实际体验观致3样车及试驾 —— 超大原创

       在上次艾7试驾篇的时候，承蒙各位坛友厚爱，关注的哥们很多，有哥们提出来想看看观致如何，比如三峡大坝附近某大户，因为观致品牌刚刚在国内铺开销售网络，可以提供新车展示及试乘试驾的城市不多，虽然本屌丝工作的城市也没有观致的经销商，但是好歹省城有一家，于是乎，昨日借赴省城出差之机，公车私用，奔赴省城中南汽车世界的观致店，虽然是个城市展厅，不是4S店，规模虽小，好在有展车也有试驾车，对于本次完成试驾体验任务也算是堪用。以下我就从三个方面对这次看车体验做一个简单介绍，文笔不好，对车欣赏水平不高，还请各位看官见谅。

首先来看车：

       说实话，没有各大汽车门户网站的图片那么好看，中规中矩的，展厅摆了三台车，分别是1.6低配、1.6高配、1.6T顶配三种，外观我就不说了，各种图片满天飞。首先看了1.6低配手动挡的展车，我勒个去的，一坐进去，我就被中控台那个好大的触摸屏亮瞎了我的24K黄金眼，那个传奇的MINI PAD中控屏竟然是全系标配，这个太厉害了。
      
手动挡用的是6速变速箱，静止状态下，档位清晰，虽然没有大众MQ200的那种强烈吸入感，但是比我接触过的所有国产车手动挡变速箱感觉都好，没有阻滞感，而且进挡力度比较小。倒档跟以前的凯越MT类似，档杆上有个可以提起来的拨片，提起来然后进1档位置就是倒档了。离合器静止状态踩下去力度不大，跟我以前那台宝来HS手动挡感觉差不多，在市区长时间龟速的话，相对来说轻松一点。

       话说内饰总体就是一股浓浓的大众味，对于我这个半资深大众车使用者来说，上手太容易了，大灯开关、中控那种T型设计、空调开关等，要是换个标的话，我会认为这是大众的车，真的，操作一模一样，为什么这么设计呢？待会我在说到销售顾问的时候，那里你就明白了。

       发动机舱设计得很紧凑，里面塞得满满当当的，当然，那个硕大的发动机盖对此功不可没，不明白的是，为什么不长的发动机舱还需要左右两个加强连杆对水箱隔框进行强度补强，难道是为了强度更高以满足某些严格的测试？钣金处理这一块需要表扬一下观致，发动机舱及舱盖的各种钣金件不论是边缘卷边处理还是接缝，都超过了以往国产车水平，比起某些合资品牌也是要好的，说得不客气点，连某神车品牌也是比不过观致的，别说某些日韩系品牌的同级别车了。这里还是要吐槽一下发动机舱盖的，你要不就别上隔音棉，上了就上个好看点的、厚点的，整个薄薄的还没有专用扣接安装只是隔音棉模压成型的时候，四周设计了一些凸齿，直接插到舱盖的安装孔，太省事了点吧。

       侧门的设计明显借鉴了宝马的设计风格，不过玻璃高度不够，特别是后排的视线不是太好，而且对于我这种开车喜欢把手肘搭在门框上的驾驶员来说，这种门不适合这种姿势。但是门的厚度还是不错的，就是铰链设计也跟上大众脚步了，三段式扭杆限位器没有了，只有拉杆式的限位器，关门的时候，回弹力度不够，我试了三次，没有一次能够自动合上门的，不管是否打开其他车门平衡气压，这个还是有点欠火候。关门的声音比朗逸、宝来之流还是要好的，比较闷，但是锁头闭锁的声音太脆，影响了效果。

       尾箱空间没啥亮点了，平整、容积达到平均水平，尾箱盖上没有开启按钮，要摸就是遥控钥匙开启，要不就是驾驶席顶棚控制开关长按6秒钟开启，用的也是弹簧加弧形支架的支撑方式，没啥亮点也没啥好吐槽的，除了关闭尾箱盖的内拉手。你说你要不就别设计内拉手，我也就认了，既然要学别的车设计内拉手，能不能设计得用心一点？内扣位置深一点？角度大一点？尼玛，我没拿行李，干燥天气我都拉不下来这个尾箱盖，你说这个设计是不是失败，我还是习惯了这种内拉手设计的，哎。

