超级军网[原创]杭州地铁体验
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 18:07:50
好吧，杭州地铁试运行，免费体验，尼玛车站还全是工地就体验，不过体验就体验吧，路程：武林广场到湘湖。
废话少说，上图，地铁也不是什么稀罕玩意，大伙都能看懂，就不解释了，卡片机，将就着看吧。
好吧，杭州地铁试运行，免费体验，尼玛车站还全是工地就体验，不过体验就体验吧，路程：武林广场到湘湖。
废话少说，上图，地铁也不是什么稀罕玩意，大伙都能看懂，就不解释了，卡片机，将就着看吧。
地铁好啊，南宁在建的是轻轨，还要2014年才有可能建好，同样是省会，待遇咋就差距那么大捏
轰炸美国 发表于 2012-11-18 22:25 
地铁好啊，南宁在建的是轻轨，还要2014年才有可能建好，同样是省会，待遇咋就差距那么大捏
这个，杭州已经够晚了吧
地铁好啊，南宁在建的是轻轨，还要2014年才有可能建好，同样是省会，待遇咋就差距那么大捏
这个，杭州已经够晚了吧
infantry 发表于 2012-11-18 22:26
这个，杭州已经够晚了吧
你硬是和北上广比自然是，比起我们这些二线省会，还是强很多了
这个，杭州已经够晚了吧
你硬是和北上广比自然是，比起我们这些二线省会，还是强很多了
站台的长凳很有特色, 指路的地图也很容易找到自己要去的地方.
M14 发表于 2012-11-19 09:44
站台的长凳很有特色, 指路的地图也很容易找到自己要去的地方.
那个凳子很有趣，几个小孩在上面玩得开心
站台的长凳很有特色, 指路的地图也很容易找到自己要去的地方.
那个凳子很有趣，几个小孩在上面玩得开心
杭州地铁车厢太窄，太压抑了，中间还弄那么多的杆子，人多的时候根本就无法移动。
bjtokyo 发表于 2012-11-19 13:29
杭州地铁车厢太窄，太压抑了，中间还弄那么多的杆子，人多的时候根本就无法移动。
对，车厢时比较窄，载客量受影响，不过，杆子是必须的吧，总得让人有地方扶一下。
杭州地铁车厢太窄，太压抑了，中间还弄那么多的杆子，人多的时候根本就无法移动。
对，车厢时比较窄，载客量受影响，不过，杆子是必须的吧，总得让人有地方扶一下。
车厢这么小，以后怕是要后悔吧，上海就是例子。
infantry 发表于 2012-11-19 14:05
对，车厢时比较窄，载客量受影响，不过，杆子是必须的吧，总得让人有地方扶一下。
杆子也不是必须的啊，使用吊环即可。即便是上海那样A型车厢内部，这样的杆子也是很糟糕的设计，一来影响车厢的美观，二来使车厢显得压抑，多少有点牢笼的感觉，尤其是杭州这样的B型车，三来有了杆子固然可以当做扶手，但是有了这个杆子，在人多的时候，很可能有些人占据了杆子附近就不肯移动了，从而无法很好的调节车厢内乘客的分布，四来使得携带稍大的行李的人举步维艰，也影响其他乘客的乘坐。这个设计就和上海地铁和杭州快速公交站的三根杆闸机，一样地蛋疼，不够人性化。
看看东京电车内部的设计。车厢显得大气舒适多了，纵向和横向的吊环可作扶手，较高的空间部还可以设置纸质广告，方便更换，座位上部设置行李架，既让乘车变得舒适，也能释放乘车空间。
对，车厢时比较窄，载客量受影响，不过，杆子是必须的吧，总得让人有地方扶一下。
杆子也不是必须的啊，使用吊环即可。即便是上海那样A型车厢内部，这样的杆子也是很糟糕的设计，一来影响车厢的美观，二来使车厢显得压抑，多少有点牢笼的感觉，尤其是杭州这样的B型车，三来有了杆子固然可以当做扶手，但是有了这个杆子，在人多的时候，很可能有些人占据了杆子附近就不肯移动了，从而无法很好的调节车厢内乘客的分布，四来使得携带稍大的行李的人举步维艰，也影响其他乘客的乘坐。这个设计就和上海地铁和杭州快速公交站的三根杆闸机，一样地蛋疼，不够人性化。
看看东京电车内部的设计。车厢显得大气舒适多了，纵向和横向的吊环可作扶手，较高的空间部还可以设置纸质广告，方便更换，座位上部设置行李架，既让乘车变得舒适，也能释放乘车空间。
另外地铁车站，包括高铁、火车站车站的照明是国内公共场馆的一大通病，没有很好地考虑与装饰材料的配合，照明度不够，整个空间显得昏暗压抑。
bjtokyo 发表于 2012-11-19 17:06
杆子也不是必须的啊，使用吊环即可。即便是上海那样A型车厢内部，这样的杆子也是很糟糕的设计，一来影响车 ...
