超级军网祝贺J-10B列装部队，谈谈个人感觉的遗憾。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 07:38:51
开贴热烈祝贺J-10B列装部队，谈谈个人感觉的遗憾。
申明，哥是外行看热闹的：
1. 奶嘴不是可收放的；缺点：飞行阻力大，雷达信号特征相对较大；优点：重量轻，对座舱位置空间占有小。
2. 就目前显示的J-10B的照片来看，除了1035#原型机，其它均采用AL-31FN；颇为遗憾，但是表示理解。一来WS-10产能的问题，二来是动力安全性的问题（特指鸡蛋不放在一个篮子里的安全概念）。哥只能说，航空动力人加油！
哥坚信，虽然道路是艰难的，但是前景是光明的！开贴热烈祝贺J-10B列装部队，谈谈个人感觉的遗憾。
申明，哥是外行看热闹的：
1. 奶嘴不是可收放的；缺点：飞行阻力大，雷达信号特征相对较大；优点：重量轻，对座舱位置空间占有小。
2. 就目前显示的J-10B的照片来看，除了1035#原型机，其它均采用AL-31FN；颇为遗憾，但是表示理解。一来WS-10产能的问题，二来是动力安全性的问题（特指鸡蛋不放在一个篮子里的安全概念）。哥只能说，航空动力人加油！
哥坚信，虽然道路是艰难的，但是前景是光明的！
申明，哥是外行看热闹的：
1. 奶嘴不是可收放的；缺点：飞行阻力大，雷达信号特征相对较大；优点：重量轻，对座舱位置空间占有小。
2. 就目前显示的J-10B的照片来看，除了1035#原型机，其它均采用AL-31FN；颇为遗憾，但是表示理解。一来WS-10产能的问题，二来是动力安全性的问题（特指鸡蛋不放在一个篮子里的安全概念）。哥只能说，航空动力人加油！
哥坚信，虽然道路是艰难的，但是前景是光明的！开贴热烈祝贺J-10B列装部队，谈谈个人感觉的遗憾。
申明，哥是外行看热闹的：
1. 奶嘴不是可收放的；缺点：飞行阻力大，雷达信号特征相对较大；优点：重量轻，对座舱位置空间占有小。
2. 就目前显示的J-10B的照片来看，除了1035#原型机，其它均采用AL-31FN；颇为遗憾，但是表示理解。一来WS-10产能的问题，二来是动力安全性的问题（特指鸡蛋不放在一个篮子里的安全概念）。哥只能说，航空动力人加油！
哥坚信，虽然道路是艰难的，但是前景是光明的！
特此申明，所有图片均来自CD，鸣谢作者！
继续上图！！
酒后胡言 发表于 2013-12-28 10:39
继续上图！！
结构性文字。
继续上图！！
结构性文字。
酒后胡言 发表于 2013-12-28 10:40
结构性文字。
万恶的字数限制！
结构性文字。
万恶的字数限制！
照片是不错的！
10系列改收缩式受油嘴不是不可能，但必要性不大，发动机产能是一个问题，但最大的问题不是产能吧？个人认为是单发太行的可靠性及其他性能可能尚不能满足要求这才是主因。
大面积使用复合材料
复核弹架万岁！
以前总拿J10A换发要修型做借口，10B出来后，又改口产能了，一句“产能不足”成了全能型的挡箭牌，凡是国产武器都可以往里躲。
那请问J15才几架，换下海太行装回三姨夫，难道也是产能？
以前总拿J10A换发要修型做借口，10B出来后，又改口产能了，一句“产能不足”成了全能型的挡箭牌，凡是国产武器都可以往里躲。
那请问J15才几架，换下海太行装回三姨夫，难道也是产能？
加油管在外影响不大，阵风不一样么，至于四代机为了隐身，收于机身内，我看还是改动大和占空间的缘故所以就没改
其实最大的遗憾还是发动机。。。没办法啊
其实最大的遗憾还是发动机。。。没办法啊
估计明年能看到装国发的棍C了
这进气道，看着爽多了来自: Android客户端
不够成熟而已，别扯产能，产能不足就加班去！
是太不成熟。
一步一个脚印 这是要再用15年来再现F16的进化神话？
一步一个脚印 这是要再用15年来再现F16的进化神话？
这又有什么奇怪的，美国用上F-16A的时候我们刚刚用上歼6不久，美国列装F-16C和F-15E的时候我们歼8还没整利索，歼10的进度已经很快了。科学的发展容不得纰漏。
航发的问题会解决的，早5年太行连提都不敢提，现在至少有的喷了。
这又有什么奇怪的，美国用上F-16A的时候我们刚刚用上歼6不久，美国列装F-16C和F-15E的时候我们歼8还没整利索，歼10的进度已经很快了。科学的发展容不得纰漏。
航发的问题会解决的，早5年太行连提都不敢提，现在至少有的喷了。
酒后胡言 发表于 2013-12-28 10:42
万恶的字数限制！
这个角度还是蛮v5的
万恶的字数限制！
这个角度还是蛮v5的
漂亮，我兔的10B也能当炸弹卡车了
我觉得遗憾的地方是，变得越来越丑了。特别是那鸡头，简直无法直视
诸多方面的进展都是可见的，发动机还得熬上两年
祈祷的螳螂 发表于 2013-12-28 12:10
不够成熟而已，别扯产能，产能不足就加班去！
错！产能根本解决得新上一条线，新配一批熟练工人及管理人员。
加班？！欠发达国家因简就陋条件下无奈的选择！
不够成熟而已，别扯产能，产能不足就加班去！
错！产能根本解决得新上一条线，新配一批熟练工人及管理人员。
加班？！欠发达国家因简就陋条件下无奈的选择！
