超级军网徐勇凌：歼11航电武器完全国产化 中国不到5年吃透苏27
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 00:21:07
人民网北京1月2日电 （记者 黄子娟）东海防空识别区公布实施后，截止2013年12月22日，中国军队出动侦察机、预警机和战斗机51批87架次，赴有关空域执行例行巡逻警戒以及必要的紧急识别查证等任务。紧急起飞查证外国军机的歼-11战机也备受军迷关注，军事专家徐勇凌在接受媒体采访时表示，整个飞机从内部结构包括系统设备，特别是航空电子以及武器，已经完全实现国产化。
在国防部例行记者会上，国防部新闻发言人耿雁生表示，东海防空识别区公布实施后，中国军队对防空识别区内各种航空器的活动情况进行了全面监管。截至2013年12月22日，共掌握其他国家和地区军机近800架次进入我防空识别区活动，23个国家和地区的56家航空公司向我民航通报飞行计划21475架次。根据我空防安全需要，中国军队出动侦察机、预警机和战斗机51批87架次，赴有关空域执行例行巡逻警戒以及必要的紧急识别查证等任务。我们对东海防空识别区实施了有效监管，将根据不同空中威胁采取不同措施，保卫国家空防安全。
中国空军新闻发言人申进科空军上校2013年11月29日也曾在北京表示，当天，中国空军识别查证了进入中国东海防空识别区的外国军机，实现了对防空识别区内空中目标的常态化有效监控。据他介绍，29日上午，中国空军组织苏-30、歼-11等主战飞机紧急起飞，查证美国P-3、EP-3侦察机2批2架，识别进入中国东海防空识别区的日本E-767、P-3、F-15等3型飞机7批10架。
谈到歼11战机的性能，徐勇凌表示，歼-11是在苏-27的基础上改进的，这款飞机从刚开始的生产线引进版到后来基本完全国产化的版本，中间是有差异的。国产化的版本在航空电子方面，进行了很大的提升，包括飞控系统也进行了改进。到了歼-11B，它与苏-27仅仅是气动外形相似，整个飞机从内部结构包括系统设备，特别是航空电子以及武器，已经完全实现国产化。
徐勇凌说，从研发的角度来说，歼-11对中国航空工业本身的推动是巨大的。尽管当时我们已经具备了研发歼-10的能力，但是像苏-27或苏-30这样的双发、大吨位的重型战斗机，在引进的时候，中国并不是完全具备这种研发能力。它的研制手段、生产工艺，特别是对于整个研发过程中各种专业人员的配备，和一般的中小型二代机完全不一样，是全新的知识结构、工艺水平和生产模式。所以，苏-27的引进对于中国在大型作战飞机的研制方面具有非常大的推动作用。当然，中国的科研工作者有很高的悟性和创新能力，引进这个生产线后，大概不到5年的时间，基本就把苏-27的生产研制模式全部吃透。
http://military.people.com.cn/n/2014/0102/c1011-24004176.html人民网北京1月2日电 （记者 黄子娟）东海防空识别区公布实施后，截止2013年12月22日，中国军队出动侦察机、预警机和战斗机51批87架次，赴有关空域执行例行巡逻警戒以及必要的紧急识别查证等任务。紧急起飞查证外国军机的歼-11战机也备受军迷关注，军事专家徐勇凌在接受媒体采访时表示，整个飞机从内部结构包括系统设备，特别是航空电子以及武器，已经完全实现国产化。
在国防部例行记者会上，国防部新闻发言人耿雁生表示，东海防空识别区公布实施后，中国军队对防空识别区内各种航空器的活动情况进行了全面监管。截至2013年12月22日，共掌握其他国家和地区军机近800架次进入我防空识别区活动，23个国家和地区的56家航空公司向我民航通报飞行计划21475架次。根据我空防安全需要，中国军队出动侦察机、预警机和战斗机51批87架次，赴有关空域执行例行巡逻警戒以及必要的紧急识别查证等任务。我们对东海防空识别区实施了有效监管，将根据不同空中威胁采取不同措施，保卫国家空防安全。
