超级军网空战新模式：无人机编队技术将取得突破性进展
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:40:57
http://news.ifeng.com/mil/4/detail_2011_03/16/5184868_1.shtml
在航空技术领域，有一些技术的研究对于推动整个技术领域的整体进步有着提纲挈领的作用，还有一些技术可以使飞行器的性能有质的提升，或者催生未来战场模式的巨大变革，我们将这些技术称之为关键技术。当然，这些关键性技术，也是各个国家研究和争夺的重点。
当前，在飞机设计、材料、发动机、航空电子、机载武器等领域都有一些正在研究中的关键技术，包括全频谱隐身技术、高速机载武器技术、智能蒙皮技术、无人机相关的技术和战术、空天飞行器技术、新型航空发动机技术等，这些都值得我们时刻关注和跟踪。本版将陆续刊登相关文章，介绍上述关键技术。
2011年2月4日，由美国诺斯罗普·格鲁门公司为美国海军研制的X-47B无人驾驶作战航空系统验证机（UCAS-D）在爱德华空军基地完成了首次飞行。X-47B的这次首飞持续了29分钟。首飞过程中，X-47B起飞后持续爬升到1500米高度，完成了数个环形航线之后返回地面。降落时，其前轮偏离跑道中心线仅15厘米，甚至超过了众多资深飞行员的降落水平。
而这次首飞最为引人注目的是，X-47B完全是依靠机载任务软件系统完成了起飞、飞行、空中导航、无尾气动布局的空气动力控制以及精确降落，是“真正的自主飞行”。这与遥控或者数据链控制无人机完成上述过程有着非常大的区别。
按照美国的计划，从2013年开始把X-47B部署到航空母舰上，相继完成航母起降、自主空中加油、无人机编队等技术验证。而上述三项技术正是美国未来空中作战系统最为关注的领域之一，其中又以无人机编队技术最为复杂，也是优先发展的技术。
早在2003年，美国的研究组织就给出结论，无人机由于研制成本相对较低，并且在执行作战任务时可以不用顾忌人的因素，所以未来必将被更多的国家青睐。但是在很长时间内，由于软件技术、无人机战术、作战模式单一等因素限制，无人机队不会使当前的战场产生革命性的变化。为此，2007年美国国家航空航天局（NASA）在研究之后提出，美国在这方面必须走在前面，积极探索能够扩展无人机使用领域的新技术和新战术，加速无人机对战场作战模式变革的催化作用，这样，在未来的战场上，美国将是真正的超越者和主导者。
无人机编队技术和战术包括两个方面，一是单纯多架无人机编队，一是无人机与有人机的混合编队。美国和欧洲的研究认为，基于数据链技术、软件技术、无线局域网技术的快速发展，无人机与有人机混合编队技术能够很快取得突破性进展，未来无人机与有人机联合编队执行任务将成为一种新的作战模式。
在这种模式中，多种无人机和有人机优势互补、分工协作，可以将各自的效率发挥到极致。执行任务时，侦察型、作战型、干扰型无人机通过通信和电子设施保持与有人驾驶飞机的信息共享，无人机和有人机之间形成无线局域网，而这个局域网又包含在整个空天地一体化的大网络之中，接受来自各种指挥机构的指挥，并按照战场形势发展需要及时出现在最佳位置执行各自的任务。
未来战场上，无人机与有人机混合编队最常用的编队模式主要有以下几种：单架有人驾驶飞机与多架无人机组成编队，这种模式常见于单一作战任务中，比如单纯的攻击和侦察任务，有人驾驶飞机充当指挥中心，无人机相当于延伸了有人机的探测距离和打击范围；多架有人机和多架无人机组成混合编队，这种模式常见于大型复杂任务，无人机群在有人机群的外围，完成目标探测任务及对地面防空系统的探测和定位，然后呼叫有人作战飞机进行攻击。
2009年，美国空军曾经测试过使用改装过的C-130运输机与多架RQ-1“捕食者”和MQ-9“收割者”组成混合编队，执行侦察和空中打击任务，但是测试效果并不理想。在此之前，美国陆军航空兵还联合波音公司，使用AH-64D直升机控制两架AH-6“小鸟”侦察/攻击直升机。