       展厅人太多，底盘不好意思趴下去研究，也就不说了。因为上班时间写的这些东西，时间仓促，中午休息的时候再补上试驾环节和销售顾问的环节，各位看官先看着第一段吧。




第二段终于写完了，车子卖相好，还得有给力的销售才行，作为一个同行，我对销售顾问的个人素质和销售流程的执行会关注的比较多，有过了上次奇瑞4S店那种不愉快的、不标准的看车经历之后，说实话，我对观致展厅的销售顾问和销售流程一开始就没报啥期望，明眼人都知道，这两品牌在中国都是一拨人在比划。

我在停车的时候，从展厅玻璃看到展厅里面销售顾问有三个在排队站岗等候客户，这个还是不错的，比奇瑞好，有一种比较专业的感觉。

展厅外围停车位设计得很有意思，以展厅正门为中轴线，预留了一条大约3米宽的通道，两边就是各6个停车位，都是前后三个一起的，从马路上看过去，完全看不到展厅内部的情形，全给挡住了，对于这样的情况，也许是设计问题吧，呵呵。

停车的时候，没有保安、引导员、销售顾问过来指引停车，就自己爱怎么停怎么停吧。停好车，也没有人过来开车门、引导进入展厅，额。。。。。。

走进展厅，人还不少，有个销售顾问马上迎过来跟我打招呼，嗯，还不错，起码有人主动接待了，比奇瑞强。

简单沟通之后，销售顾问就带我上车了，在展车里面开始了各种介绍，无非就是全新品牌啦、奇瑞只是投资方啦、都是外国人设计的啦等等内容，希望建立起一个品牌形象，但是作为一个专门到4S店混吃混喝的职业混吃人，哥不吃这套，切入正题，谈车。这下子销售顾问原形毕露，连1.6T顶配和1.6T高配的区别都不记得，还得去翻车型资料，虽然是新店，才开业一个多月，可是，你就卖一款车咧，这样的销售顾问，搁本屌丝那儿，你就可以一直销售助理了，还想接客户？

介绍完车子，销售顾问邀请我到旁边休息区就坐，哎呀，不错，我想着先按照客户需求看车，再做详细需求探寻和需求分析，也还凑合。结果一落座，上来就是一个写字板，上面夹着一张客户调查表，很简单的几道选择题，其中竞品一栏，竟然赫然列举如下车型：速腾、迈腾、君威、迈锐宝！！！！！！观致啊观致，你这是闹哪样啊？你一个定位A级车的主，竟然将主要竞品定位在B级车，找死呢这是！

做戏咱得做全套啊，这不是还没试驾的嘛，所以，耐着性子填完表格，给了驾照，等着办试驾流程中。签了一份试驾协议，协议下半部分是一张简单得不能再简单的试驾路线，就是用Word里面的线条画出来的路线图，除了换乘点、路名，没有其他任何有用的信息，天啊，这是当客户是凯立德地图呢，问销售顾问，销售顾问自己都弄不明白在哪个路口转弯，那段路测试什么项目，这又是闹哪样啊？

因为试驾的人比较多，前面还有三组试驾的，只能等了。等待试乘试驾车的时候，我上了一趟洗手间，新店，还比较干净，可是，洗手间门口直接乱七八糟摆了擦车布、雨伞等杂物，相当让人无语。出来仔细看看销售顾问，有黑西装的、深蓝色西装的、有休闲紧身西装的，连衣服都没统一，问销售顾问，原来是厂家制服还没到，厂家制服可贵了，据说销售顾问都是大几千一套，销售经理上万的咧。。。。。。我勒个去的，这身价，本屌丝只能望衣兴叹啊，真有钱！

不过前台接待的小妹妹还是挺热情的，不管我是在车旁看车还是在休息区就坐，很快就送上饮料——白开水，虽说种类少、档次低，但是好在眼中有客户的存在，及时、热情，假以时日，当各种配套措施上来，应该还是不错的。

