超级军网歼15为什么一定要加了鸭翼才能上舰呢？枭龙那种大边条翼 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 03:33:33
苏联时代苏33上舰，鸭翼据说主要是鸡头太重，需要鸭翼提供额外升力，飞机的机动性好像并不比苏27系列更好。
既然是这样，我们的歼15是不是一定要加上那对鸭翼呢？可不可以采取类似“枭龙”和F/A-18E/F的方法，采取增加大边条翼的方式取代鸭翼呢？而且我们的雷达电子技术应该是好于当时的苏联的，雷达重量也大幅减轻了，这种情况下，如果采取取消鸭翼，增加边条翼的方式，会不会更好？
按说印度海军和俄罗斯海军共用的米格-29K也就是普通布局了，照样起飞降落没什么问题的。
当然其他改进，如加强起落架，截短垂尾和尾椎，防腐蚀处理，全部是要的。
还请各位学霸、大神不吝赐教，谢谢
苏联时代苏33上舰，鸭翼据说主要是鸡头太重，需要鸭翼提供额外升力，飞机的机动性好像并不比苏27系列更好。
既然是这样，我们的歼15是不是一定要加上那对鸭翼呢？可不可以采取类似“枭龙”和F/A-18E/F的方法，采取增加大边条翼的方式取代鸭翼呢？而且我们的雷达电子技术应该是好于当时的苏联的，雷达重量也大幅减轻了，这种情况下，如果采取取消鸭翼，增加边条翼的方式，会不会更好？
按说印度海军和俄罗斯海军共用的米格-29K也就是普通布局了，照样起飞降落没什么问题的。
当然其他改进，如加强起落架，截短垂尾和尾椎，防腐蚀处理，全部是要的。
还请各位学霸、大神不吝赐教，谢谢
鸭翼的主要作用在于降低起降的最小速度，在着舰时尤其重要
边条翼估计达不到这种升力效果。
歼15的边条翼相当的明显，还要怎样加。
很简单，因为毛熊的原型机就是加了鸭翼的，加边条的话，还不知道哪天服役呢
参考苏35进化史，最后还是要把鸭翼去掉的。
主要是参考的对象有鸭翼～呵呵
修改原设计要慎之又慎！
首先，那不叫鸭翼，其次，去掉的话要试飞很久，第三，对于滑跃起飞和降低着舰速度来说，这是一个价廉物美的解决方案。
SU33的气动是经过毛子检验过的，气动外形成熟，前置鸭翼主要是增升用的，提高战机在低速下飞行性能的，但是增加了空气阻力，鸭翼的翼尖拉出来的涡流对主翼起增升作用，同时还要避开垂直尾翼，F18的边条，确实是个不错的设计，但是考虑到研制技术的风险，兔子的军工人员，应该是为了稳妥，不在原设计的基础上进行改动。
改过边条翼，可能更加迟上舰了。
黑鸟522 发表于 2013-12-11 14:15
参考苏35进化史，最后还是要把鸭翼去掉的。
那是增推+矢量
参考苏35进化史，最后还是要把鸭翼去掉的。
那是增推+矢量
直接参考苏33比较稳妥，万一改了之后出问题拖延服役时间肿么办。
先解决有无问题然后再解决强弱问题吧
边条只是在大迎角时才发生稳定涡流作用,起飞时是不可能大迎角的,那样会升力不足,而且横向稳定性变得极坏
估计鸭翼在低速阶段能获得较大升力，而且该升力在JJ重心前端，属于“抬”式升力
鸭翼对升力有增升作用，可以大大降低起飞时的最大速度。还有15的那个鸭翼是全动的，可以大大的提升机动性能和苏33是有所差别的。
SU27本身就是边条翼布局
把全部精力放海四上
J15就这样吧
J15就这样吧
黑鸟522 发表于 2013-12-11 14:15
参考苏35进化史，最后还是要把鸭翼去掉的。
到T50，前翼换个马甲又回来了。
参考苏35进化史，最后还是要把鸭翼去掉的。
到T50，前翼换个马甲又回来了。
本来就是边条翼，只不过不是哥特式的边条翼而已。加的鸭翼也是为了增升。不知道这个鸭翼对速度影响有多大，黑皮阿三的MKI最大时速是多少？
楼主没弄明白边条和鸭子的功能啊。
边条涡可以增升，鸭子却是操作面。
边条涡可以增升，鸭子却是操作面。
现在好像没有任何证据证明歼15的机动性好于歼11系列吧，所谓机动性的问题，严重怀疑厂家能否编写出好的三翼面飞控软件。
估计所谓的可动鸭翼，也只是气动配平时用一下，在机动方面，应该起不到什么作用
估计所谓的可动鸭翼，也只是气动配平时用一下，在机动方面，应该起不到什么作用
flyer 发表于 2013-12-11 17:14
现在好像没有任何证据证明歼15的机动性好于歼11系列吧，所谓机动性的问题，严重怀疑厂家能否编写出好的三翼 ...
