东航第一代空保光荣退役 反劫机英雄告别蓝天

http://news.carnoc.com/list/269/269584.html



女士们、先生们：今天是个特殊的航班，是我们东航的功勋空保也是民航第一代空保更是勇敢的反劫机英雄黄银柱的最后一班飞行，此刻飞机已经降落在北京首都国际机场，让我们感谢他倾注一生的奉献，确保了无数航班的安全。请大家与我们一起为他祝福。”12月30日，东航MU5103上海飞往北京的航班在落地后，播放着一段不一样的广播词，引起了众多乘客的好奇。此刻日常神秘而不为人知的空保黄银柱出现在客舱里，深深地为旅客鞠了一躬，这一天是他退休的日子，也是他30年飞行的谢幕之旅.青春记忆：八兄弟的飞行情节


　　上世纪80年代，国内空防安全形势日趋严峻，中国民航向军方调用了一批特警队员以保护航空飞行安全，预防和处置劫炸机事件等。1982年，黄银柱作为武警基层部队指导员和其他60名兄弟被选中，进入特警训练营准备投身于航空安全保卫工作。


　　当时极为严苛的军事训练并没有压垮大家，每天跑一次五公里、做上百个单双杠、不断重复的技能和枪械训练铸就了他们吃苦耐劳、顽强拼搏的精神。1984年，这60余名特警被派遣至中国民航第五飞行大队，从事机上保卫工作，防止劫炸机事件。



　　1987年，民航体制大改革，以第五飞行大队为基础的中国东方航空正式组建。而黄银柱和其他七名兄弟因为热爱飞行，最终选择留在民航。他们成为了东航第一代航空安全员，并且一飞就是30年，没有一人掉队。


惊险航班：成功反劫机的故事


　　现在的黄银柱已满头银丝，谈起那次惊心动魄的航班仍心有余悸，但是他坚定地说：“无论是谁，我相信我们东航空保都会挺身而出。”东航曾5次发生机上劫机事件，但是因为航空安全员和各方人员的协作努力，无一例成功。在空防安全上，东航的成绩首屈一指。


　　1997年12月22日，黄银柱执飞东航MU5815次航班由上海至厦门的航班。飞机起飞后不久，一名男子在客舱内大声呼喊，扬言要劫机去台湾，并手持疑似“爆炸物”。作为当班空保组领队的黄银柱立即与机长沟通，制定预案，部署行动，安排一名安全员保护驾驶舱，由乘务员稳定客舱内旅客情绪，自己与歹徒进行谈判，佯装答应其条件飞往台湾。在稳定歹徒情绪并令其入座后，黄银柱召集机组组员，机长决定飞机正常落地厦门，大家必须伺机制服歹徒。此时客舱响起飞机要飞往台湾的广播，随即黄银柱坐在歹徒旁，与其聊天攀谈。飞机落地后，随着一下猛烈的急刹车，黄银柱大喊一声：“快看那边”，歹徒一不留神，被黄银柱夺下爆炸物，身后另两名安全员更是果断以“锁喉”一招制敌，将歹徒成功制服。


戎马一生：如果可以我还想继续奉献


　　2013年12月30日，黄银柱迎来了自己的最后一次飞行。在MU5103上海飞往北京的航班上，他特意换了一套全新的制服。登上飞机后，从飞机设备检查、客舱内清舱、机组协同沟通，他都格外严谨和仔细。在1小时40分钟的航程中，黄银柱不断地巡视着客舱，一如既往地默默工作着。陪伴着他最后一飞的是他亲手带教的两位空保徒弟，一位徒弟作为全国劳模已走上基层管理岗位，另一位刚加入东航的徒弟更是仔细感受着师傅的言传身教。

临飞机落地时，黄银柱远远地再望了望客舱，感叹道：“我们这几个老家伙飞了30多年，换成小时有32000多个小时，现在我真的有些舍不得，仿佛一切又回到刚工作那会。希望新一代东航空保们能像我们一样坚持理想，坚持信念，锻炼好身体，好好为这份职业而努力！”飞机落地后，东航空保八兄弟的代表和东航的领导来到停机坪上，以最深情的情谊和感谢迎接着黄银柱的“安全着陆”。


