超级军网舰载通用型飞机今后如何发展？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:40:22
记得美国以前有个计划，想发展一型喷气式的舰载通用型的飞机，将以这款飞机的机身发展出舰载预警机，舰载运输机，舰载反潜机和舰载电子战机，但是后来不知为什么这个计划被砍了，现在美国依然改进着他们的e2。因此小弟有个疑问，舰载通用型飞机到低是喷气式好呢还是螺旋桨式的好？今后的发展趋势是什么？记得美国以前有个计划，想发展一型喷气式的舰载通用型的飞机，将以这款飞机的机身发展出舰载预警机，舰载运输机，舰载反潜机和舰载电子战机，但是后来不知为什么这个计划被砍了，现在美国依然改进着他们的e2。因此小弟有个疑问，舰载通用型飞机到低是喷气式好呢还是螺旋桨式的好？今后的发展趋势是什么？
这个各有优缺点，喷气式速度快，但油耗大，螺旋桨式速度稍慢，但油耗小，对于需长时间巡逻的预警方机和反潜巡逻机来说，速度不是最重要，相比之下巡航时间比较重要，个人认为螺旋桨式比较适合航航母。
兔子现在没有合适的机型，运7有点大，运12太小！
半涵道翼有很大升力优势，利用甲板风能在航母上微距升降
半涵道翼有很大升力优势，利用甲板风能在航母上微距升降
e2一起的有c2
反潜因为苏联没了以后压力大减，直升机足以
电战用咆哮者，和大黄蜂也算通用了
反潜因为苏联没了以后压力大减，直升机足以
电战用咆哮者，和大黄蜂也算通用了
S-3 反潜机 ，S-3有改预警机的计划 后来停了 S-3改运输机也不是难事
倒是用于电子战不太适合 不过 电子战已经有F18G了
倒是用于电子战不太适合 不过 电子战已经有F18G了
13128611786 发表于 2013-12-1 13:52
半涵道翼有很大升力优势，利用甲板风能在航母上微距升降
速度太慢，更不上编队节奏，反潜一类的，单干可以，要组队出去电子压制什么的，护航飞机的速度会被拉下来
半涵道翼有很大升力优势，利用甲板风能在航母上微距升降
速度太慢，更不上编队节奏，反潜一类的，单干可以，要组队出去电子压制什么的，护航飞机的速度会被拉下来
从滞空时间来看涡浆似乎要好些
张俊 发表于 2013-12-1 14:00
速度太慢，更不上编队节奏，反潜一类的，单干可以，要组队出去电子压制什么的，护航飞机的速度会被拉下来 ...
预警机都慢，预警反潜要的是长航时
速度太慢，更不上编队节奏，反潜一类的，单干可以，要组队出去电子压制什么的，护航飞机的速度会被拉下来 ...
预警机都慢，预警反潜要的是长航时
13128611786 发表于 2013-12-1 16:41
预警机都慢，预警反潜要的是长航时
航程多少
预警机都慢，预警反潜要的是长航时
航程多少
这就得看设计了!
有关研究结论之一:虽然不一定优于相同翼展及翼面积的薄翼，但仍保有适当的巡航性能。
张俊 发表于 2013-12-1 17:07
航程多少
这就得看设计了!
有关研究结论之一:虽然不一定优于相同翼展及翼面积的薄翼，但仍保有适当的巡航性能。
只能研发新款的飞机介于运7和运12之间 ..
只能研发新款的飞机介于运7和运12之间 ..
13128611786 发表于 2013-12-1 16:41
预警机都慢，预警反潜要的是长航时
预警机也是要及时赶到指定阵位的。
至于反潜机，这矛盾一样存在。
预警机都慢，预警反潜要的是长航时
预警机也是要及时赶到指定阵位的。
至于反潜机，这矛盾一样存在。
桨扇是个王道， 完美解决速度与油耗的矛盾。 其实S3就是很好的飞机， 现代化重设计后应该是一型很好的飞机了。
Army_tof 发表于 2013-12-1 21:53
预警机也是要及时赶到指定阵位的。
至于反潜机，这矛盾一样存在。
舰载预警机(反潜机)更多时候执行巡逻搜索任务，任务范围也有别于陆基预警机。半涵道翼确实比较慢，可以用桨扇或者开式转子增推提速，另外及时赶到是什么速度概念，相对潜艇应该够用吧
Army_tof 发表于 2013-12-1 21:53
预警机也是要及时赶到指定阵位的。
至于反潜机，这矛盾一样存在。
舰载预警机(反潜机)更多时候执行巡逻搜索任务，任务范围也有别于陆基预警机。半涵道翼确实比较慢，可以用桨扇或者开式转子增推提速，另外及时赶到是什么速度概念，相对潜艇应该够用吧
guanxiaojian 发表于 2013-12-1 13:40
兔子现在没有合适的机型，运7有点大，运12太小！
关键是机翼折叠后，所有固定翼都达不到MD的水平，也就是说人家甲板能停40架，按我们单架的利用率只能比人家少5~7架左右
兔子现在没有合适的机型，运7有点大，运12太小！
关键是机翼折叠后，所有固定翼都达不到MD的水平，也就是说人家甲板能停40架，按我们单架的利用率只能比人家少5~7架左右
偶脚着舰载预警/反潜通用平台, 最好用An71那种翼上涡扇布局, 好处有推重比大, 短距起降能力强, 还有巡航速度快, 升限高, 而后者还能大幅提高预警机探测距离, 力压老旧的E2平台...
