【原创】关于我军步兵重武器自行一些构想

        出于我军传统，以及建国后几次主要战争均发生山地所得到的战争经验，我军一直奉行大步兵主义，凡是步兵能够操作的兵器，大都要求步兵能够徒步偕行，即使是步兵所用轻兵器中的重火器，往往要求能够拆装组合，分件携带。我军轻兵器，对重量要求十分苛刻，甚至为了能够步兵偕行，牺牲某些重要的性能指标。

        但是，这也带来了许多问题，最大的问题就是弹药基数不足，导致火力持续性不足。以我军89式12.7机枪为例，虽然枪与枪架都很轻，只有26.3公斤，但是弹药重量却减不得，按我军标准弹药基数1000发，重达170公斤。如果步兵徒步偕行的话，要带带够一个技术的弹药，按每人负重25公斤计算，也需要7个人，所以89式12.7大口径机枪虽然枪本身很轻，但是如果算上弹药的话，占用人员却不会少，一挺机枪需要8-9个人以上携带，而即使按携行量500发计算，一个12.7毫米大口径机枪组也至少需要6人 。而且这些人因为负重，不能携带突击步枪进行自卫，也不能穿戴可防枪弹直射的防弹衣，实际上为了伺候这挺机枪，这些人人实际上是没有武装的。所以步兵徒步偕行重火器，弹药量与编制人员总是一对矛盾。而即使是这样，一个基数弹药，实际上也往往只能应付一场激烈的战斗，我们以12.7毫米大口径机枪为例，按50-60发/分的战斗射速计算，持续火力仅有20分钟而已。

        而且，过分追求轻重量，导致了武器性能指标下降，我们还以89式12.7大口径机枪为例，这种机枪虽然很轻，结果导致了连续射击时，散布过大。而在高射机枪枪架状态射击时，则需要多名人员压住枪架避免晃动。而QJG02型14.5毫米高平两用机枪为了在连续射击时，压住枪架，使其稳定，射击时，设计成人员坐在枪架上以增加稳定性，但这也导致了人员被弹面过大，高射状态还可承受，如果用于打平射的话，操作人员过于危险。

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2013-12-5 12:06 上传

02式14.5高机，注意坐在座椅上的射手几乎是全暴露的

89式12.7机枪枪架，猛虎组织使用缴获的89式机枪射击.jpg (58.85 KB, 下载次数: 0)

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2013-12-5 12:06 上传

猛虎组织使用缴获的政府军89式12.7毫米大口径机枪射击，
注意为了保持射击稳定在地上把住脚架的两人

87式35毫米榴弹发射器.jpg (51.55 KB, 下载次数: 0)

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2013-12-5 12:06 上传

87式35毫米自动榴弹发射器，注意其铁锤，用于将脚架钉入地面保持射击稳定

        实际上除了大口径机枪，处于这种尴尬的状态的，我军现役的连用机枪、自动榴弹发射器、60迫击炮、红箭8重型反坦克导弹、120毫米无后座力火炮（下文中，我将其统称为步兵重火器）都存在这种状况。

我军陆军兵器的一些弹药基数标准及重量：
名称    弹药基数    重量（公斤）
连用机枪    1600    48
重机枪     4500     132.7
轻重两用机枪     4500     132.7
12.7高射机枪     1000     170
60迫击炮     60     138
56式40火箭筒     20     80
82无座力炮     30     249.9

        那么能不能转变思路，能够有效地解决这个矛盾呢？美军的做法是，将步兵重火器装在车上，比如说M2机枪，40毫米自动榴弹发射器。这样，可以对火器的重量不敏感，弹药的供应也得到了保证，以前我军由于经济条件问题，缺乏车辆，但是今天我们是不是就可以向美军学习，把步兵重火器装在车辆上呢？答案是否定的。而美军在阿富汗的遭遇也说明了至少在部分战场环境里这种做法是不适用的。而我国潜在战争风险的地区，多种多样，而山地丘陵正是我军重点的作战区域。所以保持步兵偕行能力，让步兵徒步携带步兵的重火力，并能保证步兵重火器的持续作战能力是必须的。