由于单架无人机力量相对较弱，无论是执行侦察还是攻击任务，都有可能成为整个作战部署中最为薄弱的环节，因此单纯无人机群编队将是未来无人机执行任务中的另一个重要模式。
不过，要实现这样的目标，还有诸多问题需要解决，包括无人机群编队队形的设置，编队队形的动态调整，基于无人机性能、燃油量、武器性能以及地理环境下的航线规划，无人机之间的信息交换和处理，无人机群中单机位置的检测和无人机之间的防撞控制等。
当前，包括NASA、洛克希德·马丁公司、诺·格公司、联合技术公司、欧洲宇航防务集团（EADS）、BAE系统公司在内的多家企业和研究机构已经就上述问题开始了研究，并进行了大量仿真模拟测试。
可以预测，作为21世纪航空科技的重要领域，无人机技术和使用模式在未来的二三十年里必将快速发展，改变未来战场的模式只是时间早晚的事情。对这一领域里的一些关键技术，我们必须尽早着手准备，紧跟世界科研的最前沿，只有如此才不至于在航空科技的下一个发展大潮中被甩上岸。
X-47B的主要任务，是规避敌方雷达系统，深入敌方腹地对重点目标进行精确打击，因此对其它国家的防空系统具有很大破坏性。http://news.ifeng.com/mil/4/detail_2011_03/16/5184868_1.shtml
在航空技术领域，有一些技术的研究对于推动整个技术领域的整体进步有着提纲挈领的作用，还有一些技术可以使飞行器的性能有质的提升，或者催生未来战场模式的巨大变革，我们将这些技术称之为关键技术。当然，这些关键性技术，也是各个国家研究和争夺的重点。
当前，在飞机设计、材料、发动机、航空电子、机载武器等领域都有一些正在研究中的关键技术，包括全频谱隐身技术、高速机载武器技术、智能蒙皮技术、无人机相关的技术和战术、空天飞行器技术、新型航空发动机技术等，这些都值得我们时刻关注和跟踪。本版将陆续刊登相关文章，介绍上述关键技术。
2011年2月4日，由美国诺斯罗普·格鲁门公司为美国海军研制的X-47B无人驾驶作战航空系统验证机（UCAS-D）在爱德华空军基地完成了首次飞行。X-47B的这次首飞持续了29分钟。首飞过程中，X-47B起飞后持续爬升到1500米高度，完成了数个环形航线之后返回地面。降落时，其前轮偏离跑道中心线仅15厘米，甚至超过了众多资深飞行员的降落水平。
而这次首飞最为引人注目的是，X-47B完全是依靠机载任务软件系统完成了起飞、飞行、空中导航、无尾气动布局的空气动力控制以及精确降落，是“真正的自主飞行”。这与遥控或者数据链控制无人机完成上述过程有着非常大的区别。
按照美国的计划，从2013年开始把X-47B部署到航空母舰上，相继完成航母起降、自主空中加油、无人机编队等技术验证。而上述三项技术正是美国未来空中作战系统最为关注的领域之一，其中又以无人机编队技术最为复杂，也是优先发展的技术。
早在2003年，美国的研究组织就给出结论，无人机由于研制成本相对较低，并且在执行作战任务时可以不用顾忌人的因素，所以未来必将被更多的国家青睐。但是在很长时间内，由于软件技术、无人机战术、作战模式单一等因素限制，无人机队不会使当前的战场产生革命性的变化。为此，2007年美国国家航空航天局（NASA）在研究之后提出，美国在这方面必须走在前面，积极探索能够扩展无人机使用领域的新技术和新战术，加速无人机对战场作战模式变革的催化作用，这样，在未来的战场上，美国将是真正的超越者和主导者。
无人机编队技术和战术包括两个方面，一是单纯多架无人机编队，一是无人机与有人机的混合编队。美国和欧洲的研究认为，基于数据链技术、软件技术、无线局域网技术的快速发展，无人机与有人机混合编队技术能够很快取得突破性进展，未来无人机与有人机联合编队执行任务将成为一种新的作战模式。
在这种模式中，多种无人机和有人机优势互补、分工协作，可以将各自的效率发挥到极致。执行任务时，侦察型、作战型、干扰型无人机通过通信和电子设施保持与有人驾驶飞机的信息共享，无人机和有人机之间形成无线局域网，而这个局域网又包含在整个空天地一体化的大网络之中，接受来自各种指挥机构的指挥，并按照战场形势发展需要及时出现在最佳位置执行各自的任务。
