发动机、航电各占1/3的说法，但现在，航电太贵，机体与发动机所占的成本，就变小了。
T50就是个高教机，研发成本也低，JAS39性能要求高，研发成本也高，分摊的研发费完全不一样。
T50就是个高教机，研发成本也低，JAS39性能要求高，研发成本也高，分摊的研发费完全不一样。
f/a50约等于轻型两侧进气版的f16
f/a50约等于轻型两侧进气版的f16
作为多用途战斗机鹰狮的研发成本，机载设备先进程度要比T50高。另外，鹰狮品牌也比T50叫的响，这么多年老玩家品牌杠杠的。就如同沃尔沃和现代，性能差不多的车子价格也会差好多。现代要比沃尔沃贵，那还买的出去么。
作为多用途战斗机鹰狮的研发成本，机载设备先进程度要比T50高。另外，鹰狮品牌也比T50叫的响，这么多年老玩家品牌杠杠的。就如同沃尔沃和现代，性能差不多的车子价格也会差好多。现代要比沃尔沃贵，那还买的出去么。
机载设备上差天共地了
按照教练机要求设计的机体，和按照战斗机设计的机体，楼主以为差不多么？
白云居士 发表于 2014-2-14 17:52
按照教练机要求设计的机体，和按照战斗机设计的机体，楼主以为差不多么？
具体我就不知道了。还请赐教。
教练机的机体应该还更长寿吧。毕竟飞得更频繁。
再说，T50还不仅是教练，而是战斗教练机。
否则菲律宾买这么贵的教练机干什么，他连正经战斗机都欠缺？
按照教练机要求设计的机体，和按照战斗机设计的机体，楼主以为差不多么？
具体我就不知道了。还请赐教。
教练机的机体应该还更长寿吧。毕竟飞得更频繁。
再说，T50还不仅是教练，而是战斗教练机。
否则菲律宾买这么贵的教练机干什么，他连正经战斗机都欠缺？
金鹰赶上的时候不好 紧急不景气 同类产品多 早几年绝对优质产品
F-18EF的飞离价格5000万美元左右，鹰狮NG的飞离价格绝不会超过F-18EF，最多4000万美元。
巴西的鹰狮NG军售项目把生产线摊进去，一套鹰狮NG武器系统才1亿美元多点。
韩国的T-50飞离价格2000万美元，差不多这个价钱吧。
巴西的鹰狮NG军售项目把生产线摊进去，一套鹰狮NG武器系统才1亿美元多点。
韩国的T-50飞离价格2000万美元，差不多这个价钱吧。
bf190 发表于 2014-2-14 21:44
金鹰赶上的时候不好 紧急不景气 同类产品多 早几年绝对优质产品
美空军的T-X项目，韩国的T-50是有力竞争者，另外一个是波音和萨博团队。
金鹰赶上的时候不好 紧急不景气 同类产品多 早几年绝对优质产品
美空军的T-X项目，韩国的T-50是有力竞争者，另外一个是波音和萨博团队。
一个伪军迷 发表于 2014-2-14 15:22
T50也能超音速.只是极速没有JAS39高.
按你的意思,是不是说我的结论成立?就是战机的成本中 ,机体所占比 ...
正解，如今的航电，飞控，软件开发实在是太贵了，另外说一句，瑞典飞机没这么便宜，实际单价可能还要再翻番，批量太低无法有效摊薄研发成本。
T50也能超音速.只是极速没有JAS39高.
按你的意思,是不是说我的结论成立?就是战机的成本中 ,机体所占比 ...
正解，如今的航电，飞控，软件开发实在是太贵了，另外说一句，瑞典飞机没这么便宜，实际单价可能还要再翻番，批量太低无法有效摊薄研发成本。
悲惨的群力 发表于 2014-2-14 22:27
F-18EF的飞离价格5000万美元左右，鹰狮NG的飞离价格绝不会超过F-18EF，最多4000万美元。
巴西的鹰狮NG军售 ...