试驾车等待过程中，感受很多，按照观致的定价和竞品的定位，自己都是把自己定位在合资、精品A级车、运动兼顾家用的位置上，1.6T的旗舰型都接近17万了，理应在人员培训、销售流程执行、服务项目等各方面跟进，至少达到合资品牌一般4S店的标准吧，可是从现场来看，号称全国第二家观致4S店的这家店，销售管理水平还是处于非常低的水准上，服务项目不完善，销售顾问业务素质非常低，如果不加强管理、培训，观致品牌将再次布瑞麒品牌的后尘，品牌不足以支撑价格，最后下场将一样。

其实本人对国产品牌的提升是很关心的，销售不仅仅是卖车，更重要的是让客户认可你的品牌，认可你的服务，认可你的标准。我们的国产车在这一块，差得太远太远，奇瑞能造好车，不管是艾7还是观致，车都很不错，可是客户一到店里看车，只要是稍微注意点的客户，对于在这种环境下卖这样价位的车，立马就会打退堂鼓，借此，我也希望，国产品牌在销售管理方面，能够跟造车工艺一样，快速进步，打造精品。





哎，下午事情有点多，耽误了写体验的时间，有点晚，大家请见谅。

填写完试驾协议以后，等了大概半个小时，终于轮到我试驾了，好开心啊，试驾车是1.6T顶配的车，不过忘记拍照了，太兴奋了，哈哈哈。

开心走出去到车旁，销售顾问给简单介绍了一下，原来是有试驾专员的，老规矩，第一圈试乘，第二圈试驾，路线也没介绍，直接让我上副驾驶席了，哎，得了吧，反正中南汽车世界周边本屌丝熟，谁叫俺在这儿混吃混喝呆了三年半呢。

试驾专员上来看我安全带也系好了，连操作都没介绍，直接开始试乘环节，我就纳闷了，我要是没开过德系车，没开过自动挡，你就打算让我直接上去乱开？

满心期待着试驾协议上那几个弯道，结果让我大失所望啊，就是出门左转上大马路，然后一路直行，加速，紧急制动，再加速，过了三个红绿灯，调头，试驾专员也没玩出啥花样啊，太让我失望了，还全部是直道，这让我如何完成广大网友们交给我的任务呢？

上驾驶席，调节后视镜、方向盘，各种按键熟悉得不能再熟悉了，就是后视镜调节方式，采用的是宝马的那种，四方向+左右镜选择的组合，跟大众系的单旋钮方式略有不同。各种调节完成后，嗯，视野不错，后视镜宽大，高度也够。座椅包裹性虽说比不上运动型车那么紧，比朗逸之流还是要好的，背部支撑还是不错的，就是缺了个腰托，有点遗憾。

一键启动，挂档，等等，S档呢？就只有D档和M模式？屌丝我想地板油烧胎起步的呢，看来只有手动模式来体验地板油了，哎，不人性化啊，1.6T的发动机，变速箱不来个S模式是啥意思嘛！

手动模式，1档6000转切2档，换挡冲击感很小，几乎感觉不到，比AT变速箱好，试驾专员说事跟新福克斯一样的变速箱，6速双离合，不错。换挡以后转速掉到大约4000多一点点，很快就被我的地板油拔高到6000转，余光看到试驾专员那紧张的左手，时刻准备干预我的驾驶了，算了，拨回D档，速度80不到，还差一点点，没有精确计时，感觉跟1.4T的朗逸、宝来差不多。急加速过程中，车身稳定，方向盘没有异常抖动，车头抬起不太明显，总体上感觉加速是能够满足日常使用的，毕竟才1.6T的排量，扭矩也才210出头。不过电子油门的设定阻尼不够，非常轻，踩下去完全没感觉，对于我这样的人来说，有点危险，呵呵呵。

趁着后面没有车，在提醒同乘各人后，一脚急刹车到底，速度从80到0，距离大约三个车身左右，也许稍微多一点点，地上没有轮胎印，制动力给的很均匀，没有出现初段很强后段疲软的现象，后排乘客感觉冲击力不大，没有系安全带的情况下，身体没有离开靠背，能够确保较好的舒适性。制动时，方向盘处于松开双手的状态，很稳，没有摆动，底盘的稳定性还是相当可以的。