        这里，个人提出一种新的构想，即步兵重火器动力化的思路。这个思路的来源是《【原创】独轮动力运输车 》(地址：http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... ertype=1&page=1)，里面提到了“把一些重型武器与动力独轮车结合在一起，形成自机动兵器，动力独轮车作为底座支架”的问题，本来准备在论坛讨论时展开，但是由于讨论焦点集中在可行性上，所以，在这里把这种分论点单独提出并展开说明。

        我的思路是，将枪架与动力行走系统结合在一起，这样枪架能够更加稳固，射击稳定性更好。动力行走系统既可以是独轮式的，也可以是双轮式的。独轮式的适应地形能力更强，羊肠小路也能行进，只要人能走的道路人也能走，但承载能力约为150-200公斤以内，操控需要一定平衡技巧；双轮式的承载重量更大，载重量可达250公斤甚至更大，操控更为简单，但道路适应性有限，许多羊肠小道上不去。

        使用小型汽油机、电机提供动力行进，通过变速箱变速输出动力，按人行走速度分为数个档位，比如上坡速度1.5-2公里/小时，此时速度虽慢，但输出扭力大，配合阻尼大的轮胎，要求爬坡度达到80%，最好能达到100%；行走速度4-5公里/小时,此为正常行军速度；跑动速度8-10公里/小时等，此为急行军速度。如果成本允许，可靠性经得住考验，也可运用无级变速调整最佳行进速度。战斗人员通过扶手控制方向，通过手上的按钮控制前进速度。必要时，也可通过加装护盾提升正面的防护能力，避免敌步兵精确步枪、狙击枪的精准射击。

        弹药箱也是通过合理设计弹药箱做成分体式，每个弹药箱容量通过实战统计，一个阵地一次性射击的确定弹药数量，弹药箱搭载需注重车辆重心，以便于推行。

        战斗准备时，预设多个射击阵位，弹药箱按照需求分配于各个预设射击阵位，并做好相关防护。步兵重火器进入射击阵位。战斗时，每个射击阵位射空一个弹药容量后，战斗组3人协作转移阵地，在新的射击阵位安装弹药箱开始射击。如此，频繁转移阵地，在每一个阵地使用最大火力输出，可避免敌人发动报复。有利于保存自己。

        步兵重火器人力推动自行化，好处是很多的。

1、        步兵重火器自行化，可不需占用很多人力，携带更多的弹药。我们以12.7毫米大口径机枪为例，独轮动力模式，带弹1000发，总载重量可控制在200公斤以内，战斗人员仅需2-3人，与整个徒步偕行的小组6人带500发弹药。如此同样一个12人机枪班，装备动力化的12.7毫米大口径机枪，每组3人，可装备机枪4挺，弹药共4000发；而同样12人机枪班，装备普通12.7毫米大口径机枪，只能装备2挺，带1000发弹药，显然无论从火力输出还是火力持续性上都不可同日而语。

2、        大大降低战斗人员的体力消耗。负重25公斤以上，会大大影响战斗人员的体力，导致行军速度的缓慢，以及每天行军距离的缩短。而将12.7毫米大口径机枪等重火器动力化后，可节省大量战斗人员的体力，增加行军速度，延长每天行军距离。到达战场后，能有拥有充沛体力进行战斗。

3、        步兵重火器动力化，可以为设计师提供更大的设计边界，使设计师不再纠结于重量限制，从而可提升其他性能指标，例如连续射击的稳定性、射击精度等。

        也可采用分体式的，即动力独轮车是独立的部分，对搭载武器要设计好相应的挂载方式，可通过适形的空槽，将武器放入固定。这种方式的好处是，可以保持步兵重火器的通用化，步兵重火器统一通用可降低成本，简化后勤，但是无法利用动力车座的质量进行稳定，武器的连续射击稳定性下降。

