超级军网什么样的10B才能算是三代半？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 08:36:11
要说目前的10B肯定算不上三代半是现实的 制空算不上 综合性能更有差距 但是2015年后的10B完全有机会上有源相控阵火控雷达和四代试验/简化航电 99M2应该也很成熟了 那时的10B有保型油箱和复合挂架也很正常 这样的10B能不能称为三代半？要说目前的10B肯定算不上三代半是现实的 制空算不上 综合性能更有差距 但是2015年后的10B完全有机会上有源相控阵火控雷达和四代试验/简化航电 99M2应该也很成熟了 那时的10B有保型油箱和复合挂架也很正常 这样的10B能不能称为三代半？
白裤叉都说是，那就是了
其他人说的不算
其他人说的不算
安美国新的分代标准 J10B现在就是三代半啊
到那个时候，大家都在激烈讨论TG的丝带机了，棍子成了十爷，只有冷嘲热讽
个人愚见10B肯定会进化成三代半的 只是何时而已
有了四代就不要10系列是不现实的 你自己看看10B和10A的变化 说10B是8爷可不是良心话啊
有了四代就不要10系列是不现实的 你自己看看10B和10A的变化 说10B是8爷可不是良心话啊
阵风 台风 ....等于10b
自我感觉太好了
自我感觉太好了
刀锋2009 发表于 2009-10-29 18:13 
三代半是个什么样的标准？
三代半是个什么样的标准？
其实J10最初就被说成是和两风同代的东西。
毕竟从年份来说也是和两风同辈，虽然技术不及，但是那个年代的设计思想也已经有了后三代机的观点了。
比方说和两风、超级虫类似，J10的瞬盘比较好。
2代机的设计思想是高空高速
3代是能量战
3代半大约就是大迎角性能和机头指向
毕竟从年份来说也是和两风同辈，虽然技术不及，但是那个年代的设计思想也已经有了后三代机的观点了。
比方说和两风、超级虫类似，J10的瞬盘比较好。
2代机的设计思想是高空高速
3代是能量战
3代半大约就是大迎角性能和机头指向
装台推力超过14吨的发动机
B的推比不会差过A。
刀锋2009 发表于 2009-10-29 18:13
看来你对10B的性能很了解啊！那请你透露些，比如装备了什么性能的雷达啊，航电水平，电子对抗等等用来支持你的发帖主题。
看来你对10B的性能很了解啊！那请你透露些，比如装备了什么性能的雷达啊，航电水平，电子对抗等等用来支持你的发帖主题。
等10B上了至少PESA再来说吧.......{:3_83:}
其实就是发动机罢了，跟阵风比较下吧。
kiribati 发表于 2009-10-29 19:12
这PESA是谁做的？
这PESA是谁做的？
我是来围观楼主的
顺便告诉楼主 本来就是
顺便告诉楼主 本来就是
kiribati 发表于 2009-10-29 19:12
ＴＧ又不怎么玩这玩意。。。。。。{:3_90:}
ＴＧ又不怎么玩这玩意。。。。。。{:3_90:}
老是有人想当然了。
runbobo 发表于 2009-10-29 19:21
接受围观 :D
PS ：本人的看法也是 但个人愚见没有保型油箱和复合挂架的10B还远没达到三代半的综合效能 所以 以后发动机的怨念会越来越大:curse:
接受围观 :D
PS ：本人的看法也是 但个人愚见没有保型油箱和复合挂架的10B还远没达到三代半的综合效能 所以 以后发动机的怨念会越来越大:curse:
至少要有AESA吧~~~~
刀锋2009 发表于 2009-10-29 19:28
B上保型油箱干嘛？
B上保型油箱干嘛？
还没装相控阵的EF2000泪流满面发来贺电
现役中还没换装ＡＰＧ７９的超级大黄蜂泪流满面发来贺电
现役中还没换装ＡＰＧ７９的超级大黄蜂泪流满面发来贺电
保型油箱？何苦来哉？{:3_89:}
三代半是什么意思？和保型油箱复合挂架有关系？
何必执着于“三代半”这个说法。
几年以后，如果谁还执着于“三代半”这个说法，可能会发现除了幻影-2000和F-14以外，所有的三代机都已经是“三代半”了，这个“三代半”还有任何意义吗？
F-16E/F、沉默鹰、超级虫子、新米格-35，苏-35BM，都三代半了。那个时候，说“三代半”没任何意义，都是三代后期。
几年以后，如果谁还执着于“三代半”这个说法，可能会发现除了幻影-2000和F-14以外，所有的三代机都已经是“三代半”了，这个“三代半”还有任何意义吗？
