超级军网当年成飞等八家企业自筹资金研发歼-7FS，当时的涡喷-13F ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:12:39
涡喷-13FII型发动机：这种发动机是黎阳发动机公司在原歼-8II型战斗机上装载的涡喷-13型发动机的基础上进行适应性改进的双转子涡轮喷气发动机。推力进一步增加到78千牛（约8000千克）！
不知道有没有坛友知道这个情况，随着7FS的流产，这款发动机如何了？如果用在海山鹰上不知是否合适呢？
PS：会不会因为昆仑发动机这一款停止继续发展了呢？
涡喷-13FII型发动机：这种发动机是黎阳发动机公司在原歼-8II型战斗机上装载的涡喷-13型发动机的基础上进行适应性改进的双转子涡轮喷气发动机。推力进一步增加到78千牛（约8000千克）！
不知道有没有坛友知道这个情况，随着7FS的流产，这款发动机如何了？如果用在海山鹰上不知是否合适呢？
PS：会不会因为昆仑发动机这一款停止继续发展了呢？
没有装机对象，进展不明确，有传闻部分歼七G有改装这个发动机，没得证实
推力没有8000，7000~7400之间。
推力没有8000，7000~7400之间。
看了点网上的资料，感觉WP-13F系列应该是WP-13B系列对应的单发适应性改型。当年WP-13BII是作为杀手锏的动力的，现在看来应该是装在了歼-8F/G上。是不是WP-13FII作为一款教练机的动力还有不合适的地方？价格问题？寿命问题？可靠性问题？抑或目前的13F已经够用了？
WP-13系列发动机还是使用的环管燃烧室，FWP-14使用的是环形燃烧室，可不可以把WP-13的环管燃烧室换成环形燃烧室，推力或油耗是不是可以提高或下降？
看了点网上的资料，感觉WP-13F系列应该是WP-13B系列对应的单发适应性改型。当年WP-13BII是作为杀手锏的动力的，现在看来应该是装在了歼-8F/G上。是不是WP-13FII作为一款教练机的动力还有不合适的地方？价格问题？寿命问题？可靠性问题？抑或目前的13F已经够用了？
WP-13系列发动机还是使用的环管燃烧室，FWP-14使用的是环形燃烧室，可不可以把WP-13的环管燃烧室换成环形燃烧室，推力或油耗是不是可以提高或下降？
估计应该停产了吧，除了给八爷，七爷换发，应该没什么用途。
增推的同时油耗也会增加,寿命也会减损,这看权衡了.
贵航应该迁出来
还记得兵工科技上介绍的歼7fs，印象中三翼面，腹部进气，近距耦合鸭翼。如果能出来，估计和枭龙差不多档次的平台吧。
改错：记错了，上面说的是mf，fs是颌下进气那个吧？
还记得兵工科技上介绍的歼7fs，印象中三翼面，腹部进气，近距耦合鸭翼。如果能出来，估计和枭龙差不多档次的平台吧。
改错：记错了，上面说的是mf，fs是颌下进气那个吧？
大朋友1978 发表于 2013-12-6 21:10
贵航应该迁出来
对头，我甚至认为应该步子再大点，迁到珠海或者深圳。做个试点，卖给民企，让类似雷军或者马化腾一样的人来干
这些人肯定不只是旅游那么简单吧
大朋友1978 发表于 2013-12-6 21:10
贵航应该迁出来
对头，我甚至认为应该步子再大点，迁到珠海或者深圳。做个试点，卖给民企，让类似雷军或者马化腾一样的人来干
这些人肯定不只是旅游那么简单吧
wangcan91 发表于 2013-12-8 22:58
还记得兵工科技上介绍的歼7fs，印象中三翼面，腹部进气，近距耦合鸭翼。如果能出来，估计和枭龙差不多档次 ...
J7MF是三翼面？我一直记得是个方形进气口的石榴姐的模样
FS应该是颌下进气的，我觉得有点儿丑
还记得兵工科技上介绍的歼7fs，印象中三翼面，腹部进气，近距耦合鸭翼。如果能出来，估计和枭龙差不多档次 ...
J7MF是三翼面？我一直记得是个方形进气口的石榴姐的模样
FS应该是颌下进气的，我觉得有点儿丑
蜂房 发表于 2013-12-8 23:13
J7MF是三翼面？我一直记得是个方形进气口的石榴姐的模样
FS应该是颌下进气的，我觉得有点儿丑
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J7MF是三翼面？我一直记得是个方形进气口的石榴姐的模样
FS应该是颌下进气的，我觉得有点儿丑
肉测不咋地。。已经有一台放西工大图书馆公开展示了。。
对头，我甚至认为应该步子再大点，迁到珠海或者深圳。做个试点，卖给民企，让类似雷军或者马化腾一样的 ...