        除了步兵重火器，像某些火器也可实现动力化，例如我军的107毫米12管火箭炮可实现动力化，如此目标小，在步兵推动控制下，进行机动射击阵位，能够极大的提升战斗灵活性。





        出于我军传统，以及建国后几次主要战争均发生山地所得到的战争经验，我军一直奉行大步兵主义，凡是步兵能够操作的兵器，大都要求步兵能够徒步偕行，即使是步兵所用轻兵器中的重火器，往往要求能够拆装组合，分件携带。我军轻兵器，对重量要求十分苛刻，甚至为了能够步兵偕行，牺牲某些重要的性能指标。

        但是，这也带来了许多问题，最大的问题就是弹药基数不足，导致火力持续性不足。以我军89式12.7机枪为例，虽然枪与枪架都很轻，只有26.3公斤，但是弹药重量却减不得，按我军标准弹药基数1000发，重达170公斤。如果步兵徒步偕行的话，要带带够一个技术的弹药，按每人负重25公斤计算，也需要7个人，所以89式12.7大口径机枪虽然枪本身很轻，但是如果算上弹药的话，占用人员却不会少，一挺机枪需要8-9个人以上携带，而即使按携行量500发计算，一个12.7毫米大口径机枪组也至少需要6人 。而且这些人因为负重，不能携带突击步枪进行自卫，也不能穿戴可防枪弹直射的防弹衣，实际上为了伺候这挺机枪，这些人人实际上是没有武装的。所以步兵徒步偕行重火器，弹药量与编制人员总是一对矛盾。而即使是这样，一个基数弹药，实际上也往往只能应付一场激烈的战斗，我们以12.7毫米大口径机枪为例，按50-60发/分的战斗射速计算，持续火力仅有20分钟而已。

        而且，过分追求轻重量，导致了武器性能指标下降，我们还以89式12.7大口径机枪为例，这种机枪虽然很轻，结果导致了连续射击时，散布过大。而在高射机枪枪架状态射击时，则需要多名人员压住枪架避免晃动。而QJG02型14.5毫米高平两用机枪为了在连续射击时，压住枪架，使其稳定，射击时，设计成人员坐在枪架上以增加稳定性，但这也导致了人员被弹面过大，高射状态还可承受，如果用于打平射的话，操作人员过于危险。

QJG02型14.5毫米高平两用机枪.jpg (76.48 KB, 下载次数: 0)

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02式14.5高机，注意坐在座椅上的射手几乎是全暴露的

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猛虎组织使用缴获的政府军89式12.7毫米大口径机枪射击，
注意为了保持射击稳定在地上把住脚架的两人

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87式35毫米自动榴弹发射器，注意其铁锤，用于将脚架钉入地面保持射击稳定

        实际上除了大口径机枪，处于这种尴尬的状态的，我军现役的连用机枪、自动榴弹发射器、60迫击炮、红箭8重型反坦克导弹、120毫米无后座力火炮（下文中，我将其统称为步兵重火器）都存在这种状况。

我军陆军兵器的一些弹药基数标准及重量：
名称    弹药基数    重量（公斤）
连用机枪    1600    48
重机枪     4500     132.7
轻重两用机枪     4500     132.7
12.7高射机枪     1000     170
60迫击炮     60     138
56式40火箭筒     20     80
82无座力炮     30     249.9

        那么能不能转变思路，能够有效地解决这个矛盾呢？美军的做法是，将步兵重火器装在车上，比如说M2机枪，40毫米自动榴弹发射器。这样，可以对火器的重量不敏感，弹药的供应也得到了保证，以前我军由于经济条件问题，缺乏车辆，但是今天我们是不是就可以向美军学习，把步兵重火器装在车辆上呢？答案是否定的。而美军在阿富汗的遭遇也说明了至少在部分战场环境里这种做法是不适用的。而我国潜在战争风险的地区，多种多样，而山地丘陵正是我军重点的作战区域。所以保持步兵偕行能力，让步兵徒步携带步兵的重火力，并能保证步兵重火器的持续作战能力是必须的。