未来战场上，无人机与有人机混合编队最常用的编队模式主要有以下几种：单架有人驾驶飞机与多架无人机组成编队，这种模式常见于单一作战任务中，比如单纯的攻击和侦察任务，有人驾驶飞机充当指挥中心，无人机相当于延伸了有人机的探测距离和打击范围；多架有人机和多架无人机组成混合编队，这种模式常见于大型复杂任务，无人机群在有人机群的外围，完成目标探测任务及对地面防空系统的探测和定位，然后呼叫有人作战飞机进行攻击。
2009年，美国空军曾经测试过使用改装过的C-130运输机与多架RQ-1“捕食者”和MQ-9“收割者”组成混合编队，执行侦察和空中打击任务，但是测试效果并不理想。在此之前，美国陆军航空兵还联合波音公司，使用AH-64D直升机控制两架AH-6“小鸟”侦察/攻击直升机。
由于单架无人机力量相对较弱，无论是执行侦察还是攻击任务，都有可能成为整个作战部署中最为薄弱的环节，因此单纯无人机群编队将是未来无人机执行任务中的另一个重要模式。
不过，要实现这样的目标，还有诸多问题需要解决，包括无人机群编队队形的设置，编队队形的动态调整，基于无人机性能、燃油量、武器性能以及地理环境下的航线规划，无人机之间的信息交换和处理，无人机群中单机位置的检测和无人机之间的防撞控制等。
当前，包括NASA、洛克希德·马丁公司、诺·格公司、联合技术公司、欧洲宇航防务集团（EADS）、BAE系统公司在内的多家企业和研究机构已经就上述问题开始了研究，并进行了大量仿真模拟测试。
可以预测，作为21世纪航空科技的重要领域，无人机技术和使用模式在未来的二三十年里必将快速发展，改变未来战场的模式只是时间早晚的事情。对这一领域里的一些关键技术，我们必须尽早着手准备，紧跟世界科研的最前沿，只有如此才不至于在航空科技的下一个发展大潮中被甩上岸。
X-47B的主要任务，是规避敌方雷达系统，深入敌方腹地对重点目标进行精确打击，因此对其它国家的防空系统具有很大破坏性。
在航空技术领域，有一些技术的研究对于推动整个技术领域的整体进步有着提纲挈领的作用，还有一些技术可以使飞行器的性能有质的提升，或者催生未来战场模式的巨大变革，我们将这些技术称之为关键技术。当然，这些关键性技术，也是各个国家研究和争夺的重点。
当前，在飞机设计、材料、发动机、航空电子、机载武器等领域都有一些正在研究中的关键技术，包括全频谱隐身技术、高速机载武器技术、智能蒙皮技术、无人机相关的技术和战术、空天飞行器技术、新型航空发动机技术等，这些都值得我们时刻关注和跟踪。本版将陆续刊登相关文章，介绍上述关键技术。
2011年2月4日，由美国诺斯罗普·格鲁门公司为美国海军研制的X-47B无人驾驶作战航空系统验证机（UCAS-D）在爱德华空军基地完成了首次飞行。X-47B的这次首飞持续了29分钟。首飞过程中，X-47B起飞后持续爬升到1500米高度，完成了数个环形航线之后返回地面。降落时，其前轮偏离跑道中心线仅15厘米，甚至超过了众多资深飞行员的降落水平。
而这次首飞最为引人注目的是，X-47B完全是依靠机载任务软件系统完成了起飞、飞行、空中导航、无尾气动布局的空气动力控制以及精确降落，是“真正的自主飞行”。这与遥控或者数据链控制无人机完成上述过程有着非常大的区别。
按照美国的计划，从2013年开始把X-47B部署到航空母舰上，相继完成航母起降、自主空中加油、无人机编队等技术验证。而上述三项技术正是美国未来空中作战系统最为关注的领域之一，其中又以无人机编队技术最为复杂，也是优先发展的技术。
早在2003年，美国的研究组织就给出结论，无人机由于研制成本相对较低，并且在执行作战任务时可以不用顾忌人的因素，所以未来必将被更多的国家青睐。但是在很长时间内，由于软件技术、无人机战术、作战模式单一等因素限制，无人机队不会使当前的战场产生革命性的变化。为此，2007年美国国家航空航天局（NASA）在研究之后提出，美国在这方面必须走在前面，积极探索能够扩展无人机使用领域的新技术和新战术，加速无人机对战场作战模式变革的催化作用，这样，在未来的战场上，美国将是真正的超越者和主导者。