只有直道，怎么体现底盘的功力呢？没关系，屌丝就是爱折腾车，继续将速度拉到80，提醒同乘人员，我开始体验80的紧急边线了，我得意的摇，我得意的摇，左摇右摇，方向盘大约60-70度之间的最大幅度在路上来回的做边线，车身摇动幅度不大，悬架的支撑还是很到位的，比艾7稍好，支撑更给力，在艾7边线中出现轮胎抓地力不够的情况在观致3上没有出现，当然，马牌轮胎可不是浪得虚名的是吧。

一路上80-100的速度杀到桥下调头处，等绿灯一亮，直接D档2/3油门方向打死调头，额。。。。。。这变速箱在D档模式的时候，还真不给力，竟然没有响胎，没意思，早知道就地板油了。调头以后回到出发点，一路就车多人多了，不敢开太猛，没啥好介绍的。

总结一下吧。

车是好车，底盘调校很到位，弯道支撑很到位，轮胎很给力，静音效果也不错，匀速的时候，基本只有外界的声音，发动机声音很小，我是一路没有开音响的，不过地板油的时候，发动机声浪有待提升，不够厚重。

不足之处还是在于经销商的管理问题，试驾没有重点，都不知道我对车的要求，一顿瞎搞，都是标准化的试驾程序，没有根据客户需求做调整，这不科学嘛。试乘试驾专员没有操作演示和介绍，如果是新手，呵呵，那就好玩了。

恰逢本屌丝参加厂家组织的试驾流程培训归来，所以对于流程和服务这一块关注较多，还请各位看官见谅。

总体来说，观致3这款车对应的竞品应该是速腾、英朗这种A级的运动型轿车，别有事没事把迈腾、君威拉上来提高自己的地位，就你的动力组合和底盘，还差了点。在保持运动性的同时，较好的通过悬架调校和轮胎的选择，兼顾了家用，加上讨国人喜欢的外形设计，整体很有竞争力，除了价格。你一个初出茅庐的品牌，再合资吧，1.6T整出个167900出来了，速腾1.4T豪华型才167800呢，价位有点高，主推1.6吧，就这车重，这动力，别浪费了这底盘行啵。
说白了，就是一个品牌价值支撑产品价格的问题，奇瑞在瑞麒上已经吃过一次亏了，真心希望奇瑞这次能走得更稳，更远，别辜负咱们这一群支持国产品牌的一片心。


       在上次艾7试驾篇的时候，承蒙各位坛友厚爱，关注的哥们很多，有哥们提出来想看看观致如何，比如三峡大坝附近某大户，因为观致品牌刚刚在国内铺开销售网络，可以提供新车展示及试乘试驾的城市不多，虽然本屌丝工作的城市也没有观致的经销商，但是好歹省城有一家，于是乎，昨日借赴省城出差之机，公车私用，奔赴省城中南汽车世界的观致店，虽然是个城市展厅，不是4S店，规模虽小，好在有展车也有试驾车，对于本次完成试驾体验任务也算是堪用。以下我就从三个方面对这次看车体验做一个简单介绍，文笔不好，对车欣赏水平不高，还请各位看官见谅。

首先来看车：

       说实话，没有各大汽车门户网站的图片那么好看，中规中矩的，展厅摆了三台车，分别是1.6低配、1.6高配、1.6T顶配三种，外观我就不说了，各种图片满天飞。首先看了1.6低配手动挡的展车，我勒个去的，一坐进去，我就被中控台那个好大的触摸屏亮瞎了我的24K黄金眼，那个传奇的MINI PAD中控屏竟然是全系标配，这个太厉害了。
      
手动挡用的是6速变速箱，静止状态下，档位清晰，虽然没有大众MQ200的那种强烈吸入感，但是比我接触过的所有国产车手动挡变速箱感觉都好，没有阻滞感，而且进挡力度比较小。倒档跟以前的凯越MT类似，档杆上有个可以提起来的拨片，提起来然后进1档位置就是倒档了。离合器静止状态踩下去力度不大，跟我以前那台宝来HS手动挡感觉差不多，在市区长时间龟速的话，相对来说轻松一点。

       话说内饰总体就是一股浓浓的大众味，对于我这个半资深大众车使用者来说，上手太容易了，大灯开关、中控那种T型设计、空调开关等，要是换个标的话，我会认为这是大众的车，真的，操作一模一样，为什么这么设计呢？待会我在说到销售顾问的时候，那里你就明白了。

