超级军网无论太行行不行,我觉得中国航空发动机产业都必需整顿
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:56:23
1)不知道消息是否真实,听说WS13是乌克兰提供了图纸和技术专家的,
2)前苏联解体,一定是弄到不少专家的,
3)另外,中国和法国关系在直15研发上可见一斑,相信要整个军用发动机引进是不可能,但桌子下交易
是可为,一来中欧没有领土问题和直接冲突机会,二来不威胁市场
4)关於发动机技上上找乌克兰协助也是可行的.
5)中国不是完全没有航空发动机的基础
加上国家大金额投入,其实有利条件不是完全没有,就不知道怎麼一点像样的发动机都搞不出来!!
尤其是一些大型发动机厂还是有消息说犯了低级失误,这些情况不是只能发生在阿三身上嗎?
看看其他航天或军事产业,容许低级失误吗?比如登月容许某部份,某过程出现高級失误吗?
这令人觉得航空发动机这块中国有些地方做得像阿三一样效率低下.
其实整顿航空发动机工业事在必行.
J20的发动机,个人还是认为标配由始至終是国发,这不是说国发可行或不行,而是说政治上用毛发更不可行,
当然了如果认为国家甚麼也会向外公布是一廂情願.包括会不会某些地方藏著些甚麼.J20可是高密级的
而个人认为如果国发再不行,毛子可能会在发动机问题上开天杀价,不过觉得只要不涉及四代机问题,
只要发动机仍然是装在3代机而非J20,隐轰之类.只要中毛关系还需要合力去平衡美帝一家独大.
毛子还是見好就收的,始终利益摆在那里.
个人认为要整顿现在航空发动机产业,主力的比如大推之流要尽可能同时研发两款作备胎
不能所有蛋放在一个篮子上,何況這篮子已經事實上出過事.
要加强各类大,中,小型发动机国产化来打技术基础,并吸收之如乌克兰的外国技术,就是需求不太大的型号也可以透过合作研发来提高本身整体技术基础.
民用发动机是带动军用发动机的其中一个关键,我觉得国家要狠心长时期投入到民用发动机項目上.
甚至由国家主导项目,到成品出来后要对行业保护和干预.因为只由民企来搞这类短,中期都没有回报且竞争激烈的项目想成功是痴人说梦
虽然这要很长时间才有商业上回报.不过一来長遠赚钱,中国也不可能长期依靠低产值的工业.二来刷技术,比如工艺材料生产技术等,所以也是解决发动机技术问题的一个比较可行方法.毕竟有民间的相關工业基础才有好的军事工业产品.单靠投资军用发动机可能只会被美帝愈抛愈远.
1)不知道消息是否真实,听说WS13是乌克兰提供了图纸和技术专家的,
2)前苏联解体,一定是弄到不少专家的,
3)另外,中国和法国关系在直15研发上可见一斑,相信要整个军用发动机引进是不可能,但桌子下交易
是可为,一来中欧没有领土问题和直接冲突机会,二来不威胁市场
4)关於发动机技上上找乌克兰协助也是可行的.
5)中国不是完全没有航空发动机的基础
加上国家大金额投入,其实有利条件不是完全没有,就不知道怎麼一点像样的发动机都搞不出来!!
尤其是一些大型发动机厂还是有消息说犯了低级失误,这些情况不是只能发生在阿三身上嗎?
看看其他航天或军事产业,容许低级失误吗?比如登月容许某部份,某过程出现高級失误吗?
这令人觉得航空发动机这块中国有些地方做得像阿三一样效率低下.
其实整顿航空发动机工业事在必行.
J20的发动机,个人还是认为标配由始至終是国发,这不是说国发可行或不行,而是说政治上用毛发更不可行,
当然了如果认为国家甚麼也会向外公布是一廂情願.包括会不会某些地方藏著些甚麼.J20可是高密级的
而个人认为如果国发再不行,毛子可能会在发动机问题上开天杀价,不过觉得只要不涉及四代机问题,
只要发动机仍然是装在3代机而非J20,隐轰之类.只要中毛关系还需要合力去平衡美帝一家独大.