中国空军新闻发言人申进科空军上校2013年11月29日也曾在北京表示，当天，中国空军识别查证了进入中国东海防空识别区的外国军机，实现了对防空识别区内空中目标的常态化有效监控。据他介绍，29日上午，中国空军组织苏-30、歼-11等主战飞机紧急起飞，查证美国P-3、EP-3侦察机2批2架，识别进入中国东海防空识别区的日本E-767、P-3、F-15等3型飞机7批10架。
谈到歼11战机的性能，徐勇凌表示，歼-11是在苏-27的基础上改进的，这款飞机从刚开始的生产线引进版到后来基本完全国产化的版本，中间是有差异的。国产化的版本在航空电子方面，进行了很大的提升，包括飞控系统也进行了改进。到了歼-11B，它与苏-27仅仅是气动外形相似，整个飞机从内部结构包括系统设备，特别是航空电子以及武器，已经完全实现国产化。
徐勇凌说，从研发的角度来说，歼-11对中国航空工业本身的推动是巨大的。尽管当时我们已经具备了研发歼-10的能力，但是像苏-27或苏-30这样的双发、大吨位的重型战斗机，在引进的时候，中国并不是完全具备这种研发能力。它的研制手段、生产工艺，特别是对于整个研发过程中各种专业人员的配备，和一般的中小型二代机完全不一样，是全新的知识结构、工艺水平和生产模式。所以，苏-27的引进对于中国在大型作战飞机的研制方面具有非常大的推动作用。当然，中国的科研工作者有很高的悟性和创新能力，引进这个生产线后，大概不到5年的时间，基本就把苏-27的生产研制模式全部吃透。
http://military.people.com.cn/n/2014/0102/c1011-24004176.html
在国防部例行记者会上，国防部新闻发言人耿雁生表示，东海防空识别区公布实施后，中国军队对防空识别区内各种航空器的活动情况进行了全面监管。截至2013年12月22日，共掌握其他国家和地区军机近800架次进入我防空识别区活动，23个国家和地区的56家航空公司向我民航通报飞行计划21475架次。根据我空防安全需要，中国军队出动侦察机、预警机和战斗机51批87架次，赴有关空域执行例行巡逻警戒以及必要的紧急识别查证等任务。我们对东海防空识别区实施了有效监管，将根据不同空中威胁采取不同措施，保卫国家空防安全。
中国空军新闻发言人申进科空军上校2013年11月29日也曾在北京表示，当天，中国空军识别查证了进入中国东海防空识别区的外国军机，实现了对防空识别区内空中目标的常态化有效监控。据他介绍，29日上午，中国空军组织苏-30、歼-11等主战飞机紧急起飞，查证美国P-3、EP-3侦察机2批2架，识别进入中国东海防空识别区的日本E-767、P-3、F-15等3型飞机7批10架。
谈到歼11战机的性能，徐勇凌表示，歼-11是在苏-27的基础上改进的，这款飞机从刚开始的生产线引进版到后来基本完全国产化的版本，中间是有差异的。国产化的版本在航空电子方面，进行了很大的提升，包括飞控系统也进行了改进。到了歼-11B，它与苏-27仅仅是气动外形相似，整个飞机从内部结构包括系统设备，特别是航空电子以及武器，已经完全实现国产化。
徐勇凌说，从研发的角度来说，歼-11对中国航空工业本身的推动是巨大的。尽管当时我们已经具备了研发歼-10的能力，但是像苏-27或苏-30这样的双发、大吨位的重型战斗机，在引进的时候，中国并不是完全具备这种研发能力。它的研制手段、生产工艺，特别是对于整个研发过程中各种专业人员的配备，和一般的中小型二代机完全不一样，是全新的知识结构、工艺水平和生产模式。所以，苏-27的引进对于中国在大型作战飞机的研制方面具有非常大的推动作用。当然，中国的科研工作者有很高的悟性和创新能力，引进这个生产线后，大概不到5年的时间，基本就把苏-27的生产研制模式全部吃透。