上海比较新的车用一个悬空的铁环代替竖杆。
但说老实话这么多年用下来，竖杆也没什么不方便。
吊环真心不舒服，抓不牢，还不如横杠。
杆子也不是必须的啊，使用吊环即可。即便是上海那样A型车厢内部，这样的杆子也是很糟糕的设计，一来影响车 ...
上海比较新的车用一个悬空的铁环代替竖杆。
但说老实话这么多年用下来，竖杆也没什么不方便。
吊环真心不舒服，抓不牢，还不如横杠。
壮东风 发表于 2012-11-19 18:22
上海比较新的车用一个悬空的铁环代替竖杆。
但说老实话这么多年用下来，竖杆也没什么不方便。
吊环真心 ...
吊环会晃荡，不过竖杆的舒适度比横的要好些吧，不用举手，长途举手也挺累的
上海比较新的车用一个悬空的铁环代替竖杆。
但说老实话这么多年用下来，竖杆也没什么不方便。
吊环真心 ...
吊环会晃荡，不过竖杆的舒适度比横的要好些吧，不用举手，长途举手也挺累的
bjtokyo 发表于 2012-11-19 13:29
杭州地铁车厢太窄，太压抑了，中间还弄那么多的杆子，人多的时候根本就无法移动。
是B型车，应该不会很窄。和天津的一样。
杭州地铁车厢太窄，太压抑了，中间还弄那么多的杆子，人多的时候根本就无法移动。
是B型车，应该不会很窄。和天津的一样。
壮东风 发表于 2012-11-19 18:22
上海比较新的车用一个悬空的铁环代替竖杆。
但说老实话这么多年用下来，竖杆也没什么不方便。
吊环真心 ...
铁环也不是所有线路。这个还要照顾不同身高的乘客、
上海比较新的车用一个悬空的铁环代替竖杆。
但说老实话这么多年用下来，竖杆也没什么不方便。
吊环真心 ...
铁环也不是所有线路。这个还要照顾不同身高的乘客、
吊环铁杆没什么关系 呵呵
bjtokyo 发表于 2012-11-19 17:06
杆子也不是必须的啊，使用吊环即可。即便是上海那样A型车厢内部，这样的杆子也是很糟糕的设计，一来影响车 ...
人家线路是用来跑什么情况的，你的地铁车是用来跑什么情况的
不能一概而论
要说还能设置横椅软座呢
不过“有了这个杆子，在人多的时候，很可能有些人占据了杆子附近就不肯移动了，从而无法很好的调节车厢内乘客的分布”这个倒是很有道理的。好在B形车4个门，基本无压力，你要见过重庆的单轨，那才叫。。。
杆子也不是必须的啊，使用吊环即可。即便是上海那样A型车厢内部，这样的杆子也是很糟糕的设计，一来影响车 ...