       发动机舱设计得很紧凑，里面塞得满满当当的，当然，那个硕大的发动机盖对此功不可没，不明白的是，为什么不长的发动机舱还需要左右两个加强连杆对水箱隔框进行强度补强，难道是为了强度更高以满足某些严格的测试？钣金处理这一块需要表扬一下观致，发动机舱及舱盖的各种钣金件不论是边缘卷边处理还是接缝，都超过了以往国产车水平，比起某些合资品牌也是要好的，说得不客气点，连某神车品牌也是比不过观致的，别说某些日韩系品牌的同级别车了。这里还是要吐槽一下发动机舱盖的，你要不就别上隔音棉，上了就上个好看点的、厚点的，整个薄薄的还没有专用扣接安装只是隔音棉模压成型的时候，四周设计了一些凸齿，直接插到舱盖的安装孔，太省事了点吧。

       侧门的设计明显借鉴了宝马的设计风格，不过玻璃高度不够，特别是后排的视线不是太好，而且对于我这种开车喜欢把手肘搭在门框上的驾驶员来说，这种门不适合这种姿势。但是门的厚度还是不错的，就是铰链设计也跟上大众脚步了，三段式扭杆限位器没有了，只有拉杆式的限位器，关门的时候，回弹力度不够，我试了三次，没有一次能够自动合上门的，不管是否打开其他车门平衡气压，这个还是有点欠火候。关门的声音比朗逸、宝来之流还是要好的，比较闷，但是锁头闭锁的声音太脆，影响了效果。

       尾箱空间没啥亮点了，平整、容积达到平均水平，尾箱盖上没有开启按钮，要摸就是遥控钥匙开启，要不就是驾驶席顶棚控制开关长按6秒钟开启，用的也是弹簧加弧形支架的支撑方式，没啥亮点也没啥好吐槽的，除了关闭尾箱盖的内拉手。你说你要不就别设计内拉手，我也就认了，既然要学别的车设计内拉手，能不能设计得用心一点？内扣位置深一点？角度大一点？尼玛，我没拿行李，干燥天气我都拉不下来这个尾箱盖，你说这个设计是不是失败，我还是习惯了这种内拉手设计的，哎。

       展厅人太多，底盘不好意思趴下去研究，也就不说了。因为上班时间写的这些东西，时间仓促，中午休息的时候再补上试驾环节和销售顾问的环节，各位看官先看着第一段吧。




第二段终于写完了，车子卖相好，还得有给力的销售才行，作为一个同行，我对销售顾问的个人素质和销售流程的执行会关注的比较多，有过了上次奇瑞4S店那种不愉快的、不标准的看车经历之后，说实话，我对观致展厅的销售顾问和销售流程一开始就没报啥期望，明眼人都知道，这两品牌在中国都是一拨人在比划。

我在停车的时候，从展厅玻璃看到展厅里面销售顾问有三个在排队站岗等候客户，这个还是不错的，比奇瑞好，有一种比较专业的感觉。

展厅外围停车位设计得很有意思，以展厅正门为中轴线，预留了一条大约3米宽的通道，两边就是各6个停车位，都是前后三个一起的，从马路上看过去，完全看不到展厅内部的情形，全给挡住了，对于这样的情况，也许是设计问题吧，呵呵。

停车的时候，没有保安、引导员、销售顾问过来指引停车，就自己爱怎么停怎么停吧。停好车，也没有人过来开车门、引导进入展厅，额。。。。。。

走进展厅，人还不少，有个销售顾问马上迎过来跟我打招呼，嗯，还不错，起码有人主动接待了，比奇瑞强。

简单沟通之后，销售顾问就带我上车了，在展车里面开始了各种介绍，无非就是全新品牌啦、奇瑞只是投资方啦、都是外国人设计的啦等等内容，希望建立起一个品牌形象，但是作为一个专门到4S店混吃混喝的职业混吃人，哥不吃这套，切入正题，谈车。这下子销售顾问原形毕露，连1.6T顶配和1.6T高配的区别都不记得，还得去翻车型资料，虽然是新店，才开业一个多月，可是，你就卖一款车咧，这样的销售顾问，搁本屌丝那儿，你就可以一直销售助理了，还想接客户？