http://military.people.com.cn/n/2014/0102/c1011-24004176.html人民网北京1月2日电 （记者 黄子娟）东海防空识别区公布实施后，截止2013年12月22日，中国军队出动侦察机、预警机和战斗机51批87架次，赴有关空域执行例行巡逻警戒以及必要的紧急识别查证等任务。紧急起飞查证外国军机的歼-11战机也备受军迷关注，军事专家徐勇凌在接受媒体采访时表示，整个飞机从内部结构包括系统设备，特别是航空电子以及武器，已经完全实现国产化。
在国防部例行记者会上，国防部新闻发言人耿雁生表示，东海防空识别区公布实施后，中国军队对防空识别区内各种航空器的活动情况进行了全面监管。截至2013年12月22日，共掌握其他国家和地区军机近800架次进入我防空识别区活动，23个国家和地区的56家航空公司向我民航通报飞行计划21475架次。根据我空防安全需要，中国军队出动侦察机、预警机和战斗机51批87架次，赴有关空域执行例行巡逻警戒以及必要的紧急识别查证等任务。我们对东海防空识别区实施了有效监管，将根据不同空中威胁采取不同措施，保卫国家空防安全。
中国空军新闻发言人申进科空军上校2013年11月29日也曾在北京表示，当天，中国空军识别查证了进入中国东海防空识别区的外国军机，实现了对防空识别区内空中目标的常态化有效监控。据他介绍，29日上午，中国空军组织苏-30、歼-11等主战飞机紧急起飞，查证美国P-3、EP-3侦察机2批2架，识别进入中国东海防空识别区的日本E-767、P-3、F-15等3型飞机7批10架。
谈到歼11战机的性能，徐勇凌表示，歼-11是在苏-27的基础上改进的，这款飞机从刚开始的生产线引进版到后来基本完全国产化的版本，中间是有差异的。国产化的版本在航空电子方面，进行了很大的提升，包括飞控系统也进行了改进。到了歼-11B，它与苏-27仅仅是气动外形相似，整个飞机从内部结构包括系统设备，特别是航空电子以及武器，已经完全实现国产化。
徐勇凌说，从研发的角度来说，歼-11对中国航空工业本身的推动是巨大的。尽管当时我们已经具备了研发歼-10的能力，但是像苏-27或苏-30这样的双发、大吨位的重型战斗机，在引进的时候，中国并不是完全具备这种研发能力。它的研制手段、生产工艺，特别是对于整个研发过程中各种专业人员的配备，和一般的中小型二代机完全不一样，是全新的知识结构、工艺水平和生产模式。所以，苏-27的引进对于中国在大型作战飞机的研制方面具有非常大的推动作用。当然，中国的科研工作者有很高的悟性和创新能力，引进这个生产线后，大概不到5年的时间，基本就把苏-27的生产研制模式全部吃透。
http://military.people.com.cn/n/2014/0102/c1011-24004176.html
生产研制模式全部吃透。“
期待更多的爆料
吃透三姨夫了么？
5年吃透很H，消化能力不错。
当年为啥不直接仿制al31呢
期待中式苏氏战机新生来自: Android客户端
AL31可是15年都没能完全吃透啊
吃透的标志是601也搞出个T50
哈哈
哈哈
这次热气球事件，给人一种不爽感觉。敏感东海方向，这种大型中低空慢速目标升空并离开大陆的过程，估计就没发觉，否则应该有查证行动。不然的话，以后利用热气球偷渡乃至走私不乱套了。。。
“当然，中国的科研工作者有很高的悟性和创新能力，引进这个生产线后，大概不到5年的时间，基本就把苏-27的 ...
一语道破真相！
一语道破真相！
pzq135 发表于 2014-1-2 19:44
AL31可是15年都没能完全吃透啊
人家说的是：吃透生产研制模式.....
