超级军网C929能否一举赶上波音787？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 12:23:09
我看有人说C929是300坐双发大型客机，那不就是787的级别？但是现在C919起飞重量只有77吨，跟A320和B737一个水平，还大量全球采购，而且收费日期一推再推，放到军机里这个级别飞机根本不算什么，怎么那么费劲？谁能说说商用发动机和军用发动机都有哪些区别？就是一个省油问题么？我看有人说C929是300坐双发大型客机，那不就是787的级别？但是现在C919起飞重量只有77吨，跟A320和B737一个水平，还大量全球采购，而且收费日期一推再推，放到军机里这个级别飞机根本不算什么，怎么那么费劲？谁能说说商用发动机和军用发动机都有哪些区别？就是一个省油问题么？
当啥真啊，真是无聊的。
三年后立项就不错
919都没正明白就开始想929了！
省油是经济性，包括寿命，还有一个更重要的，是安全性和可靠性。其它诸如排气物，噪声等等，都包含在初始适航里面，从设计阶段就开始了。
先弄好919吧，这个需求量还是比较大的，再一个配套的发动机，航电，操纵系统，这些系统希望在919项目完成之后，能够有一些市场份额，不然在宽体机和巨头竞争，搞不好是要噎死的。
先弄好919吧，这个需求量还是比较大的，再一个配套的发动机，航电，操纵系统，这些系统希望在919项目完成之后，能够有一些市场份额，不然在宽体机和巨头竞争，搞不好是要噎死的。
楼主还在梦里！919都不知道何时整利索，就929了。
还是等919可以国产化再说929来自: Android客户端
不用急，先踏实弄好919....
先把C919搞利索了再说
能有767的水平就是不小的成就了...
不是那么好超越的，差距在那里，继续埋头苦干吧
说过了，要跟毛子合作，A350-900大小
楼主你还不嫌“跨越式发展”带来的严重后果吗！
LZ能否一举敢上马化腾
适航证属于政治问题、经济问题。利益纠葛那是水深叵测。
空客当初没被搞死就算不错了，何况中国？
不大量海外采购输送利益，好拉上一堆欧美企业当撬杆，C919只有死路一条。
就现在这样巴结，你看这内外各路利益集团还不是一片喊打，国内代理人檄文不断，例如什么新技术用多了，呵呵。
当年咱民航的头头都当了汉奸，且仅仅被清理出党，没有被彻底清算，死后老美还发来唁电盛赞丫为中国航空作了重大贡献
。至今还有人给丫翻案，只怕是徒子徒孙一大窝。
中国的民用航空也是分几步走的，arj21就是迈向国际化的探路先驱，你看那下场，那是单纯技术问题么？
论坛一些人YY的所谓技术问题都是其次，不熟悉国际规则都比技术差距的影响大。
空客当初没被搞死就算不错了，何况中国？
不大量海外采购输送利益，好拉上一堆欧美企业当撬杆，C919只有死路一条。
就现在这样巴结，你看这内外各路利益集团还不是一片喊打，国内代理人檄文不断，例如什么新技术用多了，呵呵。
当年咱民航的头头都当了汉奸，且仅仅被清理出党，没有被彻底清算，死后老美还发来唁电盛赞丫为中国航空作了重大贡献
。至今还有人给丫翻案，只怕是徒子徒孙一大窝。中国的民用航空也是分几步走的，arj21就是迈向国际化的探路先驱，你看那下场，那是单纯技术问题么？
论坛一些人YY的所谓技术问题都是其次，不熟悉国际规则都比技术差距的影响大。
适航证属于政.治问题、经济问题。利益纠葛那是水深叵测。
空客当初没被搞死就算不错了，何况中国？
不大量海外采购输送利益，好拉上一堆欧美企业当撬杆，C919只有死路一条。
就现在这样巴结，你看这内外各路利.益,集团还不是一片喊打，国内代理人檄文不断，例如什么新技术用多了，呵呵。
当年咱民航的头头都当了汉,.奸，且仅仅被清理出D.ang，没有被彻底清算，死后老美还发来唁电盛赞丫为中国航空作了重大贡献。至今还有人给丫翻案，只怕是徒子徒孙一大窝。
中国的民用航空也是分几步走的，arj21就是迈向国际化的探路先驱，你看那下场，那是单纯技术问题么？
论坛一些人YY的所谓技术问题都是其次，不熟悉国际规则都比技术差距的影响大。
空客当初没被搞死就算不错了，何况中国？
不大量海外采购输送利益，好拉上一堆欧美企业当撬杆，C919只有死路一条。
就现在这样巴结，你看这内外各路利.益,集团还不是一片喊打，国内代理人檄文不断，例如什么新技术用多了，呵呵。
当年咱民航的头头都当了汉,.奸，且仅仅被清理出D.ang，没有被彻底清算，死后老美还发来唁电盛赞丫为中国航空作了重大贡献
。至今还有人给丫翻案，只怕是徒子徒孙一大窝。中国的民用航空也是分几步走的，arj21就是迈向国际化的探路先驱，你看那下场，那是单纯技术问题么？
论坛一些人YY的所谓技术问题都是其次，不熟悉国际规则都比技术差距的影响大。
回复居然要审核……简单点说，就是国内外各种利益纠葛才是这货难产的原因，不是单纯技术问题。
大量海外分包采购也是利益因素居多。
适航证就是个卡脖子的软刀。
大量海外分包采购也是利益因素居多。
适航证就是个卡脖子的软刀。
现阶段C929等国产飞机对我们最大的帮助是可以逼波音空客降价
黑人 发表于 2014-1-17 08:04
说过了，要跟毛子合作，A350-900大小
正解正解正解正解
说过了，要跟毛子合作，A350-900大小
正解正解正解正解
787电池天天着火，有什么好赶的？
那么遥远的事情现在说毫无意义
25ms 发表于 2014-1-17 10:20
回复居然要审核……简单点说，就是国内外各种利益纠葛才是这货难产的原因，不是单纯技术问题。
大量海外 ...