介绍完车子，销售顾问邀请我到旁边休息区就坐，哎呀，不错，我想着先按照客户需求看车，再做详细需求探寻和需求分析，也还凑合。结果一落座，上来就是一个写字板，上面夹着一张客户调查表，很简单的几道选择题，其中竞品一栏，竟然赫然列举如下车型：速腾、迈腾、君威、迈锐宝！！！！！！观致啊观致，你这是闹哪样啊？你一个定位A级车的主，竟然将主要竞品定位在B级车，找死呢这是！

做戏咱得做全套啊，这不是还没试驾的嘛，所以，耐着性子填完表格，给了驾照，等着办试驾流程中。签了一份试驾协议，协议下半部分是一张简单得不能再简单的试驾路线，就是用Word里面的线条画出来的路线图，除了换乘点、路名，没有其他任何有用的信息，天啊，这是当客户是凯立德地图呢，问销售顾问，销售顾问自己都弄不明白在哪个路口转弯，那段路测试什么项目，这又是闹哪样啊？

因为试驾的人比较多，前面还有三组试驾的，只能等了。等待试乘试驾车的时候，我上了一趟洗手间，新店，还比较干净，可是，洗手间门口直接乱七八糟摆了擦车布、雨伞等杂物，相当让人无语。出来仔细看看销售顾问，有黑西装的、深蓝色西装的、有休闲紧身西装的，连衣服都没统一，问销售顾问，原来是厂家制服还没到，厂家制服可贵了，据说销售顾问都是大几千一套，销售经理上万的咧。。。。。。我勒个去的，这身价，本屌丝只能望衣兴叹啊，真有钱！

不过前台接待的小妹妹还是挺热情的，不管我是在车旁看车还是在休息区就坐，很快就送上饮料——白开水，虽说种类少、档次低，但是好在眼中有客户的存在，及时、热情，假以时日，当各种配套措施上来，应该还是不错的。

试驾车等待过程中，感受很多，按照观致的定价和竞品的定位，自己都是把自己定位在合资、精品A级车、运动兼顾家用的位置上，1.6T的旗舰型都接近17万了，理应在人员培训、销售流程执行、服务项目等各方面跟进，至少达到合资品牌一般4S店的标准吧，可是从现场来看，号称全国第二家观致4S店的这家店，销售管理水平还是处于非常低的水准上，服务项目不完善，销售顾问业务素质非常低，如果不加强管理、培训，观致品牌将再次布瑞麒品牌的后尘，品牌不足以支撑价格，最后下场将一样。

其实本人对国产品牌的提升是很关心的，销售不仅仅是卖车，更重要的是让客户认可你的品牌，认可你的服务，认可你的标准。我们的国产车在这一块，差得太远太远，奇瑞能造好车，不管是艾7还是观致，车都很不错，可是客户一到店里看车，只要是稍微注意点的客户，对于在这种环境下卖这样价位的车，立马就会打退堂鼓，借此，我也希望，国产品牌在销售管理方面，能够跟造车工艺一样，快速进步，打造精品。





哎，下午事情有点多，耽误了写体验的时间，有点晚，大家请见谅。

填写完试驾协议以后，等了大概半个小时，终于轮到我试驾了，好开心啊，试驾车是1.6T顶配的车，不过忘记拍照了，太兴奋了，哈哈哈。

开心走出去到车旁，销售顾问给简单介绍了一下，原来是有试驾专员的，老规矩，第一圈试乘，第二圈试驾，路线也没介绍，直接让我上副驾驶席了，哎，得了吧，反正中南汽车世界周边本屌丝熟，谁叫俺在这儿混吃混喝呆了三年半呢。

试驾专员上来看我安全带也系好了，连操作都没介绍，直接开始试乘环节，我就纳闷了，我要是没开过德系车，没开过自动挡，你就打算让我直接上去乱开？

满心期待着试驾协议上那几个弯道，结果让我大失所望啊，就是出门左转上大马路，然后一路直行，加速，紧急制动，再加速，过了三个红绿灯，调头，试驾专员也没玩出啥花样啊，太让我失望了，还全部是直道，这让我如何完成广大网友们交给我的任务呢？

