超级军网舰载机“弹起垂降”是王道
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:00:35
玉兔上月，证明我国垂直降落技术上没有任何问题。F-35B升力风扇虽然避免了主发动机吸入废气的问题，但雅克-141的升力发动机更有优势，死重、体积比F-35B解决的好。雅克-141虽然存在吸入高温废气、虹吸等问题，但只要在着舰区搞一个高度3～4米托架，就可以避免。
F-35C跟F-35B内部完全不一样，一个要考虑着舰时巨大的冲击力，另一个不需要。F-35B减重，不可避免要去除多出来的结构加强分量，等于重新设计一架飞机。
弹射起飞，舰载机可以挂载多；垂直降落，取消斜角甲板，可以节约上万吨排水量、缩小航母尺寸。
玉兔上月，证明我国垂直降落技术上没有任何问题。F-35B升力风扇虽然避免了主发动机吸入废气的问题，但雅克-141的升力发动机更有优势，死重、体积比F-35B解决的好。雅克-141虽然存在吸入高温废气、虹吸等问题，但只要在着舰区搞一个高度3～4米托架，就可以避免。
F-35C跟F-35B内部完全不一样，一个要考虑着舰时巨大的冲击力，另一个不需要。F-35B减重，不可避免要去除多出来的结构加强分量，等于重新设计一架飞机。
弹射起飞，舰载机可以挂载多；垂直降落，取消斜角甲板，可以节约上万吨排水量、缩小航母尺寸。
F-35C跟F-35B内部完全不一样，一个要考虑着舰时巨大的冲击力，另一个不需要。F-35B减重，不可避免要去除多出来的结构加强分量，等于重新设计一架飞机。
弹射起飞，舰载机可以挂载多；垂直降落，取消斜角甲板，可以节约上万吨排水量、缩小航母尺寸。
玉兔上月，证明我国垂直降落技术上没有任何问题。F-35B升力风扇虽然避免了主发动机吸入废气的问题，但雅克-141的升力发动机更有优势，死重、体积比F-35B解决的好。雅克-141虽然存在吸入高温废气、虹吸等问题，但只要在着舰区搞一个高度3～4米托架，就可以避免。
F-35C跟F-35B内部完全不一样，一个要考虑着舰时巨大的冲击力，另一个不需要。F-35B减重，不可避免要去除多出来的结构加强分量，等于重新设计一架飞机。
弹射起飞，舰载机可以挂载多；垂直降落，取消斜角甲板，可以节约上万吨排水量、缩小航母尺寸。
垂直降落的话要加好多东西的，飞机的重量可就上去了。。。
航母的战斗力并不只靠战斗机 还有预警机 反潜机 运输机 加油机等等 难道全都垂直起降？
垂直起降这条路子已经被英国证明是邪路 走不通了 航母问题走什么路个人认为就是霉菌的路子 其他的都是歧途 中国相当老二就得跟着老大走 才有机会超过人家
垂直起降这条路子已经被英国证明是邪路 走不通了 航母问题走什么路个人认为就是霉菌的路子 其他的都是歧途 中国相当老二就得跟着老大走 才有机会超过人家
个人觉得可以尝试！垂降的话不需要垂起那么大功率的升力风扇吧 功率或内油损耗问题就没那么严重 控制好功率下降的时候保证别摔了就行 除了相对底功率的升力风扇 估计还要大缓冲起落架和轮胎问题解决 搞好了的话 甲板的调度回收出勤率什么的可以质的提升吧 当然技术细节方面应该没那么容易
有阻拦索干嘛要垂降？
预警机加油机也垂么？
真以为航母上就战斗力不成？
真以为航母上就战斗力不成？
垂直起降是要好发动机的，不说了吧。
嫦娥那是商用发动机吗，有多少的使用小时。
水平平飞=走路的的都很难产 垂降=爬楼 你说哪个困难
嫦娥那是商用发动机吗，有多少的使用小时。
水平平飞=走路的的都很难产 垂降=爬楼 你说哪个困难
垂直降落，把飞机搞复杂了，还是用阻拦索是比较好的途径
我也不赞成把航母上的飞机搞成垂直降落，用阻拦所就好。
玉兔的垂直降落和垂直起降战机不一定有联系……
鹞式敢和大猫 虫子之流来一局么？
屁！毛都不懂在这胡说，弹射才是已知的王道
研究垂直不如研究短距费效比高
寒假还没开始呢，学生党就别胡扯了
垂直降落效率低， 单位时间内可降落架次数变少了。垂直降落适合于应付低冲突的小型航母两栖舰， 大型航母不行。
MD先把自己的航妈都搞成垂降后，估计TG会跟风。