{:155:}{:155:}{:155:}越来越好！
第一条同觉遗憾，不符合审美。
酒后君不到群里聊了，改发帖了，，，呵呵。我是火炮
蛋疼的菊花
发动机咋说也要三五年,
要说遗憾的话就是没有装备国产发动机
灭绝十字刀 发表于 2013-12-28 16:01
酒后君不到群里聊了，改发帖了，，，呵呵。我是火炮
前阵在工程现场，某油田内部网络，不支持QQ。所以大半年没上Q群了。
一个西北，一个东北，两个油田项目都顺利投产了。
灭绝十字刀 发表于 2013-12-28 16:01
酒后君不到群里聊了，改发帖了，，，呵呵。我是火炮
前阵在工程现场，某油田内部网络，不支持QQ。所以大半年没上Q群了。
一个西北，一个东北，两个油田项目都顺利投产了。
歼十糸列不上太行先不上，至于这么激动么。。。太行在双发平台上再飞成熟一些又如何？原则上我以为太行现在已入门使我们可自产发动机了，只要时间允许我宁可多飞飞成熟搞可靠！
发动机，可靠性不足、高空高速性能不足，不能上单发机，是首要的；
产能，很不幸，的确也是大问题，绝非仅仅借口、托辞；
可怜：即便不太合格的产品，也都生产不出多少。
实际上，“设计定型”8年后，“太行”的可靠性和产量，比之“机库皇后”闹得最凶的时候的F100（服役5年量产入役1100台、综合故障率2.688/1000EFH），也远远不如（那可是整整40年前了，还是同一代发动机对比）：
发动机，可靠性不足、高空高速性能不足，不能上单发机，是首要的；
产能，很不幸，的确也是大问题，绝非仅仅借口、托辞；
可怜：即便不太合格的产品，也都生产不出多少。
实际上，“设计定型”8年后，“太行”的可靠性和产量，比之“机库皇后”闹得最凶的时候的F100（服役5年量产入役1100台、综合故障率2.688/1000EFH），也远远不如（那可是整整40年前了，还是同一代发动机对比）：
错！产能根本解决得新上一条线，新配一批熟练工人及管理人员。 加班？！欠发达国家因简就陋条件下无奈的 ...
我胡说俩句，就现在这产量，它自己都打鼓，制造太多“半成品”哪怕以后就它410一家独大修造研一体，自己都头大，有脾气年产俩百台吗，全国给他擦屁股而已。有句笑话就没一台一样的。嘿嘿。我沈黑我悔过。
我胡说俩句，就现在这产量，它自己都打鼓，制造太多“半成品”哪怕以后就它410一家独大修造研一体，自己都头大，有脾气年产俩百台吗，全国给他擦屁股而已。有句笑话就没一台一样的。嘿嘿。我沈黑我悔过。
能不断进步就是最好滴啦。{:soso_e121:}
发动机，可靠性不足、高空高速性能不足，不能上单发机，是首要的；
产能，很不幸，的确也是大问题，绝非仅 ...
绿林资料就是齐啊
太行现在还从毛子进口控制部件吗
产能，很不幸，的确也是大问题，绝非仅 ...
绿林资料就是齐啊
太行现在还从毛子进口控制部件吗
酒后胡言 发表于 2013-12-28 16:48
前阵在工程现场，某油田内部网络，不支持QQ。所以大半年没上Q群了。
一个西北，一个东北，两个油田项 ...
都等酒后哥回归那....哈哈
前阵在工程现场，某油田内部网络，不支持QQ。所以大半年没上Q群了。
一个西北，一个东北，两个油田项 ...
都等酒后哥回归那....哈哈
酒后胡言 发表于 2013-12-28 16:48
前阵在工程现场，某油田内部网络，不支持QQ。所以大半年没上Q群了。
一个西北，一个东北，两个油田项 ...
期待10C及以后可能的改进型吧，希望能换可靠国发
酒后哥，握个抓，都是石油行业的
酒后胡言 发表于 2013-12-28 16:48
前阵在工程现场，某油田内部网络，不支持QQ。所以大半年没上Q群了。
一个西北，一个东北，两个油田项 ...
期待10C及以后可能的改进型吧，希望能换可靠国发
酒后哥，握个抓，都是石油行业的
又往产能上推。。。
现在有种观点，太行是娘胎里带来的毛病，不太适合战斗机，这个相比产能借口，看起来有道理多了。。。
现在有种观点，太行是娘胎里带来的毛病，不太适合战斗机，这个相比产能借口，看起来有道理多了。。。
歼10战机挂中距空空导弹升空巡逻】近日，网上流出了几张中国空军歼10战机的新图片，图中歼10很少见地以全外挂中距弹的方式升空巡逻。
CHENTT 发表于 2013-12-28 14:16
诸多方面的进展都是可见的，发动机还得熬上两年
真不是两年的事，已经20年，发动机是工业皇冠上的名珠，是一个国家整体水平的体现，太行的问题恰恰是我们工业整体水平还不强，在实验室做一两台太行没问题，可是量产可靠性问题就很明显。这个一两年是解决不了的。甚至高水平技术工人的断档我们可能要用10年以上去弥补。
诸多方面的进展都是可见的，发动机还得熬上两年
真不是两年的事，已经20年，发动机是工业皇冠上的名珠，是一个国家整体水平的体现，太行的问题恰恰是我们工业整体水平还不强，在实验室做一两台太行没问题，可是量产可靠性问题就很明显。这个一两年是解决不了的。甚至高水平技术工人的断档我们可能要用10年以上去弥补。
润物细无声 发表于 2013-12-28 11:52
估计明年能看到装国发的棍C了
末必，可能还得寄望再后的批次或改型
估计明年能看到装国发的棍C了
末必，可能还得寄望再后的批次或改型