土鳖的4代机有机会是3翼面的好吧。
现在好像没有任何证据证明歼15的机动性好于歼11系列吧，所谓机动性的问题，严重怀疑厂家能否编写出好的三翼 ...
土鳖的4代机有机会是3翼面的好吧。
这款赶时间，能原样做出来就不错了！
不过其他机型要吐槽一下，沈大爷做飞机，难道就不能稍微改改外形么,用不着追求原滋原味吧。。
不过其他机型要吐槽一下，沈大爷做飞机，难道就不能稍微改改外形么,用不着追求原滋原味吧。。
T-10-3上航母时就没有鸭翼，没有鸭翼也能上
T-10-25验证机才有的鸭翼
T-10-25验证机才有的鸭翼海军：什么都别给我动、人家那个什么样你就给我什么样，别整那些有的没的幺蛾子
沈飞没那个本事吧。
苏机的边条是翼身融合结构，如修改的话机身结构需大改，这也是F-16服役多年未改边条的原因
我要抢二楼 发表于 2013-12-11 18:33
T-10-3上航母时就没有鸭翼，没有鸭翼也能上T-10-25验证机才有的鸭翼
T-10-3上航母？在尼特卡玩也算上航母？
T-10-3上航母时就没有鸭翼，没有鸭翼也能上T-10-25验证机才有的鸭翼
T-10-3上航母？在尼特卡玩也算上航母？
还是直接搞架新机机吧。
不是我们要用，是T10K就这样的，现在的15也是在那基础上出来，从新设计毕竟没有经验。
米格29K就不用加鸭翼啊，边条变尖锐加了扰流片。
发财的推重比不太够啊，还要滑飞能装多少武器？
发财的推重比不太够啊，还要滑飞能装多少武器？
后期的米格29系列边条似乎面积增大了
feihema208 发表于 2013-12-11 18:29
这款赶时间，能原样做出来就不错了！
不过其他机型要吐槽一下，沈大爷做飞机，难道就不能稍微改改外形么, ...
你确定沈飞如果不搞得原汁原味，一定能从航母上飞起来落下去？或者，要多久才能飞起来落下去？
这款赶时间，能原样做出来就不错了！
不过其他机型要吐槽一下，沈大爷做飞机，难道就不能稍微改改外形么, ...
你确定沈飞如果不搞得原汁原味，一定能从航母上飞起来落下去？或者，要多久才能飞起来落下去？
先解决有无问题，其他的等海四解决
新米格29K很多人没有注意到为了舰上起降的低速时升力性能的改进………
本人看到的有两点
一，边条边缘从老29的圆钝改为比较锋利的性状，增加了边条拉涡的能力，带来起降时大迎角状态下升力增加
二，边条下有两个扰流片，低速时打开……
本人看到的有两点
一，边条边缘从老29的圆钝改为比较锋利的性状，增加了边条拉涡的能力，带来起降时大迎角状态下升力增加
二，边条下有两个扰流片，低速时打开……
黑鸟522 发表于 2013-12-11 14:15
参考苏35进化史，最后还是要把鸭翼去掉的。
苏-35不上舰，所以可以去掉鸭翼。
参考苏35进化史，最后还是要把鸭翼去掉的。
苏-35不上舰，所以可以去掉鸭翼。
估计是为了进度的保守做法