看到模式了吧
吃透模式啥的，不就是把27SK这个拆了又补 补了又拆，发扬光大嘛
后来601不就是这样干出来了11B
AL31可是15年都没能完全吃透啊
人家说的是：吃透生产研制模式.....
看到模式了吧
吃透模式啥的，不就是把27SK这个拆了又补 补了又拆，发扬光大嘛
后来601不就是这样干出来了11B
海深蓝 发表于 2014-1-2 20:40
这次热气球事件，给人一种不爽感觉。敏感东海方向，这种大型中低空慢速目标升空并离开大陆的过程，估计就没 ...
打境外空漂气球八路有经验，台湾放了多少年气球了。
这次热气球事件，给人一种不爽感觉。敏感东海方向，这种大型中低空慢速目标升空并离开大陆的过程，估计就没 ...
打境外空漂气球八路有经验，台湾放了多少年气球了。
图纸都拿来了，要还吃不透，就直接步入和阿三同样滴行列了.
有能力，没骨气。吃的再透，也是别人的屁。
真的感受到了什么叫断章取义。。。。
侧卫系列型号满天飞，SF确实也把这个学到手了
有能力，没骨气。吃的再透，也是别人的屁。
你厉害弄出来，27没来之前我们连双发的八爷都弄不厉害，来了五年就吃透，跨越式进步。11B没出来时，我们玩二代半豹子用16年，三代10号18年，11b出来后，我们玩20用三年出来验证机，骨头鹰18个月，你以为没功劳吗
你厉害弄出来，27没来之前我们连双发的八爷都弄不厉害，来了五年就吃透，跨越式进步。11B没出来时，我们玩二代半豹子用16年，三代10号18年，11b出来后，我们玩20用三年出来验证机，骨头鹰18个月，你以为没功劳吗
包括飞控系统也进行了改进。
沈黑脸被打烂，估沈黑很快要跳出来说徐勇凌是买办，满口胡言了
沈黑脸被打烂，估沈黑很快要跳出来说徐勇凌是买办，满口胡言了
147670 发表于 2014-1-2 20:48
人家说的是：吃透生产研制模式.....
看到模式了吧
人家说的是：吃透生产研制模式.....
看到模式了吧
像苏-27或苏-30这样的双发、大吨位的重型战斗机，在引进的时候，中国并不是完全具备这种研发能力。它的研制手段、生产工艺，特别是对于整个研发过程中各种专业人员的配备，和一般的中小型二代机完全不一样，是全新的知识结构、工艺水平和生产模式。看文章请不要选择性失明
独孤求胜 发表于 2014-1-2 21:12
图纸都拿来了，要还吃不透，就直接步入和阿三同样滴行列了.
引进的是生产图纸，没有研发图纸，不懂就别乱说话
图纸都拿来了，要还吃不透，就直接步入和阿三同样滴行列了.
引进的是生产图纸，没有研发图纸，不懂就别乱说话
gxnnjy 发表于 2014-1-2 22:45
看文章请不要选择性失明
哪里有失明。
完全是文章上的原稿原字，模式.... 莫非乃认为的模式就那么简单几句话？
看文章请不要选择性失明
哪里有失明。
完全是文章上的原稿原字，模式.... 莫非乃认为的模式就那么简单几句话？
引进滴只是生产图纸...好像挺懂似滴...