        这里，个人提出一种新的构想，即步兵重火器动力化的思路。这个思路的来源是《【原创】独轮动力运输车 》(地址：http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... ertype=1&page=1)，里面提到了“把一些重型武器与动力独轮车结合在一起，形成自机动兵器，动力独轮车作为底座支架”的问题，本来准备在论坛讨论时展开，但是由于讨论焦点集中在可行性上，所以，在这里把这种分论点单独提出并展开说明。

        我的思路是，将枪架与动力行走系统结合在一起，这样枪架能够更加稳固，射击稳定性更好。动力行走系统既可以是独轮式的，也可以是双轮式的。独轮式的适应地形能力更强，羊肠小路也能行进，只要人能走的道路人也能走，但承载能力约为150-200公斤以内，操控需要一定平衡技巧；双轮式的承载重量更大，载重量可达250公斤甚至更大，操控更为简单，但道路适应性有限，许多羊肠小道上不去。

        使用小型汽油机、电机提供动力行进，通过变速箱变速输出动力，按人行走速度分为数个档位，比如上坡速度1.5-2公里/小时，此时速度虽慢，但输出扭力大，配合阻尼大的轮胎，要求爬坡度达到80%，最好能达到100%；行走速度4-5公里/小时,此为正常行军速度；跑动速度8-10公里/小时等，此为急行军速度。如果成本允许，可靠性经得住考验，也可运用无级变速调整最佳行进速度。战斗人员通过扶手控制方向，通过手上的按钮控制前进速度。必要时，也可通过加装护盾提升正面的防护能力，避免敌步兵精确步枪、狙击枪的精准射击。

        弹药箱也是通过合理设计弹药箱做成分体式，每个弹药箱容量通过实战统计，一个阵地一次性射击的确定弹药数量，弹药箱搭载需注重车辆重心，以便于推行。

        战斗准备时，预设多个射击阵位，弹药箱按照需求分配于各个预设射击阵位，并做好相关防护。步兵重火器进入射击阵位。战斗时，每个射击阵位射空一个弹药容量后，战斗组3人协作转移阵地，在新的射击阵位安装弹药箱开始射击。如此，频繁转移阵地，在每一个阵地使用最大火力输出，可避免敌人发动报复。有利于保存自己。

        步兵重火器人力推动自行化，好处是很多的。

1、        步兵重火器自行化，可不需占用很多人力，携带更多的弹药。我们以12.7毫米大口径机枪为例，独轮动力模式，带弹1000发，总载重量可控制在200公斤以内，战斗人员仅需2-3人，与整个徒步偕行的小组6人带500发弹药。如此同样一个12人机枪班，装备动力化的12.7毫米大口径机枪，每组3人，可装备机枪4挺，弹药共4000发；而同样12人机枪班，装备普通12.7毫米大口径机枪，只能装备2挺，带1000发弹药，显然无论从火力输出还是火力持续性上都不可同日而语。

2、        大大降低战斗人员的体力消耗。负重25公斤以上，会大大影响战斗人员的体力，导致行军速度的缓慢，以及每天行军距离的缩短。而将12.7毫米大口径机枪等重火器动力化后，可节省大量战斗人员的体力，增加行军速度，延长每天行军距离。到达战场后，能有拥有充沛体力进行战斗。

3、        步兵重火器动力化，可以为设计师提供更大的设计边界，使设计师不再纠结于重量限制，从而可提升其他性能指标，例如连续射击的稳定性、射击精度等。

        也可采用分体式的，即动力独轮车是独立的部分，对搭载武器要设计好相应的挂载方式，可通过适形的空槽，将武器放入固定。这种方式的好处是，可以保持步兵重火器的通用化，步兵重火器统一通用可降低成本，简化后勤，但是无法利用动力车座的质量进行稳定，武器的连续射击稳定性下降。

        除了步兵重火器，像某些火器也可实现动力化，例如我军的107毫米12管火箭炮可实现动力化，如此目标小，在步兵推动控制下，进行机动射击阵位，能够极大的提升战斗灵活性。



二零一三年十二月五日于沈阳