超级军网请教各位油箱问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 07:32:51
战机在空战时需要把副油箱丢掉，那么在巡航时可不可以选择用主油箱还是副油箱的油？战机在空战时需要把副油箱丢掉，那么在巡航时可不可以选择用主油箱还是副油箱的油？
可以，凑字凑字
都是一边用主油箱的油，一边抽副油箱的油吧
通常是，副油箱----------〉机翼油箱——〉耗油箱（或其他名）——〉发动机
都是一边用主油箱的油，一边抽副油箱的油吧
没记错的话副油箱里面有加压气体（记得是氮气）
没记错的话副油箱里面有加压气体（记得是氮气）
unnamed089 发表于 2014-1-8 13:56
通常是，副油箱----------〉机翼油箱——〉耗油箱（或其他名）——〉发动机
为了卸载不应该最后用机翼油箱吗？
当然战斗机为了灵活性可能用法不一样
通常是，副油箱----------〉机翼油箱——〉耗油箱（或其他名）——〉发动机
为了卸载不应该最后用机翼油箱吗？
当然战斗机为了灵活性可能用法不一样
应该是先用副油箱的吧，
傻啊?巡逻时不用副油箱的,到时候扔副油箱?
starikki 发表于 2014-1-8 22:48
为了卸载不应该最后用机翼油箱吗？
当然战斗机为了灵活性可能用法不一样
我记不清了,不保证一定正确.
飞机还有一个机身油箱,一般而言,机翼油箱和机身油箱是不同管路连接到耗油箱(也有可能要二者联通),当机翼油箱输完后,机身油箱接着输.但副油箱自身没有连接到耗油箱的管路,所以借机翼油箱的路.
另,机身油箱一般会比机身先用,可以减少转动惯量,有利于滚转,当然还有缩小被击中燃油的概率.
starikki 发表于 2014-1-8 22:48
为了卸载不应该最后用机翼油箱吗？
当然战斗机为了灵活性可能用法不一样
我记不清了,不保证一定正确.
飞机还有一个机身油箱,一般而言,机翼油箱和机身油箱是不同管路连接到耗油箱(也有可能要二者联通),当机翼油箱输完后,机身油箱接着输.但副油箱自身没有连接到耗油箱的管路,所以借机翼油箱的路.
另,机身油箱一般会比机身先用,可以减少转动惯量,有利于滚转,当然还有缩小被击中燃油的概率.
风不悲 发表于 2014-1-8 22:40
没记错的话副油箱里面有加压气体（记得是氮气）
飞机里没那么多氮气
副油箱是环控系统供压的，如果没记错的话
没记错的话副油箱里面有加压气体（记得是氮气）
飞机里没那么多氮气
副油箱是环控系统供压的，如果没记错的话
没记错的话副油箱里面有加压气体（记得是氮气）
不是氮气，是从发动机压气机提取的压缩空气。
不是氮气，是从发动机压气机提取的压缩空气。
飞机里没那么多氮气
副油箱是环控系统供压的，如果没记错的话
这个不知道，有的是直接机翼开个口，用空气的冲压增压。
副油箱是环控系统供压的，如果没记错的话
这个不知道，有的是直接机翼开个口，用空气的冲压增压。
一般先用副油箱的油，但也可以自己选择
副油箱把！！！不用完怎么丢啊？？
副油箱优先，其次是机翼邮箱，有利于滚筒，最后是机身邮箱，二战时代的飞机就已经可以控制油路了。