广东这边能造或者修航母吗？

作为常驻母港，以后肯定会配备全套维修能力，像横须贺，造就不用了......

只需要能修就OK，造？呵呵...

航母大修要返厂的童鞋！

只需要能修就OK，造？呵呵...
大修应该是满足不了。

广东以前也建过奶Mo

青色的雪 发表于 2013-11-30 21:12
作为常驻母港，以后肯定会配备全套维修能力，像横须贺，造就不用了......
当然是在海南基地能大修是最方便了！

造的话，没必要了吧

bobvictorylee 发表于 2013-11-30 21:16
只需要能修就OK，造？呵呵...
最起码该有个够大的船坞吧

太乐观了，底子太薄了，当年靠上海技术支援开始建造56型护卫舰起家的。

最起码该有个够大的船坞吧
详见龙穴船厂。

航母的常驻港不代表一定是母港，航母的维修都要返回母港，大修得返厂进行一次为期3-5年的维修。而且不要将航母的停驻港同母港混淆了，很多停驻港是没有维修能力的，只有一定的维护能力。就算是美国本土也只有诺福克和圣迭戈才能维修航母，也只有这两个才是美国航母的母港其他的都是停驻港。但有一个停驻港是例外，就是横须贺。那个基地也可以进行航母的维修。

连美国那么完善的基地保障体系也才仅有3个基地可以维修航母，目前的中国航母的母港可以说一个都做不到维修航母，只能返厂。等到基地的建设有了一定的规模和实力之后三亚和青岛也许能做到维修航母，其他的地方想都不要想了。完全没有那个必要性去建设那么多的航母母港，从经济角度考虑简直是浪费，那个建设成本是你想象不出的天文数字（据说一个完善的航母基地的打造成本可以造10艘核动力航母）。中国目前应该尽全力是打造三亚航母基地，青岛都犹在其次。

能具备“一般的维修保养”等保障能力就可以了。大修肯定是要回家的。至于造航母，可以参考一下米帝，米帝的核航母都是一个地方造的。中国未来会有两个造航母的船厂，这样也够了。航母不是手机电脑，不可能一年造一艘。建那么多船厂，没订单也活不下去

能具备“一般的维修保养”等保障能力就可以了。大修肯定是要回家的。至于造航母，可以参考一下米帝，米帝的核航母都是一个地方造的。中国未来会有两个造航母的船厂，这样也够了。航母不是手机电脑，不可能一年造一艘。建那么多船厂，没订单也活不下去