好像挺懂似滴...147670 发表于 2014-1-2 22:58
哪里有失明。
完全是文章上的原稿原字，模式.... 莫非乃认为的模式就那么简单几句话？
不是我认为，而是你认为
哪里有失明。
完全是文章上的原稿原字，模式.... 莫非乃认为的模式就那么简单几句话？
不是我认为，而是你认为
吃透三姨夫了么？
哪壶不开提哪壶
哪壶不开提哪壶
“气动外形相似”，，这话说的不对，应该是~“气动外形相同”
语文学过这两个词的区别和用法的。
语文学过这两个词的区别和用法的。
volcano-et 发表于 2014-1-3 03:50
“气动外形相似”，，这话说的不对，应该是~“气动外形相同”
语文学过这两个词的区别和用法的。
某机山寨外国机花了5年，而某神机从“完全自主产权”A型山寨到B型，花了整整10年时间，更别说此前神机还有“18岁送子参军”的自嘲呢。
除了进气道这块遮羞布，仅从“吃透、改进”的时间来看，我还真不知道哪边更算是山寨了
“气动外形相似”，，这话说的不对，应该是~“气动外形相同”
语文学过这两个词的区别和用法的。
某机山寨外国机花了5年，而某神机从“完全自主产权”A型山寨到B型，花了整整10年时间，更别说此前神机还有“18岁送子参军”的自嘲呢。
除了进气道这块遮羞布，仅从“吃透、改进”的时间来看，我还真不知道哪边更算是山寨了
zjdyxd1 发表于 2014-1-2 21:16
有能力，没骨气。吃的再透，也是别人的屁。
起码某机生产了好几百架，催生出6、7个型号，遍及海空军，乃不服？
某神机呢，从开始研发到现在28年了，大概为中国海空军贡献了280架，平均每年不到10架。
对不起对不起，人家不是还生产了好多小七嘛，这是不能忘记的功劳。另外身在祖国心系全球，身为中国空军的供应商，但毫不利己专门利人，给黑蜀黍们研发了另一款神机嘛，而且很早就听说“受到全世界黑蜀黍的欢迎，马上就要大卖了”。
zjdyxd1 发表于 2014-1-2 21:16
有能力，没骨气。吃的再透，也是别人的屁。
起码某机生产了好几百架，催生出6、7个型号，遍及海空军，乃不服？
某神机呢，从开始研发到现在28年了，大概为中国海空军贡献了280架，平均每年不到10架。
对不起对不起，人家不是还生产了好多小七嘛，这是不能忘记的功劳。另外身在祖国心系全球，身为中国空军的供应商，但毫不利己专门利人，给黑蜀黍们研发了另一款神机嘛，而且很早就听说“受到全世界黑蜀黍的欢迎，马上就要大卖了”。
气动设计怎么吃透？那位给讲讲
这个要不要和180度眼镜蛇一块打包呢？
慕容白 发表于 2014-1-2 21:44
你厉害弄出来，27没来之前我们连双发的八爷都弄不厉害，来了五年就吃透，跨越式进步。11B没出来时，我们 ...
黑白就是这样颠倒的.
你真的以为论坛人的智商都是幼儿园级别的吗?
你这不是在帮601.
你这样劣质的手段实际上增加了内心有杆秤的人对601的反感.
看看支持601的人都是什么角色?
由此似乎可以推导出601人是什么角色.
你厉害弄出来，27没来之前我们连双发的八爷都弄不厉害，来了五年就吃透，跨越式进步。11B没出来时，我们 ...
黑白就是这样颠倒的.
你真的以为论坛人的智商都是幼儿园级别的吗?
你这不是在帮601.
你这样劣质的手段实际上增加了内心有杆秤的人对601的反感.
看看支持601的人都是什么角色?
由此似乎可以推导出601人是什么角色.
黑白就是这样颠倒的.
你真的以为论坛人的智商都是幼儿园级别的吗?
你这不是在帮601.
把su-27改进成从F-15A到F-15E的变化。
在某些人眼里就是山寨，就是不思进取。
试问，连气动设计都没有吃透，又怎么了解主要承力点，进而对结构进行改进？又怎么对飞控进行改进？
某些人自以为心里有杆秤，殊不知这杆秤其实是歪的。
你真的以为论坛人的智商都是幼儿园级别的吗?
你这不是在帮601.
把su-27改进成从F-15A到F-15E的变化。
在某些人眼里就是山寨，就是不思进取。
试问，连气动设计都没有吃透，又怎么了解主要承力点，进而对结构进行改进？又怎么对飞控进行改进？
某些人自以为心里有杆秤，殊不知这杆秤其实是歪的。
独孤求胜 发表于 2014-1-2 21:12
图纸都拿来了，要还吃不透，就直接步入和阿三同样滴行列了.