上流俱乐部不是你拿钱就能进的——虽然章程上看起来你符合要求。
有钱、有才干，甚至有人引荐，但未必符合人家的“口味”。
说起来有点当初世贸谈判的味道，以及所谓的“承认市场经济地位”。
适航证就是这么回事。
回复居然要审核……简单点说，就是国内外各种利益纠葛才是这货难产的原因，不是单纯技术问题。
大量海外 ...
上流俱乐部不是你拿钱就能进的——虽然章程上看起来你符合要求。
有钱、有才干，甚至有人引荐，但未必符合人家的“口味”。
说起来有点当初世贸谈判的味道，以及所谓的“承认市场经济地位”。
适航证就是这么回事。
八竿子打不着的东东，等919出来先。。。。。
楼主太猴急了吧，919都不知道什么时候能飞起来
25ms 发表于 2014-1-17 10:15
适航证属于政治问题、经济问题。利益纠葛那是水深叵测。
空客当初没被搞死就算不错了，何况中国 ...
919光吃国内这块就足以撑死了，而且也别指望这货飞越洋，我觉着FAA有没有无所谓了
919起来之后一定要不择手段的捏死737在国内的销量，以此为筹码去帮929获得试航认证。。。
适航证属于政治问题、经济问题。利益纠葛那是水深叵测。
空客当初没被搞死就算不错了，何况中国 ...
919光吃国内这块就足以撑死了，而且也别指望这货飞越洋，我觉着FAA有没有无所谓了
919起来之后一定要不择手段的捏死737在国内的销量，以此为筹码去帮929获得试航认证。。。
c929按商飞的买办种姓，可以肯定不是国产设计，应该是与乌克兰合作的安218的现代化版本，
c929数据
机长：53.5，机高：13.5，翼展：55。6，巡航：950km/小时,300-350座，起飞总重220吨，航程9500km，寿命3万小时，采用2台国产发动机，推力310千牛
安218数据机长约59米，翼展约50米，机身直径5.6米，航程约12000KM，载客350~400座
说c929和安218没有关系打死我也不信，就是搞出来了也不过是a330级别的，连787都不到跟别说a350和777了
c929按商飞的买办种姓，可以肯定不是国产设计，应该是与乌克兰合作的安218的现代化版本，
c929数据
机长：53.5，机高：13.5，翼展：55。6，巡航：950km/小时,300-350座，起飞总重220吨，航程9500km，寿命3万小时，采用2台国产发动机，推力310千牛
安218数据机长约59米，翼展约50米，机身直径5.6米，航程约12000KM，载客350~400座
说c929和安218没有关系打死我也不信，就是搞出来了也不过是a330级别的，连787都不到跟别说a350和777了
787理念技术都是相当先进，咱还是一步一步走来的好来自: Android客户端
不知是不是钓鱼工程呢？我支持自主，但对商飞没信心！感觉缺少点独立自主的气魄！
不知是不是钓鱼工程呢？我支持自主，但对商飞没信心！感觉缺少点独立自主的气魄！
小新人 发表于 2014-1-17 11:17
c929按商飞的买办种姓，可以肯定不是国产设计，应该是与乌克兰合作的安218的现代化版本，
c929数据
机长 ...
能早出来就是好的！
c929按商飞的买办种姓，可以肯定不是国产设计，应该是与乌克兰合作的安218的现代化版本，
c929数据
机长 ...
能早出来就是好的！
p8如何～～～
要有气魄，就先别管他妹妹的适航证，先整出来再说，先满足国内需求，再慢慢改适合国外的。
楼主有点太乐观了。赶上787还有很长的路要走。
一步一个脚印
做梦也不是这么个做法；
话说回来，波音787技术上先进，市场上尴尬呢。
话说回来，波音787技术上先进，市场上尴尬呢。
929是新的房地产项目代号吗？
务的目的显然在 发表于 2014-1-17 01:57
当啥真啊，真是无聊的。
果然很无聊啊
当啥真啊，真是无聊的。
果然很无聊啊
叨叨见血 发表于 2014-1-17 02:01
三年后立项就不错
5年后929立项都不错咯
三年后立项就不错
5年后929立项都不错咯
祈祷的螳螂 发表于 2014-1-17 02:04
919都没正明白就开始想929了！
就是啊，919现在连原型机都没有吧
919都没正明白就开始想929了！
就是啊，919现在连原型机都没有吧
王牌猪头 发表于 2014-1-17 02:14
省油是经济性，包括寿命，还有一个更重要的，是安全性和可靠性。其它诸如排气物，噪声等等，都包含在初始适 ...
919现在都没有原型机吧
省油是经济性，包括寿命，还有一个更重要的，是安全性和可靠性。其它诸如排气物，噪声等等，都包含在初始适 ...
919现在都没有原型机吧
王牌猪头 发表于 2014-1-17 02:14
省油是经济性，包括寿命，还有一个更重要的，是安全性和可靠性。其它诸如排气物，噪声等等，都包含在初始适 ...
要是真好用，国内市场就消化掉了，不需要去国外竞争
省油是经济性，包括寿命，还有一个更重要的，是安全性和可靠性。其它诸如排气物，噪声等等，都包含在初始适 ...
要是真好用，国内市场就消化掉了，不需要去国外竞争