全都是钓鱼价格，全部翻番还差不多，超级虫最初批次的价格跟F22最后批次相当了都
F-18EF的飞离价格5000万美元左右，鹰狮NG的飞离价格绝不会超过F-18EF，最多4000万美元。
巴西的鹰狮NG军售 ...
全都是钓鱼价格，全部翻番还差不多，超级虫最初批次的价格跟F22最后批次相当了都
sis001abc 发表于 2014-2-14 23:07
全都是钓鱼价格，全部翻番还差不多，超级虫最初批次的价格跟F22最后批次相当了都
标书都没有见过，你就不要意淫了。
懒得跟YYer讨论战机价格。
全都是钓鱼价格，全部翻番还差不多，超级虫最初批次的价格跟F22最后批次相当了都
标书都没有见过，你就不要意淫了。
懒得跟YYer讨论战机价格。
悲惨的群力 发表于 2014-2-14 23:19
标书都没有见过，你就不要意淫了。
懒得跟YYer讨论战机价格。
自己看美国人的国防预算表，全新的A64E的价格都接近5000万美元了
标书都没有见过，你就不要意淫了。
懒得跟YYer讨论战机价格。
自己看美国人的国防预算表，全新的A64E的价格都接近5000万美元了
sis001abc 发表于 2014-2-14 23:07
全都是钓鱼价格，全部翻番还差不多，超级虫最初批次的价格跟F22最后批次相当了都
最初批次肯定贵，稳定大批量生产后肯定便宜， F22的最初批次接近4亿美元，到后期降低到1.4亿美元， 超级大黄蜂最初批次超过一亿美元毫不奇怪，但到后期批生产阶段已经低于6000万美元
全都是钓鱼价格，全部翻番还差不多，超级虫最初批次的价格跟F22最后批次相当了都
最初批次肯定贵，稳定大批量生产后肯定便宜， F22的最初批次接近4亿美元，到后期降低到1.4亿美元， 超级大黄蜂最初批次超过一亿美元毫不奇怪，但到后期批生产阶段已经低于6000万美元
把弯弯那儿做IDF的团队挖去造出的T50，真是越混越回去啦。 
F/A50就和JF17比比就行了
ccw8177 发表于 2014-2-15 13:40
F/A50就和JF17比比就行了
比较的目的是相同的发动机和类似大小的机体，做出的飞机能差出十万里去。
如果贵航用RD93或者WS13，说不定也能做出比枭龙便宜很多的高级教练机。
F/A50就和JF17比比就行了
比较的目的是相同的发动机和类似大小的机体，做出的飞机能差出十万里去。
如果贵航用RD93或者WS13，说不定也能做出比枭龙便宜很多的高级教练机。
悲惨的群力 发表于 2014-2-14 22:33
美空军的T-X项目，韩国的T-50是有力竞争者，另外一个是波音和萨博团队。
这项目现在又多了几个竞争者 韩国中标机会渺茫
美空军的T-X项目，韩国的T-50是有力竞争者，另外一个是波音和萨博团队。
这项目现在又多了几个竞争者 韩国中标机会渺茫
金鹰什么时候成战斗机了
扁舟子 发表于 2014-2-14 15:09
T-50是高亚音速教练机，-39是两倍音速战斗机
具备战斗攻击能力的F/A-50价格达到3000万，也相当于狮鹫一半 ...
而且c/d进行改进，载蛋有了很明显的优化
T-50是高亚音速教练机，-39是两倍音速战斗机
具备战斗攻击能力的F/A-50价格达到3000万，也相当于狮鹫一半 ...
