超级军网比亚迪电动大巴登陆日本，将在京都载客运营
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 00:58:01
2015-02-25 15:36:20
羊年伊始，比亚迪电动巴士K9便频频漂洋过海，继年初赢得瑞典订单后，又成功登陆日本京都。比亚迪成为首个成功进入日本市场的中国汽车品牌。
在2月23日举行的K9运营启动仪式上，日本国土交通省京都运输支局局长阪部光雄表示：“非常高兴今天迎来了比亚迪K9纯电动巴士，这是京都公交系统首次采用零排放的纯电动巴士，运营纯电动巴士对于地区的环境治理意义非常深远，我们将进行更多环境保护方面的尝试。”
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“日本是汽车工业强国，对汽车技术和品质的要求都很苛刻，比亚迪电动车成功进入日本市场，是对比亚迪乃至中国技术和品质的极大认可。相信K9将会为京都市民带来更舒适、更环保的电动公交体验。”
即日起，比亚迪K9将由京都急行巴士株式会社运营。从京都车站始发，5台K9将分别在京都市内的公交线路上进行载客运营。
K9采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，续航里程超过250公里，是世界首辆一级踏步式低地板纯电动巴士。
比亚迪电动车已经在全球34个国家和地区的近110个城市推广，凭借可靠的品质和稳定的运营表现广受好评。
此次运营地选在京都极具示范意义。京都曾是日本首都，丰富的历史遗迹加上传统文化的沉淀使得京都成为世界最著名的旅游都市之一，吸引着世界各地的旅游爱好者慕名而来。作为《京都议定书》的签署地，京都采用比亚迪无污染、零排放的纯电动巴士是对《京都议定书》核心理念——“将大气中的温室气体含量稳定在一个适当的水平”的积极响应和坚定践行。
http://auto.anhuinews.com/system/2015/02/25/006692027.shtml
羊年伊始，比亚迪电动巴士K9便频频漂洋过海，继年初赢得瑞典订单后，又成功登陆日本京都。比亚迪成为首个成功进入日本市场的中国汽车品牌。
在2月23日举行的K9运营启动仪式上，日本国土交通省京都运输支局局长阪部光雄表示：“非常高兴今天迎来了比亚迪K9纯电动巴士，这是京都公交系统首次采用零排放的纯电动巴士，运营纯电动巴士对于地区的环境治理意义非常深远，我们将进行更多环境保护方面的尝试。”
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“日本是汽车工业强国，对汽车技术和品质的要求都很苛刻，比亚迪电动车成功进入日本市场，是对比亚迪乃至中国技术和品质的极大认可。相信K9将会为京都市民带来更舒适、更环保的电动公交体验。”
即日起，比亚迪K9将由京都急行巴士株式会社运营。从京都车站始发，5台K9将分别在京都市内的公交线路上进行载客运营。
K9采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，续航里程超过250公里，是世界首辆一级踏步式低地板纯电动巴士。
比亚迪电动车已经在全球34个国家和地区的近110个城市推广，凭借可靠的品质和稳定的运营表现广受好评。
此次运营地选在京都极具示范意义。京都曾是日本首都，丰富的历史遗迹加上传统文化的沉淀使得京都成为世界最著名的旅游都市之一，吸引着世界各地的旅游爱好者慕名而来。作为《京都议定书》的签署地，京都采用比亚迪无污染、零排放的纯电动巴士是对《京都议定书》核心理念——“将大气中的温室气体含量稳定在一个适当的水平”的积极响应和坚定践行。
http://auto.anhuinews.com/system/2015/02/25/006692027.shtml
羊年伊始，比亚迪电动巴士K9便频频漂洋过海，继年初赢得瑞典订单后，又成功登陆日本京都。比亚迪成为首个成功进入日本市场的中国汽车品牌。
在2月23日举行的K9运营启动仪式上，日本国土交通省京都运输支局局长阪部光雄表示：“非常高兴今天迎来了比亚迪K9纯电动巴士，这是京都公交系统首次采用零排放的纯电动巴士，运营纯电动巴士对于地区的环境治理意义非常深远，我们将进行更多环境保护方面的尝试。”
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“日本是汽车工业强国，对汽车技术和品质的要求都很苛刻，比亚迪电动车成功进入日本市场，是对比亚迪乃至中国技术和品质的极大认可。相信K9将会为京都市民带来更舒适、更环保的电动公交体验。”
即日起，比亚迪K9将由京都急行巴士株式会社运营。从京都车站始发，5台K9将分别在京都市内的公交线路上进行载客运营。
K9采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，续航里程超过250公里，是世界首辆一级踏步式低地板纯电动巴士。
比亚迪电动车已经在全球34个国家和地区的近110个城市推广，凭借可靠的品质和稳定的运营表现广受好评。
此次运营地选在京都极具示范意义。京都曾是日本首都，丰富的历史遗迹加上传统文化的沉淀使得京都成为世界最著名的旅游都市之一，吸引着世界各地的旅游爱好者慕名而来。作为《京都议定书》的签署地，京都采用比亚迪无污染、零排放的纯电动巴士是对《京都议定书》核心理念——“将大气中的温室气体含量稳定在一个适当的水平”的积极响应和坚定践行。