毛子还是見好就收的,始终利益摆在那里.
个人认为要整顿现在航空发动机产业,主力的比如大推之流要尽可能同时研发两款作备胎
不能所有蛋放在一个篮子上,何況這篮子已經事實上出過事.
要加强各类大,中,小型发动机国产化来打技术基础,并吸收之如乌克兰的外国技术,就是需求不太大的型号也可以透过合作研发来提高本身整体技术基础.
民用发动机是带动军用发动机的其中一个关键,我觉得国家要狠心长时期投入到民用发动机項目上.
甚至由国家主导项目,到成品出来后要对行业保护和干预.因为只由民企来搞这类短,中期都没有回报且竞争激烈的项目想成功是痴人说梦
虽然这要很长时间才有商业上回报.不过一来長遠赚钱,中国也不可能长期依靠低产值的工业.二来刷技术,比如工艺材料生产技术等,所以也是解决发动机技术问题的一个比较可行方法.毕竟有民间的相關工业基础才有好的军事工业产品.单靠投资军用发动机可能只会被美帝愈抛愈远.
2)前苏联解体,一定是弄到不少专家的,
3)另外,中国和法国关系在直15研发上可见一斑,相信要整个军用发动机引进是不可能,但桌子下交易
是可为,一来中欧没有领土问题和直接冲突机会,二来不威胁市场
4)关於发动机技上上找乌克兰协助也是可行的.
5)中国不是完全没有航空发动机的基础
加上国家大金额投入,其实有利条件不是完全没有,就不知道怎麼一点像样的发动机都搞不出来!!
尤其是一些大型发动机厂还是有消息说犯了低级失误,这些情况不是只能发生在阿三身上嗎?
看看其他航天或军事产业,容许低级失误吗?比如登月容许某部份,某过程出现高級失误吗?
这令人觉得航空发动机这块中国有些地方做得像阿三一样效率低下.
其实整顿航空发动机工业事在必行.
J20的发动机,个人还是认为标配由始至終是国发,这不是说国发可行或不行,而是说政治上用毛发更不可行,
当然了如果认为国家甚麼也会向外公布是一廂情願.包括会不会某些地方藏著些甚麼.J20可是高密级的
而个人认为如果国发再不行,毛子可能会在发动机问题上开天杀价,不过觉得只要不涉及四代机问题,
只要发动机仍然是装在3代机而非J20,隐轰之类.只要中毛关系还需要合力去平衡美帝一家独大.
毛子还是見好就收的,始终利益摆在那里.
个人认为要整顿现在航空发动机产业,主力的比如大推之流要尽可能同时研发两款作备胎
不能所有蛋放在一个篮子上,何況這篮子已經事實上出過事.
要加强各类大,中,小型发动机国产化来打技术基础,并吸收之如乌克兰的外国技术,就是需求不太大的型号也可以透过合作研发来提高本身整体技术基础.
民用发动机是带动军用发动机的其中一个关键,我觉得国家要狠心长时期投入到民用发动机項目上.
甚至由国家主导项目,到成品出来后要对行业保护和干预.因为只由民企来搞这类短,中期都没有回报且竞争激烈的项目想成功是痴人说梦
虽然这要很长时间才有商业上回报.不过一来長遠赚钱,中国也不可能长期依靠低产值的工业.二来刷技术,比如工艺材料生产技术等,所以也是解决发动机技术问题的一个比较可行方法.毕竟有民间的相關工业基础才有好的军事工业产品.单靠投资军用发动机可能只会被美帝愈抛愈远.
1)不知道消息是否真实,听说WS13是乌克兰提供了图纸和技术专家的,
2)前苏联解体,一定是弄到不少专家的,
3)另外,中国和法国关系在直15研发上可见一斑,相信要整个军用发动机引进是不可能,但桌子下交易
是可为,一来中欧没有领土问题和直接冲突机会,二来不威胁市场
4)关於发动机技上上找乌克兰协助也是可行的.
5)中国不是完全没有航空发动机的基础
加上国家大金额投入,其实有利条件不是完全没有,就不知道怎麼一点像样的发动机都搞不出来!!