偶脚着舰载预警/反潜通用平台, 最好用An71那种翼上涡扇布局, 好处有推重比大, 短距起降能力强, 还有巡航速度快, 升限高, 而后者还能大幅提高预警机探测距离, 力压老旧的E2平台...
minimi001 发表于 2013-12-2 00:05
关键是机翼折叠后，所有固定翼都达不到MD的水平，也就是说人家甲板能停40架，按我们单架的利用率只能比人 ...
现在先要解决的是有无的问题！
关键是机翼折叠后，所有固定翼都达不到MD的水平，也就是说人家甲板能停40架，按我们单架的利用率只能比人 ...
现在先要解决的是有无的问题！
这种平台坚决支持划桨的！也绿色一些！
13128611786 发表于 2013-12-1 22:22
舰载预警机(反潜机)更多时候执行巡逻搜索任务，任务范围也有别于陆基预警机。半涵道翼确实比较慢，可以 ...
美国这类有海外基地及大把优秀飞行平台的自然不是什么大问题。
换到海兔身上，可轻松不起来。
我们设想一下：
在某时间段，海上打击群要对某敌方的重要战略据点进行突袭。
海上打击群显然是要尽量在对手的陆基雷达的搜索范围外就放出攻击机群，如果得不到陆基预警机的支援，就只能依靠己方搭载的舰载预警机进行空情保障了。
在攻击机群突入对手防空圈或电子战飞机压制对手防空系统之前，舰载预警机过早进入对手识别范围内毫无疑问有暴露攻击意图的可能。
而且碍于硬件条件，舰载预警机的性能也强不到哪去。
So，这时您觉得一架慢吞吞的老爷机好用么？
13128611786 发表于 2013-12-1 22:22
舰载预警机(反潜机)更多时候执行巡逻搜索任务，任务范围也有别于陆基预警机。半涵道翼确实比较慢，可以 ...
美国这类有海外基地及大把优秀飞行平台的自然不是什么大问题。
换到海兔身上，可轻松不起来。
我们设想一下：
在某时间段，海上打击群要对某敌方的重要战略据点进行突袭。
海上打击群显然是要尽量在对手的陆基雷达的搜索范围外就放出攻击机群，如果得不到陆基预警机的支援，就只能依靠己方搭载的舰载预警机进行空情保障了。
在攻击机群突入对手防空圈或电子战飞机压制对手防空系统之前，舰载预警机过早进入对手识别范围内毫无疑问有暴露攻击意图的可能。
而且碍于硬件条件，舰载预警机的性能也强不到哪去。
So，这时您觉得一架慢吞吞的老爷机好用么？
五代机时代，来自超音速加低可探测性的制空机攻击难以遮断。因此慢吞吞无机动的预警机在以后的战场上生存力很差。因此通用舰载机应该向两个方向发展：一种是高速，隐身，有一定机动能力，伴随战斗机进入战场；另一种则是低速，极短距起飞，主要改型舰队上空预警和巡逻搜索反潜，滞空时间极长。因为五代机发展造成战场环境大变，同时发展两种并不矛盾，而且是必须的。
前者使用涡扇，后者使用桨或桨扇。都是30吨级。前者加油机预警机，后者则和直升机有点相似，但平飞速度，可维护性，省油方面直接秒掉直升机，在反潜上优势大。
前者需要在设计时充分考虑缩小对方超远程空空弹的不可逃逸区，因此必须隐身机动高速（隐形大约相当于F35，机动和高速大概相当于三代战轰机重载的水平）
前者使用涡扇，后者使用桨或桨扇。都是30吨级。前者加油机预警机，后者则和直升机有点相似，但平飞速度，可维护性，省油方面直接秒掉直升机，在反潜上优势大。
前者需要在设计时充分考虑缩小对方超远程空空弹的不可逃逸区，因此必须隐身机动高速（隐形大约相当于F35，机动和高速大概相当于三代战轰机重载的水平）
鱼鹰才是王道 载重 速度都够 还可以垂直起降
运8既能运输,又能反潜、预警。
所以，只要美帝有需要，舰载通用飞机不是不可能的。兔子也一样。
当然会占用机库空间。
所以，只要美帝有需要，舰载通用飞机不是不可能的。兔子也一样。
当然会占用机库空间。
偶脚着舰载预警/反潜通用平台, 最好用An71那种翼上涡扇布局, 好处有推重比大, 短距起降能力强, 还有巡航速 ...
如果兔子发展一款发动机后置，像疣猪那种气动布局的飞机，发动机用岷山改的大涵道比发动机，如何？
如果兔子发展一款发动机后置，像疣猪那种气动布局的飞机，发动机用岷山改的大涵道比发动机，如何？