http://auto.anhuinews.com/system/2015/02/25/006692027.shtml
羊年伊始，比亚迪电动巴士K9便频频漂洋过海，继年初赢得瑞典订单后，又成功登陆日本京都。比亚迪成为首个成功进入日本市场的中国汽车品牌。
在2月23日举行的K9运营启动仪式上，日本国土交通省京都运输支局局长阪部光雄表示：“非常高兴今天迎来了比亚迪K9纯电动巴士，这是京都公交系统首次采用零排放的纯电动巴士，运营纯电动巴士对于地区的环境治理意义非常深远，我们将进行更多环境保护方面的尝试。”
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“日本是汽车工业强国，对汽车技术和品质的要求都很苛刻，比亚迪电动车成功进入日本市场，是对比亚迪乃至中国技术和品质的极大认可。相信K9将会为京都市民带来更舒适、更环保的电动公交体验。”
即日起，比亚迪K9将由京都急行巴士株式会社运营。从京都车站始发，5台K9将分别在京都市内的公交线路上进行载客运营。
K9采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，续航里程超过250公里，是世界首辆一级踏步式低地板纯电动巴士。
比亚迪电动车已经在全球34个国家和地区的近110个城市推广，凭借可靠的品质和稳定的运营表现广受好评。
此次运营地选在京都极具示范意义。京都曾是日本首都，丰富的历史遗迹加上传统文化的沉淀使得京都成为世界最著名的旅游都市之一，吸引着世界各地的旅游爱好者慕名而来。作为《京都议定书》的签署地，京都采用比亚迪无污染、零排放的纯电动巴士是对《京都议定书》核心理念——“将大气中的温室气体含量稳定在一个适当的水平”的积极响应和坚定践行。
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好吧，以后去脚盆也有个骄傲的由头了。
这是开光吗？
这不科学。。。
据说这款公交车不错，不过偏贵，所以国内很少用。
只有5台，有点少啊
这一定是幻觉
少数国人到日本买个马桶。就让国内某些媒体像打了鸡血一样兴奋激动。连中央人民广播电台都出来反思啊。怎么中国的车卖到日本去。国内媒体就不激动就不反思了。舆论阵地丢的一塌糊涂。
少数国人到日本买个马桶。就让国内某些媒体像打了鸡血一样兴奋激动。连中央人民广播电台都出来反思啊。怎么中国的车卖到日本去。国内媒体就不激动就不反思了。舆论阵地丢的一塌糊涂。
这车得抵多少马桶盖啊..............
这车得抵多少马桶盖啊..............
以后写一篇，我们出口*****个马桶盖才能换一辆大巴
以后写一篇，我们出口*****个马桶盖才能换一辆大巴
能开多长时间来自: Android客户端
这个时候话题方向应该是byd有多少技术是日本的。。。来自: Android客户端
据说这款公交车不错，不过偏贵，所以国内很少用。
谁说的，南京这边越来越多了
谁说的，南京这边越来越多了
少数国人到日本买个马桶。就让国内某些媒体像打了鸡血一样兴奋激动。连中央人民广播电台都出来反思啊。怎么 ...
没办法，那些人气旺的媒体都是南方系的延伸
没办法，那些人气旺的媒体都是南方系的延伸
以后写一篇，我们出口*****个马桶盖才能换一辆大巴
人家也会写买比亚迪电动公交车拆电池比另买电池划算！！！
人家也会写买比亚迪电动公交车拆电池比另买电池划算！！！
没办法，那些人气旺的媒体都是南方系的延伸
馄饨与饺子的较量！！！
馄饨与饺子的较量！！！
SFSQ2012 发表于 2015-2-26 12:38
据说这款公交车不错，不过偏贵，所以国内很少用。
杭州有，景区也跑，市区其他线路也跑
据说这款公交车不错，不过偏贵，所以国内很少用。
杭州有，景区也跑，市区其他线路也跑
图二的那个鬼子在干嘛？难道是开光
人家也会写买比亚迪电动公交车拆电池比另买电池划算！！！
比亚迪的电动大巴真的是爽了
比亚迪的电动大巴真的是爽了
roach1234 发表于 2015-2-26 14:59
以后写一篇，我们出口*****个马桶盖才能换一辆大巴
坏人
以后写一篇，我们出口*****个马桶盖才能换一辆大巴
坏人
不会只有我一个人这么想吧，卖去日本的电动大巴，每个座位没有电动按摩棒，这不符合国情啊SFSQ2012 发表于 2015-2-26 12:38
据说这款公交车不错，不过偏贵，所以国内很少用。
国内地方保护主义太严重，深圳这车大把
据说这款公交车不错，不过偏贵，所以国内很少用。
国内地方保护主义太严重，深圳这车大把
国内地方保护主义太严重，深圳这车大把
现在有减排要求，算是政治任务，byd怎么的也得占半壁江山。南京已经逐步淘汰烧油烧气的车了，1900辆新能源车基本一半混动，一半纯电动
现在有减排要求，算是政治任务，byd怎么的也得占半壁江山。南京已经逐步淘汰烧油烧气的车了，1900辆新能源车基本一半混动，一半纯电动
没办法，那些人气旺的媒体都是南方系的延伸
中央人民广播电台也是吗
中央人民广播电台也是吗
现在有减排要求，算是政治任务，byd怎么的也得占半壁江山。南京已经逐步淘汰烧油烧气的车了，1900辆新能 ...
