超级军网比亚迪纯电动大巴圆满完成渥太华试运营性能符合预期，下 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:41:30
日前，启动于2013年夏季，比亚迪纯电动大巴在加拿大的试运营项目第一阶段顺利结束。根据该试运营项目主要合作方——加拿大STO运输公司权威报告显示，比亚迪纯电动大巴已圆满完成在加拿大首都渥太华及魁北克省加蒂诺等地区的试运营，大巴各项性能符合预期。试运营共持续10个月，下一站将在加拿大蒙特利尔地区开展。
比亚迪纯电动大巴从2013年7月起登陆加拿大进行试运营
本次试运营评估项目由加拿大STO运输公司联合AVT（由魁北克STM, STO等9家运输公司所组成，旨在评估先进的零排放大巴技术）共同执行。此前，部分试运营结果已由STO规划与发展总监Salah Barj在2013年加蒂诺-渥太华举办的EV/VE大会暨贸易展上对外公布。另外，加拿大STM公司也将对运营结果进行联合评估，试运营将一直持续至2014年春季。
STO主席Patrice Martin在去年七月份试运营项目正式启动时表示：“STO对本次试运营感到十分振奋，大巴车队电动化正是STO公司在2005年至2015年十年战略发展规划的关键性组成部分。”他还表示，实地运营将可以使各运输公司共享到不同项目的最新成果，以帮助他们决策采纳最符合其需求的技术。这一项目标志着STO朝普及零排放电动大巴的目标又迈进了一大步。STO将会继续投身于绿色环保事业。
“比亚迪纯电动大巴与STO之前见过或测试过的所有大巴都有所不同，前者仅需夜间进行一次充电便可出色完成STO要求的8小时运营任务。比亚迪纯电动大巴配有车载充电器，只需要60kW的交流电在夜间对其充电。这使得充电非常便捷，有效避开了白天的用电高峰期”，STO规划与发展总监Salah Barj如此评价比亚迪纯电动大巴的良好表现。
经STO测算，在加拿大的加蒂诺和渥太华等城市道路上运行的大巴均速为23公里每小时，而比亚迪纯电动大巴可以在保持平均车速的基础上单次充电后行驶250公里。在未开空调的情况下，大巴每公里耗电约为1.3度电。在开启空调满载的情况下，则为每公里1.5度电。
比亚迪纯电动大巴在加拿大试运营路线示意图
试运营第一阶段得出的数据报告再一次有力地证明了比亚迪纯电动大巴在能源利用上的高效率。通常情况下，该纯电动大巴的单次续航里程为250公里。当大巴司机更好地了解车辆性能，并知道如何最大化地利用制动能量回馈时，大巴的续航里程将会超过250公里。比亚迪方面表示，正如STO测试数据所显示，当大巴的平均速度达到最高速度即70公里每小时，其整体能耗效率将提升至每公里仅耗电0.75度电，此时，由于空调是否开启所产生的能耗差异也将会进一步缩小。
http://www.cnautonews.com/xnyqc/201402/t20140210_285352.htm
日前，启动于2013年夏季，比亚迪纯电动大巴在加拿大的试运营项目第一阶段顺利结束。根据该试运营项目主要合作方——加拿大STO运输公司权威报告显示，比亚迪纯电动大巴已圆满完成在加拿大首都渥太华及魁北克省加蒂诺等地区的试运营，大巴各项性能符合预期。试运营共持续10个月，下一站将在加拿大蒙特利尔地区开展。
W020140210351316124331.jpg (418.38 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
比亚迪纯电动大巴从2013年7月起登陆加拿大进行试运营
本次试运营评估项目由加拿大STO运输公司联合AVT（由魁北克STM, STO等9家运输公司所组成，旨在评估先进的零排放大巴技术）共同执行。此前，部分试运营结果已由STO规划与发展总监Salah Barj在2013年加蒂诺-渥太华举办的EV/VE大会暨贸易展上对外公布。另外，加拿大STM公司也将对运营结果进行联合评估，试运营将一直持续至2014年春季。
STO主席Patrice Martin在去年七月份试运营项目正式启动时表示：“STO对本次试运营感到十分振奋，大巴车队电动化正是STO公司在2005年至2015年十年战略发展规划的关键性组成部分。”他还表示，实地运营将可以使各运输公司共享到不同项目的最新成果，以帮助他们决策采纳最符合其需求的技术。这一项目标志着STO朝普及零排放电动大巴的目标又迈进了一大步。STO将会继续投身于绿色环保事业。
“比亚迪纯电动大巴与STO之前见过或测试过的所有大巴都有所不同，前者仅需夜间进行一次充电便可出色完成STO要求的8小时运营任务。比亚迪纯电动大巴配有车载充电器，只需要60kW的交流电在夜间对其充电。这使得充电非常便捷，有效避开了白天的用电高峰期”，STO规划与发展总监Salah Barj如此评价比亚迪纯电动大巴的良好表现。
经STO测算，在加拿大的加蒂诺和渥太华等城市道路上运行的大巴均速为23公里每小时，而比亚迪纯电动大巴可以在保持平均车速的基础上单次充电后行驶250公里。在未开空调的情况下，大巴每公里耗电约为1.3度电。在开启空调满载的情况下，则为每公里1.5度电。
W020140210351316144284.png (617.89 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
比亚迪纯电动大巴在加拿大试运营路线示意图
试运营第一阶段得出的数据报告再一次有力地证明了比亚迪纯电动大巴在能源利用上的高效率。通常情况下，该纯电动大巴的单次续航里程为250公里。当大巴司机更好地了解车辆性能，并知道如何最大化地利用制动能量回馈时，大巴的续航里程将会超过250公里。比亚迪方面表示，正如STO测试数据所显示，当大巴的平均速度达到最高速度即70公里每小时，其整体能耗效率将提升至每公里仅耗电0.75度电，此时，由于空调是否开启所产生的能耗差异也将会进一步缩小。
http://www.cnautonews.com/xnyqc/201402/t20140210_285352.htm
不错，虽然很多车主看BYD轿车的山寨外形不顺眼，但不得不说，在核心技术方面BYD可不是山大王
很好，这就是实力，欧美国家吃土的份都没有。
加油！
这个就要多搞！多在世界各地搞搞，有利于后续的研发……
这个就要多搞！多在世界各地搞搞，有利于后续的研发……
电动车应该是未来的发展方向
样子还是差了些 应该提升 搞得科幻些 给人难忘的印象
BYD，牛，加油！
貌似造大梦在国外阻力要小一点，或许是没那么多的地方保护主义。