尤其是一些大型发动机厂还是有消息说犯了低级失误,这些情况不是只能发生在阿三身上嗎?
看看其他航天或军事产业,容许低级失误吗?比如登月容许某部份,某过程出现高級失误吗?
这令人觉得航空发动机这块中国有些地方做得像阿三一样效率低下.
其实整顿航空发动机工业事在必行.
J20的发动机,个人还是认为标配由始至終是国发,这不是说国发可行或不行,而是说政治上用毛发更不可行,
当然了如果认为国家甚麼也会向外公布是一廂情願.包括会不会某些地方藏著些甚麼.J20可是高密级的
而个人认为如果国发再不行,毛子可能会在发动机问题上开天杀价,不过觉得只要不涉及四代机问题,
只要发动机仍然是装在3代机而非J20,隐轰之类.只要中毛关系还需要合力去平衡美帝一家独大.
毛子还是見好就收的,始终利益摆在那里.
个人认为要整顿现在航空发动机产业,主力的比如大推之流要尽可能同时研发两款作备胎
不能所有蛋放在一个篮子上,何況這篮子已經事實上出過事.
要加强各类大,中,小型发动机国产化来打技术基础,并吸收之如乌克兰的外国技术,就是需求不太大的型号也可以透过合作研发来提高本身整体技术基础.
民用发动机是带动军用发动机的其中一个关键,我觉得国家要狠心长时期投入到民用发动机項目上.
甚至由国家主导项目,到成品出来后要对行业保护和干预.因为只由民企来搞这类短,中期都没有回报且竞争激烈的项目想成功是痴人说梦
虽然这要很长时间才有商业上回报.不过一来長遠赚钱,中国也不可能长期依靠低产值的工业.二来刷技术,比如工艺材料生产技术等,所以也是解决发动机技术问题的一个比较可行方法.毕竟有民间的相關工业基础才有好的军事工业产品.单靠投资军用发动机可能只会被美帝愈抛愈远.
这个整顿貌似不可能吧
快整顿了，现在已经开始了建立信息化数据库，进行全军武器装备从设计、生产、使用、报废、维修全生命周期管理。
呵呵，整顿的还少吗？还记得几年前的三老四严吗？
你要知道口号和现实是有差距的，口号可以乱喊，现实里人家吃好喝好睡得香谁还会给自己找麻烦断自己的路。
发动机啊发动机，给你一个都复制不了，这东西，无愧它工业明珠的称号啊
发动机啊发动机，给你一个都复制不了，这东西，无愧它工业明珠的称号啊
航空工业瞎折腾,本来是两家,分家的时候不公平,一家大,一家小,没法竞争.结果又合并起来. 没有竞争,老大说是谁就谁上.部队也没有办法.
这帮人就是阿三，再复杂再精密，人家能高出来为什么我们就是搞不出来?！人家是人我们也是人，出了问题一味的说这东西超级复杂，让人想起邱洁儿的名言:自己搞不定的敌人最好的办法就是赞扬他，把他变成神，我看发动机的混混有这个倾向了。
中国人多，人才是有的，只要好好挑，总能找出适合干发动机的人才。问题是，让这么一群庸才占据着这么重要的岗位，这帮人的水准就代表国家在这方面的实力，领导人真是失职！
没有合理的竞争机制和切实有效的监督机制，根本的压力和动力无从谈起。
君不见马路上那“万年桑塔纳”是几时候消失的？
君不见马路上那“万年桑塔纳”是几时候消失的？
我朝这个风气，真难，一天到晚各种八股，基本都是各种突破，各种个人英雄事迹，这方面做得太到位了，结果呢？唉，我跑题了？
我能说体制问题其实跟技术问题一样严重吗
最近把现役上将中将的简历百度了一遍，目测80%开头都是”战士、班长、排长.......“，现在的国际竞争不论管理还是技术都强调专业化，这方面我们差的太多了，能够从战士做到上将当然也是精英，但在专业领域，我们领导的学习能力、知识结构能否跟的上世界水平呢？