知其然容易
知其所以然难啊
图纸都拿来了，要还吃不透，就直接步入和阿三同样滴行列了.
知其然容易
知其所以然难啊
601真是不错的，毕竟歼-11是双发重型机，而中国在此前毫无经验，就算歼-20，不是也磕磕绊绊到2019年前也搞不出来吗，不要以为研制了一个轻型单发机就很厉害了，太自满只会导致失败。
没有毛子工程师三天两头往沈飞跑能那么快吃透？反过来说，人手把手教你你都学不会那还是土鳖吗？那是阿三啊！
有些事很简单，从一开始就没想过要山寨，更没想到要在su27上继续发展
有137项材料在国内是完全的空白，几乎占材料总需求的27％。而国内已有的材料技术储备，根本无法满足“一代飞机一代材料”的升级发展模式。
lgoptimus2x 发表于 2014-1-3 09:21
把su-27改进成从F-15A到F-15E的变化。
在某些人眼里就是山寨，就是不思进取。
试问，连气动设计都没有 ...
我的话是针对他说的有了SU27的引进才有J10J20的出现而回复的.
你这些话有点来的莫名其妙.
但是既然你提到改了结构,你一定是知情人士.
那么请教一下.
J11B相对于SU27改了什么结构?
J16相对于SU30改了什么结构?
J15相对于从乌克兰购买来的SU-33的第三架原型机T-10改了什么结构?
你要是知道麻烦给我一一科普.
不要给我说航电,直说飞机结构.
你要是不知道改了什么关键结构就拿儿凉快那儿呆着去!
有些人又忘记了601院士们写的书了.
小改改都出问题.
怎么说的呢?我都忘记了.
以前专门有拿那本书来分析的人.
别人可是根据院士自己写的书来分析,没有空口瞎说.
想看自己可以找找看.
我不关心601过去烂不烂.
我只希望那些自以为站在601那边的人留点口德,不要把功劳都说成是601的,再怎么说601都是公平竞争失败了两回.
好了 一下没控制住说了这么多.
现在轮到你来科普了,你就给我科普下我上边提的六款机型他们两两相对都改了什么结构.
你科普对了然后你再来说你上边对我说的话.
把su-27改进成从F-15A到F-15E的变化。
在某些人眼里就是山寨，就是不思进取。
试问，连气动设计都没有 ...
我的话是针对他说的有了SU27的引进才有J10J20的出现而回复的.
你这些话有点来的莫名其妙.
但是既然你提到改了结构,你一定是知情人士.
那么请教一下.
J11B相对于SU27改了什么结构?
J16相对于SU30改了什么结构?
J15相对于从乌克兰购买来的SU-33的第三架原型机T-10改了什么结构?
你要是知道麻烦给我一一科普.
不要给我说航电,直说飞机结构.
你要是不知道改了什么关键结构就拿儿凉快那儿呆着去!
有些人又忘记了601院士们写的书了.
小改改都出问题.
怎么说的呢?我都忘记了.
以前专门有拿那本书来分析的人.
别人可是根据院士自己写的书来分析,没有空口瞎说.
想看自己可以找找看.
我不关心601过去烂不烂.
我只希望那些自以为站在601那边的人留点口德,不要把功劳都说成是601的,再怎么说601都是公平竞争失败了两回.
好了 一下没控制住说了这么多.
现在轮到你来科普了,你就给我科普下我上边提的六款机型他们两两相对都改了什么结构.
你科普对了然后你再来说你上边对我说的话.
我的话是针对他说的有了SU27的引进才有J10J20的出现而回复的.
你这些话有点来的莫名其妙.
改了结构这事能让你们这种人随便知道？太抬举自己了
你这些话有点来的莫名其妙.
改了结构这事能让你们这种人随便知道？太抬举自己了