迁出来了那就不能叫贵航了哦。
迁出来了那就不能叫贵航了哦。
无言地等待 发表于 2013-12-9 08:08
迁出来了那就不能叫贵航了哦。
没关系，公司名称和在什么地方不用挂钩的。难道BMW中国就要从叫巴（伐利亚）州机械厂，变成北京机械厂？
迁出来了那就不能叫贵航了哦。
没关系，公司名称和在什么地方不用挂钩的。难道BMW中国就要从叫巴（伐利亚）州机械厂，变成北京机械厂？
CJQS 发表于 2013-12-5 14:38
没有装机对象，进展不明确，有传闻部分歼七G有改装这个发动机，没得证实
推力没有8000，7000~7400之间。
中推力涡喷是没有前途的
是个即将被淘汰的
没有装机对象，进展不明确，有传闻部分歼七G有改装这个发动机，没得证实
推力没有8000，7000~7400之间。
中推力涡喷是没有前途的
是个即将被淘汰的
对头，我甚至认为应该步子再大点，迁到珠海或者深圳。做个试点，卖给民企，让类似雷军或者马化腾一样的 ...
开什么玩笑！
开什么玩笑！
wangcan91 发表于 2013-12-9 00:01
我了个去，当年一直没注意到那个小鸭翼……
我了个去，当年一直没注意到那个小鸭翼……
那发动机就对应FS。话说wp13改型很多的。另外发动机早跟贵航没关系，有自己的名字，黎阳这个名字用很久了。
那款发动机现在被用来送给各个大学。。。。
yangbin2004 发表于 2013-12-8 23:08
对头，我甚至认为应该步子再大点，迁到珠海或者深圳。做个试点，卖给民企，让类似雷军或者马化腾一样的 ...
呵呵 谁赔得起请问？ 一个项目几十亿 就图上这几个 拿出来自己过去的公司就完蛋了 航发不比航天 资金要求更高
对头，我甚至认为应该步子再大点，迁到珠海或者深圳。做个试点，卖给民企，让类似雷军或者马化腾一样的 ...
呵呵 谁赔得起请问？ 一个项目几十亿 就图上这几个 拿出来自己过去的公司就完蛋了 航发不比航天 资金要求更高
jjyybear 发表于 2013-12-9 23:26
呵呵 谁赔得起请问？ 一个项目几十亿 就图上这几个 拿出来自己过去的公司就完蛋了 航发不比航天 资金要求 ...
现在有种东西叫投资人。再说了，国家贷款啊，你一个项目下马在国企和私企都是砸钱，私企资金效率还高。几十亿，百度和腾讯的估值是多少来着。
赔不赔的起也是伪命题，为啥，只要有人愿意接盘，那就是考虑了盈利点的，如果没钱赚，那就不会有人接盘。
你比如，科曼奇和十字军战士，都是砸钱吧，那钱是公司的，还是国家的？
jjyybear 发表于 2013-12-9 23:26
呵呵 谁赔得起请问？ 一个项目几十亿 就图上这几个 拿出来自己过去的公司就完蛋了 航发不比航天 资金要求 ...
现在有种东西叫投资人。再说了，国家贷款啊，你一个项目下马在国企和私企都是砸钱，私企资金效率还高。几十亿，百度和腾讯的估值是多少来着。
赔不赔的起也是伪命题，为啥，只要有人愿意接盘，那就是考虑了盈利点的，如果没钱赚，那就不会有人接盘。
你比如，科曼奇和十字军战士，都是砸钱吧，那钱是公司的，还是国家的？
现在有种东西叫投资人。再说了，国家贷款啊，你一个项目下马在国企和私企都是砸钱，私企资金效率还高。 ...
腾讯？我等还要考虑去不去这种民企干活呢﹏
腾讯？我等还要考虑去不去这种民企干活呢﹏
yangbin2004 发表于 2013-12-9 23:52
现在有种东西叫投资人。再说了，国家贷款啊，你一个项目下马在国企和私企都是砸钱，私企资金效率还高。 ...
国内这几个互联网公司和人家不是一个级别的不是一个级别的 你难道不知道百度他们根本拿不出几十亿资金（是资金 不是资产） 而且军用发动机就根本没有盈利 欧美的几个发动机公司混得好的就是靠民发赚钱 但是民发的投资成本更高啊 需要上百亿的资金 科曼奇和十字军战士烧的是企业的钱加国家的钱 君不见美国那么多不行了被收购的军工企业？百家争鸣的航空行业现在才剩下几个？
现在有种东西叫投资人。再说了，国家贷款啊，你一个项目下马在国企和私企都是砸钱，私企资金效率还高。 ...
国内这几个互联网公司和人家不是一个级别的不是一个级别的 你难道不知道百度他们根本拿不出几十亿资金（是资金 不是资产） 而且军用发动机就根本没有盈利 欧美的几个发动机公司混得好的就是靠民发赚钱 但是民发的投资成本更高啊 需要上百亿的资金 科曼奇和十字军战士烧的是企业的钱加国家的钱 君不见美国那么多不行了被收购的军工企业？百家争鸣的航空行业现在才剩下几个？
yangbin2004 发表于 2013-12-9 23:52
现在有种东西叫投资人。再说了，国家贷款啊，你一个项目下马在国企和私企都是砸钱，私企资金效率还高。 ...