上驾驶席，调节后视镜、方向盘，各种按键熟悉得不能再熟悉了，就是后视镜调节方式，采用的是宝马的那种，四方向+左右镜选择的组合，跟大众系的单旋钮方式略有不同。各种调节完成后，嗯，视野不错，后视镜宽大，高度也够。座椅包裹性虽说比不上运动型车那么紧，比朗逸之流还是要好的，背部支撑还是不错的，就是缺了个腰托，有点遗憾。

一键启动，挂档，等等，S档呢？就只有D档和M模式？屌丝我想地板油烧胎起步的呢，看来只有手动模式来体验地板油了，哎，不人性化啊，1.6T的发动机，变速箱不来个S模式是啥意思嘛！

手动模式，1档6000转切2档，换挡冲击感很小，几乎感觉不到，比AT变速箱好，试驾专员说事跟新福克斯一样的变速箱，6速双离合，不错。换挡以后转速掉到大约4000多一点点，很快就被我的地板油拔高到6000转，余光看到试驾专员那紧张的左手，时刻准备干预我的驾驶了，算了，拨回D档，速度80不到，还差一点点，没有精确计时，感觉跟1.4T的朗逸、宝来差不多。急加速过程中，车身稳定，方向盘没有异常抖动，车头抬起不太明显，总体上感觉加速是能够满足日常使用的，毕竟才1.6T的排量，扭矩也才210出头。不过电子油门的设定阻尼不够，非常轻，踩下去完全没感觉，对于我这样的人来说，有点危险，呵呵呵。

趁着后面没有车，在提醒同乘各人后，一脚急刹车到底，速度从80到0，距离大约三个车身左右，也许稍微多一点点，地上没有轮胎印，制动力给的很均匀，没有出现初段很强后段疲软的现象，后排乘客感觉冲击力不大，没有系安全带的情况下，身体没有离开靠背，能够确保较好的舒适性。制动时，方向盘处于松开双手的状态，很稳，没有摆动，底盘的稳定性还是相当可以的。

只有直道，怎么体现底盘的功力呢？没关系，屌丝就是爱折腾车，继续将速度拉到80，提醒同乘人员，我开始体验80的紧急边线了，我得意的摇，我得意的摇，左摇右摇，方向盘大约60-70度之间的最大幅度在路上来回的做边线，车身摇动幅度不大，悬架的支撑还是很到位的，比艾7稍好，支撑更给力，在艾7边线中出现轮胎抓地力不够的情况在观致3上没有出现，当然，马牌轮胎可不是浪得虚名的是吧。

一路上80-100的速度杀到桥下调头处，等绿灯一亮，直接D档2/3油门方向打死调头，额。。。。。。这变速箱在D档模式的时候，还真不给力，竟然没有响胎，没意思，早知道就地板油了。调头以后回到出发点，一路就车多人多了，不敢开太猛，没啥好介绍的。

总结一下吧。

车是好车，底盘调校很到位，弯道支撑很到位，轮胎很给力，静音效果也不错，匀速的时候，基本只有外界的声音，发动机声音很小，我是一路没有开音响的，不过地板油的时候，发动机声浪有待提升，不够厚重。

不足之处还是在于经销商的管理问题，试驾没有重点，都不知道我对车的要求，一顿瞎搞，都是标准化的试驾程序，没有根据客户需求做调整，这不科学嘛。试乘试驾专员没有操作演示和介绍，如果是新手，呵呵，那就好玩了。

恰逢本屌丝参加厂家组织的试驾流程培训归来，所以对于流程和服务这一块关注较多，还请各位看官见谅。

总体来说，观致3这款车对应的竞品应该是速腾、英朗这种A级的运动型轿车，别有事没事把迈腾、君威拉上来提高自己的地位，就你的动力组合和底盘，还差了点。在保持运动性的同时，较好的通过悬架调校和轮胎的选择，兼顾了家用，加上讨国人喜欢的外形设计，整体很有竞争力，除了价格。你一个初出茅庐的品牌，再合资吧，1.6T整出个167900出来了，速腾1.4T豪华型才167800呢，价位有点高，主推1.6吧，就这车重，这动力，别浪费了这底盘行啵。
说白了，就是一个品牌价值支撑产品价格的问题，奇瑞在瑞麒上已经吃过一次亏了，真心希望奇瑞这次能走得更稳，更远，别辜负咱们这一群支持国产品牌的一片心。