70~80年代湛江许多船厂就可以修旅大和R级潜艇的。
现在宝钢在旁边，湛江港口本身天然条件比上海好得多了，只要肯投资，建一个大军港大船厂其实是很容易的事。

很多船厂有2到3个名字，一个是军用的马甲，一个是民用的马甲，民用的马甲又分国企和民企。
外面做情报的恐怕会给搞晕去。

找到了，一般维修足够了


                            广船国际10亿元"吞下"龙穴造船
      广船国际股东会上，公司董事长韩广德表示，公司收购龙穴造船厂后，未来将把芳村厂区的产能搬至龙穴造船厂；从经营层面来看，公司的产能问题将得到解决。
    位于广州市芳村的广船国际厂房，紧邻广钢厂区，随着广州市"退二进三"规划的推进，这两个厂区将要搬迁，由于这两地块临近珠江，地理优越，都被视为未来广州市的"地王"。
    11月25日，广船国际召开临时股东大会，审议通过非公开发行H股股票的议案，计划融资25亿元，其中10亿元将用于收购广州中船龙穴造船有限公司。
    这是一个"蛇吞象"的收购方案，体量小的广船国际收购体量较它大几倍的龙穴造船厂。
    董事长韩广德表示，此举一方面是响应"退二进三"规划，毕竟芳村的厂区周边是居民区，老百姓投诉也是重要问题；另一方面是芳村厂区的土地升值空间很大，搬迁后该地块的拍卖收益能提高公司的效益，为股东贡献收益。
    另一个目的，则是龙穴造船厂的战略地位越来越重要，因为它邻近港澳，将成为国家南海区域的战略布局中心。
    十八届三中全会公报提出设立国家安全委员会，完善国家安全体制和国家安全战略，确保国家安全。对广船国际而言，影响最直接的则是装备研制及采办体制的改革，此项改革若能顺利推进，将对包括广船国际在内的大型装备制造企业的经营效率和盈利能力带来重大的积极影响。此外，多个相关政策对行业提出要求，造船业要推进产品结构调整，加快推进大型散货船、油船、集装箱船等主力船型的优化升级，要严格控制新增产能，通过优化组织结构、兼并重组、转型转产等，整合优势产能，淘汰落后产能，推进产业布局调整。
    从政策面和行业环境来看，吸收龙穴造船厂对广船国际而言是重要的一步。
    资料显示，龙穴造船成立于2006年5月，目前注册资本为27.2亿元，其中中船集团控股60%，宝钢持股30%，中国海运集团持股10%。龙穴造船是华南地区最大的现代化大型船舶总装企业，拥有2座50万吨级大型船坞、4个泊位、4台600吨龙门吊等先进的船舶生产设施，年造船能力为350万载重吨，主要产品包括大型矿沙船、大型油轮和散货船等。
    董事长韩广德表示，由于芳村厂房位于广州老城区，地理条件所限，不能生产大型的船舶，限制了扩产计划。而龙穴造船厂的产能是广船国际目前的5-7倍，收购后广船能赶上当前船舶大型化的趋势。
    目前，龙穴造船厂的占地近254万平方米，其中预留发展用地约占四分之一，可供广船国际迁移进去。

呀咩嗲……哦吔 发表于 2013-11-30 21:33
详见龙穴船厂。

找到了，一般维修足够了


                            广船国际10亿元"吞下"龙穴造船
      广船国际股东会上，公司董事长韩广德表示，公司收购龙穴造船厂后，未来将把芳村厂区的产能搬至龙穴造船厂；从经营层面来看，公司的产能问题将得到解决。
    位于广州市芳村的广船国际厂房，紧邻广钢厂区，随着广州市"退二进三"规划的推进，这两个厂区将要搬迁，由于这两地块临近珠江，地理优越，都被视为未来广州市的"地王"。
    11月25日，广船国际召开临时股东大会，审议通过非公开发行H股股票的议案，计划融资25亿元，其中10亿元将用于收购广州中船龙穴造船有限公司。
    这是一个"蛇吞象"的收购方案，体量小的广船国际收购体量较它大几倍的龙穴造船厂。
    董事长韩广德表示，此举一方面是响应"退二进三"规划，毕竟芳村的厂区周边是居民区，老百姓投诉也是重要问题；另一方面是芳村厂区的土地升值空间很大，搬迁后该地块的拍卖收益能提高公司的效益，为股东贡献收益。
    另一个目的，则是龙穴造船厂的战略地位越来越重要，因为它邻近港澳，将成为国家南海区域的战略布局中心。
    十八届三中全会公报提出设立国家安全委员会，完善国家安全体制和国家安全战略，确保国家安全。对广船国际而言，影响最直接的则是装备研制及采办体制的改革，此项改革若能顺利推进，将对包括广船国际在内的大型装备制造企业的经营效率和盈利能力带来重大的积极影响。此外，多个相关政策对行业提出要求，造船业要推进产品结构调整，加快推进大型散货船、油船、集装箱船等主力船型的优化升级，要严格控制新增产能，通过优化组织结构、兼并重组、转型转产等，整合优势产能，淘汰落后产能，推进产业布局调整。
    从政策面和行业环境来看，吸收龙穴造船厂对广船国际而言是重要的一步。
    资料显示，龙穴造船成立于2006年5月，目前注册资本为27.2亿元，其中中船集团控股60%，宝钢持股30%，中国海运集团持股10%。龙穴造船是华南地区最大的现代化大型船舶总装企业，拥有2座50万吨级大型船坞、4个泊位、4台600吨龙门吊等先进的船舶生产设施，年造船能力为350万载重吨，主要产品包括大型矿沙船、大型油轮和散货船等。
    董事长韩广德表示，由于芳村厂房位于广州老城区，地理条件所限，不能生产大型的船舶，限制了扩产计划。而龙穴造船厂的产能是广船国际目前的5-7倍，收购后广船能赶上当前船舶大型化的趋势。
    目前，龙穴造船厂的占地近254万平方米，其中预留发展用地约占四分之一，可供广船国际迁移进去。