而且忘记跟你说了 一个项目从开始预研到下马的时间都要长达十余年 这一点一般的民企根本撑不起来 最起码国内还没有看见有这个实力和魄力的 而如果整个项目运作都是国家注资的话 那和一般的军企有什么区别？不要以为国防企业没有先进管理制度 国外的成功经验在国内根本就不能用 原因就是军用航发这种赔钱的东西只有巨型企业才能承受的起 各位民企还是先把风力机汽轮机的国产化搞好吧
现在有种东西叫投资人。再说了，国家贷款啊，你一个项目下马在国企和私企都是砸钱，私企资金效率还高。 ...
而且忘记跟你说了 一个项目从开始预研到下马的时间都要长达十余年 这一点一般的民企根本撑不起来 最起码国内还没有看见有这个实力和魄力的 而如果整个项目运作都是国家注资的话 那和一般的军企有什么区别？不要以为国防企业没有先进管理制度 国外的成功经验在国内根本就不能用 原因就是军用航发这种赔钱的东西只有巨型企业才能承受的起 各位民企还是先把风力机汽轮机的国产化搞好吧
yangbin2004 发表于 2013-12-9 23:52
现在有种东西叫投资人。再说了，国家贷款啊，你一个项目下马在国企和私企都是砸钱，私企资金效率还高。 ...
军发不赚钱 但是为什么各家还去投资？一 这是一个长久的项目 你如果能在军队装备体系有一环 以后你向军队卖别的就要方便 二 研发过程中的产生的新技术 这些都是有很高密级的技术 想要消化他们 又需要上百个亿的投资才能把军发技术转移到民发 三 就是同型号发动机的民用改型 这一点也是各大航空发动机公司的赢利点 可惜的是还是需要几十亿上百亿的投资 所以说 如果不是欧美各大航发公司有实力 还有欧美各大实验室 大学的鼎力支持 就没有现在的航空发动机行业 因为这真不是快钱
现在有种东西叫投资人。再说了，国家贷款啊，你一个项目下马在国企和私企都是砸钱，私企资金效率还高。 ...
军发不赚钱 但是为什么各家还去投资？一 这是一个长久的项目 你如果能在军队装备体系有一环 以后你向军队卖别的就要方便 二 研发过程中的产生的新技术 这些都是有很高密级的技术 想要消化他们 又需要上百个亿的投资才能把军发技术转移到民发 三 就是同型号发动机的民用改型 这一点也是各大航空发动机公司的赢利点 可惜的是还是需要几十亿上百亿的投资 所以说 如果不是欧美各大航发公司有实力 还有欧美各大实验室 大学的鼎力支持 就没有现在的航空发动机行业 因为这真不是快钱
yangbin2004 发表于 2013-12-9 23:52
现在有种东西叫投资人。再说了，国家贷款啊，你一个项目下马在国企和私企都是砸钱，私企资金效率还高。 ...
你觉得整发动机是过家家那么容易啊~
现在有种东西叫投资人。再说了，国家贷款啊，你一个项目下马在国企和私企都是砸钱，私企资金效率还高。 ...
你觉得整发动机是过家家那么容易啊~
yangbin2004 发表于 2013-12-9 23:52
现在有种东西叫投资人。再说了，国家贷款啊，你一个项目下马在国企和私企都是砸钱，私企资金效率还高。 ...
私企资金效率高。。。。。。哼哼，私企的资金要的是短平快的回报，这些长期高投入见效慢的东西，你让私企长期砸钱看不见收益？？？？找你赔钱？
现在有种东西叫投资人。再说了，国家贷款啊，你一个项目下马在国企和私企都是砸钱，私企资金效率还高。 ...
私企资金效率高。。。。。。哼哼，私企的资金要的是短平快的回报，这些长期高投入见效慢的东西，你让私企长期砸钱看不见收益？？？？找你赔钱？
carsbus 发表于 2013-12-10 10:14
你觉得整发动机是过家家那么容易啊~
还真有不少所谓“军迷”以为这些事情是拍拍脑袋敲敲键盘就能搞定的。
你觉得整发动机是过家家那么容易啊~
还真有不少所谓“军迷”以为这些事情是拍拍脑袋敲敲键盘就能搞定的。
yangbin2004 发表于 2013-12-9 23:52
现在有种东西叫投资人。再说了，国家贷款啊，你一个项目下马在国企和私企都是砸钱，私企资金效率还高。 ...
航发可不是几十个亿的投资就能搞定的，航发光是实验，一天消耗的电量，够一个中等县城一天的电量，这东西民企是投资不了的，只能是国家队上。
现在有种东西叫投资人。再说了，国家贷款啊，你一个项目下马在国企和私企都是砸钱，私企资金效率还高。 ...
航发可不是几十个亿的投资就能搞定的，航发光是实验，一天消耗的电量，够一个中等县城一天的电量，这东西民企是投资不了的，只能是国家队上。