而且c/d进行改进，载蛋有了很明显的优化
一个伪军迷 发表于 2014-2-14 19:01
具体我就不知道了。还请赐教。
教练机的机体应该还更长寿吧。毕竟飞得更频繁。
菲律宾貌似没确定要买什么
具体我就不知道了。还请赐教。
教练机的机体应该还更长寿吧。毕竟飞得更频繁。
菲律宾貌似没确定要买什么
bf190 发表于 2014-2-14 21:44
金鹰赶上的时候不好 紧急不景气 同类产品多 早几年绝对优质产品
同样的话也能用在l15 m346身上
金鹰赶上的时候不好 紧急不景气 同类产品多 早几年绝对优质产品
同样的话也能用在l15 m346身上
悲惨的群力 发表于 2014-2-14 22:33
美空军的T-X项目，韩国的T-50是有力竞争者，另外一个是波音和萨博团队。
韩国当初做出这玩意就有给f22做教练机的想法
美空军的T-X项目，韩国的T-50是有力竞争者，另外一个是波音和萨博团队。
韩国当初做出这玩意就有给f22做教练机的想法
鳗鱼国王子 发表于 2014-2-15 09:47
把弯弯那儿做IDF的团队挖去造出的T50，真是越混越回去啦。
前半句纯属你自己编的
把弯弯那儿做IDF的团队挖去造出的T50，真是越混越回去啦。
前半句纯属你自己编的
ccw8177 发表于 2014-2-15 13:40
F/A50就和JF17比比就行了
比得上么，jf17好歹也是货真价实战斗机
F/A50就和JF17比比就行了
比得上么，jf17好歹也是货真价实战斗机金鹰VS鹰狮说的是美帝的教练机招标吧，个人认为棒子赢的可能性大
bf190 发表于 2014-2-15 13:55
这项目现在又多了几个竞争者 韩国中标机会渺茫
韩国的T-50选择F404发动机，波音和萨博团队的方案也会选择F404发动机，T-38同源的F-5大改型F-20用的也是F404发动机。F-35是单座战机。
英国的“鹰”式，意大利的M346，更像是陪标压价。
bf190 发表于 2014-2-15 13:55
这项目现在又多了几个竞争者 韩国中标机会渺茫
韩国的T-50选择F404发动机，波音和萨博团队的方案也会选择F404发动机，T-38同源的F-5大改型F-20用的也是F404发动机。F-35是单座战机。
英国的“鹰”式，意大利的M346，更像是陪标压价。
悲惨的群力 发表于 2014-2-15 14:18
韩国的T-50选择F404发动机，波音和萨博团队的方案也会选择F404发动机，T-38同源的F-5大改型F-20用的也是F ...
都看着这个项目呢
韩国的T-50选择F404发动机，波音和萨博团队的方案也会选择F404发动机，T-38同源的F-5大改型F-20用的也是F ...
都看着这个项目呢
韩国t50用的是404，推力72千牛。
瑞典人的可是404发动机的改进款，推力80千牛还多点。
瑞典货多了雷达，整合了先进的坐仓。
先进的数据链，大量使用复合材料。
那就是战斗机里的沃尔沃s40
就像沃尔沃40理论上和福克斯一个底盘。
但是瑞典人是无论如何不会承认他俩是一个档次的。
瑞典人的可是404发动机的改进款，推力80千牛还多点。
瑞典货多了雷达，整合了先进的坐仓。
先进的数据链，大量使用复合材料。
那就是战斗机里的沃尔沃s40
就像沃尔沃40理论上和福克斯一个底盘。
但是瑞典人是无论如何不会承认他俩是一个档次的。
福克斯底盘再好，也就是家用轿车，运动性稍好而已。
品牌效益，性能，安全性，价格，都被运动型轿车沃尔沃s40甩了几条街。
品牌效益，性能，安全性，价格，都被运动型轿车沃尔沃s40甩了几条街。
兔鹰熊之惊叹 发表于 2014-2-15 14:13
金鹰VS鹰狮说的是美帝的教练机招标吧，个人认为棒子赢的可能性大
扯不上吧，老美要高教还弄个半路出家的干啥！！！波音和萨伯合作，但不是在三舅基础上搞。
金鹰VS鹰狮说的是美帝的教练机招标吧，个人认为棒子赢的可能性大
扯不上吧，老美要高教还弄个半路出家的干啥！！！波音和萨伯合作，但不是在三舅基础上搞。