F-16E/F、沉默鹰、超级虫子、新米格-35，苏-35BM，都三代半了。那个时候，说“三代半”没任何意义，都是三代后期。
kiribati 发表于 2009-10-29 19:12
说啥不好，非要说PESA？
TG就算上了AESA都不会上PESA。
如果看过PUPU寅次郎的书，就应该直到TG进口国隼的天线，是在2000年
说啥不好，非要说PESA？
TG就算上了AESA都不会上PESA。
如果看过PUPU寅次郎的书，就应该直到TG进口国隼的天线，是在2000年
唉
现在能成得上三代半（俄标＼新美标四代半）的能有哪些飞机
ＥＦ２０００、阵风、超级大黄蜂、将在未来几年成熟的苏--35
或许还有F--15SG（开发中的F--15SE）
给10B定标准的人看好了，你们的标准上述战机是否够格？？
现在能成得上三代半（俄标＼新美标四代半）的能有哪些飞机
ＥＦ２０００、阵风、超级大黄蜂、将在未来几年成熟的苏--35
或许还有F--15SG（开发中的F--15SE）
给10B定标准的人看好了，你们的标准上述战机是否够格？？
刀锋2009 发表于 2009-10-29 19:28
这是老10的：![](http://<a href="http://tu.6.cn/pic/show-new/id/5173752"><img src="http://i3.6.cn/cvbnm/e2/83/b5/fff94ee673ed09afb5728f3260dfe633.jpg" alt="" /></a>)
[img]
[/img]
这是老10的：
[img][/img]我倒觉得把蜂腰拉直了，换个好发动机减少挂副油箱的需求 这样的话硬件到达了。里面的东西常年可以升级的。
英国病人 发表于 2009-10-29 19:34
恩 病人说的是 2015年后基本就是三代半当家了 10B要达到这样的效能才不会出来就落后 把这些三代半划为四代 把F22F35为五代才是王道 到达四代效能的10B（F22F35为五代）具有强大的生命力 是TG大量采购的不二人选 五代的定型 成熟 量产有待时日 形成战斗力更是遥远的距离 只看五代忽视10B是有点好高务远啊 个人敢打赌 10B和10B的升级版TG会大量装备
恩 病人说的是 2015年后基本就是三代半当家了 10B要达到这样的效能才不会出来就落后 把这些三代半划为四代 把F22F35为五代才是王道 到达四代效能的10B（F22F35为五代）具有强大的生命力 是TG大量采购的不二人选 五代的定型 成熟 量产有待时日 形成战斗力更是遥远的距离 只看五代忽视10B是有点好高务远啊 个人敢打赌 10B和10B的升级版TG会大量装备
maoxiong 发表于 2009-10-29 19:43
蜂腰拉直就不是歼十了。
蜂腰拉直就不是歼十了。
刀锋2009 发表于 2009-10-29 19:48
08年老10就减产了。
08年老10就减产了。
三代半非得整个保型油箱干吗？三代半和保型有必然联系？你说要换个全数字电调发动机再加飞火腿一体的还有一说。
lz大能，连复合挂架和保行油箱都能成三代半的主要标准
起码得装个带数控的发动机吧！
楼上的两位说得本菜都很没信心了：为什么新SU35 新F15没有保型油箱就能有三代半的综合效能 而10B如果没有保型油箱 复合挂架就难以达到三代半的综合效能呢？
SSJ100 发表于 2009-10-29 21:34
偶觉得成熟的99M2应该包括这个吧？
偶觉得成熟的99M2应该包括这个吧？
刀锋2009 发表于 2009-10-29 21:40
保型油箱会降低飞机的飞行性能的。
保型油箱会降低飞机的飞行性能的。
刀锋2009 发表于 2009-10-29 21:40
这段话怎么理解？我怎么不明白楼主想说什么尼？三代半的能力和保型油箱、复合挂架有关系么？如果有，请给出涉及到的三代半相应标准。。。。。
这段话怎么理解？我怎么不明白楼主想说什么尼？三代半的能力和保型油箱、复合挂架有关系么？如果有，请给出涉及到的三代半相应标准。。。。。
SSJ100 发表于 2009-10-29 21:34
614所的已是第二代的了。
614所的已是第二代的了。
39# aq0756
第一代的已经大批量列装了吗？
第一代的已经大批量列装了吗？