人家线路是用来跑什么情况的，你的地铁车是用来跑什么情况的
不能一概而论
要说还能设置横椅软座呢
不过“有了这个杆子，在人多的时候，很可能有些人占据了杆子附近就不肯移动了，从而无法很好的调节车厢内乘客的分布”这个倒是很有道理的。好在B形车4个门，基本无压力，你要见过重庆的单轨，那才叫。。。
轰炸美国 发表于 2012-11-18 22:25
地铁好啊，南宁在建的是轻轨，还要2014年才有可能建好，同样是省会，待遇咋就差距那么大捏
南宁一号线设计已经全部改为地下，内部通告是保守估计2016年通车
设计院是中铁工程设计院
地铁好啊，南宁在建的是轻轨，还要2014年才有可能建好，同样是省会，待遇咋就差距那么大捏
南宁一号线设计已经全部改为地下，内部通告是保守估计2016年通车
设计院是中铁工程设计院
重庆雄起 发表于 2012-11-19 23:29
人家线路是用来跑什么情况的，你的地铁车是用来跑什么情况的
不能一概而论
要说还能设置横椅软座呢
有关系么？
这个车是横椅软座么？
人家线路是用来跑什么情况的，你的地铁车是用来跑什么情况的
不能一概而论
要说还能设置横椅软座呢
有关系么？
这个车是横椅软座么？
fbizn 发表于 2012-11-19 14:15
车厢这么小，以后怕是要后悔吧，上海就是例子。
我敢打赌，肯定要后悔的。怎么看都不够大气。
车厢这么小，以后怕是要后悔吧，上海就是例子。
我敢打赌，肯定要后悔的。怎么看都不够大气。
infantry 发表于 2012-11-19 20:08
吊环会晃荡，不过竖杆的舒适度比横的要好些吧，不用举手，长途举手也挺累的
地铁的施工以及列车的运行不至于那么糟糕吧。我在东京基本上不用任何扶手也没事啊，除了进站过道口的时候需要扶一下，一般这种时候广播里都会提前通知的。
吊环会晃荡，不过竖杆的舒适度比横的要好些吧，不用举手，长途举手也挺累的
地铁的施工以及列车的运行不至于那么糟糕吧。我在东京基本上不用任何扶手也没事啊，除了进站过道口的时候需要扶一下，一般这种时候广播里都会提前通知的。
bjtokyo 发表于 2012-11-19 17:08
另外地铁车站，包括高铁、火车站车站的照明是国内公共场馆的一大通病，没有很好地考虑与装饰材料的配合，照 ...
我怎么觉得这些地方的照明都很不错啊
另外地铁车站，包括高铁、火车站车站的照明是国内公共场馆的一大通病，没有很好地考虑与装饰材料的配合，照 ...
我怎么觉得这些地方的照明都很不错啊
好窄啊，b型车？
zjl625 发表于 2012-11-22 13:17
好窄啊，b型车？
应该是B车
好窄啊，b型车？
应该是B车
我认为在中国建地铁，不用A型车以后绝对会杯具
bjtokyo 发表于 2012-11-21 11:38
地铁的施工以及列车的运行不至于那么糟糕吧。我在东京基本上不用任何扶手也没事啊，除了进站过道口的时候 ...
阳台不设栏杆你也不会跳，但是你不怕被人推下去吗？
地铁的施工以及列车的运行不至于那么糟糕吧。我在东京基本上不用任何扶手也没事啊，除了进站过道口的时候 ...
阳台不设栏杆你也不会跳，但是你不怕被人推下去吗？
话说，这个车厢看着确实够窄
chzb0301 发表于 2012-11-27 21:57
我认为在中国建地铁，不用A型车以后绝对会杯具
我完全同意你的看法。
我认为在中国建地铁，不用A型车以后绝对会杯具
我完全同意你的看法。
牧野鹰扬1 发表于 2012-11-27 23:23
阳台不设栏杆你也不会跳，但是你不怕被人推下去吗？
话说我不知道你在说什么。
阳台不设栏杆你也不会跳，但是你不怕被人推下去吗？
话说我不知道你在说什么。
还是A型车好，杭州这个B型车，虽然只是窄了20CM，但是实际上人的感受很不一样，看上去座位上的人敲个二郎腿，站着的人就会被提到了。。。当然，最坑爹的还是比肩上海的票价
infantry 发表于 2012-11-18 22:26
这个，杭州已经够晚了吧
就是，西安地铁都通了一年多了，年底还要通轻轨，明年，后年又是两条地铁通车，杭州太慢了。。。属于经济欠发达地区。。。
这个，杭州已经够晚了吧
就是，西安地铁都通了一年多了，年底还要通轻轨，明年，后年又是两条地铁通车，杭州太慢了。。。属于经济欠发达地区。。。
祝贺杭州进入地铁城市一族。。。
年底北京地铁6号线通车时，我回去转转的。。。。。