超级军网关于052有个疑问
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:36:19
往后的052排水量增加了，那么船体不是要重新设计外形？？又不是和潜艇一样可以直接加一节完事。。这工程量岂不是也不小啊？
4800吨变成7000吨，还是052？？.。。。。。。。。。。。。。。{:soso_e132:}
往后的052排水量增加了，那么船体不是要重新设计外形？？又不是和潜艇一样可以直接加一节完事。。这工程量岂不是也不小啊？
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往后的052排水量增加了，那么船体不是要重新设计外形？？又不是和潜艇一样可以直接加一节完事。。这工程量岂不是也不小啊？
4800吨变成7000吨，还是052？？.。。。。。。。。。。。。。。{:soso_e132:}
加一点是可以的，但也要做结构的计算。比如MD的伯克的BLOCK2A比以前的有一定的加长。但是从4800加到7000肯定从新设计
已经是蛔虫舰了，还加长？看看那个短的都不协调的直升机平台就知道，已经到极限了。
112,113和后来的052B，052C不是同一舰体啊。52B，C的舰体是从新设计的。
舰艇的话，重新设计不想飞机那么严重
052是4200—4800吨级，从052B开始，052C、D全部为6000—7000吨级。就如十几条051是3800吨级，可051B、C却是6600—7100吨级。不同时代不同舰体，一个道理
新手，不过学工的，大学时参观过学校的船模室，船型决定兴波阻力和稳定性，不能轻易改变。除了园形截面外，一般不会简单拉长。
7000基本是顶了 原因是动力形式的限制 柴燃交替 以目前QC280和柴油机的水平基本就是7000吨这个上限 4800到6000吨并不超出这个动力形式所能做到的吨位 对于中国来说
所以我認為112 113要驅轉護。比54還不如的玩意