无人机编队技术和战术包括两个方面，一是单纯多架无人机编队，一是无人机与有人机的混合编队。美国和欧洲的研究认为，基于数据链技术、软件技术、无线局域网技术的快速发展，无人机与有人机混合编队技术能够很快取得突破性进展，未来无人机与有人机联合编队执行任务将成为一种新的作战模式。
在这种模式中，多种无人机和有人机优势互补、分工协作，可以将各自的效率发挥到极致。执行任务时，侦察型、作战型、干扰型无人机通过通信和电子设施保持与有人驾驶飞机的信息共享，无人机和有人机之间形成无线局域网，而这个局域网又包含在整个空天地一体化的大网络之中，接受来自各种指挥机构的指挥，并按照战场形势发展需要及时出现在最佳位置执行各自的任务。
未来战场上，无人机与有人机混合编队最常用的编队模式主要有以下几种：单架有人驾驶飞机与多架无人机组成编队，这种模式常见于单一作战任务中，比如单纯的攻击和侦察任务，有人驾驶飞机充当指挥中心，无人机相当于延伸了有人机的探测距离和打击范围；多架有人机和多架无人机组成混合编队，这种模式常见于大型复杂任务，无人机群在有人机群的外围，完成目标探测任务及对地面防空系统的探测和定位，然后呼叫有人作战飞机进行攻击。
2009年，美国空军曾经测试过使用改装过的C-130运输机与多架RQ-1“捕食者”和MQ-9“收割者”组成混合编队，执行侦察和空中打击任务，但是测试效果并不理想。在此之前，美国陆军航空兵还联合波音公司，使用AH-64D直升机控制两架AH-6“小鸟”侦察/攻击直升机。
由于单架无人机力量相对较弱，无论是执行侦察还是攻击任务，都有可能成为整个作战部署中最为薄弱的环节，因此单纯无人机群编队将是未来无人机执行任务中的另一个重要模式。
不过，要实现这样的目标，还有诸多问题需要解决，包括无人机群编队队形的设置，编队队形的动态调整，基于无人机性能、燃油量、武器性能以及地理环境下的航线规划，无人机之间的信息交换和处理，无人机群中单机位置的检测和无人机之间的防撞控制等。
当前，包括NASA、洛克希德·马丁公司、诺·格公司、联合技术公司、欧洲宇航防务集团（EADS）、BAE系统公司在内的多家企业和研究机构已经就上述问题开始了研究，并进行了大量仿真模拟测试。
可以预测，作为21世纪航空科技的重要领域，无人机技术和使用模式在未来的二三十年里必将快速发展，改变未来战场的模式只是时间早晚的事情。对这一领域里的一些关键技术，我们必须尽早着手准备，紧跟世界科研的最前沿，只有如此才不至于在航空科技的下一个发展大潮中被甩上岸。
X-47B的主要任务，是规避敌方雷达系统，深入敌方腹地对重点目标进行精确打击，因此对其它国家的防空系统具有很大破坏性。http://news.ifeng.com/mil/4/detail_2011_03/16/5184868_1.shtml
在航空技术领域，有一些技术的研究对于推动整个技术领域的整体进步有着提纲挈领的作用，还有一些技术可以使飞行器的性能有质的提升，或者催生未来战场模式的巨大变革，我们将这些技术称之为关键技术。当然，这些关键性技术，也是各个国家研究和争夺的重点。
当前，在飞机设计、材料、发动机、航空电子、机载武器等领域都有一些正在研究中的关键技术，包括全频谱隐身技术、高速机载武器技术、智能蒙皮技术、无人机相关的技术和战术、空天飞行器技术、新型航空发动机技术等，这些都值得我们时刻关注和跟踪。本版将陆续刊登相关文章，介绍上述关键技术。
2011年2月4日，由美国诺斯罗普·格鲁门公司为美国海军研制的X-47B无人驾驶作战航空系统验证机（UCAS-D）在爱德华空军基地完成了首次飞行。X-47B的这次首飞持续了29分钟。首飞过程中，X-47B起飞后持续爬升到1500米高度，完成了数个环形航线之后返回地面。降落时，其前轮偏离跑道中心线仅15厘米，甚至超过了众多资深飞行员的降落水平。