　　东航八大“功勋空保”的飞行或许已经落地，但是空保队伍的精神仍旧在传承。安全是永恒的使命，一代代民航人正为此努力着


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女士们、先生们：今天是个特殊的航班，是我们东航的功勋空保也是民航第一代空保更是勇敢的反劫机英雄黄银柱的最后一班飞行，此刻飞机已经降落在北京首都国际机场，让我们感谢他倾注一生的奉献，确保了无数航班的安全。请大家与我们一起为他祝福。”12月30日，东航MU5103上海飞往北京的航班在落地后，播放着一段不一样的广播词，引起了众多乘客的好奇。此刻日常神秘而不为人知的空保黄银柱出现在客舱里，深深地为旅客鞠了一躬，这一天是他退休的日子，也是他30年飞行的谢幕之旅.青春记忆：八兄弟的飞行情节


　　上世纪80年代，国内空防安全形势日趋严峻，中国民航向军方调用了一批特警队员以保护航空飞行安全，预防和处置劫炸机事件等。1982年，黄银柱作为武警基层部队指导员和其他60名兄弟被选中，进入特警训练营准备投身于航空安全保卫工作。


　　当时极为严苛的军事训练并没有压垮大家，每天跑一次五公里、做上百个单双杠、不断重复的技能和枪械训练铸就了他们吃苦耐劳、顽强拼搏的精神。1984年，这60余名特警被派遣至中国民航第五飞行大队，从事机上保卫工作，防止劫炸机事件。



　　1987年，民航体制大改革，以第五飞行大队为基础的中国东方航空正式组建。而黄银柱和其他七名兄弟因为热爱飞行，最终选择留在民航。他们成为了东航第一代航空安全员，并且一飞就是30年，没有一人掉队。


惊险航班：成功反劫机的故事


　　现在的黄银柱已满头银丝，谈起那次惊心动魄的航班仍心有余悸，但是他坚定地说：“无论是谁，我相信我们东航空保都会挺身而出。”东航曾5次发生机上劫机事件，但是因为航空安全员和各方人员的协作努力，无一例成功。在空防安全上，东航的成绩首屈一指。


　　1997年12月22日，黄银柱执飞东航MU5815次航班由上海至厦门的航班。飞机起飞后不久，一名男子在客舱内大声呼喊，扬言要劫机去台湾，并手持疑似“爆炸物”。作为当班空保组领队的黄银柱立即与机长沟通，制定预案，部署行动，安排一名安全员保护驾驶舱，由乘务员稳定客舱内旅客情绪，自己与歹徒进行谈判，佯装答应其条件飞往台湾。在稳定歹徒情绪并令其入座后，黄银柱召集机组组员，机长决定飞机正常落地厦门，大家必须伺机制服歹徒。此时客舱响起飞机要飞往台湾的广播，随即黄银柱坐在歹徒旁，与其聊天攀谈。飞机落地后，随着一下猛烈的急刹车，黄银柱大喊一声：“快看那边”，歹徒一不留神，被黄银柱夺下爆炸物，身后另两名安全员更是果断以“锁喉”一招制敌，将歹徒成功制服。


戎马一生：如果可以我还想继续奉献


　　2013年12月30日，黄银柱迎来了自己的最后一次飞行。在MU5103上海飞往北京的航班上，他特意换了一套全新的制服。登上飞机后，从飞机设备检查、客舱内清舱、机组协同沟通，他都格外严谨和仔细。在1小时40分钟的航程中，黄银柱不断地巡视着客舱，一如既往地默默工作着。陪伴着他最后一飞的是他亲手带教的两位空保徒弟，一位徒弟作为全国劳模已走上基层管理岗位，另一位刚加入东航的徒弟更是仔细感受着师傅的言传身教。

临飞机落地时，黄银柱远远地再望了望客舱，感叹道：“我们这几个老家伙飞了30多年，换成小时有32000多个小时，现在我真的有些舍不得，仿佛一切又回到刚工作那会。希望新一代东航空保们能像我们一样坚持理想，坚持信念，锻炼好身体，好好为这份职业而努力！”飞机落地后，东航空保八兄弟的代表和东航的领导来到停机坪上，以最深情的情谊和感谢迎接着黄银柱的“安全着陆”。


　　东航八大“功勋空保”的飞行或许已经落地，但是空保队伍的精神仍旧在传承。安全是永恒的使命，一代代民航人正为此努力着