青奥会带来的福利？11月份到过南京，看到蛮多电动的士，师傅说几万块保终身，就充电要点钱，虽然每天只能开几个小时。
青奥会带来的福利？11月份到过南京，看到蛮多电动的士，师傅说几万块保终身，就充电要点钱，虽然每天只能开几个小时。
青奥会带来的福利？11月份到过南京，看到蛮多电动的士，师傅说几万块保终身，就充电要点钱，虽然每天只能 ...
是啊，新上一批高档出租车里面其中好像四百辆电动车，一开始还没人感吃螃蟹，怕它跑不远，现在司机都说好，毕竟电动运行成本还是很低的。
是啊，新上一批高档出租车里面其中好像四百辆电动车，一开始还没人感吃螃蟹，怕它跑不远，现在司机都说好，毕竟电动运行成本还是很低的。
中央人民广播电台也是吗
这种媒体有那些门户网站人气旺吗？
这种媒体有那些门户网站人气旺吗？
看以后的出口情况吧，不过这个比马桶盖的技术含量可高多了
xiumulaisite 发表于 2015-2-26 18:25
现在有减排要求，算是政治任务，byd怎么的也得占半壁江山。南京已经逐步淘汰烧油烧气的车了，1900辆新能 ...
关键因为地方保护主义，地方政府宁可把单子给当地的小厂子，也不肯给国内其他地方的大厂。杭州的狗屁电动出租车就是这种垃圾。
现在有减排要求，算是政治任务，byd怎么的也得占半壁江山。南京已经逐步淘汰烧油烧气的车了，1900辆新能 ...
关键因为地方保护主义，地方政府宁可把单子给当地的小厂子，也不肯给国内其他地方的大厂。杭州的狗屁电动出租车就是这种垃圾。
之前看过这个报道，原文还提到了一个美国评测机构对k9的深度测评！充电百分之80最远跑了300多公里！能持续运行30多小时 在为数不多的竞品中其表现是其他的3到4倍，如果是真的就太他妈屌爆了！
相比马桶盖，这才是高科技，这才是未来~
关键因为地方保护主义，地方政府宁可把单子给当地的小厂子，也不肯给国内其他地方的大厂。杭州的狗屁电动 ...
这个是个问题，电动出租车小厂子很多。得依赖大的活动，如果杭州要提升城市形象，那么还是有可能用高档电动车的。
这个是个问题，电动出租车小厂子很多。得依赖大的活动，如果杭州要提升城市形象，那么还是有可能用高档电动车的。
比亚迪的电动大巴真的是爽了
没啥了不起，俺们村也在做电动大巴！
没啥了不起，俺们村也在做电动大巴！
相比马桶盖，这才是高科技，这才是未来~
有啥高科技啊？一大批村办厂都在做的。
有啥高科技啊？一大批村办厂都在做的。
我觉着电动大巴比电动小轿车还容易推广，电车充电是个问题，大多数人住公寓楼没有独立车位，买来电动车也不好充电，公交车就没事，白天开一天，晚上停车场慢慢冲呗。
有啥高科技啊？一大批村办厂都在做的。
村办厂的那种续航能力超差的，何况这马桶盖也是超多村办厂在做
村办厂的那种续航能力超差的，何况这马桶盖也是超多村办厂在做
村办厂的那种续航能力超差的，何况这马桶盖也是超多村办厂在做
呵呵！续航不就是堆电池吗？大巴有的是地方。
呵呵！续航不就是堆电池吗？大巴有的是地方。
我觉着电动大巴比电动小轿车还容易推广，电车充电是个问题，大多数人住公寓楼没有独立车位，买来电动车也不 ...
不用停车充电的，是更换电池模组的。公交回车场有堆电瓶的地方。
不用停车充电的，是更换电池模组的。公交回车场有堆电瓶的地方。
没啥了不起，俺们村也在做电动大巴！
你们村的大巴什么时候出口？
你们村的大巴什么时候出口？