而这次首飞最为引人注目的是，X-47B完全是依靠机载任务软件系统完成了起飞、飞行、空中导航、无尾气动布局的空气动力控制以及精确降落，是“真正的自主飞行”。这与遥控或者数据链控制无人机完成上述过程有着非常大的区别。
按照美国的计划，从2013年开始把X-47B部署到航空母舰上，相继完成航母起降、自主空中加油、无人机编队等技术验证。而上述三项技术正是美国未来空中作战系统最为关注的领域之一，其中又以无人机编队技术最为复杂，也是优先发展的技术。
早在2003年，美国的研究组织就给出结论，无人机由于研制成本相对较低，并且在执行作战任务时可以不用顾忌人的因素，所以未来必将被更多的国家青睐。但是在很长时间内，由于软件技术、无人机战术、作战模式单一等因素限制，无人机队不会使当前的战场产生革命性的变化。为此，2007年美国国家航空航天局（NASA）在研究之后提出，美国在这方面必须走在前面，积极探索能够扩展无人机使用领域的新技术和新战术，加速无人机对战场作战模式变革的催化作用，这样，在未来的战场上，美国将是真正的超越者和主导者。
无人机编队技术和战术包括两个方面，一是单纯多架无人机编队，一是无人机与有人机的混合编队。美国和欧洲的研究认为，基于数据链技术、软件技术、无线局域网技术的快速发展，无人机与有人机混合编队技术能够很快取得突破性进展，未来无人机与有人机联合编队执行任务将成为一种新的作战模式。
在这种模式中，多种无人机和有人机优势互补、分工协作，可以将各自的效率发挥到极致。执行任务时，侦察型、作战型、干扰型无人机通过通信和电子设施保持与有人驾驶飞机的信息共享，无人机和有人机之间形成无线局域网，而这个局域网又包含在整个空天地一体化的大网络之中，接受来自各种指挥机构的指挥，并按照战场形势发展需要及时出现在最佳位置执行各自的任务。
未来战场上，无人机与有人机混合编队最常用的编队模式主要有以下几种：单架有人驾驶飞机与多架无人机组成编队，这种模式常见于单一作战任务中，比如单纯的攻击和侦察任务，有人驾驶飞机充当指挥中心，无人机相当于延伸了有人机的探测距离和打击范围；多架有人机和多架无人机组成混合编队，这种模式常见于大型复杂任务，无人机群在有人机群的外围，完成目标探测任务及对地面防空系统的探测和定位，然后呼叫有人作战飞机进行攻击。
2009年，美国空军曾经测试过使用改装过的C-130运输机与多架RQ-1“捕食者”和MQ-9“收割者”组成混合编队，执行侦察和空中打击任务，但是测试效果并不理想。在此之前，美国陆军航空兵还联合波音公司，使用AH-64D直升机控制两架AH-6“小鸟”侦察/攻击直升机。
由于单架无人机力量相对较弱，无论是执行侦察还是攻击任务，都有可能成为整个作战部署中最为薄弱的环节，因此单纯无人机群编队将是未来无人机执行任务中的另一个重要模式。
不过，要实现这样的目标，还有诸多问题需要解决，包括无人机群编队队形的设置，编队队形的动态调整，基于无人机性能、燃油量、武器性能以及地理环境下的航线规划，无人机之间的信息交换和处理，无人机群中单机位置的检测和无人机之间的防撞控制等。
当前，包括NASA、洛克希德·马丁公司、诺·格公司、联合技术公司、欧洲宇航防务集团（EADS）、BAE系统公司在内的多家企业和研究机构已经就上述问题开始了研究，并进行了大量仿真模拟测试。
可以预测，作为21世纪航空科技的重要领域，无人机技术和使用模式在未来的二三十年里必将快速发展，改变未来战场的模式只是时间早晚的事情。对这一领域里的一些关键技术，我们必须尽早着手准备，紧跟世界科研的最前沿，只有如此才不至于在航空科技的下一个发展大潮中被甩上岸。
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美帝越玩越逆天啊 TG加油啊
X47B现在看起来虽不成熟，不过很可能是美国引领世界军事变革的又一重大项目。
由此可见，永远当一个追赶者，就永远当不了领跑者。
X47B现在看起来虽不成熟，不过很可能是美国引领世界军事变革的又一重大项目。
由此可见，永远当一个追赶者，就永远当不了领跑者。