muxingyu123 发表于 2013-11-30 21:34
航母的常驻港不代表一定是母港，航母的维修都要返回母港，大修得返厂进行一次为期3-5年的维修。而且不要将 ...
青岛还在次毕竟离大连或者江南都不能算远，当年北洋也是基地在威海船坞在大连。但南海一定需要有这个能力，毕竟战时中国南北两片海域之间的水道每一条都较为敏感，这次就很明显。

楼上的资料不错。。。

广州黄埔厂可以造驱护舰

楼主说的不错。只是在发展下去一定是可以 的。

我觉得是，将来航妈是在大连和上海造，大修肯定还是要返回这两家。三亚会建成具备一定的维护能力，但是大修，还是得回上海和大连

全力发展三亚基地的能力，毕竟以后这个方向总是用的多

我一个当老总的师兄说他一个海军的朋友跟他透露中国在建的有四艘航妈，广东就有一艘，我当时差点笑出来

bobvictorylee 发表于 2013-11-30 21:16
只需要能修就OK，造？呵呵...
废话，造的能力又不是石头里面蹦出来的。多造了就才会有。不给造那里都不会有。

广东又不是没有搞过奶妈

sks. 发表于 2013-11-30 22:05
广州黄埔厂可以造驱护舰

广东又不是没有搞过奶妈

关键看国家舍不舍得投入或有无这需要，其他都是废话
再造十个香港上海都没问题，何况区区一个航母造船厂

第一艘054A就是黄埔造的。

船坞大就可以大修？？？
江苏沿江的民营船厂船坞可大着呢，30万吨、40万吨的船都可以造，但是技术水平连056都造不出

当时明斯克号不是在广州黄埔船厂入坞改造吗，可以说，几万吨的航母的入坞维修保养，还是可以的。

黃埔应该可以，其它的不行

ekmsowiamea 发表于 2013-11-30 23:41
广东又不是没有搞过奶妈
结构不同啊

不做AFC 发表于 2013-12-1 02:43
船坞大就可以大修？？？
江苏沿江的民营船厂船坞可大着呢，30万吨、40万吨的船都可以造，但是技术水平连05 ...
江苏的部分企业还是可以的，水平不差

有个船坞中修就行了，大修改装肯定要回厂的。胶南里面那个基地就有船坞。舟山离上海近，湛江离黄埔近。三亚倒是很有必要搞个大型船坞。

广船可造，黄埔可修，文冲当年是全国最大的修船厂，现在不知怎样了

只要有决心，因该能造和修。

鹤飞天际 发表于 2013-12-1 09:46
江苏的部分企业还是可以的，水平不差
那要看和谁比，和沪东、江南比是不如的

不做AFC 发表于 2013-12-1 10:47
那要看和谁比，和沪东、江南比是不如的
南通中远川崎在某些指标上可是国内第一啊

pepsi7u 发表于 2013-12-1 10:08
广船可造，黄埔可修，文冲当年是全国最大的修船厂，现在不知怎样了
现在文冲的修船改名为中船澄西广州分公司了

鹤飞天际 发表于 2013-12-1 11:20
南通中远川崎在某些指标上可是国内第一啊
中远川崎是合资，强在“管理”，民船建造效率不错，不过纯技术不是国内最强。它很多技术来源于日本，事实上日本没有一下子把最好的技术带来，挤牙膏一样。中远川崎原先造13000TEU的集装箱船创了国内记录，不过今年上海外高桥已经在造16000TEU了
中远系有自己的船厂，比如中远船务。和沪东、江南比有明显差距的。中远船务据说在效率上比中远川崎差很多，看起来日本人的管理是有一套的。但技术你是不能指望日本人拿最新的来的

鹤飞天际 发表于 2013-12-1 11:21
现在文冲的修船改名为中船澄西广州分公司了
说到澄西，江阴的澄西也蛮有一套的，不过我认为比起沪东什么的还是不如